一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺
阅读说明：本技术 一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺 (Manufacturing and process of lightweight high-performance brake pad for high-end vehicle type ) 是由 曾维权 林康 薛梓莹 曾会诗 于 2021-08-09 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺,涉及笔记本键盘生产技术领域,包括以下步骤：依次根据顺序制造出刹车片本体、衬片层和摩擦材料,根据需要将三个部件进行热压组装,最后加工进行打磨切削。该一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺,具备减少污染,降低材料成本,减轻传统刹车片的重量,同时也使得产品产能大大提升的优点,刹车片本体的设计有利于提高与衬片层和摩擦材料之间的连接牢固性,帮助提高整个衬片的安装稳定效果,同时刹车片的内部材料成分降低了整个刹车片的重量,使得刹车时其灵活性提高,提高了汽车行驶过程中的安全性,降低安全隐患。(The invention discloses a manufacturing and process of a lightweight high-performance brake pad of a high-end vehicle type, relating to the technical field of notebook keyboard production and comprising the following steps: the brake pad body, the lining layer and the friction material are sequentially manufactured according to the sequence, the three parts are assembled in a hot pressing mode according to needs, and finally the three parts are machined, polished and cut. This manufacturing and technology of high-end motorcycle type lightweight high performance brake block, possess the pollution abatement, reduce material cost, alleviate the weight of traditional brake block, also make the advantage that product productivity promoted greatly simultaneously, the design of brake block body does benefit to the firm in connection nature between improvement and liner layer and the friction material, the help improves the installation stable effect of whole liner, the inside material composition of brake block has reduced the weight of whole brake block simultaneously, its flexibility improves during the brake, the security of car driving in-process has been improved, reduce the potential safety hazard.)
技术领域
本发明涉及刹车片生产技术领域，具体为一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
