具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：机身1、支撑板2、第一滑轨3、第二滑轨4、第一连接座5、第二连接座6、支撑轴7、盘体8、叉齿9、换向锥齿轮10、传动锥齿轮11、按压辊12、连接杆13、空腔14、连接腔15、出料槽16、开口17、集料箱18、筛网19、伸缩式液压缸20、驱动液压缸21、支架22、转轴23、车轮24、动力电机25、传动齿轮26、驱动齿轮27、支撑杆28、刷毛29、挡板30、驱动电机31、主动锥齿轮32。

实施例

如图1、图2、图3与图4所示：

一种铁路轨道平整设备，包括机身1，机身1底部设置有用于机身1行进的行进系统；所述机身1下方设置有支撑板2，支撑板2与机身1之间设置有提升装置；所述支撑板2底部依次设置有水平朝向的第一滑轨3与第二滑轨4；第一滑轨3上滑动连接有第一连接座5，第一连接座5上设置有水平并垂直于滑轨的支撑轴7，支撑轴7上转动连接有若干等间距分布的盘体8，盘体8两侧均固定有同轴线的换向锥齿轮10，相邻换向锥齿轮10之间啮合有转动连接于支撑轴7上的传动锥齿轮11，所述盘体8周侧圆形阵列分布有倾斜设置的叉齿9，相邻盘体8之间的叉齿9倾斜方向相反，且相邻叉齿9之间相抵，所述支撑轴7上设置有驱动最外侧盘体8转动的驱动装置；所述第二滑轨4上滑动连接有第二连接座6，第二连接座6底部设置有按压辊12；所述第一连接座5与第二连接座6之间固定有连接杆13，连接杆13上固定有驱动连接杆13往复移动的动力装置。

在本方案中，通过提升装置驱动支撑板2向下移动，使盘体8与叉齿9插入咋口内，通过驱动装置驱动最外侧盘体8转动，利用盘体8带动叉齿9对道砟进行挖掘、疏松，同时利用动力装置带动连接杆13往复运动，连接杆13则带动第一连接座5在第一滑轨3上移动，从而使盘体8与叉齿9能够对整个咋口挖掘、疏松，确保对咋口内的道砟进行全方位的输送；由于相邻盘体8设置有传动锥齿轮11，使得相邻盘体8之间的旋转方向相反，从而使相邻叉齿9之间的挖掘方向相反，对道砟进行乱流扰动，从而更好的对道砟进行疏松，相对于人工进行疏松、清理的方式来说，本申请极大的降低了人工的工作量，提高清理效率。

清理结束后，通过提升装置驱动支撑板2向上移动，使支撑板2上的结构能够通过铁轨上的枕木，并通过行进系统驱动机身1前进至下个咋口；当盘体8、叉齿9正对第二咋口时，再次通过提升装置驱动支撑板2向下移动，使盘体8与叉齿9插入第二咋口内，此时的按压辊12则随着支撑板2向下移动而插入清理后的第一咋口内，再次通过动力装置带动连接杆13往复运动，此时连接杆13带动第一连接座5进行清理作业的同时也带动第二连接座6往复运动，第二连接座6则带动按压辊12对第一咋口内的道砟进行按压、平整，避免道砟不平整影响火车在铁路轨道上的正常运行；按压与清理结束后，再次通过提升装置驱动支撑板2向上移动，并通过行进系统驱动机身1前进至下个咋口，直至轨道清理完毕。

如图5所示：可选地，所述叉齿9端面上均开设有空腔14；所述盘体8内开设有连接空腔14与支撑轴7的连接腔15，所述连接腔15端口处设置有筛网19；所述支撑轴7内部开设有出料槽16，出料槽16的内径由中部至两端逐渐减小，所述出料槽16顶部开设有若干与盘体8一一对应的进料口，所述出料槽16两端设置有集料箱18。

盘体8带动叉齿9转动，叉齿9对道砟进行松散的同时将道砟挖掘入空腔14内，但叉齿9转动至支撑轴7上方时，通过筛网19与道砟自身重力的作用对道砟进行筛除，破碎后不符合规格的道砟在自身重力的作用下掉落至连接腔15内，而符合规格的道砟则在叉齿9转动至底部时重新掉落回咋口内；此时的连接腔15与出料槽16顶部的进料口正对，破碎后的道砟通过连接腔15与进料口掉落至出料槽16内，并通过出料槽16滑落至集料箱18内进行收集，便于后续的处理。在本方案中，在对道砟进行疏松的同时也对道砟进行筛分，将破碎后的道砟筛除，防止破碎后的道砟填充至完好的道砟之间，导致道床失去弹性和排水性能，使得整个道床再次出现板结现象，从而延长了道砟的使用寿命；此外，由于相邻叉齿9之间相抵，且转向相反，使得叉齿9在挖掘道砟时对道砟施加两个方向上的力，使那些内部已经出现裂纹的道砟提前破碎，进而将其筛分出去，延缓道床板结的时间，从而延长轨道的使用寿命。

可选地，所述动力装置包括固定于支撑板2上的伸缩式液压缸20，伸缩式液压缸20水平设置，伸缩式液压缸20的输出端与连接杆13固定连接。

采用伸缩式液压缸20，在满足连接杆13往复运动范围大小的同时，其体积更小，占据的空间更小，有利于缩小设备的体积，便于设备的运输。

可选地，所述提升装置包括若干均匀分布的驱动液压缸21，驱动液压缸21固定于机身1底部，驱动液压缸21的输出端与支撑板2固定连接。

通过若干均匀分布的驱动液压缸21，使其能够平缓的驱动支撑板2上下移动，减小支撑板2倾斜的几率，避免对道砟的疏松与压紧的作业质量造成影响。

可选地，所述行进系统包括两组固定于机身1底部的支架22，支架22之间均转动连接有转轴23，转轴23两端均固定有车轮24，其中一个转轴23上固定有驱动齿轮27；其中一个支架22上固定有水平朝向的动力电机25，动力电机25输出端上设置有与驱动齿轮27啮合的传动齿轮26。

通过动力电机25、传动齿轮26与驱动齿轮27的配合为转轴23提供动力，使车轮24能够在轨道上运动，使机身1的移动更加便捷。

可选地，所述驱动装置包括固定于支撑轴7上的驱动电机31，驱动电机31的输出端上固定有与最外侧换向锥齿轮10啮合的主动锥齿轮32。

可选地，所述支撑板2底部焊接有U型的支撑杆28，支撑杆28底部粘接有若干刷毛29；连接杆13位于支撑板2与支撑杆28之间，避免支撑杆28妨碍连接杆13的正常移动；当机身1移动时，利用刷毛29对咋口内超出枕木的道砟进行清理，防止道砟堆积过高，影响火车的正常行进。

可选地，所述支撑板2两侧焊接有竖向的挡板30，挡板30正对第一连接座5；利用两侧的挡板30对盘体8与叉齿9进行遮蔽，防止叉齿9挖掘道砟时，道砟由两侧飞出，对工作人员造成安全隐患。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。