具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

不失一般性，本实施方式以图中所示装配有汽车天窗的顶棚框架作为描述主体，详细说明适配于该汽车天窗的遮阳帘装置具体方案。应当理解，该汽车天窗及顶棚框架的具体结构以及其安装结构形式，非本申请的核心发明点所在，并对本申请请求保护的遮阳帘装置未构成实质性限制。

请参见图1，该图示出了本实施方式所述遮阳帘装置的装配关系俯视图。

图中所示，遮阳帘装置的遮阳帘总成1和端盖2位于顶棚框架20的后侧位置，本方案提供的遮阳帘装置包括遮阳帘总成1、端盖2和导轨3，可以理解的是，适配于遮阳帘总成1的执行部11的导轨3分别位于汽车天窗10的两侧。为了清楚示明方案，图中仅示出了汽车天窗的旁侧局部结构(左侧)，该侧导轨3设置在汽车天窗10旁侧的顶棚框架20上。请一并参见图2，该图为图1的A部放大图。

需要说明的是，本文中所使用的前述“旁侧”、“后侧”，及下文中体现的“前侧”等方位词是以乘员的视角为基准定义的。这里，相关方位词的使用仅用于清晰描述构件结构及相对位置关系，因此不能理解为对本发明的限制。

其中，该导轨3沿第一方向X配置有全闭位置Ⅰ和全开位置Ⅱ，请一并参见图3所示导轨工作位置的方位示意图。也就是说，沿导轨长度方向定义两个工位位置：执行部11运动至全闭位置Ⅰ时，遮阳帘总成1处于完全展开的状态；执行部11运动至全开位置Ⅱ时，遮阳帘总成1处于完全收起的状态。

其中，遮阳帘总成1的帘布卷轴13用于卷绕帘布12，帘布12延展端固定于执行部11，通过执行部11与导轨3相适配的运动关系带动帘布12收起或展开；也就是说，执行部11在电机(图中未示出)的带动下可以沿导轨3伸出或收回运动。

其中，端盖2沿第二方向Y固定设置在汽车天窗10的后侧，端盖2具有沿第一方向X依次设置的第一容纳部21和第二容纳部22，图中所示，第二方向Y与第一方向X大致垂直。具体地，遮阳帘总成1的帘布卷轴13位于第一容纳部21中，卷收的帘布12缠绕收纳于该帘布卷轴13上；第二容纳部21具有全开位置31的导轨3相对设置的开口，以容纳收回的遮阳帘总成1执行部11，请一并参见图4，为图2中所示遮阳帘总成运动至端盖第二容纳部的示意图。也就是说，该执行部11可经由该开口位移至第二容纳部21中，即，维修挡位置Ⅲ。

请一并参见图5和图6，其中，图5为图1中所示遮阳帘装置运动关系的侧向简图，图6为图5的B部放大图。由此，可将遮阳帘总成1与端盖2整体拆卸下来，从而在不拆除汽车内饰顶棚及电机的情况下对遮阳帘进行维修，具体如图7所示整体拆卸后的遮阳帘总成1和端盖2的示意图。

结合图6和图7所示，本方案中，遮阳帘总成1运动至端盖2中后，对端盖2的拆除即是对遮阳帘总成1的拆除，在对端盖2进行拆除的过程中，不需要拆除电机，因此也不需要拆除汽车内饰顶棚。

进一步如图8所示，遮阳帘总成1运动至维修挡位置Ⅲ，拆除后玻璃101螺丝后，从车顶取出后玻璃101，就可以从车顶与顶棚的开口处取出遮阳帘。

本方案中，帘布卷轴13的两端与端盖2固定，以及时有效地实现帘布12的卷收和延展功能。该端盖2与导轨3和/或汽车天窗10后侧的顶棚框架20固定连接，可以理解的是，端盖2的固定方式可以采用不同的方式实现，例如但不限于，端盖2卡接在框架总成上(导轨3和顶棚框架20)，然后再用螺丝锁紧，通过卡接和锁紧形成端盖2的可靠固定。

另外，本方案提供的遮阳帘装置可自动实现驱动控制。请一并参见图9，该图示出了本方案所述遮阳帘装置的控制方框图。

作为优选，该遮阳帘装置还包括交互模块4和控制模块5，该交互模块4用于输入用户指令并形成输入信号，控制模块5根据输入信号输出控制信号至遮阳帘总成1的驱动部(图中未示出)。这里，交互模块4用于接收用户操作指令以产生相应的输入信号，可为按钮开关，也可为按键开关，或者声控开关，具体的类型可依实际需求进行选择，只要满足上述功能需要均在本申请请求保护的范围内。

其中，该输入信号可包括由第一开关接收形成的第一输入信号，控制模块根据该第一输入信号输出第一控制信号，以便遮阳帘总成1的执行部11收回至端盖2的第二容纳部22，由此，根据用户指令自动完成遮阳帘总成1的收回动作。请参见图10，该图示出了实施例一所述遮阳帘装置的维修方法流程图，该维修操作方法包括：

S110，基于第一输入信号控制遮阳帘总成1的执行部11运动至端盖2中；

S120，拆除遮阳帘总成1和端盖2；

S130，安装新的遮阳帘总成1和新的端盖2。

如前所述，遮阳帘总成1全部置于端盖2中后，拆除端盖2即同步拆除遮阳帘总成1。在对端盖2进行拆除的过程中，不需要拆除电机，因此也不需要拆除汽车内饰顶棚。将新的遮阳帘总成1置于新的端盖2中，安装新的端盖2和新的遮阳帘总成1，同样地，在对新的端盖2进行安装的过程中，不需要拆除电机，进而也不需要拆除汽车内饰顶棚。

