转向节衬套压装工艺
阅读说明：本技术 转向节衬套压装工艺 (Press fitting process for steering knuckle bushing ) 是由 张运军 秦健 甘万兵 胡月帮 朱银 张涛 童伟 张天鹏 肖烈 王光富 于 2021-08-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及机械加工领域,公开了转向节衬套压装工艺,包括导向套和压装柱,压装柱包括伸入衬套内的定位端和伸入导向套内并推动衬套进入主销孔内的推动端,导向套侧壁插接有定位插销,定位插销栓穿过导向套并伸入到注油孔内使导向套靠近叉耳一端与衬套靠近叉耳一端相平齐。本发明具有以下优点和效果：通过带有定位凸部的导向套对衬套的压装进行定位和导向,提高了衬套压装的稳定性,在导向套上插接定位插销对注油孔与主销孔的相对位置进行定位并对衬套的放置方向进行检测,提高了衬套的压装精度；通过在导向套上设置定位孔,定位插销在定位孔内随着衬套下落对一段距离后取出,避免在衬套压装前发生周向转动,进一步提高了压装精度。(The invention relates to the field of machining, and discloses a steering knuckle bushing press-fitting process which comprises a guide sleeve and a press-fitting column, wherein the press-fitting column comprises a positioning end extending into the bushing and a pushing end extending into the guide sleeve and pushing the bushing into a main pin hole, a positioning bolt is inserted into the side wall of the guide sleeve, and the positioning bolt penetrates through the guide sleeve and extends into an oil injection hole to enable one end of the guide sleeve, which is close to a fork lug, to be flush with one end of the bushing, which is close to the fork lug. The invention has the following advantages and effects: the guide sleeve with the positioning convex part is used for positioning and guiding the press fitting of the bush, so that the stability of the press fitting of the bush is improved, the positioning bolt is inserted into the guide sleeve to position the relative position of the oil injection hole and the main pin hole and detect the placement direction of the bush, and the press fitting precision of the bush is improved; through set up the locating hole on the uide bushing, the location bolt is taken out after a section distance along with bush whereabouts in the locating hole, avoids taking place circumferential direction before the bush pressure equipment, has further improved the pressure equipment precision.)
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域，特别涉及转向节衬套压装工艺。
