具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图3，一种电动自行车扎胎检测装置，包括轮毂架5，同时，轮毂架5的外侧壁活动安装有轮胎6，并在轮胎6的内壁设有内丝网7，且轮胎6的内腔放置有液体介质，因而通过车胎扎之后，通过其介质从异物与轮胎6之间的间隙排出，从而促使轮胎6内腔的介质流出至地面，进而在其轮胎6行走的过程中，会在地面上残留有介质，从而对骑行者进行警示，进而促使其使用者只需向后查看的路面是否有介质残留，即可快速的了解轮胎6是否有异物插入，与此同时，通过放置在轮胎6内腔的介质，从而对其轮胎6行走的过程中进行降温。

请参阅图1，其中，为了增强其轮胎6在异物插入后的警示强度，从而通过在轮毂架5的转动轴上活动安装有车架1，并在车架1的表面两侧分别活动安装有刹车杆2，且刹车杆2之间通过复位弹簧3实现打开与闭合，并在刹车杆2的侧壁分别设有用于对轮胎6和轮毂架5侧壁进行滑动连接刹车片4，因而通过在刹车的过程中，刹车片4与轮胎6的侧壁接触，不仅通过轮胎6与轮毂架5的侧壁同时通过刹车片4进行刹车，增强刹车的强度，还通过刹车片4在挤压轮胎6的过程中，致使轮胎6内腔的压力增强，进一步的使得扎入轮胎6中的异物在轮胎6内腔压力增大的状态下，其轮胎6中的介质向外喷出的强度增加，从而使得用于警示的排液量增大，最终增大警示强度的目的。

请参阅图1和2，其中，为了实现轮胎6在受异物扎入的过程中，可进行电控显示，因而通过在轮胎6的侧壁设有与内丝网7电连接的导电环11，并在刹车片4的内壁固定安装有增磁套8，且增磁套8的内壁活动套接有导电柱10，同时，在增磁套8的外侧壁活动安装有控制线圈9，控制线圈9的一端与导电柱10固定连接，控制线圈9的另一端与增磁套8固定安装，不仅保证了其导电柱10始终与导电环11及轮毂架5的侧壁滑动接触，同时，还可通过导电柱10与导电环11、另一个导电柱10与轮毂架5的侧壁实现电连通，从而保证了其在电控的状态下，实现闭合电路，同时，通过控制线圈9的弹性，使得刹车片4在向导电环11和轮毂架5的侧壁靠近的过程中，其导电柱10会通过拉伸控制线圈9缩合至刹车片4的内腔，从而保证刹车的正常进行。

请参阅图5，其中，通过轮毂架5与轮胎6内腔的介质形成电连接，同时，内丝网7经导电环11、导电柱10、控制线圈9、增磁套8、警报灯、电源、另一个增磁套8、另一个控制线圈9、另一个导电柱10和轮毂架5形成电连接，促使整体电路形成串联路，因而当其异物刺穿轮胎6后，会使其整体形成电通路，从而实现电控检测，同时，电源的取电来源于电动自行车的总电源，并将其整体电路与其电动自行车的总控开关串联，实现总控开关启动后，整个装置即可运行，与此同时，其各个部件通过滑动连接和电线之间电连接，为本领域人员可清楚得到的，因而其导线之间的连接均为在图中表述。

请参阅图3，其中，为了实现其内丝网7在刺破之后，即可快速的形成电通路，因而通过内丝网7为网状金属导电结构，并设在轮胎6的内壁中，从而在异物刺破内丝网7时，可实现电路的连通，与此同时，由于其轮胎6为橡胶绝缘材质，因而在正常的状态下，其内丝网7不会进行工作，即不会实现整个电路实现通路。

