具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

针对目前MU-MIMO中的终端配对方法需要小区内所有用户每两用户通过配对算法两两配对，计算量极大，时延也较长的问题，现有改进方案中，通过终端SRS上报或同步信号块和/或物理广播信道块(Synchronization Signal and PBCH block，SSB，也即SS/PBCHBlock，包含PSS(主同步信号)、SSS(副同步信号)和PBCH(物理广播信道)，也可以称为同步信号/广播信道块)上报，根据终端所处波束区分终端所处区域，不同区域终端再采用配对算法实现两两配对。这种方式在大规模天线普通环境下，终端信道变化较慢，区域精度较高，可适用。但是在高铁场景下，实现性能较差。首先高铁设备天线数较少，8TR(transmitter and receiver)最大实现4波束，600米站间距，每波束约覆盖80米，约4节车厢，8节车厢的高铁最大分为2片区域。同时终端运行速度快，此方案不合适。

请参阅图1，图1为本发明实施例提供的一种MU-MIMO中的终端配对方法的流程示意图，该方法应用于基站，包括以下步骤：

步骤11：根据多个终端依次经过所述基站的收发点(Transmission/ReceptionPoint，TRP)时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；

本发明实施例中，在按照终端经过所述收发点的次序对所述终端进行分组后得到的各个分组也依次排序。

步骤12：对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；

步骤13：对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对；

其中，所述第一分组和所述第二分组至少间隔M个分组，所述M为预设值且为正整数。也即相差M个分组的分组内终端可以直接配对。

其中，所述第二分组可以是一个分组也可以多个分组。例如，第一分组是第一个分组，第二分组可以是第五个分组、第六个分组、第七个分组和第八个分组，在需要对第一分组中的一个终端进行配对时，可以选第五个分组中的一个终端来配对，也可以选择第六个分组中的一个终端来配对，或选择第七个分组中的一个终端来配对，还可以选择第八个分组中的终端来配对。

也即，本发明实施例中，根据终端所属的分组配对终端传输MU数据。

本发明实施例中，所述多个终端之间的相对位置基本固定。不同所述分组内的终端位置不同且相邻所述分组内的所述终端位置邻近。例如，所述多个终端可以是位于同一地铁或同一高铁上的终端，当然所述多个终端也可以是位于除地铁或高铁以外的其他大规模运载工具上的终端。

本发明实施例提供的MU-MIMO中的终端配对方法，能够降低MU-MIMO的配对难度，提升配对精度，降低配对时延和开销，从而提高MU-MIMO性能。尤其适用于高铁高速场景或地铁等特殊覆盖场景。

下面举例说明上述MU-MIMO中的终端配对方法。

可选的，所述信号变化信息为：参考信号接收功率(Reference Signal ReceivedPower，RSRP)逐渐变大后又开始变小的变化信息，或者频偏从负偏翻转到正偏的变化信息。

终端经过基站的收发点时，处于站下，路损(PathLoss)较低，RSRP较高；终端处于两个收发点之间时，PathLoss较高，RSRP较低。也即，终端在逐渐靠近基站的收发点时，RSRP由低变高，然后在收发点下时RSRP达到最高，然后随着终端逐渐远离收发点，RSRP又从高变低，类似于正弦波。另外，终端在逐渐靠近基站的收发点时，频偏为负偏且偏移绝限值逐渐变小，然后在收发点下时频偏为零，然后随着终端逐渐远离收发点，频偏变为正偏且逐渐增大。相对RSRP的变化，频偏变化抖动更小。在高铁专网之类的特殊场景下，这种变化规律尤其明显。终端经过基站的收发点，也可以称为过杆。

本发明实施例中，基站可以根据终端的RSRP的变化判断所述终端是否经过所述收发点(即是否过杆)，如果某一终端的RSRP由低变高到最高点之后又由高变低，也即RSRP经过拐点，则该终端经过基站的收发点。也可以根据终端的频偏变化判断所述终端是否经过所述收发点(即是否过杆)，如果一个终端的频偏由负偏翻转为正偏，则该终端经过基站的收发点。

