阅读说明：本技术 一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法 (Gear selection control block of automobile manual transmission and preparation method ) 是由 钱夏晨 夏敏 张艳伟 石小荣 周涛 于 2021-08-16 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法,包括主体,所述主体外周面的一侧凸出有选挡凸起,选挡凸起的外表面开设有选档波形槽,所述选档凸起的一端端面为第一端面,另一端端面为第二端面,主体外周面上位于第一端面的所在端开设有第一退刀槽,且第一端面为第一退刀槽的槽壁,所述主体外周面上位于第二端面的所在端开设有第二退刀槽,且第二端面为第二退刀槽的槽壁。本发明提供的一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法,通过选档波形槽两侧设置第一退刀槽和第二退刀槽,有效的减小零件切削余量,减少毛坯重量,降低零件原料成本；同时零件选档波形槽加工方案改为成形铣刀加工,极大的提高零件的加工效率,提高选档波形槽的加工精度。(The invention provides a gear selection control block of an automobile manual transmission and a preparation method thereof, wherein the gear selection control block comprises a main body, a gear selection bulge protrudes from one side of the outer peripheral surface of the main body, a gear selection corrugated groove is formed in the outer surface of the gear selection bulge, one end surface of the gear selection bulge is a first end surface, the other end surface of the gear selection bulge is a second end surface, a first tool withdrawal groove is formed in the end, located on the first end surface, of the outer peripheral surface of the main body, the first end surface is the groove wall of the first tool withdrawal groove, a second tool withdrawal groove is formed in the end, located on the second end surface, of the outer peripheral surface of the main body, and the second end surface is the groove wall of the second tool withdrawal groove. According to the gear selection control block and the preparation method of the manual transmission of the automobile, the first tool withdrawal groove and the second tool withdrawal groove are arranged on the two sides of the gear selection corrugated groove, so that the cutting allowance of parts is effectively reduced, the weight of blanks is reduced, and the raw material cost of the parts is reduced; meanwhile, the machining scheme of the gear selection wave-shaped groove of the part is changed into the machining of a forming milling cutter, so that the machining efficiency of the part is greatly improved, and the machining precision of the gear selection wave-shaped groove is improved.)

一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法

技术领域

本发明涉及粉末冶金技术领域，特别是涉及一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法。

背景技术

如图1所示，现有技术中，选档控制块包括主体，主体侧壁上设有选档波形槽1，选档波形槽1沿主体周向的一侧设有凸台2，另一侧设有U形定位块7，选档波形槽1两侧分别与凸台2、U形定位块7之间圆滑过渡。

选档控制块的选档波形槽只能用球刀一点一点的铣出来，零件加工成本高，加工速度慢，不适合大批量生产。而且，现有的选档控制块生产工艺生产的产品硬化层较难控制、薄壁部份容易淬透，降低产品的韧性，在频繁换档时容易造成零件的脆性断裂，无法满足使用功能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中选档控制块加工速度慢，生产成本高，表面硬化层深度难以控制，导致产品韧性下降的不足，本发明提供一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法。

本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法，包括主体，所述主体外周面的一侧凸出有选挡凸起，所述选挡凸起的外表面开设有选档波形槽，所述选档凸起的一端端面为第一端面，另一端端面为第二端面，所述主体外周面上位于第一端面的所在端开设有第一退刀槽，且第一端面为第一退刀槽的槽壁，所述主体外周面上位于第二端面的所在端开设有第二退刀槽，且第二端面为第二退刀槽的槽壁。

零件成形时，在选档凸起两侧成形有第一退刀槽和第二退刀槽，然后通过成形铣刀在选档凸起上加工出选档波形槽。有效的减小零件切削余量，减少毛坯重量，降低零件原料成本；同时零件选档波形槽加工方案为成形铣刀加工，极大的提高零件的加工效率，提高选档波形槽的加工精度。

进一步，所述主体外周面上相对设置有凸台和U形定位块，所述凸台设于靠近第一退刀槽的一侧，所述U形定位块设于靠近第二退刀槽的一侧，经过主体轴线的某一个面可以将所述凸台和U形定位块分为相互对称的两部分，这个面为均分面，第一端面与均分面之间的夹角为α，第二端面与均分面之间的夹角为β。

进一步，为了保证选档波形槽使用过程中正常工作，α和β均不大于64°。

进一步，所述主体沿轴向设有中心孔，所述凸台上设有与中心孔连通的销孔，所述U形定位块底壁上设有与中心孔连通的螺纹孔，所述销孔和螺纹孔同轴设置。螺纹孔与销孔用销钉连接用于对装配轴限位。

进一步，所述主体外周面上还设有M形换挡槽，所述M形换挡槽与所述选挡凸起相对设置。

进一步，为了满足选档控制块在频繁的换挡过程的使用要求，不易磨损，选档控制块表面设有耐磨层，所述耐磨层厚度为0.2-1.8mm。使用真空渗碳热处理能够实现表面硬化层的均匀性，满足耐磨层厚度0.2-1.8mm的要求。

