具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合图4、图6和图7所示，本发明实施例的一种车轮装饰盖，包括饰盖本体1和至少一个输出装置，所述饰盖本体1设置为与轮辋10相对转动设置，与车辆承载面基本上不发生相对转动；所述输出装置包括输出控制模块、驱动模块和输出模块12，所述输出控制模块与所述驱动模块电连接，所述驱动模块与所述输出模块12电连接，所述输出模块12安装在所述饰盖本体1上；所述输出模块包括显示单元或投影单元。

在本发明实施例中，车轮装饰盖包括饰盖本体1和输出装置，所述饰盖本体1设置为与轮辋10相对转动，与车辆承载面基本上不发生相对转动，所述输出装置包括输出控制模块、驱动模块和输出模块12，所述输出控制模块与所述驱动模块电连接，所述驱动模块与所述输出模块12电连接，所述输出模块12安装在所述饰盖本体1上，通过安装在饰盖本体1上的输出装置进行显示，并且，由于饰盖本体1设置为与轮辋10相对转动，因此在车辆行驶过程中，虽然轮辋在转动，但是饰盖本体1基本不会跟随轮辋10转动，所以行人能够较容易地看清输出装置的显示内容，从而提高了车轮装饰盖的显示效果。

在本发明实施例中，所述输出模块12用于输出图案或文字或视频，例如，可以通过显示单元的屏幕或灯体进行显示，也可以通过投影单元进行投影显示，在实际应用中，投影显示时例如可投影在地面上。示例性地，所述输出模块12用于输出车辆LOGO或广告语，例如通过显示单元显示或投影单元投影显示。在具体实施当中，所述输出控制模块为处理器，所述输出模块12具有多个灯体，通过控制灯体的亮灭，可以显示所需要的图案或文字。示例性地，如图6所示，所述输出模块12的灯体大致布满在所述饰盖本体1上，以便于增大显示区域，有利于行人清楚地观看显示内容。

结合图1至图4所示，所述车轮装饰盖还包括芯轴2和至少一个轴承3；所述芯轴2用于安装在轮辋10上；所述芯轴2与所述轴承3的内圈固定连接，所述饰盖本体1与所述轴承3的外圈固定连接。

在本发明实施例中，车轮装饰盖包括饰盖本体1、芯轴2和至少一个轴承3，所述芯轴2用于安装在轮辋10上，所述芯轴2与所述轴承3的内圈固定连接，所述饰盖本体1与所述轴承3的外圈固定连接，从而使得饰盖本体1与轮辋10之间能够相对转动，因此在车辆行驶过程中，饰盖本体1不会跟随轮辋10转动，从而有利于增加车轮装饰盖的应用范围。例如，本发明实施例可以在车轮装饰盖上设置广告语、车辆LOGO等，即使车辆行程过程中，也可以让行人看清楚车轮装饰盖上的广告语、车辆LOGO等，而传统的车轮装饰盖跟随轮辋转动，因此行人无法在车辆行驶过程中看清车轮装饰盖上的广告语、车辆LOGO等。

需要说明的是，本发明附图中示出的轮辋10为其中心部位结构，并非完整的轮辋结构，而车辆的轮辋为现有结构，在此不做更多的赘述。

在本发明实施例中，由于所述芯轴2与所述轴承3的内圈固定连接，所述饰盖本体1与所述轴承3的外圈固定连接，因此所述饰盖本体1的径向刚度较大，不容易损坏。此外，当所述轴承3的数量为多个时，可以为所述饰盖本体1提供较大的支撑力。

结合图2至图4所示，所述车轮装饰盖还包括安装座4，所述饰盖本体1固定连接在所述安装座4上，所述安装座4固定连接在所述轴承3的外圈上。在本发明实施例中，所述饰盖本体1通过安装座4固定连接在所述轴承3的外圈上，使得在车辆行驶过程中，所述饰盖本体1不会跟随轮辋10转动。

结合图2至图4所示，所述安装座4设有安装槽，所述轴承3容纳在所述安装槽内，所述轴承3套设在所述芯轴2上，所述安装座4套设在所述轴承3的外圈上；所述车轮装饰盖还包括压板5，所述芯轴2与所述压板5固定连接，所述压板5压紧在所述轴承3的内圈上。示例性地，所述车轮装饰盖还包括第二紧固件8和第三紧固件9，在实际使用中，所述第二紧固件8的数量为多个，所述第三紧固件9数量为多个，所述第二紧固件8和所述第三紧固件9例如可以是螺丝或螺栓等，所述芯轴2的一端通过所述第二紧固件8与轮辋10固定连接，所述压板5通过所述第三紧固件9与所述芯轴2的另一端固定连接，当然，在实际应用中也可以采用其他固定连接的方式，在此不做更多的赘述。

在本发明实施例中，所述芯轴2与所述压板5固定连接，所述轴承3容纳在所述安装座4的安装槽上，并且通过压板5压紧，从而确保了轴承3与所述芯轴2和所述安装座4能够牢靠地连接。

