具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

本发明的锂电池固定结构，如图1-3所示，包括支架1、上支撑结构2、下支撑结构3和锂电池组件4；所述支架1固定设置于汽车内部；所述上支撑结构2位于所述支架1的中部，与支架1可拆卸连接；所述下支撑结构3位于所述上支撑结构2的下方，与所述支架1可拆卸连接；所述下支撑结构3与所述上支撑结构2之间形成空间层；所述锂电池组件4设置于所述上支撑结构2的顶部或所述空间层内。

上述结构中，所述支架1具有支撑固定作用，所述锂电池组件4可放置在所述上支撑结构2的顶部，所述锂电池组件4还可以放置在所述下支撑结构3与所述上支撑结构2之间形成的空间层内；所述锂电池组件4放置在开放的空间内，利于自然散热，避免所述锂电池组件4因长时间处于高温环境下而导致损坏；具有双层支撑结构，提升了汽车整体的电池安装容量；所述锂电池组件4的锂电池之间可避免出现因为堆叠而导致温度过高的情况。

优选地，所述支架1包括有左侧横杆11、右侧横杆12和连接杆13，所述连接杆13的两端分别与所述左侧横杆11和右侧横杆12固定连接；所述上支撑结构2的两端分别与所述左侧横杆11和所述右侧横杆12可拆卸连接，所述下支撑结构3的两端分别与所述左侧横杆11与所述右侧横杆12可拆卸连接。上述结构中，所述支架1为汽车底盘支架，所述连接杆13的两端分别与所述左侧横杆11和所述右侧横杆12固定连接，并形成稳固的矩形框；所述上支撑结构2和所述下支撑结构3均设置于所述左侧横杆11与所述右侧横杆12之间，且均与所述左侧横杆11与所述右侧横杆12可拆卸连接，方便组装；所述左侧横杆11和所述右侧横杆12均为U型槽，且所述左侧横杆11的U型槽和所述右侧横杆12的U型槽的开口方向朝内，U型槽两侧的延伸部分具有加强筋的作用，可提高所述支架的承重能力。

优选地，所述上支撑结构2包括第一支撑杆21、第二支撑杆22和第三支撑杆23，所述第一支撑杆21、所述第二支撑杆22和所述第三支撑杆23的两端分别与所述左侧横杆11和右侧横杆12可拆卸连接，且所述第一支撑杆21、所述第二支撑杆22和所述第三支撑杆23沿所述支架1的长度延伸方向依次设置。上述结构中，通过设置多个支撑杆，可保证承重强度；所述第一支撑杆21、所述第二支撑杆22和所述第三支撑杆23依次设置，可分散承重，不容易产生变形；所述上支撑结构2主要用于承重，汽车在行驶过程中经常颠簸，因此上支撑结构2容易损坏，与支架1之间的连接方式采用可拆卸连接，可方便安装和置换部件；所述第一支撑杆21、所述第二支撑杆22和所述第三支撑杆23均为直角钢，直角钢的水平部与所述锂电池组件4的底部接触，直角钢的垂直部具有加强筋的作用，增强所述上支撑结构2的承重能力。

优选地，所述下支撑结构3包括第四支撑杆31、第五支撑杆32、左侧加固条33和右侧加固条34，所述第四支撑杆31和所述第五支撑杆32的两端分别与所述左侧横杆11与所述右侧横杆12可拆卸连接；所述左侧加固条33和所述右侧加固条34的一侧均与所述第四支撑杆31固定连接，另一侧均与所述第五支撑杆32固定连接。上述结构中，所述第四支撑杆31和所述第五支撑杆32的作用是保证承重强度，而左侧加固条33和右侧加固条34具有加固作用；所述下支撑结构3与所述上支撑结构2同样用于承重，因此与支架1之间的连接方式采用可拆卸连接，可方便安装和置换部件。

优选地，所述第四支撑杆31的两端分别向上延伸形成第一左侧折弯部311和第一右侧折弯部312，所述第五支撑杆32的两端分别向上延伸形成第二左侧折弯部321和第二右侧折弯部322，所述第一左侧折弯部311和所述第二左侧折弯部321与所述左侧横杆11可拆卸连接，所述第一右侧折弯部312和所述第二右侧折弯部322与所述右侧横杆12可拆卸连接。上述结构中，通过设置第一左侧折弯部311、第一右侧折弯部312、第二左侧折弯部321和第二右侧折弯部322，使所述下支撑结构3与上支撑结构2之间形成所述空间层，用于置入所述第二锂电池42；所述第四支撑杆31和所述第五支撑杆32均为U型槽，且所述第四支撑杆31和所述第五支撑杆32的U型槽开口方向朝外，U型槽两侧的延伸部分具有加强筋的作用，可提高所述下支撑结构3的承重能力。

优选地，所述第一左侧折弯部311和所述第一右侧折弯部312的折弯处为直角，所述第二左侧折弯部321和所述第二右侧折弯部322的折弯处为直角。现有技术中，锂电池的外形一般为长方体，折弯处设置为直角，可以最大程度地贴合锂电池的外形，也就是可以最大程度地减少所述锂电池固定结构占用空间。

优选地，所述锂电池组件4还包括第一锂电池41和第二锂电池42，所述第一锂电池41设置于所述上支撑结构2的顶部，所述第二锂电池42设置于所述放置空间内；所述第一锂电池41和所述第二锂电池42的底部均设置有安装部43，所述第一锂电池41通过所述安装部43与所述上支撑结构2可拆卸连接，所述第二锂电池42通过所述安装部43与所述下支撑结构3可拆卸连接。所述第一锂电池41和所述第二锂电池42通过所述安装部43与所述上支撑结构2和下支撑结构3连接，可防止所述锂电池组件4产生滑动。

优选地，所述第一锂电池41和第二锂电池42的安装部43上均设有若干安装孔431，所述第一锂电池41通过所述安装孔431与所述上支撑结构2螺纹连接，所述第二锂电池42通过所述安安装孔431与所述下支撑结构3螺纹连接；所述第一支撑杆21、所述第二支撑杆22、所述第三支撑杆23、所述左侧加固条33和所述右侧加固条34上均设置有连接孔，所述第一支撑杆21、所述第二支撑杆22、所述第三支撑杆23上的连接孔与所述第一锂电池41的安装孔431相对应；所述左侧加固条33和所述右侧加固条34上的连接孔与所述第二锂电池42的安装孔431相对应。采用螺纹连接不但结构简单、连接可靠，而且方便拆装，便于更换损坏的锂电池。

相对于现有技术，本发明的锂电池固定结构，所述支架具有支撑固定作用，所述第一锂电池可放置在所述上支撑结构的顶部，所述第二锂电池还可以放置在所述下支撑结构与所述上支撑结构之间形成空间层内；所述锂电池组件放置在开放的空间内，利于自然散热，避免所述锂电池组件因长时间的处于高温环境，而导致损坏；具有双层支撑结构，提升了汽车整体的电池安装容量；第一锂电池和第二锂电池之间可避免出现因为堆叠而导致温度过高的情况；所述第一锂电池和第二锂电池通过安装部与所述下支撑结构和所述上支撑结构可拆卸连接，既保证了锂电池组件安装稳固，同时还方便装拆。本发明的锂电池固定结构具有散热块、结构简单的特点。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。