可选的，所述根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组的步骤包括：

根据所述终端的个数进行分组，对经过所述收发点的所述终端进行计数，每N个所述终端作为一个所述分组，N为正整数；或者，

根据所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组，每T时间段内经过所述收发点的所述终端作为一个所述分组，T大于零；或者，

根据所述终端的个数和所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组。

对于高铁专网场景，高铁车厢环境具备天然隔离环境，每节车厢间有隔离门关闭，且每节车厢约有5米的厕所洗手间隔开，每节车厢一个网格化。间隔2节车厢以上的终端干扰几乎为零，可以直接完成匹配，无需采用信道相关性算法计算终端相关度。根据终端的个数进行分组时，考虑到每节车厢80～100人，7～8成为中国移动用户，因此N可配置为60，也即对经过所述收发点的所述终端进行计数，每60个终端一组。如果上座率较高，则一节车厢1～2组，上座率较低时，大约2车厢一组。按照所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组时，考虑高铁车速一般为350千米/小时，每节车厢过杆约250毫秒，因此T可配置为200毫秒。M可以取值为4，间隔大于或等于4组，终端间隔至少2～3节车厢，满足隔离度要求。

可选的，所述根据所述终端的个数和所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组的步骤包括：

若T时间段内经过所述收发点的所述终端的个数不足N个，则以T时间段经过所述收发点的所述终端为一个所述分组，并重新开始计时、计数；

若经过所述收发点的所述终端的个数已满N个但距离计数开始的时间不足T时间，则以N个所述终端作为一个所述分组，并重新开始计时、计数。

对于高铁专网场景，N可配置为60，T可以配置为200毫秒。统计经过基站的收发点的终端数量，如果经过收发点的终端数量已经有60个但是尚不满200ms，则以该60个终端为一组，并重新开始计时、计数；如果200ms后经过基站的收发点的终端仍不满60个，则以该200ms内经过所述基站的收发点的终端为一组。

本发明实施例中，可以按过杆终端个数和过杆时间模拟所述终端所处的车厢，无需精准的定位技术。

另外，对于高铁场景，高铁车厢环境具备天然隔离环境，每节车厢间有隔离门关闭，且每节车厢约有5米的厕所洗手间隔开，每节车厢一个网格化。因此，在其他的可选实施例中，可以根据所述终端经过所述基站的收发点时的信号变化信息判断所述终端所处的车厢，每节车厢内的终端为一组。高铁长为8节车厢或16节车厢，M可以取值为4，也即每隔大于或等于4节车厢的终端可以配对。如8节车厢，则第1节车厢与第5～8节车厢配对、第2节车厢与第6～8节车厢配对、第3节车厢与第7～8节车厢配对、第4节车厢与第8节车厢配对2流或4流。例如16节车厢，则1/5/9/13、2/6/10/14、3/7/11/15、4/8/12/16组终端配对4流。对于8节车厢，建议1/5、2/6、3/7、4/8分组终端配对，可以最优化配对性能和简化配对算法。

本发明实施例中，在对终端做配对时，可以选择2个终端做配对也可以选择4个终端做配对，也即配对2流或4流。当然也可以选择其他个数的终端做配对，例如3个终端做配对，此处不做限制。但是，做配对的终端中，任意两个终端所属的分组至少间隔M个分组。

可选的，所述对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对的步骤包括：

选择所述第二分组内参考信号接收功率与目标终端的差值大于3dB的终端，与目标终端做配对；或者，

选择所述第二分组内参考信号接收功率与目标终端的差值大于3dB且小于10dB的所述终端，与目标终端做配对；

其中，所述目标终端为所述第一分组内的所述终端。

本发明实施例中，要求配对的终端之间的RSRP值差值大于3dB，可以避免终端偶发性移动导致配对终端之间的距离不满足隔离度要求，例如因偶发性移动导致终端处于同一节车厢内。