结合图2至图4所示，所述车轮装饰盖还包括饰盖支撑板6，所述饰盖本体1固定连接在所述饰盖支撑板6上，所述饰盖支撑板6固定连接在所述安装座4上。在本发明实施例中，所述饰盖本体1通过饰盖支撑板6固定连接在所述安装座4上，以便于将所述饰盖本体1可靠地连接在所述安装座4上。

结合图2至图4所示，所述饰盖支撑板6设于所述饰盖本体1与所述安装座4之间；所述车轮装饰盖还包括第一紧固件7，所述饰盖本体1通过所述第一紧固件7与所述饰盖支撑板6连接。在实际使用中，所述第一紧固件7的数量为多个，第一紧固件7例如可以是螺丝或螺栓等。示例性地，一部分所述第一紧固件7依次穿过所述饰盖本体1和所述饰盖支撑板6并连接在所述安装座4上。在本发明实施例中，通过所述第一紧固件7依次穿过所述饰盖本体1和所述饰盖支撑板6并连接在所述安装座4上，从而使得所述饰盖本体1与所述饰盖支撑板6和所述安装座4之间的连接更加可靠。

请参阅图5所示，所述饰盖本体1上设有容纳槽11，所述饰盖支撑板6的至少一部分容纳在所述容纳槽11内。在本发明实施例中，通过将所述饰盖支撑板6的至少一部分容纳在所述饰盖本体1的容纳槽11内，从而使得所述饰盖支撑板6与所述饰盖本体1之间的连接更加可靠，并且使得整体结构更加紧凑。

结合图1至图5所示，所述饰盖本体1为圆板结构。在本发明实施例中，通过设置所述饰盖本体1为圆板结构，可以使得所述饰盖本体1能够更加平稳地保持姿态，即在车辆静止或车辆行驶时，所述饰盖本体1能够基本保持正常姿态。

在本发明实施例中，所述车轮装饰盖还包括发电装置和储能模块，所述发电装置与所述储能模块电连接，所述储能模块与所述驱动模块电连接。示例性地，所述发电装置包括发电线圈和磁体，将发电线圈设置在饰盖本体1和芯轴2的其中之一，将磁体设置在饰盖本体1和芯轴2的其中另一，由于在车辆行驶时，饰盖本体1和芯轴2相对转动，因此可带动发电线圈在磁体产生的磁场中切合磁感线，从而实现发电，可将发电线圈与储能模块连接，从而将电存储起来，通过储能模块可以为输出装置供电。当然，所述发电装置还可以采用其他现有技术来实现，在此不做更多的赘述。

为了解决相同的技术问题，本发明实施例还提供一种车轮，包括轮辋10以及所述的车轮装饰盖，所述轮辋10与所述饰盖本体1相对转动设置。在本实施例中，所述芯轴2安装在所述轮辋10上。

在本发明实施例中，所述车轮还包括轮胎，所述轮胎安装在所述轮辋10上；所述饰盖本体1为圆板结构，所述饰盖本体1的直径大于所述轮胎的内径且小于所述轮胎的外径。

在现有技术中，传统的车轮装饰盖一般比较小，并且形式单一，限制了造型创意。在本发明实施例中，通过设置较大的饰盖本体1，以便于在饰盖本体1上进行更多的设计，例如可以设置较大的输出装置，以便于行人较清楚地看到输出装置显示的广告语、车辆LOGO等。但是，需要说明的是，在实际应用中，所述饰盖本体1的尺寸不能过大，否则在车辆过坑时容易被磕掉。当然，所述饰盖本体1的尺寸可以根据实际使用要求进行设置，在此不做更多的赘述。

相应地，本发明实施例还提供一种车辆，其包括所述的车轮。在实际应用中，车辆的全部车轮或部分车轮可以采用本发明实施例提供的车轮。

在一种可选的实施方式中，所述车辆还包括车端控制装置，所述车端控制装置用于向所述输出控制模块发送控制指令，以使所述输出控制模块控制所述驱动模块驱动所述输出模块执行相应的操作。

在本发明实施例中，所述输出模块能够根据用户自定义信息输出对应自定义内容。

请参阅图7所示，在本发明实施例中，所述车辆还包括交互输入模块和第一通信模块，所述交互输入模块与所述车端控制装置通信连接，所述车端控制装置与所述第一通信模块连接；所述输出装置还包括第二通信模块，所述输出控制模块与所述第二通信模块电连接；所述第一通信模块与所述第二通信模块通信连接。示例性地，所述车端控制装置包括信息输出控制模块和处理模块，所述信息输出控制模块可以是车辆原有的车载中控屏幕的控制单元，所述处理模块为处理器，所述第一通信模块与所述第二通信模块为无线通信模块，所述第一通信模块与所述第二通信模块无线通信连接，所述交互输入模块例如可以是车载屏幕(例如车内触摸控制板或车载中控屏幕)、语音输入模块(例如麦克风)等，此外，还可以通过手机、平板电脑等移动终端对输出装置进行控制。

