阅读说明：本技术 一种可拆卸双飞翼布袋船 (Can dismantle two fly wing sack ships ) 是由 成立 赵加强 于 2021-07-27 设计创作，主要内容包括：一种可拆卸双飞翼布袋船,涉及船舶用具技术领域,包括船体,船体由若干个管体及拐点连接架拼接而成,管体以拐点连接架为连接点向外侧延伸,船体上还包覆有柔质船衣。本发明解决了传统技术中结构复杂,拆装步骤繁琐,且拆装后的部件占用空间大,并且不便于对其进行外出携带；在行驶过程中阻力大,加大了动力装置的输出；以及在高速行驶过程中极易出现后仰的现象,无法保证在水面行驶过程中的稳定性的问题。(The utility model provides a can dismantle two flight wings sack ship, relates to boats and ships apparatus technical field, and including the hull, the hull is formed by a plurality of body and flex point link concatenation, and the body uses the flex point link to extend to the outside as the tie point, and it has soft hull to go back the cladding on the hull. The invention solves the problems of complex structure, complex assembly and disassembly steps, large occupied space of the assembled and disassembled parts and inconvenience for carrying the assembled and disassembled parts; the resistance is large in the running process, so that the output of the power device is increased; and the problem that the stability in the water surface running process can not be ensured because the phenomenon of backward leaning is easy to occur in the high-speed running process.)

一种可拆卸双飞翼布袋船

技术领域

本发明涉及船舶用具

技术领域

，具体涉及一种可拆卸双飞翼布袋船。

背景技术

随着社会发展的进步，环境保护要求的提高，江河湖海中使用的小型船只在停放和保管上问题日渐突出，尤其是季节性使用、短时间使用的小型船只长时间存放在岸边出现的问题更多。如果上岸存放保管，运输装卸存放场地等都存在着诸多问题和不便。现有的橡皮艇可折叠运输保管，但其充气放气费时费力，存在漏气破损等安全隐患。

现有技术中公开了一个CN110435811A的专利，该方案包括船底、船体结构梁、船帮、船帮对接固定卡、软体材料船头、船头骨架、双尾平衡舵。船底为具有一定容积的密封双层船底分三段；船体结构梁对应船底分为三段，分别对应船底固定，三段结构梁用铰接连杆连接组合，实现整船的折叠和展开组装；船帮与船帮上沿扶手制作成一体，用特制的折页与船体结构梁连接固定，其中：船尾左右船帮在尾端用折页加密封条连接安装三角形板，实现船体上下呈梯形，船尾后船帮直立结构，其在整船折叠时为三叠后的固定板，与船中部底连接固定，使折叠后的立方体不散开；双尾平衡舵为两件独立的有一定中空容积的类似楔形体，设有连通孔使内部水位与外相同，在船体瞬间起伏时具有平衡能力。

但是随着该船舶的应用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处：

第一，该船舶结构复杂，拆装步骤繁琐，且拆装后的部件占用空间大，并且不便于对其进行外出携带。

第二，该船舶在行驶过程中阻力大，加大了动力装置的输出，提高了能源的消耗。

第三，该船舶架构在高速行驶过程中极易出现后仰的现象，易造成向后方翻船的现象，无法保证在水面行驶过程中的稳定性。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种可拆卸双飞翼布袋船，用以解决传统技术中结构复杂，拆装步骤繁琐，且拆装后的部件占用空间大，并且不便于对其进行外出携带；在行驶过程中阻力大，加大了动力装置的输出；以及在高速行驶过程中极易出现后仰的现象，无法保证在水面行驶过程中的稳定性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可拆卸双飞翼布袋船，包括船体，所述船体由若干个管体及拐点连接架拼接而成，所述管体以所述拐点连接架为连接点向外侧延伸，所述船体上还包覆有柔质船衣。

