阅读说明：本技术 一种组合式塑钢结构渔船 (Combined plastic-steel structure fishing boat ) 是由 高达根 高仙根 于 2021-03-10 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种渔船,特别涉及一种组合式塑钢结构渔船,解决了渔船的使用问题。包括船体,所述船体由船头、船身及船尾三部分组成,所述船头、船身与船尾三者依次相接处设有连接部,所述连接部包括分处两端配合相嵌的嵌位槽和嵌位块,所述船体在各部分顶部船面处设有网栅槽以及连接网架,所述船头、船身与船尾在相接方向上通过连接网架挡接限位。所述船身又包括若干个组装单元。所述船体各部分通过滚塑一体成型。所述连接网架两端相背延伸形成扣接部。设计巧妙、操作便捷、节能环保,通过塑钢材料大幅降低生产成本,组合式结构确保了使用稳定和安全性,又能拓宽渔业作业范围提高使用实用性。(The invention relates to a fishing boat, in particular to a fishing boat with a combined plastic steel structure, which solves the use problem of the fishing boat. The ship comprises a ship body, the hull comprises bow, hull and stern triplex, bow, hull and stern three meet in proper order and locate to be equipped with connecting portion, connecting portion include the screens groove and the screens piece that inlay that the cooperation of branch both ends was inlayed mutually, the hull is equipped with the net bars groove and is connected at each partial top hull face department, bow, hull and stern are kept off through being connected the screen frame and are connect spacingly on the direction of meeting. The hull in turn comprises a number of assembled units. All parts of the ship body are integrally formed through rotational molding. The two ends of the connecting net rack extend back to form buckling parts. Design benefit, simple operation, energy-concerving and environment-protective, through the plastic steel material reduction in production cost by a wide margin, the integrated configuration has ensured stable in utilization and security, can widen fishery operation range again and improve the practicality of use.)

一种组合式塑钢结构渔船

技术领域

本发明涉及一种渔船，特别涉及一种组合式塑钢结构渔船。

背景技术

目前，市面上的渔船船只多种多样，在不同的渔业场景需要使用不同吃水深度、尺寸大小等元素的船只。在沿海地处的渔民有专门用于打捞海带以及紫菜等海产品的渔船，一般情况下渔船长达15米左右，船体较长且适用范围较窄、不方便操作。除此之外，使用长时间会导致船体变形，强度不够。大多数的船只主要采用木头、玻璃钢、钢板或者泡沫等材质制成，然而木头的使用寿命很短，并且每年都要维修，就导致了维修成本过高；而玻璃钢材质无法降解，不能回收，非常不环保；而钢板建材成本高，制造费用昂贵。

发明内容

针对现有的技术不足，本发明提供一种组合式塑钢结构渔船。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：一种组合式塑钢结构渔船，包括船体，所述船体由船头、船身及船尾三部分组成，所述船头、船身与船尾三者依次相接处设有连接部，所述连接部包括分处两端配合相嵌的嵌位槽和嵌位块，所述船体在各部分顶部船面处设有网栅槽以及连接网架，所述船头、船身与船尾在相接方向上通过连接网架挡接限位。

所述船身又包括若干个组装单元。

所述船体各部分通过滚塑一体成型。

所述连接网架两端相背延伸形成扣接部。

所述连接网架呈网格状结构。

所述扣接部呈扣接勾连的弯钩型结构。

所述连接网架由若干钢管联接成型。

所述船体底部设有若干稳波槽道，且各稳波槽道之间相平行设置。

所述嵌位槽与嵌位块均沿轮廓外缘设置。

所述船尾处设有遮阳板架、控制台、座椅和发动机，所述控制台处还设有蓄电池与方向盘，所述遮阳板架顶部还设有太阳能板。

本发明的有益效果：本发明所提供的一种组合式塑钢结构渔船设计巧妙、操作便捷、节能环保，通过塑钢材料大幅降低生产成本，组合式结构确保了使用稳定和安全性，又能拓宽渔业作业范围提高使用实用性。

附图说明

图1为本发明的组合结构示意图；

图2为本发明的分解结构示意图。

具体实施方式

如图1-图2所示，一种组合式塑钢结构渔船，包括船体1，所述船体1由船头2、船身3及船尾4三部分组成，所述船头2、船身3 与船尾4三者依次相接处设有连接部。组装式结构有利于对船身3或者说船体1长度进行调节，方便各种渔业场景的作业。在本实施例中，所述船身3又包括若干个组装单元5，通过增加或减少组装单元5来实现船身3长度调节。

所述连接部包括分处两端配合相嵌的嵌位槽6和嵌位块7，通过嵌位槽6与嵌位块7的配合固定，实现相对纵向上的限位。所述船体 1在各部分顶部船面处设有网栅槽8以及连接网架9，所述船头2、船身3与船尾4在相接方向上通过连接网架9挡接限位。通过连接网架9在相对横向上进行“相向拉紧”，起到横向限位的作用，确保结构的稳定。所述连接网架9呈网格状结构，以及网栅槽8的设计使得连接网架9的固定点具有多处，即多点位连接。既提高连接网架9的装配稳定性，也能提高整体装配结构的稳固性。

所述船体1各部分通过滚塑一体成型，船体1各部分相对独立，又利用塑料材料的中空、浮力好、廉价的特点，来达到正常甚至超出预计的使用效果。

所述嵌位槽6与嵌位块7均沿轮廓外缘设置，所述连接网架9两端相背延伸形成扣接部10。在本实施例中，嵌位槽6并非仅有一个槽口，其侧面相对开放，即船体1在纵向方向上有可能解体。通过扣接部10使得连接网架9牢牢固定在船体1上，确保在起伏波浪中仍能保持结构稳定。此外，此种结构比单一承插口的安装方式更为便捷，拆装方便、又弥补了结构局部的安全隐患。

所述扣接部10呈扣接勾连的弯钩型结构，该形状在相对横向上进一步加强结构稳定性，又提高纵向上的限位固定强度。

所述连接网架9由若干钢管联接成型，通过塑钢组合避免船身3 不会整体或局部过轻，大大提高作业安全性。

所述船体1底部设有若干稳波槽道11，且各稳波槽道11之间相平行设置。当有波浪时，水面的波峰波谷在稳波槽道11处不断削弱、层层削减，从而起到稳波和控制船体1的效果。

所述船尾4处设有遮阳板架12、控制台13、座椅14和发动机 15，所述控制台13处还设有蓄电池16与方向盘17，所述遮阳板架 12顶部还设有太阳能板18。与现代渔业化趋势相符，减少纯人力的消耗，提高自动化水平。同时，利用太阳能板18还可为动力提供保障，太阳能板18利用较为广泛，具体不在此过多赘述。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，同时以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解。