一种折叠式碳纤维自行车车架
阅读说明：本技术 一种折叠式碳纤维自行车车架 (Foldable carbon fiber bicycle frame ) 是由 徐亚 于 2021-09-17 设计创作，主要内容包括：本发明属于自行车技术领域,具体涉及一种折叠式碳纤维自行车车架,包括由主管、横管和支撑管组成的前三角架以及由两个第一套管和后轮安装架组成的后三角架,两个第一套管分别与后轮安装架的上下固定端固接,且两者为同轴设置,主管的中部固接有筒状油缸,筒状油缸内部设有环状缸槽,圆环状缸槽密封滑动连接有两个上下分部的环形活塞,两个环形活塞与圆环状缸槽的中部空间围合成第一油腔,环形活塞与圆环状缸槽的端部空间围合成第二油腔,两个环形活塞均设有锁销,筒状油缸前侧开设有两个与锁销相匹配的第一运动槽,该自行车车架能够进行折叠,这样便能减小整个自行车的体积,方便将其放入汽车内,便携性较高。(The invention belongs to the technical field of bicycles, and particularly relates to a folding carbon fiber bicycle frame, which comprises a front tripod consisting of a main pipe, a transverse pipe and a supporting pipe and a rear tripod consisting of two first sleeves and a rear wheel mounting frame, wherein the two first sleeves are fixedly connected with the upper fixed end and the lower fixed end of the rear wheel mounting frame respectively and are coaxially arranged, the middle part of the main pipe is fixedly connected with a cylindrical oil cylinder, an annular cylinder groove is arranged inside the cylindrical oil cylinder, the annular cylinder groove is hermetically and slidably connected with two annular pistons which are distributed up and down, the two annular pistons and the middle space of the annular cylinder groove enclose a first oil cavity, the annular piston and the end space of the annular cylinder groove enclose a second oil cavity, the two annular pistons are provided with lock pins, the front side of the cylindrical oil cylinder is provided with two first motion grooves matched with the lock pins, and the bicycle frame can be folded, so that the volume of the whole bicycle can be reduced, the portable automobile seat is convenient to place in an automobile and high in portability.)
技术领域
本发明属于自行车技术领域，具体涉及一种折叠式碳纤维自行车车架。
背景技术