另外，为了满足MU-MIMO数据传输信道具有一定隔离度同时尽量接近，在对终端进行配对时，可以选择RSRP值差值大于3dB且小于10dB的终端进行配对。

也就是说，本发明实施例中，配对的条件有：两个终端同时传输业务、信道环境接近(RSRP差值＜10dB)和终端位置满足隔离度要求(所属分组至少相差M个且RSRP差值＞3dB)。

本发明实施例中，在根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组之后，基站给每一个终端标记其所属的分组的分组标识(groupID)。对于高铁专网场景，若不重新进行分组，则基站给每一个终端标记的分组标识在高铁不同小区间不变，终端出高铁小区进入普通大网小区后重置。

可选的，所述对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对的步骤之后，还包括：

将第一信息传递给下一基站，所述第一信息包括以下信息中的至少之一：

所述终端的标识信息，该标识信息具体可以是所述终端所属的分组标识+终端标识；

所述终端所属的所述分组的信息，具体包括所述终端所属的分组的分组标识(groupID)，若不重新进行分组，该分组标识在整个高铁小区适用；

所述分组的配对信息；

所述终端的配对信息，具体可以包括当前配对终端的小区无线网络临时标识(Cell-Radio Network Temporary Identifier，C-RNTI)信息(也可以称为终端历史配对标识，或简称为配对标识)，该配对标识在一个基站的多个收发点的合并小区(也即一个基站的小区)内适用，小区切换时需要更新；

其中，所述下一基站为根据所述终端的移动方向确定的相邻基站。

对于高铁之类的特殊场景，终端位置相对固定，不同于大网需要实时匹配终端，一次匹配之后可以通知下一基站配对信息，从而可以降低配对频率。

所述终端所属的所述分组的信息，具体可以是所述终端所属分组的分组标识与所述终端的C-RNTI信息的映射关系，发生小区切换时，目标小区采用新的C-RNTI替换掉终端历史信息中老的C-RNTI，并更新分组标识和C-RNTI的映射关系传递给下一小区，依次更新。

对于当前配对的终端，可以标记配对标识，下次传输优先配对。

另外，如果配对终端传输过程中，其中一个终端发生变化，例如无业务传输，则在其所属分组内选择其他终端与另一终端进行配对。

也即，本发明实施例中的终端配对方式为半静态配对方式，或称为半固定配对方式，不仅可以满足配对传输要求，还可以降低配对频率。

其中，当前配对终端的C-RNTI信息在高铁同一小区(基站)不同收发点之间不变，在小区切换后更新。该当前配对终端的C-RNTI信息需要与分组标识一起采用映射关系通过X2接口由原小区传递给目标小区。小区切换完成后，通过终端携带的终端历史信息(UEhistory Information)关联至新小区的C-RNTI信息，采用相同的映射关系，与原分组标识更新新的映射关系至新小区的C-RNTI信息。

当然，所述终端的配对信息中，也可以定义当前配对终端的终端标识为分组标识(groupID)+终端标识(UEID)，该当前配对终端的终端标识同分组标识，若不重新进行分组，在高铁不同小区间不变，终端出高铁小区进入普通大网小区后重置。

其中一种可选的具体实施方式中，所述第一信息可以包括：至少一个潜在配对终端集合(集合A)的集合，且每个潜在配对终端集合(集合A)包括至少一个终端组(集合B)，每个终端组(集合B)至少包括一个终端。在集合A中，每个终端组(集合B)中的不同终端不适合做MU配对；属于不同终端组(集合B)中的终端可尝试做MU配对。例如，不妨设每节车厢有2个终端，隔1节车厢的终端适合MU配对，则

