具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种电动车前叉生产用注油装置及其使用方法，装置包括设置在前叉生产处的主体仓3，还包括：圆台仓11，设置在所述主体仓3内腔底部的中心位置处，顶部开孔；转动管16，依次穿过所述圆台仓11和所述主体仓3，且与所述圆台仓11的开孔处转动连接，在本实施例中，选择采用滚动轴承17进行连接，在其他实施例中，可根据需要采用其他结构实现转动连接；驱动装置14，设置在所述圆台仓11内，和所述转动管16传动连接，用于带动所述转动管16转动；控制面板5，设置在所述主体仓3外侧壁，与所述驱动装置14电连接；转盘7，设置在所述转动管16外侧，所述转盘7上开设有多个插孔15，每个所述插孔15内插接有一个待注油前叉；安装管4，套接在所述转动管16内侧，和所述转动管16同轴设置，其底部固定连接有升降调节组件12，其顶部固定有圆板2，所述升降调节组件12可带动所述圆板2沿着所述安装管4的轴向上下运动，调整注油的高度；注油组件6，通过与其相互配合的注油调节组件1设置在所述圆板2上，用于向所述插孔15内待注油前叉进行注油，所述转盘7顶部两侧对称开设有两组与所述注油组件6相互配合的通孔18。

具体的，所述注油调节组件1包括：

两组对称设置在所述圆板2上的转轴106，所述转轴106贯穿所述圆板2且其底部固设有安装条107，所述安装条107用于安装所述注油组件6；

第一电机102，设置在所述圆板2中心位置处，所述第一电机102的输出轴和所述转轴106通过第一传动组件连接，所述第一传动组件为链轮传动组件，在本实施例中，所述第一传动组件包括：连接齿轮101、大链轮103、链条104和小链轮105，非同一侧两组所述转轴106的顶部皆安装有小链轮105，所述第一电机102的输出端安装有大链轮103，大链轮103和小链轮105的外侧共同设置有链条104，同一侧两组所述转轴106外侧的底部设置有相互啮合的连接齿轮101，在其他实施例中，可根据需要采用其他结构实现传动连接；所述第一电机102为伺服电机，与所述控制面板5电连接，所述控制面板5控制第一电机102带动大链轮103转动，利用大链轮103、链条104和小链轮105的传动，带动圆板2两侧的转轴106转动，一侧的一组转轴106转动时，由于两组连接齿轮101相互啮合，从而让圆板2底部同一侧的两组安装条107同时从圆板2的底部转动出来，此时所述注油组件6位于电动车前叉管体的正上方，便于后续所述注油组件6的注油操作。

具体的，所述注油组件6包括：

固定板604，对称设置在所述圆板2的底部，所述固定板604的外侧安装有电磁阀603；

注油头601，固定在所述安装条107的底部；

三通接口602，所述三通接口602一端的输入端安装在所述电磁阀603的输出端，所述三通接口602两端的输出端均通过连接管与所述注油头601连通；

输油泵606，设置在所述圆台仓11的内底部，其输入端与主体仓3的内底部连通，其输出端安装有两组输油管605，所述输油管605穿过所述安装管4的内部后与所述电磁阀603的输入端连通，所述电磁阀603和所述输油泵606均与所述控制面板5电连接，所述输油泵606将所述主体仓3内部的油依次送过所述输油管605、电磁阀603和三通接口602后，送至注油头601内部，再从所述注油头601的输出端喷进电动车前叉的管体内。

具体的，所述升降调节组件12包括：

螺纹杆124，所述螺纹杆124外侧螺纹处设置有螺母125，所述螺母125与所述安装管4底部固定连接；

第二电机121，设置在所述圆台仓11内，所述第二电机121的输出轴和所述螺纹杆124通过第二传动组件连接，所述第二传动组件为齿轮传动组件，在本实施例中，所述第二传动组件包括：设置在所述第二电机121的输出端处的第一齿轮122和设置在所述螺纹杆124外侧底部的第二齿轮123，所述第一齿轮122和所述第二齿轮123相互啮合，在其他实施例中，可根据需要采用其他结构实现传动连接；所述第二电机121为伺服电机，与所述控制面板5电连接，所述控制面板5控制所述第二电机121，所述第二电机121通过第一齿轮122和第二齿轮123带动螺纹杆124转动，所述螺纹杆124带动所述安装管4逐渐下降，圆板2及注油头601跟随下降，从而便于所述注油头601的底端插进电动车前叉管体的内顶部进行注油。挡板，沿着平行于所述螺纹杆124的轴向设置，和所述圆台仓11上侧内壁固定连接，其上沿着垂直于所述螺纹杆124的轴向设置有辅助板；

