一种高耐候原液着色车用混色空气变形纱的生产方法
阅读说明：本技术 一种高耐候原液着色车用混色空气变形纱的生产方法 (Production method of high-weather-resistance mixed-color air textured yarn for dope-dyed vehicles ) 是由 李众 于 2021-05-13 设计创作，主要内容包括：本发明涉及车用空气变形纱,尤其是一种高耐候原液着色车用混色空气变形纱的生产方法。包括如下步骤：步骤一、制备原液着色空气变形纱,步骤二、采用步骤一的方法制备三种POY纤维,分别为POY纤维A、POY纤维B和POY纤维C；步骤三、选用三种POY纤维中任意两种或三种混合后编制成混色ATY纤维。这种高耐候原液着色车用混色ATY纤维织造的汽车装饰面料逐渐受到这个新兴消费群的认可和喜爱,混色ATY纤维织造的汽车装饰面料颜色丰富、面料设计风格新颖、手感优良,同时原料采用原液着色纺丝工艺,生产过程无废水、废气、废渣等三废污染,后续产品无需再次染色,是一种对环境友好的绿色纤维。(The invention relates to an air textured yarn for a vehicle, in particular to a production method of a high-weather-resistance dope-dyed mixed-color air textured yarn for a vehicle. The method comprises the following steps: step one, preparing stock solution coloring air textured yarns, and step two, preparing three POY fibers respectively as POY fiber A, POY fiber B and POY fiber C by adopting the method of step one; and step three, selecting any two or three of the three POY fibers to be mixed and then weaving the mixture into the mixed color ATY fiber. The automobile decorative fabric woven by the high-weather-resistance stock solution coloring vehicle mixed-color ATY fiber is gradually accepted and loved by the emerging consumer group, the automobile decorative fabric woven by the mixed-color ATY fiber is rich in color, novel in fabric design style and excellent in hand feeling, meanwhile, the stock solution coloring spinning process is adopted as the raw material, the production process is free from three-waste pollution such as waste water, waste gas and waste residue, the subsequent product is not required to be dyed again, and the automobile decorative fabric is environment-friendly green fiber.)
技术领域
本发明涉及车用空气变形纱，尤其是一种高耐候原液着色车用混色空气变 形纱的生产方法。
背景技术
随着中国经济近40年的快速发展，汽车逐渐成为当今不可或缺的生活必需 品，人们像选择时装一样地选择汽车的外观和内饰，对汽车内饰的舒适性、豪 华性、安全性及环保性提出了更多、更新的要求。21世纪初期，国内汽车内饰 面料多数拷贝国际主流主机厂汽车内饰的设计风格，素雅、简洁、大方成为那 个时代汽车内饰织物设计的主流风格。进入21世纪第二个十年，80后、90后 逐渐成为汽车消费的主流人群，他们喜欢热情奔放的颜色、喜欢特立独行的面 料设计风格、喜欢更为柔软的织物触感。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种高耐候原液着色车用混色 空气变形纱的生产方法。
本发明的高耐候原液着色车用混色空气变形纱的生产方法，包括如下步骤：
