具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例一

请参照图1、图2、图3、图4所示，本发明提供一种车载多角度立体式喇叭6音箱，包括汽车盖板1，所述汽车盖板1安装于汽车内部顶端，所述汽车盖板1的外表面中部向内开设有活动槽104，所述活动槽104内设置有对称分布于活动槽104两侧壁面上的弹出机构；固定连接于弹出机构上端的固定架5；设置于所述固定架5上的喇叭转动机构，所述喇叭转动机构上安装有立体式喇叭6，其内部安置有电缆，所述电缆与汽车电源开关连接；当汽车电源开关打开时，电缆通电使喇叭转动机构带动立体式喇叭6来回转动；

在本发明的具体实施例中，在使用该立体式喇叭6时，撤去对弹出机构的压力，弹出机构失去压力向上弹出，并带动立体式喇叭6向外移动，使得车内乘坐的人员能够更加清晰地聆听喇叭发出的声音，而后打开喇叭音箱的电源开关，使得电缆中流过电流，当电流流过喇叭转动机构时，喇叭转动机构开始转动，在转动至一定角度时开始反向转动，如此循环，喇叭转动机构带动立体式喇叭6转动，通过设置的喇叭转动机构，可在使用立体式喇叭6时，使喇叭也来回转动，提高车内乘坐人员的收听效果。

实施例二

本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1、图2、图3、图4，所述固定架5为倒U型结构，其两端分别与两个弹出机构相连，且宽度小于弹出机构的宽度，并与弹出机构之间形成一个凹槽，所述喇叭转动机构包括分别固定嵌合在两个凹槽内的第一磁铁板8、第二磁铁板9，所述第一磁铁板8、第二磁铁板9的磁性相反，且两者之间设置有转动框10，所述转动框10为线圈制成的框架，其内紧密镶嵌有第三磁铁板11、第四磁铁板14，所述第三磁铁板11、第四磁铁板14磁性相反，且其顶部两侧固定连接有转动杆12，所述固定架5的顶端外壁中部开设有呈环形的转动槽1201，所述转动杆12在转动槽1201内转动，且其顶端安装有横板13，所述横板13上设置有立体式喇叭6；

本实施例中：在使用该立体式喇叭6时，打开喇叭音箱的电源开关，使得电缆中流过电流，当电流流过线圈制成的转动框10时，使得转动框10周围产生磁场，在磁场和四块磁铁板的相互作用下，转动框10开始转动，当第一磁铁板8、第二磁铁板9分别与第三磁铁板11、第四磁铁板14中磁性相反的一块磁铁板相对时，磁性相反的两块磁铁板之间相互吸引，而当转动框10继续转动，使得当第一磁铁板8、第二磁铁板9分别与第三磁铁板11、第四磁铁板14中磁性相同的一块磁铁板相对时，由于“异性相吸，同性相斥”的远离，使得转动框10开始向相反的方向转动，如此循环，在使用立体式喇叭6的整个过程中，其都一直处于来回转动的状态，加强了声音立体环绕感，能够提高车内乘坐人员的收听效果。

实施例三

本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1，所述活动槽104的两侧间隔、且对称设置有开设于汽车盖板1内的条形槽101，所述条形槽101自汽车盖板1的外表面向内延伸，其下方连接设有方形槽102，所述方形槽102靠近固定架5的一侧连接设有伸缩槽103，所述伸缩槽103与活动槽104相接，所述条形槽101、方形槽102、伸缩槽103连通，其内设置有卡位机构，所述卡位机构与弹出机构卡合固定；

本实施例中：在使用该立体式喇叭6时，通过设置的卡位机构和弹出机构，当其卡合固定时，弹出机构位于活动槽104内部，当撤去弹出机构和卡位机构之间的连接时，弹出机构失去压力可向外弹出，并带动立体式喇叭6向外弹出，使得车内乘坐的人员能够更加清晰地聆听喇叭发出的声音。

实施例四

本实施例是在实施例3之上做出的改进，具体的请参阅图1、图5、图6，所述卡位机构包括竖直穿设于条形槽101内的拉杆7，所述拉杆7的上端延伸至汽车盖板1的外部，下端延伸至方形槽102内，且底端外壁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有第二弹簧18，所述第二弹簧18的底端与伸缩槽103的底端槽壁相连接，所述方形槽102的外表面下端上通过固定轴连接有传动轮15，所述传动轮15位于伸缩槽103内，其靠近固定架5的一侧外表面边缘处通过连接轴铰接有白杆16，所述白杆16上铰接有活动杆，所述活动杆上固定设有卡块17；