集合A1＝{B1{1,2}，B2{5,6}，B3{9,10}}

集合A2＝{B4{3,4}，B5{7,8}，B6{11,12}}；其中，1、2、3……表示按照经过基站的收发点的次序排序的终端。

可选的，所述将第一信息传递给下一基站的步骤包括：

通过X2接口的终端历史信息(UE history Information)，将所述第一信息传递给下一基站。

其中，X2接口为基站之间的接口。当然，所述第一信息也可以通过其他方式传递给下一基站。

本发明实施例中，终端历史信息中携带历史配对终端，具体是最新的配对终端的C-RNTI信息，在新小区根据新分配的C-RNTI信息更新，可以实现优先配对原有终端。

可选的，所述终端为同一交通工具内的终端，所述根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组的步骤之后，还包括：

删除所述分组内下车的所述终端；和/或，

在所述分组内增加上车的第一终端。

其中，所述交通工具可以是高铁或地铁之类的大规模运载工具。

本发明实施例中，在高铁专网之类的特殊场景下，高铁行驶过程中可以不需要更新分组，也即不需要重新进行分组，只需要更新上下车终端即可，具体的，下车终端根据小区类型重置，上车终端根据前一个过杆终端标记相同分组信息。

进一步可选的，所述在所述分组内增加上车的第一终端的步骤包括：

在根据所述第一终端的信号变化信息判断所述第一终端经过所述基站的收发点之后，将所述第一终端添加进第二终端所在的分组，所述第二终端为在所述第一终端之前上一个经过所述基站的收发点的所述终端。

也即，本发明实施例中，对于新上车的终端，在不重新进行分组的情况下，可以根据前一个过杆终端标记相同分组信息。

可选的，所述根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对的步骤包括：

若满足配对更新触发条件，则根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对。

本发明实施例中，对于高铁场景，在高铁驶出始发站，基站根据终端经过高铁专网基站的第一个收发点时的信号变化信息对高铁上的多个终端进行分组和配对后，在高铁行驶过程中可以不需要重新进行分组，只需要更新上下车终端即可。但是，在高铁行驶过程中也可以重新进行分组和配对，也即更新分组和配对标识，具体的，可以在满足配对更新触发条件时重新进行分组和配对。当然，如果终端切换至非高铁小区则重置中分组标识和配对标识。

进一步可选的，所述配对更新触发条件包括以下至少之一：

小区更新；

距离上一次更新的时间已达到一个更新周期；

判断出所述终端经过所述基站的新的收发点。

也即，本发明实施例中，可以在小区更新时，即小区切换时重新进行分组和配对，也可以周期性更新分组和配对，还可以每经过一个收发点就更新分组和配对(即过杆就更新)。

将小区更新作为配对更新触发条件时，一个基站的各个收发点形成的合并小区(也即一个基站的小区)内，配对信息相同。将小区更新作为配对更新触发条件时，在高铁全线不需要传输各个终端的分组信息，也不需要传输终端的配对信息。

对于高铁场景，高铁两站之间最小间隔30分钟，满足上下车用户需求，因此，更新周期可以设置为30分钟。当然，更新周期也可以设置为其他时长，此处不做限定。

另外，上述配对更新触发条件可以组合使用，例如小区更新和周期性更新的组合，如果当前时刻距离上一次更新的时刻已经达到一个更新周期，那么如果发生小区切换，则更新分组和配对。

请参阅图2，图2是本发明实施例提供的一种基站的结构示意图，该基站20包括：

分组模块21，用于根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；

分组配对模块22，用于对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；

终端配对模块23，用于对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对；

其中，所述第一分组和所述第二分组至少间隔M个分组，所述M为预设值且为正整数。

本发明实施例，能够降低MU-MIMO的配对难度，提升配对精度，降低配对时延和开销，从而提高MU-MIMO性能。尤其适用于高铁高速场景或地铁等特殊覆盖场景。

可选的，所述信号变化信息为：参考信号接收功率逐渐变大后又开始变小的变化信息，或者频偏从负偏翻转到正偏的变化信息。

可选的，所述分组模块21包括：

第一分组单元，用于根据所述终端的个数进行分组，对经过所述收发点的所述终端进行计数，每N个所述终端作为一个所述分组，N为正整数；或者，

第二分组单元，用于根据所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组，每T时间段内经过所述收发点的所述终端作为一个所述分组，T大于零；或者，