两组滑杆，固设在所述辅助板上，且所述滑杆的顶部贯穿所述螺母125，有利于保证螺纹杆124能够稳定的转动，从而控制所述圆板2的升降。

具体的，所述驱动装置14为第三电机，所述第三电机的输出端和所述转动管16的外侧底部通过第三传动组件连接，所述第三传动组件为齿轮传动组件，在本实施例中，所述第三传动组件包括：设置在所述第三电机输出端的第一传动齿轮和设置在所述转动管16外侧底部的第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮相互啮合，便于带动所述转动管16和所述圆板2每次转动45°角度，在其他实施例中，可根据需要采用其他结构实现传动连接。

具体的，所述转盘7底部非圆心的位置处安装有安装环8；

所述安装环8顶部处均匀设置有：

与电动车前叉底部相互配合的放置槽13，且放置槽13的内底部安装有钢丝网，便于电动车前叉管体内多余的油重新流回所述主体仓3的内部；

所述安装环8的的底部还设置有搅拌桨10，所述搅拌桨10包括：

U型架，均匀安装在所述安装环的底部；

导料板，设置在所述U型架的内底部；

刮板，设置在所述U型架的底部，有助于提高对所述主体仓3内部油的搅拌加热效果。

具体的，所述圆台仓11的内底部设置有固定框，所述圆台仓11的外底部设置有圆形仓门，所述固定框和所述圆形仓门螺纹连接，便于定期打开圆形仓门并对圆台仓11内部的零件进行检修维护。

具体的，所述主体仓3内侧壁对称设置有电加热板9，所述电加热板9和所述控制面板5电连接，当装置处于低温时，可通过所述控制面板5控制所述电加热板9进行加热；

所述主体仓3的底部处设置有排料阀，所述转盘7顶部非圆心的位置处设置有注油孔；

所述主体仓外还设置有观察窗，且所述观察窗上设置有容量刻度线，以便于操作人员及时了解所述主体仓3内部剩余的油量，并及时进行补充。

本装置的具体使用方法：如图1、2、3、4、5、7和8所示，在开始对电动车前叉注油时，操作人员手动将电动车前叉底部的两个管体插进对应的一对插孔15内部，直到电动车前叉的底部插进放置槽13内部，之后通过控制面板5控制第一电机102带动圆板2两侧的转轴106转动，一侧的一组转轴106转动时，由于两组连接齿轮101相互啮合，从而让圆板2底部同一侧的两组安装条107同时从圆板2的底部转动出来，此时注油头601位于电动车前叉管体的正上方，接着控制第二电机121带动螺纹杆124自转，由于螺纹作用，迫使安装管4逐渐下降，圆板2和注油头601跟随下降，直到注油头601的底端插进电动车前叉管体的内部，然后控制输油泵606将主体仓3内部的油通过注油头601的输出端喷进电动车前叉注油的管体内，在对一组电动车前叉注油完成后，控制注油头601上升，并重新转动回圆板2的底部，之后控制驱动装置14带动转动管16转动45°角度，转盘7和安装环8跟随转动45°，让下一对插孔15移动到正对操作人员的位置处，而刚注油完成的电动车前叉则逐渐将多余的油漏出并流回主体仓3的内部，在排油完成的电动车前叉移动到另一位操作人员面前时，操作人员将其取走并将未注油的电动车前叉插进那一对插孔15的内部，从而让装置可以持续的对电动车前叉进行注油，转盘7底部非圆心的位置处安装有安装环8，安装环8的底部均匀安装有搅拌桨10，当在寒冷天气使用该装置进行注油时，提前控制电加热板9对主体仓3内部的油进行加热处理，而驱动装置14带动转盘7转动的过程中，安装环8底部的搅拌桨10又能对主体仓3内部的油进行搅拌处理，保证电加热板9的加热效果，当该装置不使用时，先控制第一电机102带动四组安装条107收到圆板2的下方，之后通过升降调节组件12控制安装管4和圆板2缓缓下降，直到四组注油头601分别插进对应的通孔18内，而此时圆板2也十分靠近转盘7的顶部，降低了整个装置的占用空间，定期将圆台仓11底部的圆形仓门打开，对圆台仓11内部的零件进行检修维护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。