一种利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置
阅读说明：本技术 一种利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置 (Intelligent manufacturing driving recording device capable of conducting transposition by utilizing centrifugal force ) 是由 郑连增 于 2020-11-17 设计创作，主要内容包括：一种利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置,包括壳体(1),壳体(1)的内腔中部转动连接有齿柱(2),齿柱(2)的后端壳体(1)的外部固定连接有录像机构(3),齿柱(2)的外围固定连接有对称的磁板(4),壳体(1)的内腔下部齿柱(2)的上方固定安装有电磁环(5),壳体(1)的内腔下部齿柱(2)的下方滑动连接有调节齿板(6),调节齿板(6)的左部和右部均开设有楔形槽(7)。该利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置,通过车体转弯时造成滑动件受惯性偏移,利用抵接杆与抵接柱等机构带动L型导杆,使得调节齿板带动齿柱,最终使得录像机构朝转弯方向预先偏转,从而有效避免了车体转向时存在录像盲区的情况。(The utility model provides an utilize centrifugal force to carry out intelligent manufacturing driving recorder of transposition, including casing (1), the inner chamber middle part of casing (1) rotates and is connected with tooth post (2), the outside fixedly connected with video recording mechanism (3) of rear end casing (1) of tooth post (2), magnetic sheet (4) of the peripheral fixedly connected with symmetry of tooth post (2), the top fixed mounting of the inner chamber lower part tooth post (2) of casing (1) has electromagnetic ring (5), the below sliding connection of the inner chamber lower part tooth post (2) of casing (1) has regulation pinion rack (6), wedge groove (7) have all been seted up to the left part and the right part of regulation pinion rack (6). This utilize centrifugal force to carry out intelligent manufacturing driving recorder of transposition, cause the slider to receive inertial deflection when turning through the automobile body, utilize mechanisms such as butt rod and butt post to drive L type guide arm for adjust the pinion rack and drive the tooth post, finally make video recording mechanism deflect in advance towards the direction of turning, thereby effectively avoided the automobile body to turn to the time there is the condition of video recording blind area.)
技术领域
本发明涉及录像设备
技术领域