然而传统的刹车片使用的材料质量都较重，不利于降低刹车片的重量，提高刹车的性能，造成了使用效果的降低，不具有较好的安全防护性，而且一般的刹车片制造的工艺较为复杂，不能够提高刹车片的制造速率，用于降低刹车片的制造成本，同时一般的刹车片也不利于提高其本身的实用性。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺，具备减少污染，降低材料成本，减轻传统刹车片的重量，同时也使得产品产能大大提升的优点，解决了传统的刹车片使用的材料质量都较重，不利于降低刹车片的重量，提高刹车的性能，造成了使用效果的降低，不具有较好的安全防护性，而且一般的刹车片制造的工艺较为复杂，不能够提高刹车片的制造速率，用于降低刹车片的制造成本，同时一般的刹车片也不利于提高其本身实用性的问题。
(二)技术方案
本发明要解决的另一技术问题是提供一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺，包括以下步骤：
1)按重量份计算，将30-40份碳纤维基材、10-20份钢纤维、10-20份氧化铁和10-20份陶瓷纤维首先过筛，保持多种纤维的大小一致，平均过筛两次之后，将不同的纤维依次放入搅拌装置里进行高达1200r/min的旋转，等到内部的纤维混合加工至20分钟之后，再将总比占有4-10份的粘合剂放入整个搅拌设备中，提升转速至1600r/min，混合加工旋转10分钟，保证内部的所有材料混合均匀即可；
2)把混合好的原始材料按照每片需要的重量和体积进行称重，把每一个完成好的材料放在温度高达160℃的热压机中进行压制，保持刹车片本体的热压成型，将压制好的刹车片在220℃的条件下进行热处理，加工一小时使其塑形，随后放入带有30％硫酸铜的溶液中进行酸洗，再依次对刹车片的外部进行磨削和喷塑，制得刹车片本体；
3)与此同时需要对衬片层进行制作，同样按照重量份进行计算，将10-20份丁腈胶粉、10-20份尼龙粉、1-15份硼酚醛树脂、1-15份聚丙烯、2-10份环氧树脂和10-15份丁基丁苯混合放置于反应釜的内部，保持反应釜内部的温度在200℃-230℃的区间，提升内部转速至1000r/min，使得内部的材料能够被充分的搅拌，搅拌30分钟后将内部液体引出至冷却模具即可；
4)对在模具中进行冷却的衬片层液体进行降温加工，保持液体内部进行冷却的时间不超过两个小时，在两小时之后将衬片取出，利用削切装置对衬片的外部进行切割，制得成品；
5)另外按照重量份，称取15-20份的酚醛树脂、10-20份的丁苯橡胶、10-25份的玻璃纤维、8-16份的钢棉纤维、15-30份的硫酸钡和7份的紫铜纤维，将全部材料依次放入搅拌装置之后，利用1500r/min的速度和200℃的温度对内部的材料进行充分的搅拌混合，搅拌30分钟之后将混合液体倒入模具中进行成型凝固，随后把凝固的物料进行削切，加工完成后等待下一步步骤；
6)将完成加工的刹车片本体后端面中段的位置卡合安装上前一部分加工完成的衬片层，同时利用加热至160℃的热压机对衬片层和刹车片本体进行压合，保证两者之间的固定效果，再在衬片层和刹车片连接的位置，也就是刹车片本体的前端面中段表面处安装上前部分加工完成的摩擦材料，再利用加热至180℃的热压机对摩擦材料和刹车片本体进行热压；
7)再次对完成粘合安装的产品表面及边侧进行打磨和抛光的后期处理；
8)检验、拉丝、喷漆、成品检验。
优选的，所述刹车片内部为中空状的薄片状设计，所述刹车片本体的外侧为外薄内厚的弧形设计，所述刹车片本体和衬片层、摩擦材料均为一体化连接。
优选的，所述过筛使用的筛子内孔内部直径小于等于0.2毫米。
优选的，所述导柱孔在上模和下模的外侧四周处等距离开设，且导柱孔为一一对称的设计，所述上模下模采用的材质均为热型钢GS-23435，所述模具的外侧位置为中空状的设计，所述模具与冷凝剂相互贯穿。
优选的，所述降温处理包括利用冷凝剂对模具外部进行均匀降温，所述后期处理还包括边缘线规划和防变色处理。
优选的，所述物料的称重都需要在无菌及干燥条件下进行。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺，具备以下有益效果：
