具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1所示；

一种铁路道砟回填设备使用方法，该方法包括以下步骤：

步骤一：将铁路道砟回填设备放置在铁路上，让铁路道砟回填设备沿着铁路移动；

步骤二：通过铁路道砟回填设备对铁路上的道砟进行捣固，捣固后在插孔后进行道砟填充；

步骤三：对两个填充处之间进行按压，对填充处进行压实；

步骤四：承接住因捣固溅起的道砟，将承接住的道砟收集起来用作后续使用。

如图2-4所示；

所述一种铁路道砟回填设备使用方法还使用铁路道砟回填设备，该装置包括移动支架1、连接板11、捣固锥12、流料孔121、填料芯13、破开头131、流料槽132和电机槽133，移动支架1上均匀设置有四个轨道轮，两个连接板11均通过液压缸分别安装在移动支架1的两端，使得两个连接板11均能纵向移动，多个捣固锥12分别固定连接在两个两个连接板11的下端，多个填料芯13分别转动连接在多个捣固锥12内，捣固锥12的上端设有进料孔，捣固锥12的下端设有流料孔121，填料芯13的下端设有破开头131，破开头131为圆锥型，填料芯13上设有流料槽132，填料芯13上设有电机槽133；

多个填料芯13均通过减速电机驱动，多个减速电机分别固定连接在多个捣固锥12内，多个减速电机分别位于多个填料芯13上的电机槽133内，多个填料芯13分别固定连接在多个减速电机的输出轴上；

本装置能够通过多个捣固锥12插入道砟内，对道砟进行捣固，减少道砟之间的缝隙，使得铁路下方的道砟足够紧实，从而使列车运行的更加稳定，通过一侧的两个捣固锥12带动两个填料芯13向下移动，通过两个填料芯13下端的两个破开头131，使得两个捣固锥12更容易插入道砟内部，从而通过两个锥形的捣固锥12，将道砟向中间挤压，从而减少道砟间的缝隙，完成对道砟的捣固；

进一步的，通过捣固锥12插入道砟后会留下插孔，这些插孔会使得紧密的道砟向插孔内分散，从而影响捣固效果，不对插孔进行填充就会影响捣固效果，对插孔进行填充会浪费大量人力物力，所以在对道砟进行捣固后，通过将细碎的道砟通过捣固锥12上端的进料孔注入到流料槽132内，常态下流料槽132不和流料孔121对应，这时细碎的道砟就会存储在捣固锥12和填料芯13之间，在完成对道砟的捣固后，通过转动填料芯13使得流料槽132和流料孔121上下对齐，这样在捣固锥12向上移动拔出道砟内部时，流料槽132内细碎的道砟就会通过流料孔121流入铁路道砟上的插孔内，从而对插孔进行填补，进而使得紧固后的道砟不会发生扩散，提高对道砟捣固的效果。

如图5-8所示；

铁路道砟回填设备还包括辅助支架21、连接杆22、转动杆23、移动环24、压紧头25、下压板26、辅助板27和滑动杆28，两个辅助支架21均固定连接在移动支架1上，两个辅助支架21均固定连接在移动支架1上，两个连接杆22均通过液压缸Ⅱ安装在两个辅助支架21上，使两个连接杆22能够纵向移动，两个连接杆22上均转动连接有两个转动杆23，多个转动杆23分别转动连接在多个移动环24上，多个移动环24分别滑动连接在两个辅助支架21上，多个压紧头25分别滑动连接在多个移动环24上，多个压紧头25和多个移动环24之间均设有弹簧Ⅰ，多个压紧头25上均设有锥形槽，两个下压板26分别固定连接在两个连接杆22的下端，两个下压板26的两端均铰接有辅助板27，多个辅助板27上均设有半圆形槽，多个滑动杆28分别转动连接在多个滑动杆28上，多个滑动杆28分别滑动连接在两个辅助支架21上，多个滑动杆28和两个辅助支架21之间均设有弹簧Ⅱ；

在对插孔完成道砟的填充之后，后填充的道砟之间还是会有一定的缝隙存在，为了对插孔处在进行补充压实，进一步的提高铁路道砟的整体紧密性，通过连接杆22向下移动带动两个转动杆23转动，两个转动杆23转动带动两个移动环24向两侧移动，两个移动环24向两侧移动带动两个压紧头25向两侧移动，使得两个压紧头25分别和两个破开头131对齐，两个压紧头25上设置的锥形槽也能和两个破开头131配合，使得两个破开头131能够插入到两个压紧头25内，通过两个捣固锥12向下移动带动两个破开头131向下移动，两个破开头131向下移动压着两个压紧头25向下移动，使得两个压紧头25压在两个插孔处，从而后添加的道砟也能够压紧实；