步骤一、制备原液着色空气变形纱，以PET切片和着色母粒为原料，采用 PET切片脉冲输送-PET切片预结晶塔-PET切片、着色母粒干燥釜-PET切片、 着色母粒注射器-PET切片、着色母粒混合料仓-螺杆挤出机-预过滤器-计量泵- 纺丝组件-缓冷器-侧吹风-油轮-纺丝甬道-卷绕的工艺路线制备车用原液着色 PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)POY纤维；
步骤二、采用步骤一的方法制备三种POY纤维，分别为POY纤维A、POY 纤维B和POY纤维C；
步骤三、选用三种POY纤维中任意两种或三种混合后编制成混色ATY纤 维。
进一步的，步骤一和步骤二中制备的三种POY纤维采用三种不同色的着色 母粒。
进一步的，当选用两种POY纤维的时候，其任意两者之间的比例为1：3-3： 1，当选用三种POY纤维的时候，其三者之间的比例关系为1：1：1或1：1：2。
进一步的，步骤一中，以PET切片的重量为基准，着色母粒添加量为 2.0-10.0％，PET涤纶切片为有光切片或半消光切片或全消光切片，PET切片物 性指标：相对粘度0.685±0.02，熔点258±2℃，端羟基含量30±2mol/t，色相 (b)3.1，直径大于10个μm凝聚粒子≤1.0个/mg，含水率小于600ppm。
进一步的，着色母粒包括高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载 体和抗静电剂。
进一步的，步骤一中纺丝温度为270-285℃，联苯温度为275-285℃，冷却 采用侧吹风方式，吹风风温为20-30℃，冷却风速为0.35-0.7m/s，卷绕速度为 2700～3400m/min。
进一步的，步骤三中，采用第一、二罗拉-热销-第三、四罗拉-空变箱-主罗 拉-热箱-辅助罗拉-上油-卷绕的工艺路线制备车用原液着色PET混色ATY纤维。
进一步的，步骤三中，通过空气变形制备得到混色效果的ATY纤维，其中 空气变形压力为6.8-12kgf/cm，热定型温度为200-230℃。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：本发明设计的高耐候原液着色 车用混色ATY纤维织造的汽车装饰面料逐渐受到这个新兴消费群的认可和喜 爱。混色ATY纤维织造的汽车装饰面料颜色丰富、面料设计风格新颖、手感优 良，同时原料采用原液着色纺丝工艺，生产过程无废水、废气、废渣等三废污 染，后续产品无需再次染色，是一种对环境友好的绿色纤维。
特别适用于制造汽车内饰用面料(如汽车座椅、头枕、门板等)等需要较 高的光照牢度、高耐候性能的纺织品面料，本发明纤维采用高耐候着色母粒和 PET切片共混纺丝，通过空气变形制备得到具有一定混色效果的高耐候原液着色 车用混色ATY纤维，终端面料具有较高的耐候性能和外观美观度，广泛应用于 汽车座椅、汽车头枕和汽车门板面料等汽车用纺织品。属纺织用功能性长丝技 术领域。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术 手段，并可依照说明书的内容予以实施。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本发明一较佳实施例所述的一种高耐候原液着色车用混色空气变形纱的生 产方法，包括包括如下步骤：
步骤一、制备原液着色空气变形纱，以PET切片和着色母粒为原料，采用 PET切片脉冲输送-PET切片预结晶塔-PET切片、着色母粒干燥釜-PET切片、 着色母粒注射器-PET切片、着色母粒混合料仓-螺杆挤出机-预过滤器-计量泵- 纺丝组件-缓冷器-侧吹风-油轮-纺丝甬道-卷绕的工艺路线制备车用原液着色 PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)POY纤维；
步骤二、采用步骤一的方法制备三种POY纤维，分别为POY纤维A、POY 纤维B和POY纤维C；
步骤三、选用三种POY纤维中任意两种或三种混合后编制成混色ATY纤 维。
进一步的，步骤一和步骤二中制备的三种POY纤维采用三种不同色的着色 母粒。
进一步的，当选用两种POY纤维的时候，其任意两者之间的比例为1：3-3： 1，当选用三种POY纤维的时候，其三者之间的比例关系为1：1：1或1：1：2。
进一步的，步骤一中，以PET切片的重量为基准，着色母粒添加量为 2.0-10.0％，PET涤纶切片为有光切片或半消光切片或全消光切片，PET切片物 性指标：相对粘度0.685±0.02，熔点258±2℃，端羟基含量30±2mol/t，色相 (b)3.1，直径大于10个μm凝聚粒子≤1.0个/mg，含水率小于600ppm。
进一步的，着色母粒包括高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载 体和抗静电剂。
