具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图2来描述根据本发明的实施例提供的液驱泵系统。

如图2所示，本发明的实施例提供了一种液驱泵系统，包括第一隔离腔3、液压缸1、气缸2、第二隔离腔4和活塞杆5。具体而言：

液压缸1位于第一隔离腔3的一端，液压缸1内设置有能够滑动的第一活塞12；气缸2设置在第一隔离腔3的另一端并与第一隔离腔3连接，气缸2内设置有能够滑动的第二活塞22，第二活塞22与气缸2内壁之间密封连接；第二隔离腔4位于第一隔离腔3和液压缸1之间，且第二隔离腔4的两端与第一隔离腔3和液压缸1分别连接；活塞杆5的一端插入到液压缸1内，与第一活塞12连接，活塞杆5的另一端穿过第一隔离腔3和第二隔离腔4后，插入到气缸2内并与第二活塞22连接；其中，第一隔离腔3和气缸2之间设置有呼吸通道。

根据本发明提供的液驱泵系统，包括第一隔离腔3、液压缸1、气缸2、第二隔离腔4和活塞杆5。在液压缸1和气缸2之间设有第一隔离腔3和第二隔离腔4，也就是，在液压缸1与气缸2之间设有两个腔体。气缸2设置在第一隔离腔3的一端并与第一隔离腔3连接，第一隔离腔3的另一端与第二隔离腔4的一端连接，第二隔离腔4的另一端与液压缸1连接，这样就将气缸2、第一隔离腔3、第二隔离腔4和液压缸1串联在一起。液压缸1内设置有第一活塞12，气缸2内设置有第二活塞22，通过将活塞杆5的一端插入到液压缸1内与第一活塞12连接，将活塞杆5的另一端插入到气缸2内与第二活塞22连接，能够通过活塞杆5带动两个活塞在气缸2和液压缸1内做往复运动，这样就能够对气缸2内的气体进行压缩。在活塞杆5压缩气体运动过程中，由于气缸2内压缩的气体有可能从第二活塞22与气缸2之间的滑动接触的位置跑出，进入到气缸2靠近第一隔离腔3一侧的腔体内，进而从第一隔离腔3和气缸2之间设置的呼吸通道跑出，因此，将第一隔离腔3与气缸2连接能够使气缸2内跑出的气体进入到第一隔离腔3内，从而被回收利用，同时，第一隔离腔3与气缸2连接还能够给气缸2提供呼吸气体，防止活塞运动压缩气体时，气缸2靠近第一隔离腔3一侧的腔体变成真空状态。此外，在第一隔离腔3和液压缸1之间设置第二隔离腔4，能够将液压缸1内泄漏出来的油液进行隔离，防止泄漏出来的油液与气缸2内泄露出来的气体混合，从而导致气体不能够被回收利用。该种设置，在液压缸1和气缸2之间设置多道腔体，使一个腔体用于收集油液，另一个用于收集气体，能够有效地将气体与油液隔离开，从而能够对气体、油液分开进行回收，以此避免油气外泄减少损耗，增加压缩机使用寿命，还可以避免气缸2内压缩的气体，例如氢气与空气混合容易造成爆炸危险。其中，上述方案中对第一隔离腔3和第二隔离腔4的数量不作限定，第二隔离腔4和第一隔离腔3可以是多个，数量以能够使隔离效果达到最佳为准。

在上述实施例中，液驱泵系统还包括：第一进气组件32，与第一隔离腔3连通，用于向第一隔离腔3内输入气体，并将第一隔离腔中的气体排出；第一出气组件，与第一隔离腔3连通，用于将第一隔离腔3中的气体排出；第一回气管路34，与第一隔离腔3连通，用于回收第一隔离腔3内的气体；其中，第一进气组件32和第一回气管路34上都设置有开关装置，第一进气组件32上的开关装置打开时，第一进气组件32向第一隔离腔3内输入氮气；和/或第一回气管路34上的开关装置打开时，第一回气管路34回收第一隔离腔3内的气体。

在该实施例中，液驱泵系统还包括第一进气组件32、第一出气组件和第一回气管路34，第一进气组件32与第一隔离腔3连通，能够向第一隔离腔3提供气体，从而能够在第二活塞22运动压缩气体时，给气缸2靠近第一隔离腔3一侧的腔体提供呼吸气体，防止气缸2靠近第一隔离腔3一侧的腔体变成真空状态，同时在向气缸内输送氮气时也将气缸内原来的气体通过第一出出气组件排出。第一回气管路34与第一隔离腔3连通，能够回收从气缸2进入到第一隔离腔3内的被压缩的气体，从而能够对回收的气体进行二次利用，减少气体的损耗，同时，还能够防止被压缩的气体（例如：氢气）外泄与空气混合造成爆炸的问题出现。