请参阅图1，其中，为了使得轮胎6内腔既能实现其视觉警示，同时还能用于电控检测，因而通过轮胎6内腔灌入的介质总量为轮胎6内腔总量的四分之三，同时，其轮胎6的内腔的介质为油性导电介质，因而通过在实现检测的过程中，不仅通过其油性介质有很好的流动性，降低摩擦阻力，同时，还具备导电性，进一步的实现电控连接，与此同时，通过轮胎6内腔中灌入少量的介质，不仅保证了轮胎6在行驶的过程中，不会出现轮胎6窜动的现象，与此同时，同时介质在实现电连接的过程中，为间断性连接，因而使得报警灯为闪烁状态，更易于的被使用者发现，与此同时，通过其轮胎6中的介质流动实现间断性连接，防止其控制线圈9因持续导电而导致其刹车片4与导电环11和刹车片4与轮毂架5侧壁之间持续摩擦的现象，从而在进行顿挫警醒的过程中，大大的保证了行车的安全性。

请参阅图2，其中，为了实现车辆顿挫感警示，因而将增磁套8设为内壁空心的圆柱筒，并在增磁套8的内壁设有绝缘导套，其绝缘导套中活动套接有导电柱10，增磁套8的材质为金属铁芯，因而通过其控制线圈9受电流产生磁性时，通过增磁套8使得磁性聚集增强，进一步的使得增磁套8推动刹车片4靠近导电环11、另一个增磁套8推动另一个刹车片4靠近轮毂架5的侧壁，从而使得轮胎6在转动的过程中，有顿挫感，最终顿挫警示的目的。

请参阅图4，其中，为了使得导电环11始终可保证与导电柱10进行导电连通，因而通过将导电环11设为金属圆环，因而通过导电柱10与导电环11可在轮胎6转动的过程中始终处在滑动接触的状态，保证了电流的正常连通。

本发明的使用方法【工作原理】如下：

正常骑行状态：请参阅图1，通过其轮胎6的转动，从而带动车架1前行，当所需刹车时，通过其刹车杆2缩合并压缩复位弹簧3，并使得刹车片4接触轮胎6及轮毂架5的侧壁，从而实现减速；

当其轮胎6被异物扎入之后：

溢油警示状态：当其异物插入至轮胎6中，其轮胎6内腔的介质会从插入的异物与轮胎6之间的缝隙溢出，从而使得轮胎6在骑行的过程中，通过介质的外溢，促使行走之后的道路具有油液，从而用于警示使用者车胎有异物扎入；

并在其被扎异物的轮胎6在进行刹车的过程中，其刹车片4会挤压轮胎6，进一步的使得轮胎6内腔的压力增加，进而使得轮胎6中介质从缝隙中溢出的强度增强，促使溢出的介质量增多，从而增强其警示的强度；

异物扎入电警示状态：通过其轮胎6被金属异物扎入之后，此时，其内丝网7必然的被其异物贯穿并插入至轮胎6的内腔，从而通过金属异物导致其内丝网7与轮胎6内腔的介质形成连通，并通过电源通过警报灯、增磁套8、控制线圈9、导电柱10、导电环11、内丝网7、金属异物、轮胎6内腔的介质、轮毂架5、另一个导电柱10、另一个控制线圈9和另一个增磁套8，并最终返回至电源形成通路，从而实现报警灯闪亮，从而来警示使用者，此时车胎已出现异物；若扎入的异物为非金属异物时，其扎入的缝隙会使得轮胎6内腔的介质从缝隙流至内丝网7中进行连通，并使得上述的通路依旧可形成，从而实现报警灯实现扎胎警报的现象；

感官提醒状态：当其轮胎6被异物扎入促使上述的电路连通之后，会促使其电流经过控制线圈9，进一步的使得控制线圈9产生的磁性经增磁套8增强，促使增强磁性的增磁套8会吸附导电环11与轮毂架5的侧壁，从而使得刹车片4有向导电环11和轮毂架5贴合的趋势，并在导电环11贴合的过程中，导致其轮胎6出现间断的减速，造成骑行者在骑行过程中，具有一定的顿挫感，从而在感知上实现警示使用者车胎有异物扎入。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。