第三分组单元，用于根据所述终端的个数和所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组。

可选的，所述第三分组单元，用于若T时间段内经过所述收发点的所述终端的个数不足N个，则以T时间段经过所述收发点的所述终端为一个所述分组，并重新开始计时、计数；若经过所述收发点的所述终端的个数已满N个但距离计数开始的时间不足T时间，则以N个所述终端作为一个所述分组，并重新开始计时、计数。

可选的，所述终端配对模块23包括：

第一终端配对单元，用于选择所述第二分组内参考信号接收功率与目标终端的差值大于3dB的终端，与目标终端做配对；或者，

第二终端配对单元，用于选择所述第二分组内参考信号接收功率与目标终端的差值大于3dB且小于10dB的所述终端，与目标终端做配对；

其中，所述目标终端为所述第一分组内的所述终端。

可选的，所述基站还包括：

发送模块，用于将第一信息传递给下一基站，所述第一信息包括以下信息中的至少之一：

所述终端的标识信息；

所述终端所属的所述分组的信息；

所述分组的配对信息；

所述终端的配对信息；

其中，所述下一基站为根据所述终端的移动方向确定的相邻基站。

可选的，所述发送模块，用于通过X2接口的终端历史信息，将所述第一信息传递给下一基站。

可选的，所述终端为同一交通工具内的终端，所述基站还包括：

删除模块，用于删除所述分组内下车的所述终端；和/或，

增加模块，用于在所述分组内增加上车的第一终端。

可选的，所述增加模块包括：

添加单元，用于在根据所述第一终端的信号变化信息判断所述第一终端经过所述基站的收发点之后，将所述第一终端添加进第二终端所在的分组，所述第二终端为在所述第一终端之前上一个经过所述基站的收发点的所述终端。

可选的，所述分组模块21，用于若满足配对更新触发条件，则根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；所述分组配对模块22，用于对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；所述终端配对模块23，用于对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对。

可选的，所述配对更新触发条件包括以下至少之一：

小区更新；

距离上一次更新的时间已达到一个更新周期；

判断出所述终端经过所述基站的新的收发点。

本发明实施例是与上述方法实施例对应的产品实施例，故在此不再赘述，详细请参阅上述实施例。

请参阅图3，图3是本发明实施例提供的一种基站的结构示意图，该基站30包括：收发器31和处理器32；

所述处理器32，用于根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；

所述处理器32，还用于对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；

所述处理器32，还用于对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对；

其中，所述第一分组和所述第二分组至少间隔M个分组，所述M为预设值且为正整数。

本发明实施例，能够降低MU-MIMO的配对难度，提升配对精度，降低配对时延和开销，从而提高MU-MIMO性能。尤其适用于高铁高速场景或地铁等特殊覆盖场景。

可选的，所述信号变化信息为：参考信号接收功率逐渐变大后又开始变小的变化信息，或者频偏从负偏翻转到正偏的变化信息。

可选的，所述处理器32，用于根据所述终端的个数进行分组，对经过所述收发点的所述终端进行计数，每N个所述终端作为一个所述分组，N为正整数；或者，

所述处理器32，用于根据所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组，每T时间段内经过所述收发点的所述终端作为一个所述分组，T大于零；或者，