在上述实施例中，如图2所示，第一隔离腔3上设置有通气口36，第一进气组件32和第一回气管路34均与通气口36连通。

在该实施例中，在第一隔离腔3上设置通气口36，使第一进气组件32和第一回气管路34均与通气口36连通。该种设置，通过设置通气口36，能够使气体通过通气口36进入或排出第一隔离腔3，从而实现对气体的回收或给第一隔离腔3提供呼吸气体。

进一步地，如图2所示，液驱泵系统还包括：回收箱6，设置在第一回气管路34远离第一隔离腔3的一端，用于收集第一回气管路34排出的气体。

在该实施例中，液驱泵系统还包括回收箱6。回收箱6设置在第一回气管路34远离第一隔离腔3的一端，能够收集第一回气管路34排出的被压缩的气体。通过设置回收箱6能够对第一回气管路34排出的被压缩的气体进行收集，从而能够对收集到的气体在次利用，避免气体外泄减少损耗。

更近一步地，活塞杆5与第一隔离腔3的连接处设置有第一间隙，活塞杆5与气缸2的连接处设置有与第一间隙连通的第二间隙，呼吸通道包括第一间隙和第二间隙。

在该实施例中，活塞杆5与第一隔离腔3的连接处设置有第一间隙，活塞杆5与气缸2的连接处设置有与第一间隙连通的第二间隙，呼吸通道包括第一间隙和第二间隙。即第一隔离腔3和气缸2之间的呼吸通道是活塞杆5与气缸2和活塞杆5与第一隔离腔3之间的间隙形成的，这样不用额外在气缸2和第一隔离腔3上设置通道，以此简化了第一隔离腔3和气缸2的结构。在实际过程中，可使活塞杆5与气缸2和第一隔离腔3在连接处呈间隙配和，以此便可形成呼吸通道。

在上述实施例中，液驱泵系统还包括：第二进气组件，与气缸2远离第一隔离腔3的一侧的腔体连通，用于向气缸2内输入待压缩气体；第二出气组件，与气缸2远离第一隔离腔3的一侧的腔体连通，用于输出气缸2压缩后的气体。

在该实施例中，液驱泵系统还包括第二进气组件和第二出气组件。第二进气组件与气缸2远离第一隔离腔3一侧的腔体连通，能够向气缸2内输送待压缩的气体，从而通过第二活塞22对该气体进行压缩。压缩好的气体能够通过与气缸2远离第一隔离腔3一侧的腔体连接的第二出气组件排出，从而能够使气体形成一个流通的路线使得气体能够被压缩并输出。

在上述实施例中，如图2所示，第一隔离腔3上设有检测口38，液驱泵系统还包括：检测装置，检测装置与检测口38连接，用于检测第一隔离腔3内油液和/或气体的含量。

在该实施例中，一方面由于液压缸1泄漏出的油液可能会通过第二隔离腔4进入到第一隔离腔3内，因此，在第一隔离腔3上设有检测口38，能够将第一隔离腔3内的油液排出。另一方面还可以设置检测装置，使检测装置与检测口38相连接，从而能够检测第一隔离腔3内是否有油液以及气体的含量多少，以便及时对第一隔离腔3内的油液或气体进行处理。该种设置，能够及时的对第一隔离腔3是否有油液或气体进行检测，以便及时对第一隔离腔3的油液或气体进行处理，进一步地防止了油气混合的问题。

在上述实施例中，如图2所示，第二隔离腔4上设有至少一个排油通道42，液驱泵系统还包括：排放管路44，排放管路44与排油通道42连接，用于使第二隔离腔4内的油液排出。

在该实施例中，第二隔离腔4上设有至少一个排油通道42，油液能够通过排油通道42排出，排油通道42的数量可根据实际需要来设定。液驱泵系统还包括排放管路44，排放管路44与排油通道42连接，能够使第二隔离腔4内的油液排出。从而可进一步地对排出的油液进行回收。