本实施例中：在使用该立体式喇叭6时，使用人员向外拉动拉杆7，或者向内推动拉杆7，都可带动传动轮15进行转动，当其向外拉动拉杆7时，拉杆7向上拉伸第二弹簧18，传动轮15顺时针转动一部分，其通过连接轴带动白杆16向斜下方运动，白杆16带动活动杆，并且白杆16的曲线运动转化为活动杆的直线运动，使得活动杆带动卡块17向外运动；当其向内推动拉杆7时，拉杆7向下压缩第二弹簧18，传动轮15逆时针转动一部分，其通过连接轴带动白杆16向斜上方运动，白杆16带动活动杆，并且白杆16的曲线运动转化为活动杆的直线运动，使得活动杆带动卡块17向外运动。

实施例五

本实施例是在实施例4之上做出的改进，具体的请参阅图1、图2，图5、图6所述弹出机构包括对称固定于活动槽104两侧壁面上的固定块2，所述固定块2的顶端外壁上固定连接有第一弹簧3，所述第一弹簧3的上方安装有支撑柱4，所述支撑柱4的顶部固定有固定架5，且其宽度大于固定架5的宽度，其靠近卡块17的一侧外壁上开设有与其形状、大小相适配的卡槽1701，所述卡槽1701与卡块17卡接，当卡块17卡入卡槽1701内时，所述第一弹簧3呈压缩状态，所述卡块17设置为梯形，卡槽1701设置为方形；

本实施例中：在使用该立体式喇叭6时，使用人员向外拉动拉杆7，或者向内推动拉杆7，都可带动传动轮15进行转动，其使传动轮15顺时针或逆时针转动，并带动白杆16向斜下方或向斜上方移动，同时白杆16通过活动杆带动卡块17向外运动，脱离卡槽1701，此时卡槽1701失去卡块17的压力，在第一弹簧3的弹力作用下，回弹带动其上方的整个机构向外弹出，通过设置的弹出机构，其在向外弹出时带动立体式喇叭6向外弹出，使得车内乘坐的人员能够更加清晰地聆听喇叭发出的声音，同时由于卡块17为梯形，其与卡槽1701卡接时，能够产生更强的咬合力，使得卡块17与卡槽1701之间的连接更紧密。

实施例六

本实施例是在实施例3之上做出的改进，具体的请参阅图1，所述方形槽102的宽度大于条形槽101的宽度，所述伸缩槽103的长度小于方形槽102的长度；

本实施例中：在使用该立体式喇叭6时，当方形槽102的宽度大于条形槽101的宽时，传动轮15位于方形槽102内，无法向上运动脱离方形槽102，限制了传动轮15在竖直方向上的活动空间，而伸缩槽103的长度小于方形槽102的长度，同时使得传动轮15在水平方向上的活动空间得到了限制，其无法移动至伸缩槽103内。

工作原理：在使用该立体式喇叭6时，使用人员向外拉动拉杆7，或者向内推动拉杆7，都可带动传动轮15进行转动，当其向外拉动拉杆7时，拉杆7向上拉伸第二弹簧18，传动轮15顺时针转动一部分，其通过连接轴带动白杆16向斜下方运动，白杆16带动活动杆，并且白杆16的曲线运动转化为活动杆的直线运动，使得活动杆带动卡块17向外运动；当其向内推动拉杆7时，拉杆7向下压缩第二弹簧18，传动轮15逆时针转动一部分，其通过连接轴带动白杆16向斜上方运动，白杆16带动活动杆，并且白杆16的曲线运动转化为活动杆的直线运动，使得活动杆带动卡块17向外运动，使得卡块17脱离卡槽1701，此时卡槽1701失去卡块17的压力，在第一弹簧3的弹力作用下，回弹带动其上方的整个机构向外弹出，通过设置的弹出机构，其在向外弹出时带动立体式喇叭6向外弹出，使得车内乘坐的人员能够更加清晰地聆听喇叭发出的声音，同时由于卡块17为梯形，其与卡槽1701卡接时，能够产生更强的咬合力，使得卡块17与卡槽1701之间的连接更紧密，而后打开喇叭音箱的电源开关，使得电缆中流过电流，当电流流过线圈制成的转动框10时，使得转动框10周围产生磁场，在磁场和四块磁铁板的相互作用下，转动框10开始转动，当第一磁铁板8、第二磁铁板9分别与第三磁铁板11、第四磁铁板14中磁性相反的一块磁铁板相对时，磁性相反的两块磁铁板之间相互吸引，而当转动框10继续转动，使得当第一磁铁板8、第二磁铁板9分别与第三磁铁板11、第四磁铁板14中磁性相同的一块磁铁板相对时，由于“异性相吸，同性相斥”的远离，使得转动框10开始向相反的方向转动，如此循环，在使用立体式喇叭6的整个过程中，其都一直处于来回转动的状态，能够提高车内乘坐人员的收听效果。

尽管已经示出和描述了发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。