该一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺，具备减少污染，降低材料成本，减轻传统刹车片的重量，同时也使得产品产能大大提升的优点，刹车片本体的设计有利于提高与衬片层和摩擦材料之间的连接牢固性，帮助提高整个衬片的安装稳定效果，同时刹车片的内部材料成分降低了整个刹车片的重量，使得刹车时其灵活性提高，提高了汽车行驶过程中的安全性，降低安全隐患，而且衬片层和摩擦材料相互配合则进一步提高了此刹车片的紧急刹车效果，此制造工艺操作起来较为便捷，能提高刹车片的制造速率，有利于其实用性的进一步增加，降低生产成本，使其具备了行业竞争优势，为使用的公司带来了极大的利益。
具体实施方式
下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺，包括以下步骤：
1)按重量份计算，将30-40份碳纤维基材、10-20份钢纤维、10-20份氧化铁和10-20份陶瓷纤维首先过筛，保持多种纤维的大小一致，平均过筛两次之后，将不同的纤维依次放入搅拌装置里进行高达1200r/min的旋转，等到内部的纤维混合加工至20分钟之后，再将总比占有4-10份的粘合剂放入整个搅拌设备中，提升转速至1600r/min，混合加工旋转10分钟，保证内部的所有材料混合均匀即可；
2)把混合好的原始材料按照每片需要的重量和体积进行称重，把每一个完成好的材料放在温度高达160℃的热压机中进行压制，保持刹车片本体的热压成型，将压制好的刹车片在220℃的条件下进行热处理，加工一小时使其塑形，随后放入带有30％硫酸铜的溶液中进行酸洗，再依次对刹车片的外部进行磨削和喷塑，制得刹车片本体；
3)与此同时需要对衬片层进行制作，同样按照重量份进行计算，将10-20份丁腈胶粉、10-20份尼龙粉、1-15份硼酚醛树脂、1-15份聚丙烯、2-10份环氧树脂和10-15份丁基丁苯混合放置于反应釜的内部，保持反应釜内部的温度在200℃-230℃的区间，提升内部转速至1000r/min，使得内部的材料能够被充分的搅拌，搅拌30分钟后将内部液体引出至冷却模具即可；
4)对在模具中进行冷却的衬片层液体进行降温加工，保持液体内部进行冷却的时间不超过两个小时，在两小时之后将衬片取出，利用削切装置对衬片的外部进行切割，制得成品；
5)另外按照重量份，称取15-20份的酚醛树脂、10-20份的丁苯橡胶、10-25份的玻璃纤维、8-16份的钢棉纤维、15-30份的硫酸钡和7份的紫铜纤维，将全部材料依次放入搅拌装置之后，利用1500r/min的速度和200℃的温度对内部的材料进行充分的搅拌混合，搅拌30分钟之后将混合液体倒入模具中进行成型凝固，随后把凝固的物料进行削切，加工完成后等待下一步步骤；
6)将完成加工的刹车片本体后端面中段的位置卡合安装上前一部分加工完成的衬片层，同时利用加热至160℃的热压机对衬片层和刹车片本体进行压合，保证两者之间的固定效果，再在衬片层和刹车片连接的位置，也就是刹车片本体的前端面中段表面处安装上前部分加工完成的摩擦材料，再利用加热至180℃的热压机对摩擦材料和刹车片本体进行热压；
7)再次对完成粘合安装的产品表面及边侧进行打磨和抛光的后期处理；
8)检验、拉丝、喷漆、成品检验。
实施例二：
一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺，包括以下步骤：
1)按重量份计算，将30-40份碳纤维基材、10-20份钢纤维、10-20份氧化铁和10-20份陶瓷纤维首先过筛，保持多种纤维的大小一致，平均过筛两次之后，将不同的纤维依次放入搅拌装置里进行高达1300r/min的旋转，等到内部的纤维混合加工至20分钟之后，再将总比占有4-10份的粘合剂放入整个搅拌设备中，提升转速至1700r/min，混合加工旋转10分钟，保证内部的所有材料混合均匀即可；
2)把混合好的原始材料按照每片需要的重量和体积进行称重，把每一个完成好的材料放在温度高达180℃的热压机中进行压制，保持刹车片本体的热压成型，将压制好的刹车片在230℃的条件下进行热处理，加工一小时使其塑形，随后放入带有35％硫酸铜的溶液中进行酸洗，再依次对刹车片的外部进行磨削和喷塑，制得刹车片本体；
3)与此同时需要对衬片层进行制作，同样按照重量份进行计算，将10-20份丁腈胶粉、10-20份尼龙粉、1-15份硼酚醛树脂、1-15份聚丙烯、2-10份环氧树脂和10-15份丁基丁苯混合放置于反应釜的内部，保持反应釜内部的温度在200℃-230℃的区间，提升内部转速至1000r/min，使得内部的材料能够被充分的搅拌，搅拌30分钟后将内部液体引出至冷却模具即可；
