一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法
阅读说明：本技术 一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法 (Charging method for paying and giving exemption time before roadside parking leaving field ) 是由 关佩琳 于 2021-08-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法,适用于在智能移动终端中执行,所述智能移动终端与服务器无线连接,所述服务器设置有数据库,数据库中包含停车订单和交易明细表,用户将车停在指定停车范围内的任一泊位中,系统自动登记生成停车订单,当用户需要离场时可查询车辆当前在停订单,系统自动按当前时间结算停车费用,用户付费后可在豁免时间内安全离场；本发明实现公众号服务平台中的对用户离场前进行停车缴费并给予充足的离场豁免时间,保证用户离开泊位的行车安全的功能,区别于常规驶离泊位,可避免离场后用户急于支付而产生交通安全隐患,降低停车欠费情况,有利于用户离场前支付的行为习惯养成。(The invention discloses a charging method for paying before leaving a roadside parking lot and giving exemption time, which is suitable for being executed in an intelligent mobile terminal, wherein the intelligent mobile terminal is wirelessly connected with a server, the server is provided with a database, the database comprises a parking order and a transaction list, a user parks the vehicle in any parking space in a specified parking range, the system automatically registers to generate the parking order, the vehicle can be inquired to be currently parked and ordered when the user needs to leave the parking lot, the system automatically settles the parking fee according to the current time, and the user can safely leave the parking lot in the exemption time after paying; the invention realizes parking payment before the user leaves the parking lot and provides sufficient leaving exemption time in the public number service platform, ensures the function of driving safety when the user leaves the parking lot, is different from the conventional driving leaving parking lot, can avoid traffic safety hidden danger caused by urgent payment of the user after leaving the parking lot, reduces the parking arrearage condition, and is beneficial to developing the behavior habit of payment before the user leaves the parking lot.)
技术领域
本发明属于智能路边泊车技术领域，特别涉及一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法。
背景技术
路侧停车是在开放式环境进行的，驶离车位即为停车事件结束。当前不管通过高位视频、车位感应装置，都需要以车辆驶离泊位后，系统才可以识别和确定停车事件结束，在订单结束之后再对停车订单结算。计费规则主要以离场时间-进场时间计算得出停车时长，再乘以收费单价。
