具体实施方式

图1为电动机驱动汽车(也称作电动车)形式的车辆1的示意图。电动车1具有可充电的电池，其用于为电动机供电，从而使车辆1移动。

为了对车辆1的电池进行充电，可通过充电缆线3将车辆1连接至充电站2。为此，可以借助充电插头形式的插式连接器部件5将充电缆线3在一端插入车辆1的对应的充电插座形式的对配插式连接器部件4，并且，所述充电缆线在其另一端与充电站2连接，具体方式例如为，另一充电插头6与充电站2上的充电插座形式的对配插式连接器部件20电连接。通过充电缆线3将具有相对较大电流强度的充电电流传输至车辆1。

图2示出插式连接器部件5的一个实施例，所述插式连接器部件布置在充电缆线3上，并且例如可以插入位于车辆1一侧的对应的充电插座形式的对配插式连接器部件4。插式连接器部件5具有壳体50，在所述壳体上形成有插接区段500、501，在所述插接区段的区域内设有用于与对配插式连接器部件4的对应的对配接触元件插式连接的接触元件51、52。

在所示实施例中，位于上插接区段500的区域内的接触元件51用作用于传输控制信号的信号触点。位于下插接区段501上的接触元件52则用于传输直流电形式的充电电流，用以为车辆1的车辆电池充电。

由于待传输的负载电流可能具有高电流强度(例如500A甚或更高)，在充电系统的工作中，可能在充电系统的不同组件上、例如在充电缆线3上和插式连接器部件5上发生升温。为了抑制此类升温，例如可以在充电缆线3上以及在插式连接器部件5上提供形式例如为液冷的主动冷却件，其能够将充电缆线3上以及插式连接器部件5上的热吸收和导出，从而防止在充电缆线3上以及在插式连接器部件5上发生过度升温。

在此，这种冷却件可以延伸至负载接触元件52，但其中无法直接对置入位于下插接区段501内部的插接凸起(Steckdome)502的呈套管状的接触元件52的接触片进行冷却。

然而，特别是在接触元件52上，可能在工作中发生升温。在正常的工作条件下，插式连接器部件5的接触元件52与对配插式连接器4的对应的的对配接触元件之间的电阻通常较小，而例如在接触元件52或者对配接触元件污染或者受损的情况下，这种电阻显著增大，这可能导致接触元件52上的升温大幅加剧。

因此，存在直接在接触元件52的接触片的区域内进行温度监控的需求，其中，在接触片的区域内提供的处于插接凸起502内的结构空间较小，故仅有较小的结构空间可供这种温度监控使用。

如图3以侧视图以及图4以放大剖视图所示，结合以根据图5至图7的针对一个实施例的接触元件52的单独视图，可以看出，接触元件52借助从杆段520延伸出的接触片521置于对应的插接凸起502中。在此，每个接触元件52可以沿插入方向E与对应的触针(参阅图4)形式的对配接触元件40连接，具体方式为，将触针形式的对配接触元件40插入通过接触片521构成的插口522，并进而容置在插口522内。

接触片521沿插入方向E从圆柱形杆段520延伸出，其中相邻的接触片521是通过各一开缝相互分隔开。在插入状态下，接触片521与对配接触元件40接触，其中接触片521是能够至少小幅地弹性偏转，并且在插入状态下借助弹性预紧(接触法向力)贴靠在对配接触元件40上。

为了在插入状态下针对接触片521与构建为触针的对配接触元件40之间的接触提供定义的接触法向力，在接触片521的背离杆段520的自由端523的区域内设有弹簧元件526，所述弹簧元件由卷绕的弹簧丝制成并且在外侧沿围绕插入方向E的周向将接触片521环扣，例如如图5和图6所示。

也称作上弹簧的弹簧元件526例如具有一个以上的线圈、例如约两个线圈，并且置于形成在接触片521上的、围绕插入方向E环绕的凹槽524中，并借此轴向保持在接触片521上。弹簧元件526在接触片521上提供径向向内的预紧力，并借此以弹性方式抑制接触片521的扩张，这样一来，通过弹簧元件526确保接触片521以足够的预紧力贴靠在插入的对配接触元件40上。

在如图所示的实施例中，在接触元件52上设有传感器装置53，其适于在接触片521上检测被测变量、特别是检测温度。

在所示实施例中，传感器装置53具有形式例如为温敏电阻器的传感器元件530，其布置在形式例如为柔性印制电路板的进线元件531上并且与承载元件534一起被包围在壳体535中。

如图8和图9所示，传感器元件530布置在进线元件531的面向对应接触片521的一侧上。承载元件534则位于进线元件531的背离接触片521的一侧上并且用于将传感器装置53机械稳定化。

