阅读说明：本技术 双接触线整体悬挂式吊索组件 (Double-contact line integral suspension type sling component ) 是由 魏莹 刘娟 林�建 黎锋 皋金龙 李士杰 刘江磊 何花蕾 邓相龙 王杰 于 2021-07-20 设计创作，主要内容包括：一种双接触线整体悬挂式吊索组件,包括吊索固定座1、双接触线悬挂线夹2、吊索拉线3,所述双接触线悬挂线夹2布置在吊索固定座1的下方两侧,两根吊索拉线3的上端通过第一心型环4分别与吊索固定座1连接,两根吊索拉线3下端通过第二心型环5分别与双接触线悬挂线夹2连接,将两个双接触线悬挂线夹2悬吊在吊索固定座1的下方两侧,形成倒V字型结构。本发明通过一组吊索组件悬吊双接触线,组成部件少、重量减轻,降低接触硬点,改善受电弓取流质量。(The utility model provides an integral suspension type hoist cable subassembly of double contact line, includes hoist cable fixing base 1, double contact line suspension fastener 2, hoist cable 3 that acts as go-between, double contact line suspension fastener 2 arranges in hoist cable fixing base 1 below both sides, and two hoist cable 3 that act as go-between's upper end is connected with hoist cable fixing base 1 respectively through first heart type ring 4, and two hoist cable 3 lower extremes of acting as go-between are connected with double contact line suspension fastener 2 respectively through second heart type ring 5, suspend two double contact line suspension fastener 2 in midair in hoist cable fixing base 1 below both sides, form the style of calligraphy of falling V structure. The invention suspends double contact wires by a group of sling components, has less component parts, reduces weight, reduces contact hard points and improves the current-taking quality of the pantograph.)

双接触线整体悬挂式吊索组件

技术领域

本发明涉及城市轨道交通柔性接触网

技术领域

，尤其是涉及一种双接触线整体悬挂式吊索组件。

背景技术

吊索组件为城市轨道交通柔性接触网简单悬挂腕臂装置中重要组成部件之一，通过吊索组件增加悬挂点，以减小悬挂点处产生的硬点，保证相邻支柱跨距内接触线的驰度满足机车行驶需求。已有双接触线简单悬挂通过两组吊索组件并列固定于平腕臂上分别悬吊双接触线，悬挂点处难以保证接触线间距及两支接触线等高；且组成部件较多，给安装、运营维护增加了工作量。特别是两个吊索固定座由于自身宽度的限制，其间距大于双支接触线间距，导致吊索拉线对吊索线夹产生向外拉开的分力，使接触线存在潜在脱槽隐患。

发明内容

本发明提供一种双接触线整体悬挂式吊索组件，以克服现有技术的不足。

本发明所采用的技术方案是：一种双接触线整体悬挂式吊索组件,包括吊索固定座、双接触线悬挂线夹、吊索拉线，所述吊索固定座由U形螺栓副和半抱箍本体连接而成，所述半抱箍本体的下方具有顺线路方向的第一单耳，且第一单耳上并排具有两个第一连接孔；所述双接触线悬挂线夹包括左夹板、中夹板及右夹板，所述中夹板上方具有顺沿线路方向的第二单耳，且第二单耳上具有第二连接孔，所述中夹板的底部两侧均具有顺线路方向的第一牙形凸台；所述左夹板与右夹板结构相同且相对设置在中夹板的两侧，且左夹板与右夹板的底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台；所述左夹板、中夹板及右夹板通过螺栓副连接在一起，并通过两个第二牙形凸台分别与两个第一牙形凸台配合同时夹持两根接触线；所述双接触线悬挂线夹布置在吊索固定座的下方两侧，两根吊索拉线的上端通过第一心型环分别与两个第一连接孔连接，两根吊索拉线下端通过第二心型环分别与第二连接孔连接，将两个双接触线悬挂线夹悬吊在吊索固定座的下方两侧，形成倒V字型结构。

所述左夹板、右夹板的中部均设有过孔，内侧上部均具有凹槽；所述中夹板中部设有通孔，两侧上部对称设有与凹槽匹配的凸棱；所述螺栓副穿过过孔、通孔将左夹板、中夹板及右夹板连接在一起，并使凸棱分别卡入对应的凹槽内。