背景技术
转向节总成是汽车上使用的一个零件，它包括轴端和框架端，轴端上设有转向节轴承位，框架端上设有两个转向节叉耳，两叉耳上分别设置有供主销穿过的主销孔，主销孔内需要安装过盈配合的衬套，衬套通过压装柱压入到主销孔内得到转向节总成。现有衬套与公告号为CN2046824U中的衬套结构相类似，衬套内壁设置有多条导油槽和与导油槽相连通的注油孔，而现有的主销与公告号为CN203391861U的结构类似，主销内设置有径向油道与轴向油道，对主销与衬套之间注油时，将转向节总成转至极限位置，使主销的径向油道与注油孔对齐，，向轴向油道内注入润滑油，润滑油先后通过两油道和注油孔进入到导油槽内，对主销与衬套之间的转动进行润滑，现有技术在进行衬套的压装时，一般都会对转向节衬套和转向节的相对角度予以规范，并对衬套上的油孔高度进行规范，使得在主销转动特定的角度时径向油道便和注油孔相对齐，从而保证从主销至转向节衬套的润滑油路通畅。
当前转向节总成的衬套压装工艺中，转向节衬套在压入时和转向节叉耳的相对角度是靠操作工目测定位的，精度很低；对于转向桥的装配来说，同一规格的主销配套有多种转向节，由于不同的转向节总成的转向节与衬套在高度方向的相对位置不同，使得装配后的衬套与主销在高度方向的相对位置也不相同，所以为保证衬套的注油孔能与主销的径向油道相对齐，不同转向节衬套上注油孔的高度也不相同，使衬套在进行压装时需要对衬套的压装方向进行确定，当前转向节总成的衬套压装工艺中，是通过操作工目测对衬套的压装方向进行确定，容易造成反方向压装，废品率高。
发明内容
本发明的目的是提供转向节衬套压装工艺，具有提高衬套压装精度的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：转向节衬套压装工艺，包括导向套和压装柱，所述压装柱包括伸入衬套内的定位端和伸入所述导向套内并推动衬套进入主销孔内的推动端，所述导向套侧壁插接有定位插销，所述定位插销栓穿过导向套并伸入到注油孔内使导向套靠近叉耳一端与衬套靠近叉耳一端相平齐，所述导向套底部设置有定位凸部，所述定位凸部与叉耳侧壁相接触使导向套内壁与主销孔同轴，压装工艺包括以下步骤：
S1：对转向节进行装夹固定，使得转向节的叉耳位于压装柱正下方，将导向套放置在位于顶部的叉耳上，定位凸部与叉耳侧壁相接触使导向套内壁与顶部主销孔同心，定位插销位于转向节总成的注油孔设置位置的正上方；
S2：将衬套放置在导向套内，使得衬套底面与导向套底面相对齐，转动衬套使得注油孔与定位孔相对齐；
S3：将定位插销滑动伸入到注油孔中，若定位插销能滑动伸入到注油孔中，则衬套放置方向正确；若定位插销无法伸入到注油孔中，则表明衬套放置方向错误，将衬套取出并反向放置在导向套内，通过滑动定位插销伸入到注油孔中再次对衬套进行定位；
S4：取出定位插销，压装柱下压使定位端伸入到衬套内推动衬套向主销孔内滑动到指定位置；
S5：压装柱复位至完全脱离导向套；
S6：转动转向节使得转向节的另一叉耳设置在压装柱正下方，重复步骤S1-S5将衬套压入到另一端的叉耳内。
通过采用上述技术方案，进行衬套的压装时将衬套设置在导向套内，压装柱下压使定位端伸入到衬套内对衬套进行限位，避免衬套在压装时衬套侧壁向内凹陷变形，导向套内壁对衬套进行限位，避免了衬套在压装时向外凸起变形，提高了压装精度；
在导向套底部设置定位凸部，通过定位凸部对导向套与叉耳的相对位置进行定位，使得定位套的内壁与主销孔保持同心，提高了定位速度和定位效果。同时，在导向套上插接定位插销，导向套定位完成后，将衬套放置再导向套内，使得衬套底面与导向套底面相对齐，转动衬套使得定位插销能滑动伸入到注油孔中。一方面，定位插销对衬套注油孔与主销孔之间的周向相对位置进行定位，使得在对衬套压装前注油孔的位于设定位置的正上方；另一方面，定位插销能实现对衬套的压装方向进行检测，若定位插销能沿定位孔顶部滑动伸入到注油孔中，则衬套放置方向正确；若定位插销无法伸入到注油孔中，则表明衬套放置方向错误，将衬套取出并反向放置在导向套内，通过滑动定位插销伸入到注油孔中再次对衬套进行定位，使得成品的注油孔能与主销的径向油道相对其，从而提高了衬套的压装精度并降低了废品率。
本发明的进一步设置为：所述定位孔内壁设置有供定位插销伸入并滑动的定位孔，定位插销在定位孔内滑动的最大距离为L，进行步骤S3时，定位插销沿定位孔顶部滑动伸入到注油孔，若定位插销能沿定位孔顶部滑动伸入到注油孔中，则衬套放置方向正确；若定位插销无法伸入到注油孔中，则表明衬套放置方向错误，将衬套取出并反向放置在导向套内，通过滑动定位插销伸入到注油孔中再次对衬套进行定位；