由于系统判断停车闭环流程：由进入泊位至离开泊位以及结算，受车辆离场才能触发外置设备识别的制约。用户驶离泊位后如即时支付，则违反行车安全规范；而对于未养成停车自助缴费的用户，驶离至目的地后存在遗忘支付的情况。
因此，有必要提供一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法，将查询和支付作为一次模拟离场的系统交互，用户支付成功后，将有限定的5～10分钟豁免时间用于行车前安全检查，避免仓促发动车辆离场发生意外，这个支付模式可避免离场后用户急于支付而产生交通安全隐患，降低停车欠费情况，有利于用户离场前支付的行为习惯养成。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法，本发明实现公众号服务平台中的对用户离场前进行停车缴费并给予充足的离场豁免时间，保证用户离开泊位的行车安全的功能，区别于常规驶离泊位，可避免离场后用户急于支付而产生交通安全隐患，降低停车欠费情况，有利于用户离场前支付的行为习惯养成。
为实现上述发明的目的，本发明采用的技术方案如下：
本发明提供了一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法，适用于在智能移动终端中执行，智能移动终端与服务器无线连接，服务器设置有数据库，数据库中包含有交易明细表和停车订单表，该方法包括以下步骤：
S1、计费规则设置：通过将停车收费规则逻辑关系保存到的服务器中，由服务器对每次离场或用户自助查询时按收费规则进行结算计费；
S2、用户进场停车数据登记：当用户车辆在运营区域停靠至泊位上时，获取停泊车辆的车牌号CarNum1、车辆类型CarType1、泊位号BerthNum1和进场时间，所述进场时间为当前时间NowDate1，通过智能移动终端将该车牌号CarNum1、车辆类型CarType1、泊位号BerthNum1和进场时间NowDate1的组合数据上传到服务器，由服务器写入到数据库的停车订单表中；
S3、用户停车交易数据记录：服务器根据车牌号CarNum1查询该车辆每次停车支付流水情况，并记录到数据库中的交易明细表中，并将流水号、订单号、订单金额、支付金额以及支付时间写入到数据库中的停车订单表中；
S4、停车订单计费：当用户车辆驶离泊位或进行离场前通过智能移动终端自助查询缴费，获取车牌号CarNum1、车辆类型CarType1、泊位号BerthNum1、离场时间或查询时间，所述离场时间或查询时间为当前时间NowDate2，通过智能移动终端将车牌号CarNum1、车辆类型CarType1、泊位号BerthNum1、离场时间或查询时间NowDate2的组合数据发送至服务器，所述服务器根据最新停车数据以及预先设定的豁免时间，与数据库中停车订单表数据进行结合，计算实际停车时长，并按照计费规则进行结算计费，得到实际应需支付金额。
优选地，在S4中，所述结算计费包括以下步骤：
S4-1、停车订单查询判断：将S4获取的车牌号CarNum1+车辆类型CarType1+停车状态为“进行中”的组合条件与数据库的停车订单表单中的车牌号CarNum+车辆类型CarType+停车状态为“进行中”组合条件进行数据匹配，如果组合条件同时匹配成功，则记录该停车订单号，并执行S4-2；
S4-2、支付记录判断:将上述S4-1的停车订单号与上述S3支付流水订单号进行匹配，并根据匹配结果判断是否存在支付记录，若存在支付记录，则记录最新的支付流水时间PaymentDate1，以及汇总该停车订单支付的总金额，则执行S4-3；
S4-3、计费时间判断：根据上述S4-2汇总的该停车订单支付的总金额换以及停车费用单价换算成最大可停车时间，将上述S2的进场时间加上最大可停车时间，计算得到已支付金额最大可停放时间NowDate1-1，将已支付金额最大可停放时间NowDate1-1与上述S4当前时间NowDate2进行对比，如果对比结果为已支付金额最大可停车时间NowDate1-1＜NowDate2，则执行S4-4。
S4-4、豁免时间判断：将上述S4-2匹配的“最新的支付流水时间PaymentDate1+豁
免时长”与上述S4当前时间NowDate2进行对比，如果对比结果为(最新的支付流水时间PaymentDate1+豁免时长)＜NowDate2，则按实际停车时长进行结算，得到停车订单总金额，停车订单总金额再扣减S4-2汇总的已支付金额后，得到实际应需支付金额。
优选地，在步骤S4-1中，如果组合条件同时匹配成功，则记录该停车订单号，并执行S4-2；
如果匹配不成功，则返回结果为False，以及返回判断结果码0，表示该车牌无在停订单。
