阅读说明：本技术 单双人坐垫可变式电动三轮车 (Electric tricycle with variable single or double seat cushion ) 是由 侯振奇 于 2021-09-30 设计创作，主要内容包括：本发明是单双人坐垫可变式电动三轮车,其结构包括主车体,主车体中部连接横置的主支架,主支架中部设有滑轨,主坐垫底面与滑轨滑动连接,主坐垫靠近车尾一端两侧通过多级转动角度铰链转动连接副坐垫一端两侧。本发明的优点：结构设计合理,需要乘载多人时,将主坐垫沿滑轨滑动到最靠近车头处,并将副坐垫绕多级转动角度铰链放平即可。只乘载单人时,可根据需要调节副坐垫向上倾斜角度,且可将主坐垫沿滑轨滑动到舒适位置,最大程度提高舒适度,提高了适用性。(The invention relates to a single-double seat cushion variable electric tricycle which structurally comprises a main tricycle body, wherein the middle part of the main tricycle body is connected with a transverse main support, the middle part of the main support is provided with a slide rail, the bottom surface of the main seat cushion is connected with the slide rail in a sliding mode, and two sides of one end, close to a tricycle tail, of the main seat cushion are rotatably connected with two sides of one end of an auxiliary seat cushion through multi-stage rotation angle hinges. The invention has the advantages that: structural design is reasonable, when needing to take advantage of and carry a plurality of people, will main cushion along the slide rail slide to be close to locomotive department to it can to set level the vice cushion around multistage turned angle hinge. When only carrying a single person, the upward inclination angle of the auxiliary cushion can be adjusted as required, and the main cushion can slide to a comfortable position along the slide rail, so that the comfort degree is improved to the maximum extent, and the applicability is improved.)

单双人坐垫可变式电动三轮车

技术领域

本发明涉及的是单双人坐垫可变式电动三轮车，属于电动车技术领域。

背景技术

电动三轮车是电动车重要种类之一，以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有技术电动三轮车一般其坐垫都是固定的，限定乘坐人数，无法根据人数调节，导致无法根据实际情况变化坐垫位置和舒适度，影响乘坐体验，适用性较局限。

发明内容

本发明提出的是单双人坐垫可变式电动三轮车，其目的旨在克服现有技术存在的上述缺陷，通过折叠可滑动式坐垫，可变化坐垫大小，提高适用性。

本发明的技术解决方案：单双人坐垫可变式电动三轮车，其结构包括主车体，主车体中部连接横置的主支架，主支架中部设有滑轨，主坐垫底面与滑轨滑动连接，主坐垫靠近车尾一端两侧通过多级转动角度铰链转动连接副坐垫一端两侧。

优选的，所述的主车体中部一侧通过竖杆连接主支架一端，主支架靠近另一端处通过避震连杆连接主车体中部另一侧。

优选的，所述的主支架靠近车位一端底面连接连接块，连接块连接斜架，斜架靠近车头一侧设背靠垫。

优选的，所述的主车体与车头的头管通过螺钉连接。

本发明的优点：结构设计合理，需要乘载多人时，将主坐垫沿滑轨滑动到最靠近车头处，并将副坐垫绕多级转动角度铰链放平即可。只乘载单人时，可根据需要调节副坐垫向上倾斜角度，且可将主坐垫沿滑轨滑动到舒适位置，最大程度提高舒适度，提高了适用性。

附图说明

图1是本发明单双人坐垫可变式电动三轮车副坐垫平放状态示意图。

图中的1是主车体、2是竖杆、3是避震连杆、4是主支架、5是头管、6是主坐垫、7是副坐垫、8是多级转动角度铰链、9是连接块、10是斜架、11是背靠垫。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，单双人坐垫可变式电动三轮车，其结构包括主车体1，主车体1中部连接横置的主支架4，主支架4中部设有滑轨，主坐垫6底面与滑轨滑动连接，主坐垫6靠近车尾一端两侧通过多级转动角度铰链8转动连接副坐垫7一端两侧。

主车体1中部一侧通过竖杆2连接主支架4一端，主支架4靠近另一端处通过避震连杆3连接主车体1中部另一侧。可提高坐垫舒适性。

主支架4靠近车位一端底面连接连接块9，连接块9连接斜架10，斜架10靠近车头一侧设背靠垫11。

主车体1与车头的头管5优选通过螺钉连接。不采用一体成型，可简化生产，方便存放和运输，且保证结构强度。

根据以上结构，使用时，需要乘载多人时，将主坐垫6沿滑轨滑动到最靠近车头处，并将副坐垫7绕多级转动角度铰链8放平即可。只乘载单人时，可根据需要调节副坐垫7向上倾斜角度，且可将主坐垫6沿滑轨滑动到舒适位置，最大程度提高舒适度，提高了适用性。

以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。