一种表面防腐蚀的船轴
阅读说明：本技术 一种表面防腐蚀的船轴 (Ship shaft with anti-corrosion surface ) 是由 陈荣根 于 2021-09-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种表面防腐蚀的船轴,包括轴体、密封套、气缸、控制器和报警器,气缸的活塞杆伸出密封套后连接有一个定位座,在定位座上连接有密封电机座,在密封电机座内设置有第一电机,第一电机的输出伸出密封电机座后连接有连接套,在连接套内插接有垂直轴体的滑杆,在滑杆的另一端连接有切割刀具,在滑杆外套接有一端与切割刀具相抵,另一端与连接套外壁相抵的复位弹簧,在密封套内还设置有用于检测电机轴转速的转速减速器,在密封电机座内设置有套于第一电机外的第一密封圈,在密封套内设置有套于气缸的活塞杆外的第二密封圈,转速减速器、报警器、气缸、第一电机与控制器电连接,在轴体的表面设置有一层表面防腐层。本发明提高防腐效果。(The invention discloses a ship shaft with an anti-corrosion surface, which comprises a shaft body, a sealing sleeve, a cylinder, a controller and an alarm, wherein a positioning seat is connected to a piston rod of the cylinder after extending out of the sealing sleeve, a sealing motor seat is connected to the positioning seat, a first motor is arranged in the sealing motor seat, a connecting sleeve is connected to the output end of the first motor after extending out of the sealing motor seat, a sliding rod vertical to the shaft body is inserted in the connecting sleeve, a cutting tool is connected to the other end of the sliding rod, a reset spring with one end abutting against the cutting tool and the other end abutting against the outer wall of the connecting sleeve is sleeved outside the sliding rod, a rotating speed reducer for detecting the rotating speed of a motor shaft is further arranged in the sealing sleeve, a first sealing ring sleeved outside the first motor is arranged in the sealing motor seat, a second sealing ring sleeved outside the piston rod of the cylinder is arranged in the sealing sleeve, the rotating speed reducer, the alarm and the alarm, The cylinder and the first motor are electrically connected with the controller, and a surface anticorrosive layer is arranged on the surface of the shaft body. The invention improves the anticorrosion effect.)
技术领域
本发明涉及轴的技术领域，具体为一种表面防腐蚀的船轴。
背景技术
轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，被广泛应用于很多地方，利于船舶驱动系统中。
船舶驱动系统是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组成部分。船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备，在船舶的主动力装置中需要驱动船舶桨叶工作因此会带有电机，而电机输出必然配备船轴，而是轮船的传动部件，伸出到船体以外，传递给螺旋桨驱动力。而船轴需要具有以下几个功能：1、由于船轴长时间泡在水里，需要具备一定的防腐效果，但是目前的船轴均未达到要；2、由于船舶在航海过程中必然会遇到海草或杂质，而一旦船轴被异物缠绕未及时发现，就会导致船轴传动的阻力大幅度增，而连接轴在使用过程中必须具有足够的强度以及耐久性，而目前的船轴均未达到上述几个功能要求，故此需要改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种表面防腐蚀的船轴，以解决上述背景技术中提出的防腐性加工差、船轴表面容易缠绕海草或杂质未及时发现低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种表面防腐蚀的船轴，包括轴体，在轴体外套有一个密封套，在密封套内设置有气缸、控制器和报警器，所述气缸的活塞杆伸出密封套后连接有一个定位座，在定位座上连接有密封电机座，在密封电机座内设置有第一电机，所述第一电机的输出伸出密封电机座后连接有连接套，在连接套内插接有垂直轴体的滑杆，在滑杆的另一端连接有切割刀具，在滑杆外套接有一端与切割刀具相抵，另一端与连接套外壁相抵的复位弹簧，在密封套内还设置有用于检测电机轴转速的转速减速器，在密封电机座内设置有套于第一电机外的第一密封圈，在密封套内设置有套于气缸的活塞杆外的第二密封圈，所述转速减速器、报警器、气缸、第一电机与所述控制器电连接，在所述轴体的表面设置有一层表面防腐层，所述的表面防腐层包括按照以下份数配比的原料：12-15份的乙烯基三乙氧基硅烷；65-75份的乙醇；6-10份的SiO2颗粒；2-3份的油溶性酚醛树脂；0.5-1份的聚酰胺；5-8份的硅油；石蜡25-26份；30-45份的去离子水；1-3份的乙酸；8-10份的碳纤维；4-6份的聚酰亚胺。