为了便于理解，下面列出一些应用场景。

在第一种可选的实施方式中，所述车端控制装置用于：

当检测到当前车速满足预设车速条件，或检测到当前环境亮度小于第一预设亮度值，或检测到有车辆接近时，向所述输出控制模块发送控制指令，以使所述输出控制模块控制所述驱动模块驱动所述输出模块输出车辆LOGO或广告语。

举例而言，如图8所示，当车速为零，或车速大于一设定值，或环境亮度小于一设定值，或探测到其他车辆接近时，可启动车轮的显示功能，控制输出装置显示车辆LOGO或广告语等。

在第二种可选的实施方式中，所述车端控制装置用于：

当检测到当前车速为零，或检测到当前挡位为P挡，或检测到当前环境亮度小于第二预设亮度值，或检测到作用于车载屏幕的第一触控操作时，向所述输出控制模块发送控制指令，以使所述输出控制模块控制所述驱动模块驱动所述输出模块输出行人先行的图案。

举例而言，如图9所示，当车速为零，或挡位为P挡，或环境亮度小于一设定值，或检测到驾驶员在车载屏幕上进行双指滑动等触发动作时，控制输出装置显示行人先行的图案。

在第三种可选的实施方式中，所述车端控制装置用于：

响应于交互输入模块的图像外投指令，向所述输出控制模块发送控制指令，以使所述输出控制模块控制所述驱动模块驱动所述输出模块输出预设的文字或图像或视频。

举例而言，如图10所示，通过车载中控屏幕、手机或平板电脑等交互输入模块控制输出装置显示图像，从而将图像外投。

在第四种可选的实施方式中，所述车端控制装置用于：

响应于语音指令，向所述输出控制模块发送控制指令，以使所述输出控制模块根据所述语音指令，控制所述驱动模块驱动所述输出模块输出预设信息。

举例而言，如图11所示，通过语音控制输出装置的显示内容，例如语音指令包含“文字1”，则通过输出装置显示“文字1”。

在第五种可选的实施方式中，所述车端控制装置用于：

当检测到紧急变道意图，或检测到旁侧车辆让行，或检测到作用于车载屏幕的第二触控操作时，向所述输出控制模块发送控制指令，以使所述输出控制模块控制所述驱动模块驱动所述输出模块输出预设的感谢语。

举例而言，如图12所示，当需要紧急变道，或旁边车辆让行，或检测到车内人员对车内触摸控制板进行触控操作(例如先对左侧的触摸控制板进行双击，再对右侧的触摸控制板进行双击)等触发动作时，控制输出装置显示“谢谢”、“Thank You”等预设感谢语。

在第六种可选的实施方式中，所述车端控制装置用于：

当检测到车辆氛围灯启动时，向所述输出控制模块发送控制指令，以使所述输出控制模块控制所述驱动模块驱动所述输出模块与车辆氛围灯进行联动显示。

举例而言，如图13所示，当车辆的其他氛围灯启动时，可以通过输出装置显示预设内容，从而与车辆的其他氛围灯进行联动。

在第七种可选的实施方式中，所述车端控制装置用于：

当检测到车辆前方绿灯，或检测到侧方来车闯红灯，或检测到侧方来车车速大于预设车速时，控制向所述输出控制模块发送控制指令，以使所述输出控制模块控制所述驱动模块驱动所述输出模块输出安全提醒信息。

举例而言，如图14所示，当车前雷达探测到车辆前方绿灯时，或当侧方来车未注意到红绿灯而闯红灯时，或当车身侧雷达探测到侧方来车车速太高(例如大于10Km/h)时，通过输出装置显示闪烁的黄色灯来提醒其他车辆，从而提高行驶安全性。

需要说明的是，在具体应用中，可以根据实际使用要求选择上述多种实施方式中的至少一种来控制输出模块进行输出，在此不做更多的赘述。

相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于：本发明实施例还提供一种车轮装饰盖，其包括饰盖本体1和至少一个输出装置，所述饰盖本体1设置为与轮辋10相对转动，与车辆承载面基本上不发生相对转动；所述输出装置包括输出控制模块、驱动模块和输出模块12，所述输出控制模块与所述驱动模块电连接，所述驱动模块与所述输出模块12电连接，所述输出模块12安装在所述饰盖本体1上，通过安装在饰盖本体1上的输出装置进行显示，并且，由于饰盖本体1设置为与轮辋10相对转动，因此在车辆行驶过程中，虽然轮辋10在转动，但是饰盖本体1基本不会跟随轮辋10转动，所以行人能够较容易地看清输出装置的显示内容，从而提高了车轮装饰盖的显示效果。同时，本发明实施例还相应地提供了一种车轮和车辆。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以作出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。