在上述实施例中，第二活塞22与气缸2之间设有至少一个密封装置。

在该实施例中，第二活塞22与气缸2之间设有至少一个密封装置。通过设置密封装置，能够使得气缸2压缩的气体不易从第二活塞22与气缸2之间流通到气缸2靠近第一隔离腔3一侧的腔体内，从而进一步避免了压缩的气体外泄，还能够使得压缩效果更好。

在上述实施例中，如图2所示，第二隔离腔4、气缸2和液压缸1与活塞杆5的任一连接处均设有第二密封装置9。

在该实施例中，第二隔离腔4、气缸2和液压缸1与活塞杆5的任意连接处均设有密封装置，从而能够使油液不易进入到第一隔离腔3内，并与第一隔离腔3内的气体混合。其中，活塞杆5与气缸2之间的密封装置能够使气体通过，从而能够对气缸2内排出的压缩气体进行回收，和对气缸2运动时提供呼吸气体，防止气缸2与第一隔离腔3连接的一侧成为真空状态。

在上述任一实施例中，如图2所示，气缸2、第一隔离腔3、第二隔离腔4的数量为两个，液压缸1的两侧分别对称设置有气缸2、第一隔离腔3、第二隔离腔4。液压缸1一侧的气缸2、第一隔离腔3、第二隔离腔4通过一个与活塞连接的活塞杆5连接，液压缸1另一侧的气缸2、第一隔离腔3、第二隔离腔4通过另一个与活塞连接的活塞杆5连接。

在该些实施例中，气缸2、第一隔离腔3、第二隔离腔4、活塞杆5的数量为两个，液压缸1的两侧分别对称设置有气缸2、第一隔离腔3、第二隔离腔4。该种设置，通过将气缸2、第一隔离腔3、第二隔离腔4分别对称的设置在液压缸1的两端，并通过两个两端都与活塞连接的活塞杆5将其连接在一起，形成了一个能够对气体进行多次压缩的装置，也就是，先向液压缸1一侧的气缸2通入气体，然后通过气缸2进行压缩，将压缩后的气体导入到液压缸1另一侧的气缸2中，从而再对气体进行压缩，最后将压缩后的气体排出，这样我们就可以对气体进行多次压缩，得到我们所需要的压缩气体。当然，也可以对气体只压缩一次就输送出去，是能够根据实际需要进行设定的。

进一步地，如图2所示，两个气缸2远离第一隔离腔3的一侧的腔体的出口之间设置有第一连接管路7，第一连接管路7上设置有第一开关装置；两个气缸2远离第一隔离腔3的一侧的腔体的入口之间设置有第二连接管路8，第二连接管路8上设置有第二开关装置。

在该实施例中，两个气缸2远离第一隔离腔3的一侧的腔体的出口之间设置有第一连接管路7和第二连接管路8，被压缩的气体能够从其中一个连接管路进入到气缸2内，从另一个连接管路排出气缸2，这样就能够使得气体进入气缸2被压缩，压缩好之后排出，还可以通过连接管路使气体在两个气缸2内多次压缩，从而排出。当然，在第一连接管路7上设置第一开关装置，在第二连接管路8上在设置第二开关装置，能够控制气体的流向及是否能够流通，以便于对气体是否进行多次压缩进行控制。

此外，通过第二进气组件向其中的一个连接管路中通入要被压缩的气体时，该连接管路可以向一个气缸2中通入气体，或同时向两个气缸2中通入气体。如果向一个气缸2中通入气体时，将气体压缩之后通过另一个连接管路将气体输送到另一个气缸2中在对气体进行压缩，最后通过第二出气组件将压缩好的气体输送出去，这样就实现了对气体进行了多次压缩，以此得到我们所需要的压缩气体。该种对气体多次压缩的方式与现有技术中的方案是一致的。

本发明第二方面的实施例提供了一种压缩机，该压缩机，包括上述第一方面任一实施例提供的液驱泵系统。

根据本发明提供的压缩机，由于其包括第一方面任一项实施例提供的液驱泵系统。因此，本发明的实施例提供的压缩机具有第一方面任一实施例提供的液驱泵系统的全部有益效果，在此不再赘述。

本发明第三方面的实施例提供了一种加氢站，包括第一方面任一项实施例提供的液驱泵系统；或第二方面实施例提供的压缩机。

根据本发明提供的加氢站，由于其包括第一方面任一项实施例提供的液驱泵系统，或第二方面实施例提供的压缩机。因此，本发明的实施例提供的加氢站具有第一方面任一实施例提供的液驱泵系统或第二方面实施例提供的压缩机的全部有益效果，在此不再赘述。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。