，具体为一种利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置。背景技术
行车记录装置即是对车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯进行记录的装置，其可为交通事故提供证据，一般的智能制造行车记录装置在使用过程中，都是固定安装在车内且始终保持与车头方向一致的摄录方向，因此其只能够对汽车的正前方进行录像，而在实际生活中，由于汽车在转弯时存在朝转弯方向一侧的盲区，记录装置无法自动的预先调节摄录方向，进而导致在转弯的一侧发生事故时，行车记录装置无法提供有效的影像证据。
针对现有技术的不足，本发明提供了一种利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置，具备有效避免了车体转向时存在录像盲区的情况等优点，解决了一般的智能制造行车记录装置在使用过程中，只能够保持固定的摄录方向，无法对车体转弯时对应转弯方向的一侧预先摄录的问题。
发明内容
为实现上述有效避免了车体转向时存在录像盲区的情况等目的，本发明提供如下技术方案：一种利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置，包括壳体，所述壳体的内腔中部转动连接有齿柱，所述齿柱的后端壳体的外部固定连接有录像机构，所述齿柱的外围固定连接有对称的磁板，所述壳体的内腔下部齿柱的上方固定安装有电磁环，所述壳体的内腔下部齿柱的下方滑动连接有调节齿板，所述调节齿板的左部和右部均开设有楔形槽，所述壳体的内腔上部固定安装有对称的定位框，所述定位框的内腔侧壁固定安装有触动开关，所述定位框的内腔滑动连接有滑动件，所述滑动件远离触动开关的一侧固定连接有抵接杆，所述抵接杆上活动套接有限位弹簧，所述抵接杆远离滑动件的一侧活动连接有对称的限位支杆，所述壳体的内腔左部和右部均转动连接有调节盘，所述抵接杆和调节盘虹之间活动连接有连杆，所述壳体的内腔左壁和右壁上均滑动连接有抵接柱，所述抵接柱的上端活动连接有延伸至调节盘表面的推杆，所述抵接柱的下端靠近齿柱的一侧固定连接有L型导杆。
优选的，所述壳体的内腔侧壁固定安装有与抵接柱适配的防护框，抵接柱与防护框之间弹性连接。
优选的，所述电磁环的两端均埋设有电磁块，电磁块处于与两侧的触动开关串联的电路中，当电磁块所在的电路中有电流通过时，电磁块与对应一侧的磁板的邻近的面的磁极相同。
优选的，所述调节齿板的中部开设有滑槽，壳体的底部设置有延伸至滑槽内腔中的对称的限位柱。
优选的，所述调节齿板与齿柱采用啮合连接的方式连接。
优选的，所述滑动件与触动开关之间活动连接，初始状态下，滑动件在限位弹簧的作用下紧贴触动开关，且对触动开关存在适当的挤压力。
优选的，所述L型导杆的下端转动连接有与楔形槽适配的导辊，初始状态下，导辊处于楔形槽的上方。
有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置，具备以下有益效果：
1、该利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置，通过车体转弯时与转弯方向相反一侧的滑动件受离心力作用，挤压限位弹簧并带动抵接杆向定位框的外部移动，抵接杆继而利用连杆带动调节盘偏转，使得推杆被带动推动抵接柱下移，继而使得L型导杆伸入相应的楔形槽中，对楔形槽的斜面进行挤压，使得调节齿板被带动朝该有结构活动的一侧移动，对应的与调节齿板啮合连接的齿柱带动录像机构向车体转弯方向预先偏转，以提前录制相关车外信息，从而有效避免了车体转向时存在录像盲区的情况。
2、该利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置，通过车体转弯时相应的一侧滑动件受惯性作用，脱开与触动开关的接触，两组触动开关与电磁环串联的电路即呈现断路状况，对应的电磁环不对齿柱左右侧的磁板存在作用力，齿柱可被调节齿板带动偏转，适时调节录像机构的摄录方向，当车体恢复直线行驶，即不对两侧的滑动件存在离心力的作用时，滑动件均在限位弹簧的作用下贴紧触动开关，且对触动开关存在一定的挤压力，电磁环所在的串联电路即有电流通过，电磁环两端的电磁块分别排斥相应一侧的磁板，由于两端的排斥力相同，齿柱即会持续维持相对稳定的与车体行进同步的摄录方向，从而有效增加了装置使用过程中的稳定性。
附图说明
图1为本发明主剖视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本发明抵接杆等连接部分的正剖视图；
图4为本发明齿柱等连接部分的正剖视图。
