具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一

本发明公开一种如图1-2所示的应用于单层球形网架钢结构的消防管道架设机构，该机构包括设置于车间顶棚的钢结构组合及与该钢结构组合一起将消防管道1固定架设的附属连接件。钢结构组合包括球形节点13和支撑杆4，球形节点13为多个，多个球形节点在加油站顶棚间隔设定距离布置，球形节点的外表面加工6个螺纹孔，每个螺纹孔内通过螺纹连接一个支撑杆4，相邻球形节点的支撑杆通过连接杆及相关结构相互连接成一个整体。球形节点及支撑杆均选用45钢调质处理后加工制作，工件硬度在HB 240-270，外表面做防腐处理，表面加工后要求光滑无毛刺，建议表面粗糙度12.5μm及以下。

每个球形节点上方均连接有一个支撑套筒，在支撑套筒上方安装连接支撑板3，可事先在工厂将支撑套筒下端与球形节点焊接牢固，支撑套筒上端与支撑板焊接牢固，然后运送到加油站组装现场，支撑板3为直径300mm的圆形钢板，消防管道横向放置在多个支撑板的上方，通过压环2与支撑板3固定，放置跌落。压环2为钢筋或圆钢经折弯机加工成的倒U型的结构，在倒U型结构的两端均加工成带螺纹的螺杆，螺杆贯穿支撑板3后用第二螺母9紧固。倒U型结构的圆弧部分与支撑板组合形成封闭空间，将消防管道挤压固定在该封闭空间内。

为进一步增强固定牢固性，在支撑板的下表面设置四个连接块8，该连接块可在焊接支撑套筒的时候一并焊接在支撑板下表面即可，每个连接块均加工横向通孔，拉杆7的其中一端贯穿该通孔后用螺母固定，拉杆7的另一端与开孔环6连接。开口环6套装在支撑杆4外部，开口环的开口处两端设置连接端板，每个连接端板均设置通孔，拉杆插入两连接端板之间后拉杆的通孔与两连接端板的通孔同轴，螺钉螺母组合5插入该通孔后拧紧，开口环抱紧支撑杆，并将拉杆的位置牢牢固定。

此处的开口环、拉杆及压环均采用45钢加工后调质处理，硬度保持在HRC50-55，加工完成后各零件均倒锐角，表面需光滑无毛刺、飞边，表面发蓝处理或镀防腐层。四个拉杆与连接块拧紧时需交叉、对称、逐步、均匀拧紧。

实施例二

在本实施例中仅支撑板与拉杆的连接方式不同，其余结构与实施例一均相同。支撑板与拉杆的连接方式选用直接连接的方式，即在支撑板3的表面加工有多个贯穿上、下表面的通孔，孔的轴线与竖直平面呈设定角度倾斜设置，即该通孔是在竖直平面及水平面内均倾斜的孔，拉杆7贯穿该通孔后用第二螺母9与支撑板固定，该种连接方式利用支撑杆4的作用将拉杆的力分解为竖直向上的支撑力和水平向外的拉力，辅助支撑板对消防管道的支撑，可以提高稳定性，减轻支撑板的负重，增强装置整体牢固性。

实施例三

在本实施例中仅支撑板与拉杆的连接方式不同，其余结构与实施例一均相同。在支撑板3的表面设置有多个贯穿上、下表面的通孔，每个通孔内均连接一个吊环10，该吊环的另一端与螺纹套11转动连接，拉杆7的不带通孔的一端加工螺纹，拉杆7通过通孔与开口环连接好之后，带螺纹的一端拧入螺纹套，螺纹套与拉杆7通过螺纹连接。该种连接方式可以解决支撑板与拉杆直接连接或者通过连接块连接时由于方向偏差引起的偏离，螺纹套在于拉杆螺纹连接的过程中可以沿吊环转动，不受方向限制。

实施例四

在本实施例中仅螺纹套与拉杆的连接方式不同，其余结构与实施例三均相同。在四根拉杆均拧入相对应的螺纹套之后，在拉杆与螺纹套上实现加工有通孔，用销轴穿入该通孔中，销轴采用开口销，接触率不应小于配合长度的60%,安装好之后将销尾部扳开，防止滑丝后螺纹套与拉杆脱离。在拉杆与螺纹套连接好之后在螺纹套与吊环之间也打入销轴，防止螺纹套继续绕吊环转动。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。