随着生活水平的提高，越来越多的人选择自驾游。目前许多人选择在自驾游时在会在汽车上携带一辆自行车，自行车灵活方便，骑行者可以到达汽车不便达到的地方，提高旅游乐趣。但是现有的自行车车架体积较大，不便于放入汽车内，携带较为不便，针对上述问题，我们提出了一种折叠式碳纤维自行车车架。
发明内容
本发明的目的是：旨在提供一种折叠式碳纤维自行车车架，用于解决背景技术中存在的问题。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种折叠式碳纤维自行车车架，包括由主管、横管和支撑管组成的前三角架以及由两个第一套管和后轮安装架组成的后三角架，两个第一套管分别与后轮安装架的上下固定端固接，且两者为同轴设置；
所述主管的中部固接有筒状油缸，所述筒状油缸内部设有环状缸槽，所述圆环状缸槽密封滑动连接有两个上下分部的环形活塞，两个所述环形活塞与圆环状缸槽的中部空间围合成第一油腔，所述环形活塞与圆环状缸槽的端部空间围合成第二油腔，两个所述环形活塞侧面中部均设有贯穿筒状油缸前侧的锁销，所述筒状油缸前侧开设有两个与锁销相匹配的第一运动槽；
两个所述第一套管均套设在筒状油缸的外侧，且位于锁销远离第一油腔的一侧，两个所述第一套管前侧的相对一端均开设有与锁销相匹配的第一锁槽，所述横管中部固接有驱动油缸，所述驱动油缸内部密封滑动连接有油缸活塞，所述油缸活塞前端固定连接有与驱动油缸后壁抵接的螺旋弹簧；
所述油缸活塞下端设有若干齿槽，所述驱动油缸下端通过支座转动连接有与齿槽啮合的齿轮，所述齿轮后侧设有转把，所述驱动油缸和横管下端均开设有与齿轮相匹配的第二运动槽，所述驱动油缸后端连接有第一油腔连通的第一油管，所述驱动油缸前端连接有分别与两个第二油腔连通的两个第二油管。
所述筒状油缸侧面开设有两个与锁销相匹配的第二锁槽，所述第一锁槽与第二锁槽之间的夹角为150-170度。
所述横管左右两侧均开设有竖槽，两个所述竖槽均位于齿轮的左右两侧，两个所述竖槽内均滑动连接有支撑杆，两个所述支撑杆下端共同固定连接有位于齿轮下侧且与齿轮相匹配的锁板，两个所述支撑杆上端共同固定连接有压片，所述压片与横管之间固定连接有薄片弹簧。
两个所述第一套管侧面均开设有与第二油管相匹配的半环槽，半环槽的设置用于让第二油管穿过。
所述前三角架和后三角架均采用碳纤维材料制成。
所述前三角架的前端设有车头管。
所述后轮安装架上设置有用于安装自行车后轮的后轮安装槽。
本发明提供一种折叠式碳纤维自行车车架，该自行车车架能够进行折叠，这样便能减小整个自行车的体积，方便将其放入汽车内，便携性较高。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
图1为本发明一种折叠式碳纤维自行车车架实施例的结构示意图；
图2为本发明的剖面结构示意图；
图3为图2中A处的结构放大示意图；
图4为图2中B处的结构放大示意图；
图5为图2中C处的结构放大示意图；
图6为图2中D处的结构放大示意图；
图7为本发明的折叠状态示意图；
图8为本发明后车架的结构示意图；
图9为本发明环形活塞与锁销的连接示意图。
主要元件符号说明如下：
主管1、横管11、支撑管12、第一套管2、后轮安装架21、筒状油缸3、环状缸槽31、环形活塞32、锁销33、第一运动槽34、第一锁槽341、驱动油缸4、油缸活塞41、螺旋弹簧411、齿槽42、齿轮43、转把44、第二运动槽45、第一油管56、第二油管57、第二锁槽6、支撑杆62、锁板63、压片64、薄片弹簧65、半环槽66、车头管7、后轮安装槽71。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
如图1-9所示，本发明的一种折叠式碳纤维自行车车架，包括由主管1、横管11和支撑管12组成的前三角架以及由两个第一套管2和后轮安装架21组成的后三角架，两个第一套管2分别与后轮安装架21的上下固定端固接，且两者为同轴设置；
主管1的中部固接有筒状油缸3，筒状油缸3内部设有环状缸槽31，圆环状缸槽31密封滑动连接有两个上下分部的环形活塞32，两个环形活塞32与圆环状缸槽31的中部空间围合成第一油腔，环形活塞32与圆环状缸槽31的端部空间围合成第二油腔，两个环形活塞32侧面中部均设有贯穿筒状油缸3前侧的锁销33，筒状油缸3前侧开设有两个与锁销33相匹配的第一运动槽34；