优选地，在步骤S4-2中，如果匹配无对应停车订单号支付记录，则返回结果为False，以及判断结果码1，表示该车牌在停订单无支付记录，按当前时间NowDate2-上述S2的进场时间NowDate1计算停车时长并进行结算；
如果匹配有对应停车订单号的支付记录，则记录最新的支付流水时间PaymentDate1，以及汇总该停车订单支付的总金额，并执行S4-3。
优选地，在步骤S4-3中，如果对比结果为已支付金额最大可停车时间NowDate1-1≥NowDate2，则本次结算应收费用为0.00元；
如果对比结果为已支付金额最大可停车时间NowDate1-1＜NowDate2，执行S4-4。
优选地，在步骤S4-4中，如果对比结果为(最新的支付流水时间PaymentDate1+豁免时长)≥NowDate2，则本次结算应收费用为0.00元；
如果对比结果为(最新的支付流水时间PaymentDate1+豁免时长)＜NowDate2，则按实际停车时长进行结算，订单总金额再扣减S4-2汇总的已支付金额后，为实际应需支付金额。
优选地，所述服务器允许用户在未离场前进行查询缴费，根据不同查询时间，车辆持续在停的订单可产生多个支付记录数据。
有益效果
与现有技术相比，本发明取得的有益效果为：本发明实现公众号服务平台中的对用户离场前进行停车缴费并给予充足的离场豁免时间，保证用户离开泊位的行车安全的功能，区别于常规驶离泊位；在车辆进入泊位生成停车订单到车辆离开泊位被外置设备识别期间，增加移动端进行自助查询和支付，要打破离场才能结算的规则，将查询和支付作为一次模拟离场的系统交互，用户支付成功后，将有限定的5～10分钟豁免时间用于行车前安全检查，避免仓促发动车辆离场发生意外，同时可避免离场后用户急于支付而产生交通安全隐患，降低停车欠费情况，有利于用户离场前支付的行为习惯养成。
附图说明
图1是本发明的一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法的流程图；
图2为本发明的一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法的停车计费的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例和附图，对本发明进一步详细说明，但本发明要求的保护范围并不局限于实施例。
如图1和图2所示，一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法，适用于在智能移动终端中执行，智能移动终端与服务器无线连接，服务器设置有数据库，数据库中包含有交易明细表和停车订单表，该方法包括以下步骤：
S1、计费规则设置：将停车收费规则逻辑关系保存到智能移动终端的服务器中，由服务器对每次离场或用户自助查询时按收费规则进行结算计费；本发明的收费规则如下：
收费规则：
按路段划分区域，每个区域可单独设置白天收费时间段和夜间收费时间段；两个时间段互补最大为24小时；允许互补不足24小时，不在设置实际内的不需计费；
再根据每个时间段设置收费单价标准，包括：以进场时间起计算免费停放时长、每小时收费单价，计费时间段收费上限；
设置当天最大收费上限。
例如：
白天设置7:00～20:00,夜间设置20:00～次日5:00,该设置划分了白天和夜间收费时段，其中5:00～7:00无设置，则在该时间段的停车时长不被计算费用。
白天设置进场30分钟内免费，每小时5.00元(具体单价根据地方物价局审批进行制定)，收费上限35元，即表示停车超过30分钟后开始计费，不足1小时按1小时计算，且在收费时间区间最大只收35元；
同理夜间设置进场30分钟内免费，每小时5.00元(具体单价根据地方物价局审批进行制定)，收费上限12元，即表示停车超过30分钟后开始计费，不足1小时按1小时计算，且在收费时间区间最大只收12元；
设置每天上限40元，车辆自上午9:00开始停放到次日10:00，该情况将按收费区间划分成2天(7:00～次日7:00，其中5:00～7:00不需计费)，再分别单独计算收费情况，第1天9:00～20:00停车时长11小时，则11小时*5元/小时＝55元，但白天最大收35元，超过则按35元算，同理夜间20:00～次日5:00停车时长9小时，则9小时*5元/小时＝45元，但夜间最大收12元，超过则按12元算，则第1天收费为35+12＝47元，但当天最大为40元，则按40元计收；第2天7:00～10:00停车时长3小时，则3小时*5元/小时＝15元，小于白天计费上限，按15元计收；故整个停车计费为第1天计费40元+第2天计费15元＝55元。
S2、用户进场停车数据登记：当用户车辆在运营区域停靠至泊位上，智能移动终端通过泊位上的磁感应车辆识别设备获取停泊车辆的车牌号CarNum1、车辆类型CarType1、泊位号BerthNum1、进场时间(即当前时间NowDate1)，并将车牌号CarNum1、车辆类型CarType1、泊位号BerthNum1和进场时间NowDate1的组合数据上传到服务器，由服务器写入到数据库中的停车订单表中；