进行步骤S4时，压装柱下压使定位端伸入到衬套内推动衬套连同定位插销向靠近主销孔方向滑动，滑动距离为l，其中0<l≤L，而后压装柱停止或者复位，取出定位插销，压装柱再次下压推动衬套向主销孔内滑动到指定位置。
通过采用上述技术方案，在导向套侧壁设置定位孔，使定位插销能沿定位孔轴向滑动，对注油孔的相对位置进行定位时，以定位孔顶部为基准，当定位插销能沿定位孔顶部滑动伸入到注油孔中，则衬套放置方向正确；若定位插销无法伸入到注油孔中，则表明衬套放置方向错误，将衬套取出并反向放置在导向套内；
另一方面当对衬套进行压装时，由于衬套在受压装时的最初缺少周向定位，使得衬套在刚与压装柱相接触时会产生轻微的周向转动，造成注油孔的位置发生偏移，将压装过程分成两部分，第一部分定位插销连同衬套一同进行距离为l的轴向位移，定位插销对衬套在刚进入主销孔时进行周向限位，其中l小于定位插销最大位移L，避免定位插销在轴向位移时与定位孔底部发生碰撞，造成定位插销和衬套的损坏；第二部分将定位插销取出，并通过压装柱将衬套压入到指定位置，在第一部分完成后，由于衬套与主销孔的过盈配合，使得衬套在压入一部分到主销孔内后受主销孔的压紧而对衬套进行自动的周向定位，即使取出定位插销衬套也不会产生周向转动，从而提高了衬套的安装精度。
本发明的进一步设置为：所述定位孔两侧壁设有推动柱，所述定位插销侧壁设置有供所述推动柱滑动伸入的推动斜槽，所述定位插销随衬套下落推动柱对推动斜槽施加推力使定位插销滑动脱离注油孔。
通过采用上述技术方案，在定位孔侧壁设置推动柱，在定位插销侧壁设置推动斜槽，在定位插销轴向位移l后继续向下运动，推动柱伸入到驱动斜槽内并与推动斜槽顶部相接触，随着定位插销受注油孔推力继续沿定位孔向下移动，推动柱推动定位插销向导向套外侧滑动直至定位插销端部完全脱离注油孔，而后衬套受压装柱的推力压装到指定位置，定位插销在衬套压装过程中自动脱离注油孔，使得压装柱在压装过程中不用停止或者复位，提高了整个压装过程的连贯性。
本发明的进一步设置为：所述定位插销外部设置有限位凸部，所述限位凸部与所述定位孔外壁相贴合使得推动斜槽位于所述推动柱正上方。
通过采用上述技术方案，将定位插销沿定位孔顶部伸入到注油孔时，限位凸部与定位孔外壁相贴合使得推动斜槽位于推动柱正上方，避免定位插销在随衬套下落时推动柱无法进入推动斜槽。
本发明的进一步设置为：所述定位端与衬套内壁间隙配合，所述导向套内壁与衬套外壁间隙配合，所述推动端与所述导向套内壁间隙配合。
本发明的有益效果是：
1.通过带有定位凸部的导向套对衬套的压装进行定位和导向，提高了衬套压装的稳定性，同时在导向套上插接定位插销对注油孔与主销孔的相对位置进行定位，同时对衬套的放置方向进行检测，提高了衬套的压装精度；
2.通过在导向套上设置定位孔，定位插销在定位孔内随着衬套下落对一段距离后取出，对被压入到主销孔内的衬套进行轴向定位，进一步提高了压装精度；
3.在定位孔内设置推动柱并在定位插销侧壁设置推动斜槽，在定位插销轴向位移l后继续向下运动时定位插销能通过推动斜槽推动定位插销自动脱离注油孔，使得压装柱在压装过程中不用停止或者复位，提高了整个压装过程的连贯性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是实施例1上衬套的压装示意图。
图2是实施例1上导向套的结构示意图。
图3是实施例1上导向套与上叉耳的连接关系示意图。
图4是实施例1下衬套的压装示意图。
图5是实施例1下导向套的结构示意图。
图6是实施例1下导向套与下叉耳的连接关系示意图。
图7是实施例2定位孔与定位插销的连接关系图。
图8是实施例3定位插销伸入注油孔的位置关系示意图。
图9是实施例3定位插销受推动柱推动脱离注油孔的位置关系示意图。
图10是转向节总成结构示意图。
图中，1、转向节总成；11、轴端；12、框架端；121、上叉耳；122、下叉耳；123、连接孔；13、主销孔；14、上衬套；15、下衬套；16、注油孔；21、上导向套；211、定位凸部；212、定位柱；22、下导向套；3、压装柱；31、定位端；32、推动端；4、定位插销；5、定位孔；6、推动柱；7、推动斜槽；8、限位凸部。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图3、图10所示，转向节总成1包括轴端11、框架端12和衬套，框架端12上设置有上叉耳121和下叉耳122，上叉耳121和下叉耳122上分别设置有主销孔13，上叉耳121上设置有四个连接孔123，衬套包括过盈配合安装于上叉耳121主销孔13的上衬套14和过盈配合安装于下叉耳122主销孔13下衬套15，上衬套14和下衬套15侧壁分别设置有注油孔16，注油孔16为通孔。
