具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种新能源汽车电池箱，所述新能源汽车电池箱包括：防护框架1；仓体组件2，所述仓体组件2设置在防护框架1内部，用于电池组的置放防护；至少四组固定装置3，所述固定装置3与仓体组件2相连，用于仓体组件2的连接固定；其中，所述固定装置3包括第一固定组件4，所述第一固定组件4与防护框架1相连；第二固定组件5，所述第二固定组件5也与防护框架1相连，用于配合第一固定组件4进行仓体组件2的稳定固定。

在本发明的一个实施例中：

所述仓体组件2包括：绝缘壳体201；位于绝缘壳体201内部的内仓202，用于电池组的置放固定；至少四个限位槽203，所述限位槽203设置在绝缘壳体201内部，用于配合第一固定组件4进行限位固定连接；至少四个磁吸槽孔204，所述磁吸槽孔204设置在绝缘壳体1外部，用于配合第二固定组件5进行磁吸固定连接；至少四个螺纹槽孔205，所述螺纹槽孔205也设置在绝缘壳体1外部，用于配合第一固定组件4进行螺纹连接固定；

电池组设置在内仓202，内仓202内部设置有导线连接槽(图中未示出)，通过第一固定组件4与第二固定组件5配合，实现仓体组件2在防护框架1内部的稳定固定，外部框架1与车辆底盘连接，同时对仓体组件2及其内部电池组进行有效保护。

在本发明的一个实施例中：

所述第一固定组件4包括：连接轴401，所述连接轴401与防护框架1相连；至少两组电动辊轴402，所述电动辊轴402设置在连接轴401外部，用于连接轴401的旋转驱动；至少两个连接架406，所述连接架406设置在连接轴401外部；位于连接架406外部的限位板407，用于配合限位槽203进行限位支撑；位于连接轴401外部的弧形底架408；第一锥齿轮403，所述第一锥齿轮403与电动辊轴402相连；螺纹杆405，所述螺纹杆405与防护框架1相连；位于螺纹杆405外部的第二锥齿轮404，用于配合第一锥齿轮403进行联动旋转；

进行固定时，在外侧电动辊轴402的驱动下，带动外部连接轴401旋转，与之连接的限位板407嵌入绝缘壳体201外侧限位槽203内部，同时，电动辊轴402带动外部第一锥齿轮403转动，第一锥齿轮403带动外部第二锥齿轮404转动，与之连接的螺纹杆405随之插入螺纹孔槽205内部，进行二次固定。

在本发明的一个实施例中：

所述第二固定组件5包括：连通架501，所述连通架501设置在防护框架1外部；磁吸杆503，所述磁吸杆503设置在连通架501内部，用于配合磁吸槽孔204进行磁吸连接；位于磁吸杆503外部的底板502，用于磁吸杆503的限位连接；电动伸缩架504，所述电动伸缩架504与底板502外部，用于磁吸杆503的驱动调节；

在外部电动伸缩架504的驱动下，带动底板502及其与之连接的磁吸杆503进行移动调节，插入磁吸槽孔204内部，进行连接磁吸固定，配合外部第一固定组件4完成仓体组件2的的稳定固定；

另外的，可通过一体设置的仓体件配合外部固定装置替代所述第一固定组件4和第二固定组件5，所述第一固定组件4与第二固定组件5将仓体组件2及其内部电池组进行架设，在保证整体稳定性的同时，有利于电池组的散热。

在本发明的一个实施例中：

所述新能源汽车电池箱还包括：至少四个连接座9，所述连接座9设置在防护框架1外部，用于装置整体连接安装；承压组件6，所述承压组件6设置在仓体组件2外部，用于仓体组件2的承压支撑；所述承压组件6包括：稳定组件7，所述稳定组件7设置在仓体组件2外部，用于仓体组件2的连接支撑；换热组件8，所述换热组件8设置在稳定组件7外部，用于仓体组件2的散热连通；

所述稳定组件7将仓体组件2与车辆框架的缓震支撑连接，所述换热组件8设置在仓体组件2前后两侧，进一步提高电池组的散热效果，利用车辆行驶中的空气流动，通过换热组件8进行收集利用，采用风冷进行散热，保证电池组运行效果。

