具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本说明之后，本领域技术人员对本说明的各种等同形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围内。

请结合图1至图4所示，本实施例的踏面可拆换的轨道动力车轮包括轮辋1、轮辐2以及轮毂电机3，在轮辐2的中央设有连接孔，轮辐2通过该连接孔与轮毂电机3的转子固定连接，由轮毂电机3驱动轨道动力车轮转动，轮辋1套设在轮辐2上。考虑到对于轨道动力车轮绝缘的要求，同时车轮应当具有防止脱轨的轮缘，因此轮辋1不是由橡胶踏面单一构成，而是包括了支撑环101和橡胶踏面102，其中支撑环101类似于骨架嵌入于橡胶踏面102，一方面通过支撑环101可以提高橡胶踏面102的强度，另一方面可以方便地对轮辋1即对橡胶踏面102进行整体替换。具体的，轮辐2的外周面是由靠近车轮的外侧向内侧渐扩的锥面，即外侧直径小，而内侧直径大，轮辐2的内侧一端设有第一凸缘201。轮辋1的支撑环101包括环本体，环本体的内周面在靠近车轮的内侧一端设有与第一凸缘201配合的台阶面103。轮辋1套装在轮辐2上时，该台阶面103抵靠在第一凸缘201限制轮辋1向车轮的内侧移动。为了在维修时便于将轮辋1从轮辐2上分离，在第一凸缘201上开设多个轴向的拆卸螺纹孔202，环本体的台阶面103设置为向车轮轮轴倾斜的锥面或曲面。在分离轮辋1和轮辐2时，在拆卸螺纹孔202中拧入螺栓，螺栓尾端触及台阶面103后，螺栓拧紧力变为对轮辋1施加的向外和向上的力，从而促进轮辋1和轮辐2的分离。环本体的外周面在靠近车轮的内侧一端设有第二凸缘104，橡胶踏面102覆盖于环本体的外周面和第二凸缘104的表面，嵌入橡胶踏面102的第二凸缘104起到防止橡胶踏面102滑脱和加强轮缘强度的作用。

请结合图4所示，轮辐2在靠近车轮的外侧一端设有可拆卸的挡圈4，支撑环101的靠近车轮的外侧的端面101a为向车轮轮轴倾斜的锥面，挡圈4截面呈楔形，挡圈4的外周面与支撑环101的端面101a相贴合匹配。轮辋1套装在轮辐2上达到预设极限配合位置时，通过螺栓5将挡圈安装于轮辐2的外侧端面，由挡圈4的外周面与支撑环101的端面101a的配合，将轮辋1限制于挡圈4和第一凸缘201之间，调整6个螺栓5的预紧力，使橡胶踏面102沿中心轴的跳动公差满足要求。

请再结合图2和图3所示，为了进一步减少轮辋1的轴向窜动，本实施例中在轮辐2设有四个径向伸缩销6，轮辐2的四个辐条板203上分别设置有径向的销槽204，这些辐条板203以轮轴为中心对称分布，销槽204在轮辐2的外周面形成开口205，径向伸缩销6设置在销槽204内，辐条板203设有对称减重孔203a，减轻簧下质量，提高运行品质。本实施例中，销槽204开设为台阶孔，其下部(靠近轮轴的一端)直径较大，上部(靠近轮辐外周面的一端)直径较小，径向伸缩销6的尾部连接一个限位环7，限位环7被限制在台阶孔的下部，径向伸缩销6的头部略粗，在径向伸缩销6的头部和台阶孔的上部的底面之间设置弹簧8，当径向伸缩销6受外力下移时，弹簧8被压缩，外力撤除后，在弹簧8的作用下，径向伸缩销6从轮辐2的开口205伸出。同时为了保证安装的方便，径向伸缩销6的头端朝向车轮的外侧的一面为斜坡面，径向伸缩销6的头端朝向车轮的内侧的一面为竖直面，环本体的内周面设有与径向伸缩销6配合的锁定槽105。当轮辋1套装在轮辐2上时，轮辋1的内侧端面首先作用于径向伸缩销6的头端的斜坡面，产生向下的作用力下压径向伸缩销6，当轮辋1进一步轴向移动至锁定槽105位于径向伸缩销6上方时，径向伸缩销6在弹簧8作用下弹出卡入锁定槽105，完成锁定。

径向伸缩销6的尾部除了连接限位环7外，其尾端应从辐条板203的销槽204底部伸出轮辐2之外，径向伸缩销6的尾端伸出销槽204的部分加工有螺纹，并设有位置可调的螺母9，通过拧动该螺母9即可控制径向伸缩销6从轮辐2的外周面突出的伸出量。在拆除轮辋1过程中，则是通过拧动该螺母9，使径向伸缩销6完全缩回销槽204，解除与轮辋1的锁定。另外螺母9的位置也可以作为径向伸缩销6是否进入轮辋1的锁定槽105的标志，从而防止锁定不到位，造成危险。

作为对上述实施例的进一步地优化，辐条板203上位于销槽204的侧向开设有与销槽204连通的注脂孔206，通过注入润滑脂，防止径向伸缩销6及弹簧8的锈蚀。另外辐条板203上开设有朝向销口205的倾斜设置的辅助拆卸孔207，在拆卸轮辋1时，可以在辅助拆卸孔207内压入螺钉或注入油压的方式协助轮辋1向外侧移动，以利于长时间使用后咬合的轮辋1与轮辐2的脱离。