实施例1，转向节衬套压装工艺，如图1-3所示，包括导向套和压装柱3，压装柱3包括伸入衬套内的定位端31和伸入导向套内并推动衬套进入主销孔13内的推动端32，定位端31与衬套内壁间隙配合，导向套内壁与衬套外壁间隙配合，推动端32与导向套内壁间隙配合。导向套包括上导向套21和下导向套22，上导向套21上设置有一个定位凸部211同时在上导向套21的定位凸部211上插接有定位柱212，下导向套22底部设置有两个定位凸部211。导向套21和下导向套22侧壁插接有定位插销4，上导向套21和下导向套22上分别设置有供定位插销4伸入的定位孔5，定位插销4栓穿过导向套并伸入到注油孔16内使导向套靠近叉耳一端与衬套靠近叉耳一端相平齐。
压装工艺包括以下步骤：
S1：对转向节进行装夹固定，使得上叉耳121位于压装柱3正下方，将上导向套21放置在上叉耳121上，上导向套21上的定位凸部211于上叉耳121外侧面相贴合，将两定位柱212分别插入到上叉耳121的两个安装孔内，从而使上导向套21内壁与上叉耳121的主销孔13同心，定位插销位于转向节总成的注油孔设置位置的正上方；
S2：将上衬套14放置在上导向套21内，使得上衬套14底面和上导向套21底面与上叉耳121端面对齐，转动上衬套14使得注油孔16与上导向套21的定位孔5相对齐；
S3：将定位插销4滑动伸入到注油孔16中，对注油孔16进行周向定位和压装方向检测，若定位插销4能滑动伸入到注油孔16中，则上衬套14放置方向正确；若定位插销4无法伸入到注油孔16中，则表明上衬套14放置方向错误，将上衬套14取出并反向放置在上导向套21内，通过滑动定位插销4伸入到注油孔16中再次对上衬套14进行定位；
S4：取出定位插销4，压装柱3下落使定位端31伸入到上衬套14内，进而推动端32推动上衬套14向上叉耳121的主销孔13内滑动，使得上衬套14压装到指定位置；
S5：压装柱3复位至完全脱离导向套；
S6：如图4-6所示，转动转向节使得转向节的下叉耳122设置在压装柱3正下方，将下导向套22放置在下叉耳122上并使下导向套22上的两定位凸部211与下叉耳122侧壁相贴合，实现下导向套22内壁与下叉耳122上的主销孔13同心，同时使下导向套与转向节的相对角度设置在指定位置进行定位；
将下衬套15放置在下导向套22内，使得下衬套15底面和下导向套22底面与下叉耳122端面对齐，转动下衬套15使得注油孔16与下导向套22的定位孔5相对齐；
将定位插销4滑动伸入到注油孔16中，若定位插销4能滑动伸入到注油孔16中，则下衬套15放置方向正确；若定位插销4无法伸入到注油孔16中，则表明下衬套15放置方向错误，将下衬套15取出并反向放置在下导向套22内，通过滑动定位插销4伸入到注油孔16中再次对下衬套15进行定位；
取出定位插销4，压装柱3下落使定位端31伸入到下衬套15内，进而推动端32推动下衬套15向下叉耳122的主销孔13内滑动，使得下衬套15压装到指定位置；
压装柱3复位至完全脱离导向套。
实施例2，如图7所示，与实施例1不同处在于上导向套21和下导向套22上分别设置有供定位插销4伸入并轴向滑动的定位孔5，定位插销4在定位孔5内滑动的最大距离为L，进行步骤S3和步骤6中滑动定位插销4时，定位插销4沿定位孔5顶部滑动伸入到注油孔16，若定位插销4能沿定位孔5顶部滑动伸入到注油孔16中，则衬套放置方向正确；若定位插销4无法伸入到注油孔16中，则表明衬套放置方向错误，将衬套取出并反向放置在导向套内，通过滑动定位插销4伸入到注油孔16中再次对衬套进行定位；
进行步骤S4时，压装柱3下落使定位端31伸入到衬套内推动衬套连同定位插销4向靠近主销孔13方向滑动，滑动距离为l，其中0<l≤L，而后压装柱3停止或者复位，取出定位插销4，压装柱3再次下落推动衬套向主销孔13内滑动到指定位置。
实施例3，如图8、图9所示，与实施例2的不同在于两定位孔5的两侧壁设有推动柱6，定位插销4侧壁设置有供推动柱6滑动伸入的推动斜槽7，定位插销4随衬套下落推动柱6对推动斜槽7施加推力使定位插销4滑动脱离注油孔16。定位插销4外部设置有限位凸部8，限位凸部8与定位孔5外壁相贴合使得推动斜槽7位于推动柱6正上方，在定位插销4轴向位移l后继续向下运动，推动柱6伸入到驱动斜槽内并与推动斜槽7顶部相接触，随着定位插销4受注油孔16推力继续沿定位孔5向下移动，推动柱6推动定位插销4向导向套外侧滑动直至定位插销4端部完全脱离注油孔16，而后衬套受压装柱3的推力压装到指定位置，定位插销4在衬套压装过程中自动脱离注油孔16，使得压装柱3在压装过程中不用停止或者复位，提高了整个压装过程的连贯性。
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