壳体535将传感器元件530、进线元件531和承载元件534周向包围，并且例如由壁厚较小的、例如壁厚为数个百分之一毫米的薄膜管构成。在此，壳体535是电绝缘的并且具有足够的耐电压性，故即使接触元件52上的电压较大，也不会导致对处于壳体535内的传感器元件530的电压击穿。

壳体535是周向闭合并且也在其端部闭合，使得传感器元件530被防潮密封地包围在壳体535内。

特别是从图5和图6可以看出，由柔性印制电路板构成的例如呈条带状的进线元件531是在一端从壳体535引出，并且以防止水分进入壳体535内部的方式与壳体535隔绝。进线元件531借助弯曲区段532置于凹部525中，所述凹部在接触片521上形成在面向杆段520的端部的区域内，并且围绕插入方向E周向环绕，并且与连接区段533连通，借助所述连接区段能够将传感器装置53与上级电气或电子组件、例如信号触点51连接，用以实现温度监控。

根据图5至图7，结合以图13，可以看出，在凹部525的区域内，固设元件536围绕接触片521延伸。在所示实施例中，固设元件536是由弹性体环件构成，并且用途是作用于进线元件531的弯曲区段532，借此将进线元件531固设在接触片521上。

传感器装置53置于形成在接触片521中的一个上的、在对应的接触片521外侧沿插入方向E延伸的容置槽537中，并且通过弹簧元件526固设在容置槽537中，并且借此保持在接触元件52上。如图10和图12所示，弹簧元件526具有在轴向上沿插入方向E从弹簧元件526的线圈伸出的弹簧臂527，其承载背离所述线圈的、与弹簧臂527互成一定角度的弯曲的弹簧端部528。将图11与图12相结合可以看出，在安装位置(图12)中，弹簧臂527置于形成在接触片521中的一个上的凹口529中，并且借助弹簧端部528从上卡住置于对应的接触片521的容置槽537中的传感器装置53，使得传感器装置53通过弹簧元件528固设在对应的接触片521上。由于弹簧臂527置于凹口529中，弹簧元件526被周向锁紧以防扭转，因此，弹簧臂527特别是不会周向滑动，并且弹簧端部528不会从传感器装置53脱离。

由于弹簧端部528在外部将传感器装置53环扣并且径向作用于传感器装置53，弹簧元件526以设于弹簧臂527上的弹簧端部528弹性按压传感器装置53，使得其与对应的接触片521抵靠。这样一来，特别是如图9以放大图示出的那样，引起(导热的)壳体535在对应的接触片521上的抵靠，并且建立传感器元件530与接触片521的热连接。

借此，通过(还用于将接触片521预紧的)弹簧元件526将传感器装置53固设在接触片521上。当接触片521在与对配接触元件40的插式连接过程中发生偏转的情况下，能够不受阻碍地通过弹簧臂527和设于弹簧臂上的弹簧端部528带动传感器装置53。

由于传感器装置53置于位于接触片521上的对应的容置槽537上，并且利用必定设有的器件、即弹簧元件526来将传感器装置53固设在接触片521上，在接触片521的区域内几乎不会因传感器装置53而产生额外的空间需求。因此，传感器装置53不与将接触片521容置的插接凸起502(参阅图3和图4)发生碰撞，从而能够直接在接触片521上在工作中进行温度监控。

本发明的基本理念不局限于上述实施例，而是也可以其他方式实现。

传感器装置可如描述的那样布置在插式连接器部件的一个或数个接触元件上。优选地，特别是可以在每个用于在工作中传输负载电流的接触元件上设有所述类型的传感器装置。

传感器装置可以用于检测温度，其中传感器装置具有形式例如为温敏电阻器的传感器元件，进而产生测量信号或者至少有助于产生测量信号。但原则上也可以记录其他被测变量。

所述类型的插式连接器部件可有利地用于为电动车充电，其中也可以考虑其他应用。

附图标记说明

1 车辆

2 充电站

20 对配插式连接器部件(充电插座)

3 充电缆线

4 对配插式连接器部件(充电插座)

40 对配接触元件

5.6 插式连接器部件(充电插头)

50 壳体

500，501 插接区段

502 插接凸起

51 接触元件(信号触点)

52 接触元件(负载触点)

520 杆段

521 接触片

522 插口

523 端部

524 凹槽

525 凹部

526 弹簧元件(上弹簧)

527 弹簧臂

528 端部

529 凹口

53 传感器装置

530 传感器元件

531 进线元件

532 弯曲区段

533 连接区段

534 承载元件

535 壳体

536 固设元件

537 容置槽

E 插入方向。