两个第一套管2均套设在筒状油缸3的外侧，且位于锁销33远离第一油腔的一侧，两个第一套管2前侧的相对一端均开设有与锁销33相匹配的第一锁槽341，横管11中部固接有驱动油缸4，驱动油缸4内部密封滑动连接有油缸活塞41，油缸活塞41前端固定连接有与驱动油缸4后壁抵接的螺旋弹簧411；
油缸活塞41下端设有若干齿槽42，驱动油缸4下端通过支座43转动连接有与齿槽42啮合的齿轮43，齿轮43后侧设有转把44，驱动油缸4和横管11下端均开设有与齿轮43相匹配的第二运动槽45，驱动油缸4后端连接有第一油腔连通的第一油管56，驱动油缸4前端连接有分别与两个第二油腔连通的两个第二油管57。
由于两个第一套管2均套设在筒状油缸3的外侧，所以后三角架能够相对于前三角架进行转动；
初始状态下，螺旋弹簧411会将油缸活塞41向后推挤，使驱动油缸4后部的液压油被第一油管56挤压到第一油腔内，使第一油腔内充满液压油并迫使两个环形活塞32分别向上下两侧运动，使两个环形活塞32侧面的锁销33分别插入到两个第一锁槽341内，此时前三角架和后三角架便固定成一个展开状态的车架，在该状态下，齿槽42会带动齿轮43的转把44转动为倾斜向后下侧的状态；
当使用者需要对车架进行折叠时，使单手将横管11和转把44同时捏合，此时转把44便会带动齿轮43顺时针转动，齿轮43顺时针转动时就通过齿槽42克服螺旋弹簧411的弹力带动油缸活塞41向前移动，油缸活塞41向前运动时会将驱动油缸4前部的液压油向1前推挤，使其通过两个第二油管57分别挤压进两个第二油腔内，进入第二油腔内的液压油会将两个环形活塞32向中部推挤，使两个环形活塞32侧面的锁销33退出两个第一锁槽341，此时前三角架便与后三角架解除固定，此时第一油槽内的液压油会通过第一油管56回流到驱动油缸4的后部，在该解锁状态下，使用者可直接将两者内折为折叠状态，这样便能减小整个自行车的体积，方便将其放入汽车内，携带较为方便，折叠时的解锁操作只需一只手做捏合动作便能完成，操作十分简单，利于使用者使用，两个三角架的连接是通过两个第一套管2套设在主管1上进行连接，这样的连接方式具有较大的接触面积以及较强的连接强度，使得增整个车架更加结实耐用；
筒状油缸3侧面开设有两个与锁销33相匹配的第二锁槽6，第一锁槽341与第二锁槽6之间的夹角为155度；在两个三角架处于解锁状态并将两个内折155度后，两个锁销33会分别与两个第二锁槽6对齐，此时使用者若将捏合转把44手松开，螺旋弹簧411便会回弹带动油缸活塞41向后运动，使两个锁销33分别插入到两个第二锁槽6内，这样便能将前三角架和后三角架锁定为固定状态，整个锁止过程只需将捏合转把44的手松开，操作过程同样简单方便，利于使用者使用，将两个三角架展开的操作与上述操作同理，故此处不再赘述。
横管11左右两侧均开设有竖槽，两个竖槽均位于齿轮43的左右两侧，两个竖槽内均滑动连接有支撑杆62，两个支撑杆62下端共同固定连接有位于齿轮43下侧且与齿轮43相匹配的锁板63，两个支撑杆62上端共同固定连接有压片64，压片64与横管11之间固定连接有薄片弹簧65；
初始状态下，薄片弹簧65会配合横管11将压片64向上顶起，使两个支撑杆62带动锁板63向上运动，使锁板63插入到齿轮43内，这样便能对齿轮43进行锁止，避免转把44被意外碰到而带动齿轮43意外转动，进而防止两个三角架被意外解锁，使用者在解锁时会捏合横管11和转把44，由于压片64位于齿轮43的上侧，所以压片64会被同时捏合，压片64此时便会克服薄片弹簧65的弹力通过两个支撑杆62带动锁板63向下运动，这样便能对齿轮43进行自动解锁，通过这样的设置使得使用者在对两个三角架进行解锁时就能自动先对齿轮43进行解锁，以方便使用者使用。
两个第一套管2侧面均开设有与第二油管57相匹配的半环槽66，半环槽66的设置用于让第二油管57穿过。
前三角架和后三角架均采用碳纤维材料制成。
前三角架的前端设有车头管7。
后轮安装架21上设置有用于安装自行车后轮的后轮安装槽71。
上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
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