阅读说明：本技术 一种轻型液冷电池箱体 (Light liquid-cooled battery box ) 是由 王晕 蒋利波 张明刚 蒋威威 顾飞 于 2021-08-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种轻型液冷电池箱体,包括底板,前、后边框和左、右边框；所述前、后边框与底板一体成型,所述左、右边框与底板之间通过焊接或紧固件连接,从而减少焊接量,进一步减少焊接热输入量,减小箱体变形程度,保证箱体的尺寸精度。另外,左、右边框集成电池包吊装孔、整车安装孔及模组固定孔为一体,保证了箱体强度,且左、右边框设计台阶式结构与底板搭接,方便定位,减少零件数量与焊接量,提高电池包箱体尺寸的精度,减轻电池包重量。另外,本发明增加了堵块,减小边框受风冷影响,对电池进行保温,进一步提升电池包的保护性能,底部通过焊接集成液冷系统,并增加保温层,从而提供电池包内温度均一性,提高电池寿命。(The invention discloses a light liquid-cooling battery box body which comprises a bottom plate, a front frame, a rear frame, a left frame and a right frame, wherein the front frame is connected with the rear frame; preceding, back frame and bottom plate integrated into one piece, be connected through welding or fastener between left and right frame and the bottom plate to reduce the welding volume, further reduce welding heat input volume, reduce the box degree of deformation, guarantee the size precision of box. In addition, the left and right frames integrate the battery pack hoisting hole, the whole vehicle mounting hole and the module fixing hole into a whole, the strength of the box body is guaranteed, the stepped structure designed on the left and right frames is in lap joint with the bottom plate, the positioning is convenient, the number of parts and the welding amount are reduced, the precision of the size of the battery pack box body is improved, and the weight of the battery pack is reduced. In addition, the blocking block is added, the influence of air cooling on the frame is reduced, the heat preservation is carried out on the battery, the protection performance of the battery pack is further improved, the liquid cooling system is integrated at the bottom through welding, and the heat preservation layer is added, so that the temperature uniformity in the battery pack is improved, and the service life of the battery is prolonged.)

一种轻型液冷电池箱体

技术领域

本发明涉及一种轻型液冷电池箱体。

背景技术

目前，电池包铝箱体四周边框、底板普遍采用铝合金挤压型材制成，边框与边框之间进行对接焊接，然后再分别与底板进行搅拌摩擦焊。然而，这种传统的整包拼接方式，其焊接量大，且焊接导致热输入量大，容易引起包体变形，使箱体尺寸精度降低；其次，由于电池包铝箱体的结构复杂，需要的边框模具多，不仅需要投入很大的制作成本，而且制成的箱体重量偏重，而且，底部液冷回路因型材挤出可设计的灵活性低，箱体底部喷涂PVC或者未做隔热处理，冷却系统对外热辐射很大，导致整车能耗偏高且电池包内电池寿命缩短。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提供一种轻型液冷电池箱体，其前、后边框与底板一体成型，左、右边框与底板搭接，减少零件数量与焊接量，减轻电池包重量，具体技术方案如下：