作为优选，为了提高整体强度，所述的轴体包括实心的轴心，在轴心的外侧环形设置有一个以上加强筋，所述加强筋沿轴体的长度方向沿伸，在所有加强筋的外侧设置有一层金属外壳层。
作为优选，提高抗菌性，所述的表面防腐层还包括按照以下份数配比的原料：抗菌剂1-2份。
作为优选，提高隔热性，在表面防腐层与轴体之间设置有一层隔热层。
作为优选，所述隔热层的厚度为0.5mm-1mm。
作为优选，所述表面防腐层的厚度为1-2mm。
作为优选，为了提高耐磨性，在所述表面防腐层的外侧设置有一层耐磨层。
作为优选，为了实现自动往复运动，在轴体的另一端套接有定位套，在定位套的内侧设置有与控制器电连接的压力感应器，在密封电机座侧边设置有与压力感应器电连接的压杆。
作为优选，避免损坏压力感应器，所述的压杆的头部设置有硅胶头。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：因此本结构具有能够自动检测轴体表面是否有垃圾或水草，同时还具有自动对垃圾进行清理的作用，另外通过在轴体表面设置表面防腐层，保证轴体表面的防腐效果更好。
附图说明
图1是实施例1中一种表面防腐蚀的船轴的结构示意图；
图2是图1的A处放大图；
图3是实施例1中外轴套的截面结构示意图；
图4是实施例2中轴体的俯视图；
图5是实施例3中轴体的俯视图；
图6是实施例4中一种表面防腐蚀的船轴的结构示意图；
图7是实施例5中一种表面防腐蚀的船轴的结构示意图。
附图标记：轴体1、密封套2、气缸3、控制器4、报警器5、定位座6、密封电机座7、第一电机8、连接套9、滑杆10、切割刀具11、复位弹簧12、转速减速器13、第一密封圈14、第二密封圈15、表面防腐层16、轴心17、加强筋18、金属外壳层19、隔热层20、耐磨层21、定位套22、压力感应器23、压杆24、硅胶头25。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
如图1-2所示，本发明提供的一种实施例：一种表面防腐蚀的船轴，包括轴体1，在轴体1外套有一个密封套2，在密封套2内设置有气缸3、控制器4和报警器5，所述气缸3的活塞杆伸出密封套2后连接有一个定位座6，在定位座6上连接有密封电机座7，在密封电机座7内设置有第一电机8，所述第一电机8的输出伸出密封电机座7后连接有连接套9，在连接套9内插接有垂直轴体1的滑杆10，在滑杆10的另一端连接有切割刀具11，在滑杆10外套接有一端与切割刀具11相抵，另一端与连接套9外壁相抵的复位弹簧12，在密封套2内还设置有用于检测电机轴转速的转速减速器13，在密封电机座7内设置有套于第一电机8外的第一密封圈14，在密封套2内设置有套于气缸3的活塞杆外的第二密封圈15，所述转速减速器13、报警器5、气缸3、第一电机8与所述控制器4电连接，在所述轴体1的表面设置有一层表面防腐层16。
作为优选，为了提高防腐性，所述的表面防腐层16包括按照以下份数配比的原料：12-15份的乙烯基三乙氧基硅烷；65-75份的乙醇；6-10份的SiO2颗粒；2-3份的油溶性酚醛树脂；0.5-1份的聚酰胺；5-8份的硅油；石蜡25-26份；30-45份的去离子水；1-3份的乙酸；8-10份的碳纤维；4-6份的聚酰亚胺。
本结构工作时，通过转速减速器13实时获取轴体1的转动速度，一旦其转动速度小于预设要求时，说明其表面已经缠绕有垃圾或水草，然后驱动气缸3工作，气缸带动密封电机座7水平移动，同时驱动第一电机8工作，最终让上方的切割刀具11沿着轴体1来回移动，最终对表面的垃圾或水草进行切割，在切割过程中，由于切割刀具11的滑杆10滑动连接在连接套9内，同时利用复位弹簧12的作用，始终保证切割刀具11顶向轴体1，最终对轴体1表面的垃圾或水草的切割效果更好，因此本结构具有能够自动检测轴体1表面是否有垃圾或水草，同时还具有自动对垃圾进行清理的作用，另外通过在轴体1表面设置表面防腐层16，保证轴体表面的防腐效果更好。
实施例2：
如图3所示，本发明提供的一种实施例：一种表面防腐蚀的船轴，作为优选，为了提高整体强度，所述的轴体1包括实心的轴心17，在轴心17的外侧环形设置有一个以上加强筋18，所述加强筋18沿轴体1的长度方向沿伸，在所有加强筋18的外侧设置有一层金属外壳层19，通过设置加强筋18，提高整体强度。
作为优选，提高抗菌性，所述的表面防腐层16还包括按照以下份数配比的原料：抗菌剂1-2份，且本实施例中的抗菌剂为1.5份。通过设置抗菌剂，提高抗菌效果。
实施例3：
如图4所示，本发明提供的一种实施例：一种表面防腐蚀的船轴，作为优选，提高隔热性，在表面防腐层16与轴体1之间设置有一层隔热层20，通过设置隔热层20提高隔热效果。
作为优选，所述隔热层20的厚度为0.5mm-1mm，在本实施例中所述隔热层20的厚度为1mm。
作为优选，所述表面防腐层16的厚度为1-2mm，在本实施例中所述的表面防腐层16的厚度为1.5mm。
实施例4：
如图5所示，本发明提供的一种实施例：一种表面防腐蚀的船轴，作为优选，为了提高耐磨性，在所述表面防腐层16的外侧设置有一层耐磨层21，通过设置耐磨层21，提高耐磨效果。
实施例5：
如图6所示，本发明提供的一种实施例：一种表面防腐蚀的船轴，作为优选，为了实现自动往复运动，在轴体的另一端套接有定位套22，在定位套22的内侧设置有与控制器4电连接的压力感应器23，在密封电机座7侧边设置有与压力感应器23电连接的压杆24，通过上述结构设置，实现当切割刀具11移动到压杆24靠近压力感应器23时，控制器获取压力信号，然后驱动气缸3复位，实现对切割刀具11的来回移动作用。
实施例7：
如图7所示，本发明提供的一种实施例：一种表面防腐蚀的船轴，作为优选，避免损坏压力感应器，所述的压杆24的头部设置有硅胶头25，通过设置硅胶头25避免当压杆24靠近压力感应器时，损坏压力感应器。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
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