4)对在模具中进行冷却的衬片层液体进行降温加工，保持液体内部进行冷却的时间不超过两个小时，在两小时之后将衬片取出，利用削切装置对衬片的外部进行切割，制得成品；
5)另外按照重量份，称取15-20份的酚醛树脂、10-20份的丁苯橡胶、10-25份的玻璃纤维、8-16份的钢棉纤维、15-30份的硫酸钡和7份的紫铜纤维，将全部材料依次放入搅拌装置之后，利用1500r/min的速度和220℃的温度对内部的材料进行充分的搅拌混合，搅拌30分钟之后将混合液体倒入模具中进行成型凝固，随后把凝固的物料进行削切，加工完成后等待下一步步骤；
6)将完成加工的刹车片本体后端面中段的位置卡合安装上前一部分加工完成的衬片层，同时利用加热至170℃的热压机对衬片层和刹车片本体进行压合，保证两者之间的固定效果，再在衬片层和刹车片连接的位置，也就是刹车片本体的前端面中段表面处安装上前部分加工完成的摩擦材料，再利用加热至180℃的热压机对摩擦材料和刹车片本体进行热压；
7)再次对完成粘合安装的产品表面及边侧进行打磨和抛光的后期处理；
8)检验、拉丝、喷漆、成品检验。
实施例三：
一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺，包括以下步骤：
1)按重量份计算，将30-40份碳纤维基材、10-20份钢纤维、10-20份氧化铁和10-20份陶瓷纤维首先过筛，保持多种纤维的大小一致，平均过筛两次之后，将不同的纤维依次放入搅拌装置里进行高达1400r/min的旋转，等到内部的纤维混合加工至20分钟之后，再将总比占有4-10份的粘合剂放入整个搅拌设备中，提升转速至1800r/min，混合加工旋转10分钟，保证内部的所有材料混合均匀即可；
2)把混合好的原始材料按照每片需要的重量和体积进行称重，把每一个完成好的材料放在温度高达200℃的热压机中进行压制，保持刹车片本体的热压成型，将压制好的刹车片在240℃的条件下进行热处理，加工一小时使其塑形，随后放入带有40％硫酸铜的溶液中进行酸洗，再依次对刹车片的外部进行磨削和喷塑，制得刹车片本体；
3)与此同时需要对衬片层进行制作，同样按照重量份进行计算，将10-20份丁腈胶粉、10-20份尼龙粉、1-15份硼酚醛树脂、1-15份聚丙烯、2-10份环氧树脂和10-15份丁基丁苯混合放置于反应釜的内部，保持反应釜内部的温度在200℃-230℃的区间，提升内部转速至1000r/min，使得内部的材料能够被充分的搅拌，搅拌30分钟后将内部液体引出至冷却模具即可；
4)对在模具中进行冷却的衬片层液体进行降温加工，保持液体内部进行冷却的时间不超过两个小时，在两小时之后将衬片取出，利用削切装置对衬片的外部进行切割，制得成品；
5)另外按照重量份，称取15-20份的酚醛树脂、10-20份的丁苯橡胶、10-25份的玻璃纤维、8-16份的钢棉纤维、15-30份的硫酸钡和7份的紫铜纤维，将全部材料依次放入搅拌装置之后，利用1500r/min的速度和240℃的温度对内部的材料进行充分的搅拌混合，搅拌30分钟之后将混合液体倒入模具中进行成型凝固，随后把凝固的物料进行削切，加工完成后等待下一步步骤；
6)将完成加工的刹车片本体后端面中段的位置卡合安装上前一部分加工完成的衬片层，同时利用加热至180℃的热压机对衬片层和刹车片本体进行压合，保证两者之间的固定效果，再在衬片层和刹车片连接的位置，也就是刹车片本体的前端面中段表面处安装上前部分加工完成的摩擦材料，再利用加热至180℃的热压机对摩擦材料和刹车片本体进行热压；
7)再次对完成粘合安装的产品表面及边侧进行打磨和抛光的后期处理；
8)检验、拉丝、喷漆、成品检验。
本发明的有益效果是：该一种高端车型轻量化高性能刹车片的制造与工艺，具备减少污染，降低材料成本，减轻传统刹车片的重量，同时也使得产品产能大大提升的优点，刹车片本体的设计有利于提高与衬片层和摩擦材料之间的连接牢固性，帮助提高整个衬片的安装稳定效果，同时刹车片的内部材料成分降低了整个刹车片的重量，使得刹车时其灵活性提高，提高了汽车行驶过程中的安全性，降低安全隐患，而且衬片层和摩擦材料相互配合则进一步提高了此刹车片的紧急刹车效果，此制造工艺操作起来较为便捷，能提高刹车片的制造速率，有利于其实用性的进一步增加，降低生产成本，使其具备了行业竞争优势，为使用的公司带来了极大的利益。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种新型仿昆虫低频隔振结构