一种轻型液冷电池箱体，包括底板，前、后边框和左、右边框；所述前、后边框与底板一体成型，所述左、右边框与底板之间通过焊接或紧固件连接。

优选的，所述左、右边框的下部设有台阶结构，用于与底板搭接，搭接处通过搅拌摩擦焊或打密封胶紧固件连接。

优选的，前述的轻型液冷电池箱体，其底板的下部设有液冷板，所述液冷板为厚度为0.5～2mm的冲压铝板，通过钎焊或搅拌摩擦焊与底板连接。

进一步优选的，所述液冷板下部还设有保温层，该保温层为聚氨酯发泡材料制成。

进一步优选的，所述保温层之下还设有底护板，所述底护板通过螺钉与左、右边框固定在一起。

前述的轻型液冷电池箱体，所述左、右边框的型腔内均设有安装板，所述安装板上设有用于整车安装的整车安装孔及螺母。

优选的，所述安装板与左、右边框之间通过焊接或紧固件固定于左、右边框的型腔内部。

前述的轻型液冷电池箱体，所述左、右边框的外侧均设有吊装孔，用于集成电池包的吊装。

前述的轻型液冷电池箱体，所述左、右边框的内侧还设有用于支撑电池模组的模组安装台，该模组安装台上设有用于电池模组的模组安装孔。

前述的轻型液冷电池箱体，所述前、后边框的两侧设有与模组安装台对应的缺口。

优选的，前述的轻型液冷电池箱体还包括堵块，其用于封堵左、右边框两端的型腔口，减少对流散热。

本发明的有益效果是：

本发明轻型液冷电池箱体的前、后边框与底板一体成型，减少零件种类，减少焊接量。左、右边框集成电池包吊装孔、整车安装孔及模组固定孔为一体，且左、右边框设计台阶式结构与底板搭接，方便底板与边框的定位；同时，左、右边框与底板搭接左右进行摩擦焊，不仅减少零件数量与焊接量，而且焊接输入量小，引起箱体变形小，同时提高电池包箱体尺寸的精度，减轻电池包重量，液冷回路可以灵活设计，外加低导热率的发泡材料保温，能有效降低箱体重量，保证电池包内电芯温度的一致性。此外，本发明增加了堵块，减小边框受风冷影响，对电池进行保温，进一步提升电池包的保护性能。

附图说明

图1为本发明轻型液冷电池箱体的结构爆炸图；

图2为本发明的左、右边框局部结构示意图；

图3为本发明的左、右边框纵剖结构示意图；

图4为本发明的左、右边框截面结构示意图；

图5为本发明的液冷板结构示意图；

图6为本发明的液冷板底板集成结构示意图；

图7为本发明的电池模组组装结构示意图。

图中：1、底板；2、前、后边框；3、左、右边框；31、型腔；4、台阶结构；5、安装板；6、堵块；7、螺母；8、吊装孔；9、模组安装台；91、模组安装孔；11、液冷板；12、保温层；13、底护板；14、水嘴。

具体实施方式

下面将结合实施例及附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。具体实施例如下：

一种轻型液冷电池箱体，如图1至图7所示，包括底板1，前、后边框2和左、右边框3；所述前、后边框2与底板1一体成型，所述左、右边框3与底板1之间通过焊接或紧固件连接，从而减少焊接量，进一步减少焊接热输入量，减小箱体变形程度，保证箱体的尺寸精度。

本实施例中，所述左、右边框3与底板1之间通过螺钉连接的具体实施方式是：在所述左、右边框3的下部设有台阶结构4，用于与底板1搭接，搭接处优选通过搅拌摩擦焊或打密封胶紧固件连接，减少左、右边框3与底板1焊接量，并保证连接强度去，且左、右边框3通过下部设置的台阶结构4与底板1搭接，方便其安装时底板与边框的定位，并保证左、右边框上的模组安装孔9的距离尺寸，提高后续安装精度。

本实施例所述的轻型液冷电池箱体，其底板1的下部设有液冷板11，所述液冷板11通过钎焊或搅拌摩擦焊与底板1连接，用来保持电池包内电芯温度一致性，延长电池寿命。液冷板1的冷却回路在电池模组的正下方，且采用蛇形设计，增加冷却液与板体的接触面积，保证电池温度的一致性。底板1上开设水嘴孔，将水嘴14与底板1焊接连接，底板1背面钎焊液冷板11，从而将液冷板11与底板1集成在一起。液冷板11的底部表面使用聚氨酯发泡成型的材料进行保温处理，降低热辐射损耗。所述保温层12之下还设有底护板13，所述底护板13优选为厚度为0.5～2mm的冲压铝板制成，其通过螺钉与左、右边框固定在一起。

其次，本实施例所述的轻型液冷电池箱体，其左、右边框3通过设计集成多种功能，减少零件数量与焊接量，减轻电池包重量。首先，所述左、右边框3的内侧还设有用于支撑电池模组的模组安装台9，该模组安装台9上设有用于电池模组的模组安装孔91，便于电池模组安装。电池模组入箱后直接通过长螺栓将模组固定于安装在左、右边框3上的模组安装台9处，箱体的整体受力点都在边框上面，而铝型材的边框强度良好，可有效保证强度控制重量，减小底板1的压力，保证电池模组安装稳定性。左、右边框3的型腔31内均设有安装板5，所述安装板5与左、右边框3之间通过焊接或紧固件固定于左、右边框3的型腔31内部；所述安装板5上设有用于整车安装的整车安装孔51及螺母7，整车安装时直接通过其安装板5及螺母7进行安装，可省去额外焊接其它辅助零件保证整包的装配功能，减轻电池包重量。同时，本实施例中，所述左、右边框3的外侧均设有吊装孔8，用于集成电池包的吊装，替代传统电池包吊耳功能，进一步减轻电池包重量。

相应的，本实施例中，所述前、后边框2的两侧设有与模组安装台9对应的缺口，组装电池包托盘时，便于左、右边框3与前、后边框2定位组装。此外，本实施例所述的轻型液冷电池箱体，还包括堵块6，其用于封堵左、右边框3两端的型腔31口，减小左、右边框3受风冷的影响，对电池进行保温，提升电池包的保护性能。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。