具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1至图3给出，本发明包括壳体1，电动机2，差速器总成3，所述的电动机2经一对锥齿轮与所述的壳体1相连，所述的差速器总成3安装在所述的壳体1内，所述的差速器总成3包括两个伞形齿轮301和两个行星齿轮302，两个所述的行星齿轮302之间安装有一个行星齿轮302轴，所述的行星齿轮302轴的外侧与所述的壳体1之间通过轴承相连，每个所述的伞形齿轮301的外侧均固定有一个水平的动力输出轴4，动力输出轴4的外端贯穿壳体1位于壳体1的外侧，位于右侧的动力输出轴4上安装有位于壳体1外的工作轮5；所述的壳体1的前后两侧均安装有一个弹簧支架6，每个所述的行星齿轮302的外端均安装有一个槽轮7，槽轮7位于弹簧支架6内，每个所述的槽轮7上均缠绕有软绳8，所述的软绳8的末端经弹簧9安装在所述的弹簧支架6上。

位于壳体1上且与所述的电动机2相连的锥齿轮与所述的壳体1固定连接。

所述的伞形齿轮301安装在壳体1内，且分别位于左右两侧，所述的行星齿轮302安装在壳体1内且分别位于上下两侧，伞形齿轮301与行星齿轮302相啮合。

每个所述的动力输出轴4上均安装有传动齿轮10，所述的壳体1上安装有与传动齿轮10啮合的齿条11，所述的齿条11与所述的壳体1之间滑动连接，所述的差速器总成3的上下两侧各安装有一个变向传动轴12，所述的变向传动轴12设置为倾斜状，位于右侧的齿条11的后端开设有一个衔接孔13，位于左侧的齿条11的前端开设有一个衔接孔13，所述的变向传动轴12的末端分别位于所述的衔接孔13内且可在衔接孔13内滑动；所述的壳体1内安装有一个竖杆14，所述的竖杆14下端的轴线的支点位于所述的行星齿轮302轴与动力输出轴4的轴线交叉点上，所述的变向传动轴12与所述的竖杆14之间转动连接。

所述的槽轮7与对应的行星齿轮302之间固定连接。

所述的弹簧支架6的上下两端均安装有弹簧挂钩15，位于右侧的弹簧挂钩15位于下方，位于左侧的弹簧挂钩15位于上方，所述的弹簧支架6上安装有定滑轮16，位于右侧的定滑轮16靠近上方，位于左侧的定滑轮16靠近下方，所述的软绳8经定滑轮16换向后通过弹簧9与对应侧的弹簧挂钩15相连。

位于左侧的所述的动力输出轴4上安装有一个发电机17，发电机17发的电供蓄电池使用。

本装置的使用过程如下：

本机不工作状态是:弹簧9和工作轮5都是处于无力状态；启动时(把本机中机械磨擦力、空气阻力都视为零情况下)，首先由蓄电池供电，电动机2带动锥齿轮和壳体1旋转；在此过程中，行星齿轮302、伞型齿轮、槽轮7、传动齿轮10、动力输出轴4、发电机17、工作轮5，弹簧支架6上的弹簧9、软绳8、滑轮都是与电动机2同步运转，没有发生自转，也就是这些部件转速没有变慢；

在电动机2正常运转中，工作轮5上受到的外力(对外输出动力)作用时，这时差速器开始工作，两侧的伞型齿轮、动力输出轴4、工作轮5开始与电动机2速度相比变慢，等于有了自转，但也是依次推动传动齿轮10，伞型齿轮、行星齿轮302、槽轮7转动，在传动齿轮10自转的作用下，齿条11、变向传动轴开始沿一侧动力输出轴4旋转方向转动，变向传动轴另一端在变向传动轴中心支点作用下，齿条11、齿轮、动力输出轴4、伞型齿轮沿一端反方向转动，使槽轮7两侧受力大小相等、方向相反，推动槽轮7转动，槽轮7转动使得软绳8缠绕在槽轮7上，从而使得弹簧9被拉伸，拉伸弹簧9这个外来力，等于工作轮5上受到的外力(对外输出动力)作用在弹簧9上一端上了，但弹簧9另一端同时产生也产生一个反向作用力，这个反向作用力受力点在支架两侧上面弹簧挂钩15处，(也说明反向作用力的受力点在动力输出轴4两侧上，力的大小相等，方向相同，所以这个反向作用力不会使动力输出轴4产生旋转力。这也是本发明目的所在。)；

当工作受到外力(对外输出功率)不变时，工作轮5、动力输出轴4、伞型齿轮自转也就停止了，电动机2对弹簧9就停止增加拉力作用，但弹簧9中回缩力不变，仍然是一端作用点在支架两侧上面弹簧挂钩15处，另一端通过槽轮7、行星齿轮302、伞型齿轮、动力输出轴4一次传递工作轮5上，使工作轮5继续保持有动力对外输出。也就说，工作轮5只要有增加输出动力，工作轮5、动力输出轴4、伞型齿轮变慢再提速到与电动机2转速相等，都是电动机2提供动力；持久对外输出动力是弹簧9受压后而产生回缩力，只要工作轮5上受到外力(对外输出轴)不减小，弹簧9回缩力也不会减小 。

本装置具有以下好处：

1，结构简单，造价低，操作方便；

2，输出能源无污染，可拫据市场需要生产出各种规格动力机，广泛用于各种需要动力的地方；

3，可有效解决常规能源短缺和由这类能源利用带来的环境污染问题，具有很大的社会效率和经济利益。