具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种发动机前端盖，其在实现风扇和空调压缩机安装的同时，可降低发动机机体的重量。本发明的另一核心是提供一种包括上述发动机前端盖的发动机前端盖组件，其可以使发动机的整体重量轻；本发明的又一核心是提供一种包括上述发动机前端盖组件的发动机，其整体重量轻。

请参考图1-图3，图1为本发明具体实施例所提供的发动机前端盖的结构示意图；图2为本发明具体实施例所提供的发动机前端盖组件的结构示意图；图3为图2的局部示意图。

如图1所示，本发明提供一种发动机前端盖，包括前端盖本体1，前端盖本体1设有风扇安装部2和支撑平台3，其中，风扇安装部2用于安装风扇5的护风圈支架51；支撑平台3用于与空调压缩机6的调整螺钉61的端部相抵接。

可以理解的是，前端盖本体1属于发动机前端盖的主体结构，其与现有技术中常规发动机前端盖的结构相同，本文不再赘述。例如，前端盖本体1设有曲轴前油封安装孔11，其用于安装曲轴前油封7。

本发明的重点在于，在前端盖本体1设有风扇安装部2和支撑平台3，也就是说，本发明利用前端盖本体1的风扇安装部2对风扇5的护风圈支架51提供固定支撑点，以将风扇5通过护风圈支架51安装到前端盖本体1上；并利用支撑平台3对空调压缩机6的调整螺钉61提供支撑点，以便于在旋转调整螺钉61时，使得与调整螺钉61螺纹连接的调整螺母62带动空调压缩机6相对发动机机体移动。

由此可以看出，风扇安装部2属于风扇5的护风圈支架51的安装结构，支撑平台3属于空调压缩机6的调整螺钉61的支撑结构，本发明将风扇安装部2和支撑平台3集成于前端盖本体1上，使得发动机前端盖成为具有护风圈支架51安装结构和调整螺钉61支撑结构特征的功能集成结构件。也即，安装时，使得护风圈支架51通过发动机前端盖间接安装到发动机机体上，并使得空调压缩机6的调整螺钉61的端部通过发动机前端盖间接支撑在发动机机体上，避免直接在发动机机体上设置护风圈支架51安装结构和调整螺钉61支撑结构。由于发动机前端盖为铸铝材质，因此，将风扇安装部2和支撑平台3集成于发动机前端盖上，相比于将风扇安装部2和支撑平台3直接设置于铸铁材质的发动机机体上，可减轻发动机的整体重量，使得发动机整体质量降低，并减小发动机的整体结构尺寸。

需要说明的是，本实施例对风扇安装部2的具体结构不做限定，只要起能够固定安装风扇5的护风圈支架51即可。

作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，风扇安装部2包括凸台21和设于凸台21的螺栓孔22。也就是说，安装时，护风圈支架51与凸台21相对接，由凸台21对护风圈支架51提供支撑力，并使护风圈支架51的安装孔与凸台21上的螺栓孔22对准，通过螺栓将护风圈支架51与凸台21连接在一起即可。

需要说明的是，本实施例对凸台21的具体数量不做限定，例如，凸台21可以为一个面积较大的整体凸台21，护风圈支架51的多个安装点均安装于该整体凸台21上。

当然，为了减轻重量，节约空间，可以设置多个凸台21，以使多个凸台21与护风圈支架51的多个安装点一一对应连接，作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，凸台21的数量为两个。也就是说，本实施例通过两个凸台21对护风圈支架51提供支撑作用。

进一步地，本实施例对单个凸台21上设置的螺栓孔22的具体数量不做限定，考虑到连接的可靠性，在上述实施例的基础之上，每个凸台21均设有两个螺栓孔22。也就是说，每个凸台21通过两个螺栓与护风圈支架51实现连接，以便提升单个凸台21与护风圈支架51安装点之间的连接强度，确保连接的可靠性。

另外，为了进一步提高结构强度，在上述实施例的基础之上，凸台21与前端盖本体1之间设有加强筋4。也就是说，本实施例通过在凸台21与前端盖本体1的连接处设置加强筋4，来提高凸台21与前端盖本体1之间的连接强度。

本实施例对加强筋4的具体数量及其设置位置等不做限定，只要其能够提高凸台21与前端盖本体1之间的连接强度即可。

作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，单个凸台21与前端盖本体1之间的加强筋4的数量为两个，两个加强筋4分别设于凸台21的两端与前端盖本体1之间，以提升凸台21与前端盖本体1之间连接强度的均衡性。

另外，在上述各个实施例中，对支撑平台3的具体设置位置不做限定，只要其能够为空调压缩机6的调整螺钉61的端部提供支撑面即可。

作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，支撑平台3设于前端盖本体1的周向侧部。这有利于合理利用空间，优化结构布局。

如图2所示，除了上述发动机前端盖，本发明还提供一种包括上述实施例公开的发动机前端盖的发动机前端盖组件，该发动机前端盖组件还包括风扇5和空调压缩机6。风扇5的护风圈支架51安装于发动机前端盖的风扇安装部2，空调压缩机6的调整螺钉61的端部与发动机前端盖的支撑平台3相抵接。

也就是说，本实施例中，风扇5、空调压缩机6和发动机前端盖形成一个发动机前端盖组件，以此确保三者之间的相对位置关系。由发动机前端盖为风扇5的护风圈支架51提供安装结构，并由发动机前端盖为空调压缩机6的调整螺钉61的端部提供支撑结构，使得发动机整体重量轻，结构尺寸小。

除了上述发动机前端盖和发动机前端盖组件，本发明还提供一种发动机，其包括上述实施例公开的发动机前端盖组件，该发动机的其它各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的发动机前端盖、发动机前端盖组件及发动机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。