图中：1、壳体；2、齿柱；3、录像机构；4、磁板；5、电磁环；6、调节齿板；7、楔形槽；8、定位框；9、触动开关；10、滑动件；11、抵接杆；12、限位弹簧；13、限位支杆；14、调节盘；15、连杆；16、抵接柱；17、推杆；18、L型导杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置，包括壳体1，壳体1的内腔侧壁固定安装有与抵接柱16适配的防护框，抵接柱16与防护框之间弹性连接，壳体1的内腔中部转动连接有齿柱2，齿柱2的后端壳体1的外部固定连接有录像机构3，齿柱2的外围固定连接有对称的磁板4，壳体1的内腔下部齿柱2的上方固定安装有电磁环5，电磁环5的两端均埋设有电磁块，电磁块处于与两侧的触动开关9串联的电路中，当电磁块所在的电路中有电流通过时，电磁块与对应一侧的磁板4的邻近的面的磁极相同，通过车体转弯时相应的一侧滑动件10受惯性作用，脱开与触动开关9的接触，两组触动开关9与电磁环5串联的电路即呈现断路状况，对应的电磁环5不对齿柱2左右侧的磁板4存在作用力，齿柱2可被调节齿板6带动偏转，适时调节录像机构3的摄录方向，当车体恢复直线行驶，即不对两侧的滑动件10存在离心力的作用时，滑动件10均在限位弹簧12的作用下贴紧触动开关9，且对触动开关9存在一定的挤压力，电磁环5所在的串联电路即有电流通过，电磁环5两端的电磁块分别排斥相应一侧的磁板4，由于两端的排斥力相同，齿柱2即会持续维持相对稳定的与车体行进同步的摄录方向，从而有效增加了装置使用过程中的稳定性。
壳体1的内腔下部齿柱2的下方滑动连接有调节齿板6，调节齿板6的中部开设有滑槽，壳体1的底部设置有延伸至滑槽内腔中的对称的限位柱，调节齿板6与齿柱2采用啮合连接的方式连接，调节齿板6的左部和右部均开设有楔形槽7，壳体1的内腔上部固定安装有对称的定位框8，定位框8的内腔侧壁固定安装有触动开关9，定位框8的内腔滑动连接有滑动件10，滑动件10与触动开关9之间活动连接，初始状态下，滑动件10在限位弹簧12的作用下紧贴触动开关9，且对触动开关9存在适当的挤压力，通过车体转弯时与转弯方向相反一侧的滑动件10受离心力作用，挤压限位弹簧12并带动抵接杆11向定位框8的外部移动，抵接杆11继而利用连杆15带动调节盘14偏转，使得推杆17被带动推动抵接柱16下移，继而使得L型导杆18伸入相应的楔形槽7中，对楔形槽7的斜面进行挤压，使得调节齿板6被带动朝该有结构活动的一侧移动，对应的与调节齿板6啮合连接的齿柱2带动录像机构3向车体转弯方向预先偏转，以提前录制相关车外信息，从而有效避免了车体转向时存在录像盲区的情况。
滑动件10远离触动开关9的一侧固定连接有抵接杆11，抵接杆11上活动套接有限位弹簧12，抵接杆11远离滑动件10的一侧活动连接有对称的限位支杆13，壳体1的内腔左部和右部均转动连接有调节盘14，抵接杆11和调节盘14虹之间活动连接有连杆15，壳体1的内腔左壁和右壁上均滑动连接有抵接柱16，抵接柱16的上端活动连接有延伸至调节盘14表面的推杆17，抵接柱16的下端靠近齿柱2的一侧固定连接有L型导杆18，L型导杆18的下端转动连接有与楔形槽7适配的导辊，初始状态下，导辊处于楔形槽7的上方。
工作原理：该利用离心力进行转位的智能制造行车记录装置，通过使用时，将壳体1固定连接在车体的内腔顶部，初始状态下，两侧的滑动件10不受离心力作用，在限位弹簧12的作用下自然抵触触动开关9，当车体进行转弯时，与转弯方向相反一侧的滑动件10受惯性即离心力作用，挤压限位弹簧12并带动抵接杆11向定位框8的外部移动，抵接杆11继而利用连杆15带动调节盘14偏转，使得推杆17被带动推动抵接柱16下移，继而使得L型导杆18带动导辊伸入相应的楔形槽7中，对楔形槽7的斜面进行挤压，使得调节齿板6被带动朝该有结构活动的一侧移动，对应的与调节齿板6啮合连接的齿柱2带动录像机构3向车体转弯方向预先偏转，以提前录制相关车外信息，从而有效避免了车体转向时存在录像盲区的情况，这期间当车体转弯时相应的一侧滑动件10受惯性作用，脱开与触动开关9的接触，两组触动开关9与电磁环5串联的电路即呈现断路状况，对应的电磁环5不对齿柱2左右侧的磁板4存在作用力，齿柱2可被调节齿板6带动偏转，以适时调节录像机构3的摄录方向，当车体恢复直线行驶，即不对两侧的滑动件10存在离心力的作用时，滑动件10均在限位弹簧12的作用下贴紧触动开关9，且对触动开关9存在一定的挤压力，电磁环5所在的串联电路即有电流通过，电磁环5两端的电磁块分别排斥相应一侧的磁板4，由于两端的排斥力相同，齿柱2即会持续维持相对稳定的与车体行进同步的摄录方向，从而有效增加了装置使用过程中的稳定性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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