进一步，选档控制块的密度≥6.8g/cm³。

本发明还提供一种汽车手动变速箱选档控制块的制备方法，制备步骤如下：

a、将选档控制块原料装进成形模具内，产品原料组分及其重量百分比为：碳：0-0.3％，铜：1.5-3.9％，助切削剂：0.1-0.4％，其余为铁；

b、使用网带式烧结炉烧结，烧结温度：1120℃±20℃，脱脂温度：650℃-800℃，氮气流量：57±3m³/h；

c、使用加工中心加工选档波形槽、销孔和螺纹孔，选档波形槽采用与其形状配合的仿形刀具加工而成；

d、使用真空渗碳炉对选档控制块进行真空渗碳热处理：真空加热温度：850℃±20℃，时间：30min；渗碳温度：850℃±20℃，时间：120min；气氛气体：乙炔，扩散温度：850℃±20℃，时间：5min；淬火保温温度：850℃±20℃，时间：30min；淬火温度：850℃±20℃，油温60℃±20℃，时间：1min；回火温度：180℃±20℃，时间：180min；

e、震动研磨去除毛刺，然后进行清洗、检测。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法，采用真空淬火工艺，使零件硬化层深度能够均匀的保持在0.2-1.8mm之间，提高零件的耐磨，及抗冲击性能，满足使用要求；通过选档波形槽两侧设置第一退刀槽和第二退刀槽，有效的减小零件切削余量，减少毛坯重量，降低零件原料成本；同时零件选档波形槽加工方案改为成形铣刀加工，极大的提高零件的加工效率，提高选档波形槽的加工精度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是现有技术中选档控制块的结构示意图；

图2是本发明最佳实施例的结构示意图；

图3是本发明最佳实施例的结构示意图；

图4是仿形刀具加工选档波形槽时的状态示意图。

图中：1、选档波形槽，101、第一退刀槽，102、第二退刀槽，103、第一端面，104、第二端面，2、凸台，3、销孔，4、中心孔，5、M形换挡槽，6、螺纹孔，7、U形定位块，8、仿形刀具。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-4所示，本发明的一种汽车手动变速箱选档控制块及制备方法，包括主体，所述主体外周面的一侧凸出有选挡凸起，所述选挡凸起的外表面开设有选档波形槽1，所述选档凸起的一端端面为第一端面103，另一端端面为第二端面104，所述主体外周面上位于第一端面103的所在端开设有第一退刀槽101，且第一端面103为第一退刀槽101的槽壁，所述主体外周面上位于第二端面104的所在端开设有第二退刀槽102，且第二端面104为第二退刀槽102的槽壁。

所述主体外周面上相对设置有凸台2和U形定位块7，所述凸台2设于靠近第一退刀槽101的一侧，所述U形定位块7设于靠近第二退刀槽102的一侧，经过主体轴线的某一个面可以将所述凸台2和U形定位块7分为相互对称的两部分，这个面为均分面，第一端面103与均分面之间的夹角为α，第二端面104与均分面之间的夹角为β，α和β均不大于64°。

所述主体沿轴向设有中心孔4，所述凸台2上设有与中心孔4连通的销孔3，所述U形定位块7底壁上设有与中心孔4连通的螺纹孔6，所述销孔3和螺纹孔6同轴设置。

所述主体外周面上还设有M形换挡槽5，所述M形换挡槽5与所述选挡凸起相对设置。

选档控制块表面设有耐磨层，所述耐磨层厚度为0.2-1.8mm。

选档控制块的密度≥6.8g/cm³。

制备步骤如下：

a、将选档控制块原料装进成形模具内，产品原料组分及其重量百分比为：碳：0-0.3％，铜：1.5-3.9％，助切削剂：0.1-0.4％，其余为铁；

b、使用网带式烧结炉烧结，烧结温度：1120℃±20℃，脱脂温度：650℃-800℃，氮气流量：57±3m³/h；

c、零件成形时，在选档凸起两侧成形有第一退刀槽101和第二退刀槽102，然后通过仿形刀具8在选档凸起上加工出选档波形槽1，选档波形槽1表面粗糙度≤Rz6.3；采用定制非标台阶钻加工销孔3和螺纹孔6底径孔，然后采用非标丝锥加工出螺纹孔6。

d、使用真空渗碳炉对选档控制块进行真空渗碳热处理：真空加热温度：850℃±20℃，时间：30min；渗碳温度：850℃±20℃，时间：120min；气氛气体：乙炔，扩散温度：850℃±20℃，时间：5min；淬火保温温度：850℃±20℃，时间：30min；淬火温度：850℃±20℃，油温60℃±20℃，时间：1min；回火温度：180℃±20℃，时间：180min；

e、震动研磨去除毛刺，然后进行清洗、检测。

本发明中方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本发明的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。