进一步的，一侧的两个捣固锥12插入道砟内部之后，两个锥形的捣固锥12会将道砟向中间挤压，从而减少道砟之间的缝隙，但是道砟受到挤压之后也会导致两个捣固锥12之间的道砟向上拱起，通过连接杆22向下移动带动下压板26向下移动，下压板26向下移动会带动两个辅助板27转动，两个辅助板27带动多个滑动杆28向下移动，多个滑动杆28受到多个弹簧Ⅰ的作用力，使得两个辅助板27先转动到水平状态，这时两个辅助板27和下压板26组成一个完整保持水平的压板，随后连接杆22向下移动带动两个辅助板27和下压板26向下移动压在拱起的道砟上，从而将拱起的道砟压平整，使得铁路道砟更加平整美观，且道砟之间缝隙紧密均匀受力更加稳定，在常态下两个辅助板27向上倾斜就能在两侧留出足够的空间让两个辅助板27通过，而在两个辅助板27工作时铺开，能够对更大面积的道砟进行压实，提高道砟的处理效率和质量。

如图9-10所示；

铁路道砟回填设备还包括储料箱31、触发块32、回形阻挡杆33和料管34，两个储料箱31均滑动连接在移动支架1上，两个储料箱31上均固定连接有两个触发块32，两个储料箱31上均固定连接有两个料管34，多个料管34上均设有插槽，两个回形阻挡杆33分别滑动连接在两个储料箱31上，两个回形阻挡杆33分别插在多个料管34上的插口内；

两个储料箱31均通过驱动组件驱动，使两个储料箱31能够横向移动且两个储料箱31的移动方向相反，驱动组件由两个丝杠和减速电机Ⅱ组成，两个丝杠均转动连接在移动支架1上，两个丝杠之间皮带传动，其中一个丝杠固定连接在减速电机Ⅱ的输出轴上，两个储料箱31均和两个丝杠螺纹传动；

两个回形阻挡杆33均通过液压缸Ⅲ驱动使两个回形阻挡杆33能够横向移动；

将准备好的细碎道砟装入两个储料箱31内，两个储料箱31内的道砟通过多个料管34分别流入到对个流料槽132内，通过多个回形阻挡杆33来分别控制多个料管34的流通和闭合，使得道砟能够在需要时流入到多个流料槽132内。

如图11-12所示；

铁路道砟回填设备还包括收集连杆41、收集板42、带槽丝杠43和螺纹环44，带槽丝杠43上设有两个滑槽使得带槽丝杠43能够滑动连接在移动支架1上，螺纹环44转动连接在移动支架1上，带槽丝杠43和螺纹环44之间螺纹传动，收集连杆41固定连接在带槽丝杠43的下端，两个收集板42均铰接在收集连杆41上，收集连杆41上设有一个挡板，挡板限制两个收集板42无法向上转动，两个收集板42和收集连杆41之间均设有扭簧；

螺纹环44通过减速电机Ⅲ和皮带轮驱动，皮带轮固定连接在减速电机Ⅲ的输出轴上，减速电机Ⅲ固定连接在移动支架1上，螺纹环44和皮带轮之间皮带传动；

在多个捣固锥12工作时，会因为多个捣固锥12插入和拔出道砟内时带动道砟飞溅，使得道砟溅入到铁路的两条铁轨之间，从而影响铁轨内部的道砟的稳定，通过收集连杆41和两个收集板42来对溅起的道砟进行收集，让道砟落在两个收集板42上，从而避免溅起的道砟对铁轨内部产生影响；

进一步的，还能将两个收集板42上的道砟收集起来进行对插孔的填充使用，从而避免造成不必要的浪费，从而节约资源，通过使两个储料箱31向量侧移动，让两个储料箱31之间的空间能够让收集连杆41和两个收集板42通过，当收集连杆41和两个收集板42移动到两个储料箱31上端时，两个储料箱31向中间移动，这时两个储料箱31上的多个触发块32会分别和两个收集板42接触，从而使两个收集板42均向下转动，这时两个收集板42上的道砟就会沿着两个向下倾斜的收集板42流动从而落入两个储料箱31内，完成对道砟的收集，这时道砟就能通过两个储料箱31再分别流入多个捣固锥12内进行重复使用。