S3、用户停车交易数据记录：服务器根据车牌号CarNum1查询该车辆每次停车支付流水情况，并记录到数据库中的交易明细表中，将流水号、订单号、订单金额、支付金额、支付时间写入到数据库中的停车订单表。支付流水是严格按照银联/微信支付等支付流程，向指定渠道提交停车服务订单号、申请交易时间、交易金额、交易账号、安全验证信息，银联/微信支付渠道完成收款，则向停车服务平台反馈交易结果(成功/失败)、停车服务订单号、银联交易第三方流水号、完成交易时间、实际交易金额等相关信息。交易流水与停车订单号对应，即先有订单再有交易流水关联，对于每一次停车，首次支付前，停车订单对应的交易流水号都为空值。
由于允许未离场前进行查询缴费，根据不同查询时间，车辆持续在停的订单可产生多个支付记录数据；
S4、停车订单计费：当用户车辆驶离泊位或进行离场前通过智能移动终端自助查询缴费时，智能移动终端通过泊位上的磁感应车辆识别设备获取车牌号CarNum1、车辆类型CarType1、泊位号BerthNum1、离场时间或查询时间(即当前时间NowDate2)，并将“车牌号CarNum1、车辆类型CarType1、泊位号BerthNum1、离场时间或查询时间NowDate2”的组合数据发送至服务器，由服务器根据最新数据以及预先设定的豁免时间，并结合数据库中停车订单表数据，计算实际停车时长，并按照计费规则进行结算计费，得到实际应需支付金额。结算计费包括以下步骤：
S4-1、停车订单查询判断：将上述车牌号CarNum1+车辆类型CarType1+停车状态为“进行中”的组合条件与数据库的停车订单表单中的车牌号CarNum+车辆类型CarType+停车状态为“进行中”的组合条件进行数据匹配；
如果组合条件同时匹配成功，则记录该停车订单号，并执行S4-2；
如果匹配不成功，则返回结果为False，及判断结果码0，表示该车牌无在停订单，用户可通过历史停车订单栏目进行查询；
S4-2、支付记录判断:将上述S4-1的停车订单号与上述S3支付流水订单号匹配，并根据匹配结果判断是否存在支付记录，如果匹配无对应停车订单号支付记录，则返回结果为False，以及返回判断结果码1，表示该车牌在停订单无支付记录，按当前时间NowDate2-上述S2的进场时间NowDate1计算停车时长并进行结算；
如果匹配有对应停车订单号的支付记录，则记录最新的支付流水时间PaymentDate1，以及汇总该停车订单支付的总金额，并执行S4-3；
S4-3、计费时间判断：将上述S4-2匹配的总该停车订单支付的总金额以及停车费用单价换算成最大可停车时间，例如该停车订单累计支付9.00元，按停车费用单价3.00元/小时换算，最大可停车时间为3小时，将上述S2的进场时间(即当前时间NowDate1)+3小时，计算已支付金额最大可停放时间(下称结余时间)NowDate1-1与上述S4当前时间NowDate2进行对比。
如果对比结果为结余时间NowDate1-1≥NowDate2，则本次结算应收费用为0.00元；
如果对比结果为结余时间NowDate1-1＜NowDate2，则执行S4-4。
S4-4、豁免时间判断：将上述S4-2匹配的“最新的支付流水时间PaymentDate1+豁免时长”与上述S4当前时间NowDate2进行对比；
如果对比结果为(最新的支付流水时间PaymentDate1+豁免时长)≥NowDate2，则本次结算应收费用为0.00元；
如果对比结果为(最新的支付流水时间PaymentDate1+豁免时长)＜NowDate2，则按实际停车时长进行结算，得到停车订单总金额，停车订单总金额再扣减S4-2汇总的已支付金额后，得到实际应需支付金额。
通过以上步骤即可完成用户由进场登记到离场结算且涵盖中途涉及先支付后离场或中途支付未离场的停车服务。
本发明的一种路边停车离场前付费并给予豁免时间的计费方法是一种计算机算法，主要通过计算机算法实现公众号服务平台中的对用户离场前进行停车缴费并给予充足的离场豁免时间，保证用户离开泊位的行车安全的功能，区别于常规驶离泊位，感应设备识别通过后才终止订单和结算费用，该情况下用户需驶离泊位在非泊位路边才可缴费，这种方式存在交通安全隐患。本发明的方法在智能移动终端中执行，这里的智能移动终端设置有数据库，数据库中包含停车订单和交易明细表，用户将车停在指定停车范围内的任一泊位中，系统自动登记生成停车订单，当用户需要离场时可查询车辆当前在停订单，系统自动按当前时间结算停车费用，用户付费后可在豁免时间内安全离场。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何在本申请揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。