所述第一单耳顺线路方向两侧均设有第一弧形凹面，且第一弧形凹面位于第一连接孔的下方且与第一连接孔贯通。

所述第二单耳顺线路方向两侧设有第二弧形凹面，所述第二连接孔呈环状结构，且环状结构的截面形状为圆形，所述第二弧形凹面位于第二连接孔的下方外围。

相较于现有技术，本发明具有的有益效果：

1、本发明通过一组吊索组件悬吊双接触线，组成部件少、重量减轻，降低接触硬点,改善受电弓取流质量。

2、本发明通过双接触线悬挂线夹同时固定两根接触线，以保证两根接触线等距、等高；当机车受电弓通过时两根接触线可实现同步接触抬升，从而提高机车从接触网取流的稳定性及可靠性。

3、本发明连接吊索拉线的单耳沿线路方向设置，与吊索拉线受力面在同一竖直面，对双接触线悬挂线夹不产生额外方向的附加分力，实现了双接触线的可靠夹持，提高了产品的安全可靠性。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明吊索固定座结构示意图；

图3是本发明接触线吊索线夹结构示意图；

图4是本发明中间夹板结构示意图；

图5是本发明左夹板、右夹板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本发明进行详细说明。

一种双接触线整体悬挂式吊索组件,包括吊索固定座1、双接触线悬挂线夹2、吊索拉线3，所述吊索固定座1由U形螺栓副1-1和半抱箍本体1-2连接而成，所述半抱箍本体1-2的下方具有顺线路方向的第一单耳1-4，且第一单耳1-4上并排具有两个第一连接孔1-3；所述双接触线悬挂线夹2包括左夹板2-2、中夹板2-4及右夹板2-3，所述中夹板2-4上方具有顺沿线路方向的第二单耳2-1，且第二单耳2-1上具有第二连接孔2-1-1，所述中夹板2-4的底部两侧均具有顺线路方向的第一牙形凸台2-5；所述左夹板2-2与右夹板2-4结构相同且相对设置在中夹板2-4的两侧，且左夹板2-2与右夹板2-4的底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台2-6；所述左夹板2-2、中夹板2-4及右夹板2-3通过螺栓副6连接在一起，并通过两个第二牙形凸台2-6分别与两个第一牙形凸台2-5配合同时夹持两根接触线7；所述双接触线悬挂线夹2布置在吊索固定座1的下方两侧，两根吊索拉线3的上端通过第一心型环4分别与两个第一连接孔1-3连接，两根吊索拉线3下端通过第二心型环5分别与第二连接孔2-1-1连接，将两个双接触线悬挂线夹2悬吊在吊索固定座1的下方两侧，形成倒V字型结构。

在一种实施例中，所述左夹板2-2、右夹板2-4的中部均设有过孔2-7，内侧上部均具有凹槽2-8；所述中夹板2-4中部设有通孔2-4-2，两侧上部对称设有与凹槽2-8匹配的凸棱2-4-1；所述螺栓副6穿过过孔2-7、通孔2-4-2将左夹板2-2、中夹板2-4及右夹板2-3连接在一起，并使凸棱2-4-1分别卡入对应的凹槽2-8内。

在一种实施例中，所述第一单耳1-4顺线路方向两侧均设有第一弧形凹面1-5，且第一弧形凹面1-5位于第一连接孔1-3的下方且与第一连接孔1-3贯通，以减薄第一连接孔1-3下方的厚度，便于第一心型环4套入第一连接孔1-3。

在一种实施例中，所述第二单耳2-1顺线路方向两侧设有第二弧形凹面2-1-2，所述第二连接孔2-1-1呈环状结构，且环状结构的截面形状为圆形，所述第二弧形凹面2-1-2位于第二连接孔2-1-1的下方外围，以减薄第二连接孔2-1-1下方外围的厚度，便于第二心型环5套入第二连接孔2-1-1。

使用时，先将吊索固定座1固定在平腕臂8上，再通过吊索拉线3将两个双接触线悬挂线夹2悬吊在吊索固定座1的下方两侧，形成倒V字型结构，最后将两根接触线7夹持在两个双接触线悬挂线夹2下方即可。其中，吊索拉线3的长度根据现场测量结果现场剪裁、压接、安装，以提高施工安装精度。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明的实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。