具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1和图10，图示中的一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，包括电磁制动器本体1，电磁制动器本体1外侧固定有安装板2，且电磁制动器本体1内设有闸轮3，还包括多个等角度固定在闸轮3内连接轴外侧的限位条4、散热机构5、蓄力机构6和联动组件7，用于闸轮3抱闸时还能继续散热的散热机构5安装于闸轮3内连接轴外侧，用于对散热机构5进行驱动的蓄力机构6安装于闸轮3内连接轴外侧，并与散热机构5连接，用于对散热机构5进行位置调节的联动组件7安装于安装板2上，并与散热机构5对接。

需要说明的是：本方案中，设计的散热机构5代替现有的散热设备，利用现有散热设备所占用的空间进行安装散热机构5，从而避免了空间的过多利用。

在本实施例中，请参阅图2和图5，图示中的散热机构5包括滑动套接在闸轮3内连接轴外侧的连接板8，连接板8底部与联动组件7连接，且连接板8内转动插接有与闸轮3内连接轴外侧滑动套接的内管9，内管9外端对应多个限位条4位置处开有多个限位口10，内管9外端外侧套有安装套11，安装套11外侧安装有多个扇叶12，且安装套11内固定有多个与限位条4相适配的联动条13，联动条13内侧固定有滑动条14，且内管9外侧开有与滑动条14相适配的滑动槽15，多个联动条13尾端固定有连接件16，并通过连接件16与蓄力机构6相连接；

其中，请参阅图7和图8，图示中的连接件16包括连接环21，内管9外侧固定有梯形齿轮22，多个联动条13尾端固定有与梯形齿轮22外端相啮合的齿环23，连接环21套在内管9外侧，且连接环21内侧固定有与梯形齿轮22外端相啮合的外齿环41，连接环21内侧固定有多个对应限位条4的联动块24，且多个联动块24内侧固定有滑动块25，内管9外侧开有与滑动块25相适配的转动槽26，连接环21外端与蓄力机构6对接。

需要说明的是，蓄力机构6在释放驱动力的时候，会带动连接环21与安装套11转动相反的反向进行转动，通过设计的梯形齿轮22进行转向及变速，从而能够带动齿环23继续转动，实现继续散热的动作。

请参阅图9，图示中的蓄力机构6包括转动套接在连接环21外侧的转动环20和固定在连接板8外侧的圆框27，圆框27内固定有多个限位凸起28，且圆框27内设有与多个限位凸起28相卡接的蓄力板29，内管9外侧套有多个橡胶条30，且多个橡胶条30两端均固定有与连接环21和连接板8相固定的橡胶垫，圆框27外侧固定有多个与转动环20相固定的连接杆31；

需要说明的是：在闸轮3内的连接轴转动时，会通过限位条4带动联动块24转动，从而使得连接环21转动，在橡胶条30没有被弯曲时，通过橡胶条30的弹性，使得蓄力板29与限位凸起28处于卡接状态，之后随着联动块24转动，使得橡胶条30弯曲形变，从而带动蓄力板29向外移动，从而脱离限位凸起28，实现蓄力状态的产生，在抱闸时，使得联动块24不与限位条4卡接，之后通过弯曲形变的橡胶条30恢复原状，从而使得连接环21反向转动，通过梯形齿轮22使得齿环23继续转动，从而起到继续散热的动作。

请参阅图3和图4，图示中的联动组件7包括与连接板8底部相固定的滑动板32，滑动板32底端滑动插接有滑杆33，且滑杆33两端均通过安装块与连接板8表面固定，滑杆33远离限位条4一端套有与滑动板32相抵的拉簧34，且滑动板32外端固定有联动绳35，安装板2上固定有多个转向轴36，且所联动绳35绕在转向轴36外侧，电磁制动器本体1的底端外侧转动安装有联动杆37，且联动杆37外侧固定有扇形板38，联动杆37尾端固定有联动轮42且闸瓦的转动轴外端固定有与联动轮42相啮合的带动轮43，联动绳35外端与扇形板38外端相固定，且扇形板38外侧固定有与联动绳35相套合的套壳39其中，安装板2表面固定有用于联动绳35限位用的限位套40。

在抱闸时进行继续散热的原理；首先通过连接轴转动，带动蓄力机构6进行蓄力，之后再抱闸刹车时，通过闸瓦闭合实现对闸轮3的刹车，之后再通过联动绳35的抽动，配合拉簧34的推送，使得滑动板32进行移动，从而带动连接板8的移动，使得内管9向外移动，使得联动条13及联动块24不与限位条4相抵，此时，通过蓄力机构6内的橡胶条30由弯曲形态复原，此时会带动散热机构5继续转动，从而实现对抱闸产生的热量进行排走。

值得注意的是：在蓄力机构6释放时，通过橡胶条30形态恢复进行释放力，在橡胶条30形态恢复时，会先推动蓄力板29靠近圆框27，使得蓄力板29与限位凸起28相卡接，从而使得连接环21的转动更加稳定。

本方案中，图1形态为闸瓦对闸轮3进行抱闸后示意图，其中，散热机构5是脱离限位条4的，在松闸时，会通过放松联动组件7内的联动绳35，并在拉簧34作用下，使得散热机构5与限位条4卡接，从而使得散热机构5随着转动轴转动而进行转动散热。

实施例2

请参阅图2和图5，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的散热机构5包括滑动套接在闸轮3内连接轴外侧的连接板8，连接板8底部与联动组件7连接，且连接板8内转动插接有与闸轮3内连接轴外侧滑动套接的内管9，内管9外端对应多个限位条4位置处开有多个限位口10，内管9外端外侧套有安装套11，安装套11外侧安装有多个扇叶12，且安装套11内固定有多个与限位条4相适配的联动条13，联动条13内侧固定有滑动条14，且内管9外侧开有与滑动条14相适配的滑动槽15，多个联动条13尾端固定有连接件16，并通过连接件16与蓄力机构6相连接；

其中，请参阅图6，图示中的扇叶12包括固定在安装套11外侧的蛇形管17，蛇形管17外侧固定有扇片18，且蛇形管17内安装有重物球19。

本实施方案中，通过设计的蛇形管17及重物球19的作用，使得在抱闸时，重物球19本身的惯性会带动扇片18继续转动，提高散热效果。

实施例3

请参阅图9，本实施方式对于其它实施例进一步说明，图示中的蓄力机构6包括转动套接在连接环21外侧的转动环20和固定在连接板8外侧的圆框27，圆框27内固定有多个限位凸起28，且圆框27内设有与多个限位凸起28相卡接的蓄力板29，内管9外侧套有多个橡胶条30，且多个橡胶条30两端均固定有与连接环21和连接板8相固定的橡胶垫，圆框27外侧固定有多个与转动环20相固定的连接杆31；

其中，限位凸起28外端为球形结构，且限位凸起28长度小于圆框27的内腔厚度。

值得进一步说明的是，球形结构外端使得蓄力板29后续与限位凸起28再次卡接时，更加方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。