具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图5所示，本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，包括底板1、侧板2、箱罩3、多组螺栓4、气箱5、夹持机构、多组抽气排6、多组排气管7、吸气机构、第一封闭门8、多组合页9、固定机构和把手10，侧板2底端与底板1的顶端贴紧，侧板2顶端与箱罩3底端连接，并且侧板2通过多组螺栓4固定在底板1的顶端，箱罩3外侧壁上连通设置有进气口，箱罩3顶端与气箱5底端连接，多组夹持机构分别设置在底板1的顶端与气箱5的底端，多组抽气排6的顶端均与气箱5的底端连通，多组抽气排6的外侧壁上均连通设置有多组通气孔，并且多组通气孔均与箱罩3内相通，多组排气管7内分别设置有吸气机构，并且多组排气管7均安装在气箱5外侧壁上并与气箱5内相通，气箱5顶端设置有清理口，第一封闭门8通过多组合页9可旋转安装在气箱5顶端并与清理口相通，把手10安装在第一封闭门8的顶端，固定机构安装在气箱5的顶端并对第一封闭门8的旋转进行固定；将蓄电池放置在底板1顶端并通过多组夹持机构进行固定，通过打开吸气机构使排气管7将气箱5内部的空气抽取使气箱5内形成负压，气箱5内部形成负压后通过多组抽气排6对箱罩3内部的空气进行抽取，从而使箱罩3内部蓄电池产生的热量通过多组抽气排6的通气孔抽取后由多组排气管7向外排放，提高蓄电池的散热降温效果，多组抽气排6对箱罩3内的空气吸收时同时将箱罩3内部的灰尘进行收集，收集的灰尘进入沉积在气箱5内部并通过第一封闭门8进行清理，从而提高箱罩3内部的除尘效果，提高除尘便利性。

本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，吸气机构包括多组支撑件11、多组电机12、多组过滤网14、多组转轴15和多组刷子16，多组支撑件11分别安装在多组排气管7的内侧壁上，多组电机12分别安装在多组支撑件11的外侧壁上，多组电机12的前部输出端分别设置有扇叶13，多组过滤网14分别安装在多组排气管7的后端并与排气管7内相通，多组电机12的后部输出端分别与多组转轴15的一端连接，并且多组转轴15的另一端旋转可旋转分别穿过多组过滤网14与多组刷子16固定连接，并且多组刷子16的外沿分别与多组过滤网14的外侧壁贴紧；通过打开多组电机12带动多组扇叶13旋转，使多组扇叶13通过排气管7对气箱5内部进行吸气，从而使多组抽气排6对箱罩3内部进行吸气，通过设置多组过滤网14，使空气通过排气管7向外排放时多组过滤网14将空气中的灰尘进行过滤，从而使灰尘沉积在气箱5内部，提高灰尘过滤效果，减少灰尘对多组电机12的污染，多组电机12旋转的同时通过多组转轴15带动多组刷子16转动，使多组刷子16转动后对多组过滤网14的外侧壁进行清理，从而减少灰尘对过滤网14的堵塞，提高排气管7的排气通畅性，提高箱罩3内部的散热效果。

本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，夹持机构包括多组卡件17、多组弹簧座18、多组弹簧19和多组压板20，多组卡件17的底端均与底板1顶端连接，多组弹簧座18的顶端均与气箱5底端连接，多组弹簧19的顶端分别与多组弹簧座18的底端连接，多组弹簧19的底端分别与多组压板20的顶端连接；将多组蓄电池分别放置在底板1顶端并通过多组卡件17进行限位，当侧板2底端与底板1顶端贴紧时，气箱5通过多组弹簧19推动多组压板20向下移动，使多组压板20的底端与多组蓄电池的顶端贴紧，从而使多组压板20将多组蓄电池进行夹持固定，提高蓄电池固定的便利性，通过设置多组弹簧19，提高蓄电池夹持固定后的减震效果，提高蓄电池的保护性。

本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，固定机构包括连接件21和固定件22，连接件21底端与气箱5顶端连接，固定件22的底端可旋转安装在连接件21内部，并且固定件22的上部对第一封闭门8进行固定；通过对固定件22进行旋转，从而便于固定件22上部将第一封闭门8进行固定限位，提高第一封闭门8的固定效果，提高气箱5清理口的封闭性。

本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，还包括多组防滑垫23与多组减震垫24，多组防滑垫23分别设置在多组卡件17的内侧壁上，多组减震垫24的底端均与底板1的顶端连接；通过设置多组防滑垫23，从而提高多组卡件17对蓄电池限位时的防滑效果，提高多组卡件17对蓄电池限位的稳定性，通过设置多组减震垫24，提高底板1顶端对蓄电池的减震效果，提高蓄电池的保护性。

本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，还包括多组第二封闭门25，多组第二封闭门25分别可旋转安装在多组排气管7的外侧壁上；通过设置多组第二封闭门25，从而便于对多组排气管7的排气口进行封闭，提高多组排气管7与气箱5的密封效果，提高密封的便利性。

本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，还包括多组加强件26，多组加强件26的底端均与侧板2顶端连接，多组加强件26的外侧壁均与箱罩3的外侧壁连接；通过设置多组加强件26，从而提高侧板2顶端与箱罩3底端连接的牢固性，提高箱盖结构的使用强度。

本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，其在工作时，将蓄电池放置在底板1顶端并通过多组夹持机构进行固定，通过打开吸气机构使排气管7将气箱5内部的空气抽取使气箱5内形成负压，气箱5内部形成负压后通过多组抽气排6对箱罩3内部的空气进行抽取，从而使箱罩3内部蓄电池产生的热量通过多组抽气排6的通气孔抽取后由多组排气管7向外排放，之后通过打开多组电机12带动多组扇叶13旋转，使多组扇叶13通过排气管7对气箱5内部进行吸气，从而使多组抽气排6对箱罩3内部进行吸气，通过设置多组过滤网14，使空气通过排气管7向外排放时多组过滤网14将空气中的灰尘进行过滤，多组电机12旋转的同时通过多组转轴15带动多组刷子16转动，使多组刷子16转动后对多组过滤网14的外侧壁进行清理，然后将多组蓄电池分别放置在底板1顶端并通过多组卡件17进行限位，当侧板2底端与底板1顶端贴紧时，气箱5通过多组弹簧19推动多组压板20向下移动，使多组压板20的底端与多组蓄电池的顶端贴紧，从而使多组压板20将多组蓄电池进行夹持固定。

本发明的一种车用蓄电池箱盖结构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本发明的一种车用蓄电池箱盖结构的电机12为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。