作为一种优化的方案，所述船体包括向前上方倾斜延伸的船头。

作为一种优化的方案，所述船体还包括连接船侧，并向后方倾斜延伸的船翼。

作为一种优化的方案，所述船体的下甲板所在的位置高于所述船侧的入水底部。

作为一种优化的方案，所述船体位于所述下甲板下方的区域为中空区域，所述中空区域由上到下沿船侧呈渐扩式设置。

作为一种优化的方案，所述船体上还设有连接下甲板的船室，所述船室的首尾两端分别通过连管与所述船体的船侧相连接。

作为一种优化的方案，所述船室处于其同侧的连管所在的平面形成平台支撑区域。

作为一种优化的方案，所述船头还设有连接所述下甲板前端部的肋管。

作为一种优化的方案，所述拐点连接架包括由多个金属管对应所述管体连接方向固接而成的架体。

作为一种优化的方案，相邻的所述管体之间及管体与所述拐点连接架之间均采用可拆卸式连接结构。

作为一种优化的方案，所述管体包括pe管、pvc管、以及pp管。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该船体仅通过管体、拐点连接架以及柔质船衣组成，结构简单，且管体与拐点连接架之间通过螺纹连接方式进行固定，可以提高对船体的装拆速度；便于拆装，且拆卸后的管体更方便收纳；

其中船体向前上方延伸，保证了行驶过程中的稳定性，船尾处设置两个连接船侧的船翼，并且船翼向后方倾斜延伸，不仅可以保证船体在高速行驶时，防止船体后仰，并且通过船翼还能起到在行驶过程中保证船体前进的稳定性；

其中船头向上延伸，保证了船体在快速行进中，船翼能够起到飞机机翼的作用，空气下压，船体上浮，减少水中阻力的作用；

其中通过船体下甲板为中空区域，利用船侧与水面进行接触，降低了与水体之间的摩擦力，降低了行驶阻力，降低了动力装置的能源消耗；

将该船体分拆后，任何管件的长度均低于车辆后备箱空间的长度，实现可放置于车辆后备箱中进行收纳，便于旅行携带，方便家庭汽车或相关专用汽车的运输，其所占用的空间是现有所有船舶均无法相比的；

与水之间的阻力小，并且通过向外侧扩张的船翼，使船能在高速行进中，借助风力抬升船体；

通过在船体安装动力机构，实现利用发动机驱动船体前进；实现可利用船桨或者动力实现双用，结构简单，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明

具体实施方式

或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明拐点连接架的结构示意图；

图中：1-船头；2-船侧；3-船翼；4-船室；5-下甲板；6-连管；7-肋管；8-管体；9-可拆卸式连接结构。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1和图2所示，可拆卸双飞翼布袋船，包括船体，船体由若干个管体8及拐点连接架拼接而成，管体8以拐点连接架为连接点向外侧延伸，船体上还包覆有柔质船衣。

船体包括向前上方倾斜延伸的船头1。

船体还包括连接船侧2，并向后方倾斜延伸的船翼3。

船体的下甲板5所在的位置高于船侧2的入水底部。

船体位于下甲板5下方的区域为中空区域，中空区域由上到下沿船侧2呈渐扩式设置。

船体上还设有连接下甲板5的船室4，船室4的首尾两端分别通过连管6与船体的船侧2相连接。

船室4上设有透明窗及门体。

船室4处于其同侧的连管6所在的平面形成平台支撑区域，便于放置携带物品。

船头1还设有连接下甲板5前端部的肋管7。

拐点连接架包括由多个金属管或塑料管对应管体8连接方向固接而成的架体。

相邻的管体8之间及管体8与拐点连接架之间均采用可拆卸式连接结构9。

可拆卸式连接结构9可以为螺纹连接方式，也可以为快插件连接方式。

管体8包括pe管、pvc管、以及pp管。

下甲板5所在的区域还铺设有防摩擦板材，保证人员在内部行走时，对人员进行支撑。

其中柔质船衣由五块组成，第一块和第二块位于船侧上，第三块位于下甲板处，第四块位于船头处，第五块位于船室处。

动力机构可以安装在船体下甲板的最后，大约位于整个船体1/3-1/2的位置，可以用以防止仰翻，因其安装方式属于日常所常见的，所以在此不多做赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。