所述处理器32，用于根据所述终端的个数和所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组。

可选的，所述处理器32，用于若T时间段内经过所述收发点的所述终端的个数不足N个，则以T时间段经过所述收发点的所述终端为一个所述分组，并重新开始计时、计数；若经过所述收发点的所述终端的个数已满N个但距离计数开始的时间不足T时间，则以N个所述终端作为一个所述分组，并重新开始计时、计数。

可选的，所述处理器32，用于选择所述第二分组内参考信号接收功率与目标终端的差值大于3dB的终端，与目标终端做配对；或者，选择所述第二分组内参考信号接收功率与目标终端的差值大于3dB且小于10dB的所述终端，与目标终端做配对；

其中，所述目标终端为所述第一分组内的所述终端。

可选的，所述收发器31，用于将第一信息传递给下一基站，所述第一信息包括以下信息中的至少之一：

所述终端的标识信息；

所述终端所属的所述分组的信息；

所述分组的配对信息；

所述终端的配对信息；

其中，所述下一基站为根据所述终端的移动方向确定的相邻基站。

可选的，所述收发器31，用于通过X2接口的终端历史信息，将所述第一信息传递给下一基站。

可选的，所述终端为同一交通工具内的终端，所述处理器32，还用于删除所述分组内下车的所述终端；和/或，在所述分组内增加上车的第一终端。

可选的，所述处理器32，还用于在根据所述第一终端的信号变化信息判断所述第一终端经过所述基站的收发点之后，将所述第一终端添加进第二终端所在的分组，所述第二终端为在所述第一终端之前上一个经过所述基站的收发点的所述终端。

可选的，所述处理器32，用于若满足配对更新触发条件，则根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对。

可选的，所述配对更新触发条件包括以下至少之一：

小区更新；

距离上一次更新的时间已达到一个更新周期；

判断出所述终端经过所述基站的新的收发点。

本发明实施例是与上述方法实施例对应的产品实施例，故在此不再赘述，详细请参阅上述实施例。

请参阅图4，图4是本发明实施例提供的一种基站的结构示意图，该基站40包括处理器41、存储器42及存储在所述存储器42上并可在所述处理器41上运行的程序；所述处理器41执行所述程序时实现如下步骤：

根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；

对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；

对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对；

其中，所述第一分组和所述第二分组至少间隔M个分组，所述M为预设值且为正整数。

本发明实施例，能够降低MU-MIMO的配对难度，提升配对精度，降低配对时延和开销，从而提高MU-MIMO性能。尤其适用于高铁高速场景或地铁等特殊覆盖场景。

可选的，所述信号变化信息为：参考信号接收功率逐渐变大后又开始变小的变化信息，或者频偏从负偏翻转到正偏的变化信息。

可选的，所述处理器41执行所述程序时还可实现如下步骤：

所述根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组的步骤包括：

根据所述终端的个数进行分组，对经过所述收发点的所述终端进行计数，每N个所述终端作为一个所述分组，N为正整数；或者，

根据所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组，每T时间段内经过所述收发点的所述终端作为一个所述分组，T大于零；或者，