需要说明的是，在实际操作过程中，在所拆除下来的所述端盖功能完整的情况下，也可以将所述遮阳帘总成从所述端盖中拆除，进一步将所述新的遮阳帘总成安装于所拆除下来的所述端盖中，再安装所述新的遮阳帘总成和所拆除下来的端盖。具体地，可基于第一输入信号控制遮阳帘总成1的执行部11运动28mm～30mm(例如28mm、28.5mm、29mm、29.5mm、30mm)后进入端盖2中。

进一步地，以遮阳帘总成1的执行部11位于导轨3的全开位置Ⅱ为条件，形成该第一输入信号。请一并参见图11，该图示出了另一实施例中遮阳帘装置维修方法的流程图。所述遮阳帘装置的维修方法还包括：

S140，在基于第一输入信号控制遮阳帘总成1的执行部11运动至端盖2中之前，使遮阳帘总成1位于所述全开位置Ⅱ；

S150，在安装新的遮阳帘总成1和新的端盖2后，初始化新的遮阳帘总成1。

具体地，在遮阳帘总成1位于导轨3的全开位置Ⅱ时，遮阳帘总成1完全收起，汽车天窗处于无遮阳的状态。在基于第一输入信号控制遮阳帘总成1的执行部11运动至端盖2中前，保证遮阳帘总成1位于全开位置Ⅱ，即需要使遮阳帘总成1处于完全收起的状态。第一输入信号可以为按需求设定的信号，具体地，可为预设时长的持续信号。

针对上述任一维修方法实施例，提供进一步初始化新的遮阳帘总成1具体实现方式。结合图3和图12所示，其中图12为新的遮阳帘总成的初始化流程图。

具体来说，导轨3的全闭位置Ⅰ的前侧配置有机构挡点部Ⅳ，并配置为：遮阳帘总成1的执行部11位移至该机构挡点部Ⅳ后，输出触发信号以便控制模块5完成遮阳帘总成1的初始化。这里，机构挡点部Ⅳ是用于控制器确定初始位置所涉及的触发机构。如图12所示，初始化新的遮阳帘总成1的步骤S150包括：

S151，基于第二输入信号，控制新的遮阳帘总成1运动至导轨的全闭位置Ⅰ；根据第二输入信号输出第二控制信号，以便遮阳帘总成1的执行部11伸出至导轨的全闭位置Ⅰ。

S152，基于第三输入信号，控制新的遮阳帘总成运动至机构挡点，并返回至所述全闭位置Ⅰ；根据第三输入信号输出第三控制信号，以便遮阳帘总成1的执行部11伸出至机构挡点部Ⅳ并收回至全闭位置Ⅰ。

S153，基于第四输入信号，控制新的遮阳帘总成运动至全开位置Ⅱ，再返回至所述全闭位置Ⅰ，并记录新的遮阳帘总成的电子零点；根据第四输入信号输出第四控制信号，以便遮阳帘总成1的执行部11收回至导轨1的全开位置Ⅱ并伸出至全闭位置Ⅰ，其中，电子零点是指天窗遮阳帘控制器识别的遮阳帘初始位置，具体采用辅助控制模块6确定该电子零点，采用存储模块7存储该电子零点。

具体地，遮阳帘总成1位于所述导轨的全闭位置Ⅰ时，所述遮阳帘总成处于完全展开的状态，汽车天窗处于全遮阳的状态。作为进一步优选，以根据第三输入信号输出第三控制信号，以便遮阳帘总成的执行部伸出至机构挡点部Ⅳ并收回至全闭位置Ⅰ后第五预设时长内为条件，形成该第四输入信号。这里，第五预设时长的设置可依实际需求设定，例如，可设定第五预设时长为少于10s的时间(例如9s、8s、7s、6s、5s)。其中，第二输入信号、第三输入信号以及第四输入信号可以为按需求设定的信号，具体地，可为预设时长的持续信号。

另外，如前所述的交互模块4可采用按钮开关或者按键开关。为了提供较好的可操作性，该交互模块4可设置为两个开关：第一开关和第二开关。

具体地，第一开关配置为：触发第一预设时长形成第一输入信号，触发第四预设时长形成第四输入信号。例如但不限于，第一预设时长可为大于或等于10s的时长，也即可为持续按压第一开关10s或10s以上的时间；第二预设时长可为小于10s的时长，也即可持续按压第二开关9s或8s等。

其中，第二开关配置为：触发第二预设时长形成所述第二输入信号，触发第三预设时长形成所述第三输入信号。例如但不限于，第三预设时长可为大于或等于10s的时长，也即可为持续按压第二开关10s或10s以上的时间；第四预设时长可为小于10s的时长，也即可持续按压第一开关9s或8s等。

需要说明的是，所述第一预设时长、所述第二预设时长、所述第三预设时长以及所述第四预设时长可依实际需求而定，但是需要保证所述第一预设时长和所述第四预设时长无交叠，同时，所述第二预设时长和所述第四预设时长无交叠。

此外，控制模块5可包括控制单元和驱动单元。

除前述遮阳帘装置外，本实施方式还提供一种汽车，包括汽车天窗和如前所述的遮阳帘装置。可以理解的是，该汽车的其他功能构成非本申请的核心发明点所在，本领域普通技术人员能够基于现有技术实现，故本文不再赘述。实际使用时，汽车系统在进行遮阳帘装置的维修时，直接通过开关控制，不会对所述汽车系统的车体控制模块(Body ControlModule，BCM)产生影响，无任何控制风险。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。