在本发明的一个实施例中：

所述稳定组件7包括：稳定架701，所述稳定架701设置在仓体组件2外部；所述稳定架701内部为中空设置；位于稳定架701外部的缓冲吸盘702，用于稳定架701的吸附固定；至少四个支撑杆703，所述支撑杆703设置在稳定架701外部，用于稳定架701与防护框架1的连接支撑；位于稳定架701外部的第一导气架704和第二导气架705，用于仓体组件2内部热量导出；

所述稳定架701采用铜制，可进行热量收集集热，内部中空设置的稳定架701配合外部与之连接的第一导气架704和第二导气架705将内部收集的热量导出，配合外部换热组件8进行热量循环。

在本发明的一个实施例中：

所述换热组件8包括：集热板架801，所述集热板架801设置在仓体组件2外部，用于仓体组件2的热量收集；至少两组散热翅架802，所述散热翅架802设置在集热板架801外部，用于热量的导出排放；至少两个第一进气架803，所述第一进气架803与第一导气架704相连；至少两个第二进气架804，所述第二进气架804与第二导气架705相连；位于第一进气架803和第二进气架804内部的若干个进气槽805，用于气流的定向导入；位于进气槽805外部的滤尘网架806，用于进气槽805内部的过滤净化；

所述第一进气架803设置有两组，分别设置在防护框架1两侧，当车辆行驶时，外部气流通过外侧第一进气架803和第二进气架804导入集热板架801外部和稳定架701内部，进行仓体组件2两侧的热量导送循环，进一步提高仓体组件2的散热效果，同时热量还可通过散热翅架802进行辅助散热；

另外的，可单独设置散热组件替代所述换热组件8，所述换热组件8可利用车辆行驶中的流通性，进行热量循环导出。

综上，本装置通过第一固定组件4与第二固定组件5配合，实现内部仓体组件与电池组的稳定架装固定，配合外部承压组件6，在保证稳定性的同时，进一步提高电池组的散热效果，保证电池组运行效果。

本发明的工作原理是：电池组设置在内仓202，内仓202内部设置有导线连接槽(图中未示出)，通过第一固定组件4与第二固定组件5配合，实现仓体组件2在防护框架1内部的稳定固定，外部框架1与车辆底盘连接，同时对仓体组件2及其内部电池组进行有效保护，进行固定时，在外侧电动辊轴402的驱动下，带动外部连接轴401旋转，与之连接的限位板407嵌入绝缘壳体201外侧限位槽203内部，同时，电动辊轴402带动外部第一锥齿轮403转动，第一锥齿轮403带动外部第二锥齿轮404转动，与之连接的螺纹杆405随之插入螺纹孔槽205内部，进行二次固定，在外部电动伸缩架504的驱动下，带动底板502及其与之连接的磁吸杆503进行移动调节，插入磁吸槽孔204内部，进行连接磁吸固定，配合外部第一固定组件4完成仓体组件2的的稳定固定，可通过一体设置的仓体件配合外部固定装置替代所述第一固定组件4和第二固定组件5，所述第一固定组件4与第二固定组件5将仓体组件2及其内部电池组进行架设，在保证整体稳定性的同时，有利于电池组的散热，所述稳定组件7将仓体组件2与车辆框架的缓震支撑连接，所述换热组件8设置在仓体组件2前后两侧，进一步提高电池组的散热效果，利用车辆行驶中的空气流动，通过换热组件8进行收集利用，采用风冷进行散热，保证电池组运行效果，所述稳定架701采用铜制，可进行热量收集集热，内部中空设置的稳定架701配合外部与之连接的第一导气架704和第二导气架705将内部收集的热量导出，配合外部换热组件8进行热量循环，所述第一进气架803设置有两组，分别设置在防护框架1两侧，当车辆行驶时，外部气流通过外侧第一进气架803和第二进气架804导入集热板架801外部和稳定架701内部，进行仓体组件2两侧的热量导送循环，进一步提高仓体组件2的散热效果，同时热量还可通过散热翅架802进行辅助散热，可单独设置散热组件替代所述换热组件8，所述换热组件8可利用车辆行驶中的流通性，进行热量循环导出。