根据所述终端的个数和所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组。

可选的，所述处理器41执行所述程序时还可实现如下步骤：

所述根据所述终端的个数和所述终端经过所述收发点的时间对所述终端进行分组的步骤包括：

若T时间段内经过所述收发点的所述终端的个数不足N个，则以T时间段经过所述收发点的所述终端为一个所述分组，并重新开始计时、计数；

若经过所述收发点的所述终端的个数已满N个但距离计数开始的时间不足T时间，则以N个所述终端作为一个所述分组，并重新开始计时、计数。

可选的，所述处理器41执行所述程序时还可实现如下步骤：

所述对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对的步骤包括：

选择所述第二分组内参考信号接收功率与目标终端的差值大于3dB的终端，与目标终端做配对；或者，

选择所述第二分组内参考信号接收功率与目标终端的差值大于3dB且小于10dB的所述终端，与目标终端做配对；

其中，所述目标终端为所述第一分组内的所述终端。

可选的，所述处理器41执行所述程序时还可实现如下步骤：

所述对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对的步骤之后，还包括：

将第一信息传递给下一基站，所述第一信息包括以下信息中的至少之一：

所述终端的标识信息；

所述终端所属的所述分组的信息；

所述分组的配对信息；

所述终端的配对信息；

其中，所述下一基站为根据所述终端的移动方向确定的相邻基站。

可选的，所述处理器41执行所述程序时还可实现如下步骤：

所述将第一信息传递给下一基站的步骤包括：

通过X2接口的终端历史信息，将所述第一信息传递给下一基站。

可选的，所述终端为同一交通工具内的终端，所述处理器41执行所述程序时还可实现如下步骤：

所述根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组的步骤之后，还包括：

删除所述分组内下车的所述终端；和/或，

在所述分组内增加上车的第一终端。

可选的，所述处理器41执行所述程序时还可实现如下步骤：

所述在所述分组内增加上车的第一终端的步骤包括：

在根据所述第一终端的信号变化信息判断所述第一终端经过所述基站的收发点之后，将所述第一终端添加进第二终端所在的分组，所述第二终端为在所述第一终端之前上一个经过所述基站的收发点的所述终端。

可选的，所述处理器41执行所述程序时还可实现如下步骤：

所述根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对的步骤包括：

若满足配对更新触发条件，则根据多个终端依次经过所述基站的收发点时的信号变化信息，按照经过次序对所述多个终端进行分组；对得到的分组中的第一分组和第二分组做配对；对于所述第一分组内的所述终端，选择所述第二分组内的所述终端做配对。

可选的，所述配对更新触发条件包括以下至少之一：

小区更新；

距离上一次更新的时间已达到一个更新周期；

判断出所述终端经过所述基站的新的收发点。

本发明实施例的具体工作过程与上述方法实施例中的一致，故在此不再赘述，详细请参阅上述实施例中方法步骤的说明。

本发明实施例提供一种可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述实施例一中任一种MU-MIMO中的终端配对方法中的步骤。详细请参阅以上对应实施例中方法步骤的说明。

本发明实施例中的基站可以是全球移动通讯(Global System of Mobilecommunication，简称GSM)或码分多址(Code Division Multiple Access，简称CDMA)中的基站(Base Transceiver Station，简称BTS)，也可以是宽带码分多址(Wideband CodeDivision Multiple Access，简称WCDMA)中的基站(NodeB，简称NB)，还可以是LTE中的演进型基站(Evolutional Node B，简称eNB或eNodeB)，或者中继站或接入点，或者未来5G网络中的基站等，在此并不限定。

本发明实施例中的终端可以是无线终端也可以是有线终端，无线终端可以是指向用户提供语音和/或其他业务数据连通性的设备，具有无线连接功能的手持式设备、或连接到无线调制解调器的其他处理设备。无线终端可以经无线接入网(Radio Access Network，简称RAN)与一个或多个核心网进行通信，无线终端可以是移动终端，如移动电话(或称为“蜂窝”电话)和具有移动终端的计算机，例如，可以是便携式、袖珍式、手持式、计算机内置的或者车载的移动装置，它们与无线接入网交换语言和/或数据。例如，个人通信业务(Personal Communication Service，简称PCS)电话、无绳电话、会话发起协议(SessionInitiation Protocol，简称SIP)话机、无线本地环路(Wireless Local Loop，简称WLL)站、个人数字助理(Personal Digital Assistant，简称PDA)等设备。无线终端也可以称为系统、订户单元(Subscriber Unit)、订户站(Subscriber Station)，移动站(MobileStation)、移动台(Mobile)、远程站(Remote Station)、远程终端(Remote Terminal)、接入终端(Access Terminal)、用户终端(User Terminal)、用户代理(User Agent)、终端(UserDevice or User Equipment)，在此不作限定。

上述可读存储介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。