进一步的，步骤一中纺丝温度为270-285℃，联苯温度为275-285℃，冷却 采用侧吹风方式，吹风风温为20-30℃，冷却风速为0.35-0.7m/s，卷绕速度为 2700～3400m/min。
进一步的，步骤三中，采用第一、二罗拉-热销-第三、四罗拉-空变箱-主罗 拉-热箱-辅助罗拉-上油-卷绕的工艺路线制备车用原液着色PET混色ATY纤维。
进一步的，步骤三中，通过空气变形制备得到混色效果的ATY纤维，其中 空气变形压力为6.8-12kgf/cm，热定型温度为200-230℃。
本发明的实施例一：
选用POY纤维A以及POY纤维B作为原料，其中POY纤维A为空变皮 丝，POY纤维B为空变芯丝，POY纤维A以及POY纤维B的质量百分比为1： 3。
芯丝POY纤维B经第一、第三罗拉，皮丝POY纤维A经第二、第四罗拉 牵伸，经空气变形、定型、上油、卷绕制备车用原液着色PET(聚对苯二甲酸 乙二醇酯)混色ATY纤维。
其中，ATY纤维最终颜色以POY纤维A颜色和POY纤维B颜色为基准。
其中，车用原液着色PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)混色ATY纤维规格范 围为360～1000dt/72～384f。其中，主罗拉加工速度250～600m/min，热销温度 98～150℃，芯丝超喂8～38％，皮丝超喂16～48％，空气变形压力为6.8-12kgf/cm， 定型采用封闭式热箱定型，定型温度200～240℃。
本发明的实施例二：
用POY纤维A以及POY纤维C作为原料，其中POY纤维A为空变皮丝， POY纤维C为空变芯丝，POY纤维A以及POY纤维C的质量百分比为3：1。
芯丝POY纤维C经第一、第三罗拉，皮丝POY纤维A经第二、第四罗拉 牵伸，经空气变形、定型、上油、卷绕制备车用原液着色PET(聚对苯二甲酸 乙二醇酯)混色ATY纤维。
其中，ATY纤维最终颜色以POY纤维A颜色和POY纤维C颜色为基准。
其中，车用原液着色PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)混色ATY纤维规格范 围为360～1000dt/72～384f。其中，主罗拉加工速度250～600m/min，热销温度 98～150℃，芯丝超喂8～38％，皮丝超喂16～48％，空气变形压力为6.8-12kgf/cm， 定型采用封闭式热箱定型，定型温度200～240℃。
本发明的实施例三：
用POY纤维B以及POY纤维C作为原料，其中POY纤维B为空变皮丝，POY纤维C为空变芯丝，POY纤维A以及POY纤维C的质量百分比为3：1。
芯丝POY纤维C经第一、第三罗拉，皮丝POY纤维B经第二、第四罗拉 牵伸，经空气变形、定型、上油、卷绕制备车用原液着色PET(聚对苯二甲酸 乙二醇酯)混色ATY纤维。
其中，ATY纤维最终颜色以POY纤维B颜色和POY纤维C颜色为基准。
其中，车用原液着色PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)混色ATY纤维规格范 围为360～1000dt/72～384f。其中，主罗拉加工速度250～600m/min，热销温度 98～150℃，芯丝超喂8～38％，皮丝超喂16～48％，空气变形压力为6.8-12kgf/cm， 定型采用封闭式热箱定型，定型温度200～240℃。
本发明的实施例四：
用POY纤维A、POY纤维B以及POY纤维C作为原料，其中POY纤维A 和POY纤维B为空变皮丝，POY纤维C为空变芯丝，POY纤维A、POY纤维 B以及POY纤维C之间的质量百分比为1：1：1或1:1:2或1:2:1或2:1:1。
芯丝POY纤维C经第一、第三罗拉，皮丝POY纤维A和POY纤维B经 第二、第四罗拉牵伸，经空气变形、定型、上油、卷绕制备车用原液着色PET (聚对苯二甲酸乙二醇酯)混色ATY纤维。
其中，ATY纤维最终颜色以POY纤维A、POY纤维B颜色和POY纤维C 颜色为基准。
其中，车用原液着色PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)混色ATY纤维规格范 围为360～1000dt/72～384f。其中，主罗拉加工速度250～600m/min，热销温度 98～150℃，芯丝超喂8～38％，皮丝超喂16～48％，空气变形压力为6.8-12kgf/cm， 定型采用封闭式热箱定型，定型温度200～240℃。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出， 对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还 可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
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