阅读说明：本技术 一种簸箕形格栅通风装置 (Dustpan-shaped grille ventilation device ) 是由 周红 任恒英 刘虎平 于 2020-12-29 设计创作，主要内容包括：本申请提供一种簸箕形格栅通风装置,所述簸箕形格栅通风装置包括通风口(1),电动机构(2),格栅(3),加强区域(4),侧板(5),旋转轴(6),三角挡板(7),通风管(8),其中：通风口(1)为设置在飞机蒙皮的开口,通风管(8)为管状结构,通风管(8)用于连接通风口(1)和机载设备；通风口(1)内设置有相匹配的格栅(3)；格栅(3)所在面上设置有非镂空的加强区域(4)；格栅(3)的中部设置有旋转轴(6),所述侧板(5)为板状结构,侧板(5)一侧与格栅(3)一侧固定连接,侧板(5)可随旋转轴(6)旋转；所述三角挡板(7)为曲面板状结构。(The application provides a dustpan shape grid ventilation unit, dustpan shape grid ventilation unit includes vent (1), electric mechanism (2), grid (3), strengthens regional (4), curb plate (5), rotation axis (6), triangle baffle (7), ventilation pipe (8), wherein: the ventilation opening (1) is an opening arranged on the skin of the airplane, the ventilation pipe (8) is of a tubular structure, and the ventilation pipe (8) is used for connecting the ventilation opening (1) and airborne equipment; a matched grid (3) is arranged in the ventilation opening (1); a non-hollow-out reinforcing area (4) is arranged on the surface of the grating (3); a rotating shaft (6) is arranged in the middle of the grating (3), the side plate (5) is of a plate-shaped structure, one side of the side plate (5) is fixedly connected with one side of the grating (3), and the side plate (5) can rotate along with the rotating shaft (6); the triangular baffle (7) is of a curved plate-shaped structure.)

一种簸箕形格栅通风装置

技术领域

本发明属于航空领域，涉及一种簸箕形格栅通风装置。

背景技术

航空飞机需要设置通风口为发动机、发电机等众多发热设备提供通风冷却气流，并且要求通风口进气效率高，对于隐身飞机，通风口还不能破坏飞机在高速飞行条件下的隐身特性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种簸箕形格栅通风装置，既能在低速飞行条件下，高效率地为飞机提供通风气流，又能在高速飞行条件下，兼顾飞机的隐身特性。

本申请提供一种簸箕形格栅通风装置，所述簸箕形格栅通风装置包括通风口(1)，电动机构(2)，格栅(3)，加强区域(4)，侧板(5)，旋转轴(6)，三角挡板(7)，通风管(8)，其中：

通风口(1)为设置在飞机蒙皮的开口，通风管(8)为管状结构，通风管(8)用于连接通风口(1)和机载设备；通风口(1)内设置有相匹配的格栅(3)，所述格栅(3)包括多个纵向栅叶(3a)和多个横向栅叶(3b)；格栅(3)所在面上设置有非镂空的加强区域(4)；格栅(3)的中部设置有旋转轴(6)，所述侧板(5)为板状结构，侧板(5)一侧与格栅(3)一侧固定连接，侧板(5)可随旋转轴(6)旋转；所述三角挡板(7)为曲面板状结构，所述三角挡板(7)一端设置在通风口(1)处，所述三角挡板(7)另一端设置在格栅(3)处于开位位置，用于格栅(3)旋转时防止气流从格栅与通风管之间的三角形间隙流出；所述电动机构(2)的一端与加强区域(4)连接，电动机构(2)另一端与通风管(8)接近通风口(1)的位置处连接。

具体的，所述通风口(1)为单锯齿六边形。

具体的，所述电动机构(2)可以控制格栅(3)和侧板(5)绕旋转轴(6)旋转A1，通风口(1)处于开位。

具体的，所述横向格栅(3b)与通风口(1)所在面的倾角为A2，80°<A1+A2<90°，以便所述通风口处于开位时，横向栅叶(3b)与来流的夹角接近90°。

具体的，纵向栅叶(3a)与通风口(1)所在面的倾角为90°。

具体的，所述A1的范围为30°-60°。

具体的，格栅(3)的相邻的两个纵向栅叶(3a)和横向栅叶(3b)形成的网眼为5mm*5mm。

具体的，所述通风口(1)的截面大小根据机载设备的风量需求确定。

综上所述，本申请提供一种簸箕形格栅通风装置，所述的簸箕形格栅通风装置通过合理搭配格栅的旋转角度与格栅的倾角，使得通风口可打开，可关闭，而且通风口在打开位和关闭位时均能为飞机提供通风气流。

附图说明

图1是本发明提供的一种簸箕形格栅通风装置的全局布置图；

图2是本发明提供的一种簸箕形格栅通风装置的结构示意图；

图3是本发明提供的格栅的结构示意图；

图4是本发明提供的三角挡板的结构示意图。

其中：1-通风口、2-电动机构、3-格栅、4-加强区域、5-侧板、6-旋转轴、7-三角挡板、8-通风管。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的簸箕形格栅通风装置进一步说明：

如图1-2所示为本发明的簸箕形格栅通风装置的原理示意图，所述通风装置包括：通风口(1)，电动机构(2)，格栅(3)，加强区域(4)，侧板(5)，旋转轴(6)，三角挡板(7)，通风管(8)；本发明的通风装置由电动机构控制格栅绕旋转轴的旋转，格栅最大旋转角度为45°，格栅横向栅叶的倾角为45°。在起飞、降落等低速飞行条件，格栅绕旋转轴顺时针旋转45°，格栅与侧板形成凸出于飞机蒙皮的簸箕形通风口，通风口处于开位，可以提高进气效率。同时，格栅横向栅叶与来流的夹角为90°，可阻挡气流经格栅间隙溜走。三角挡板可防止气流从格栅与通风管之间的三角形间隙流出；在巡航、巡逻等高速飞行条件，格栅绕旋转轴逆时针旋转45°，通风口处于关位，以免破坏飞机的隐身特性。此时，格栅与来流的夹角为45°，外界空气流经格栅间隙为飞机提供通风。

具体的，所述通风口(1)为单锯齿六边形。

具体的，所述的横向格栅(3b)倾角为45°。

具体的，所述的电动机构(2)可以控制格栅(3)和侧板(5)绕旋转轴(6)旋转45°。

需要说明的是，侧板(5)的一侧与格栅(3)是固定连接关系。通风口处于关位时，侧板(5)的另一侧悬空；通风口处于开位时，侧板(5)的另一侧与通风口(1)相接触，但没有连接关系。

具体的，在起飞、降落等低速飞行条件，所述的格栅(3)和侧板(5)绕旋转轴(6)顺时针旋转45°时，通风口处于开位，可以提高进气效率。

具体的，所述的通风口处于开位时，横向栅叶(3b)与来流的夹角为90°，可以阻挡气流经格栅间隙溜走。

需要说明的是，所述的通风口处于开位时，加强区域(4)用于承受格栅和侧板上的气动载荷。

具体的，所述的通风口处于开位时，三角挡板(7)可防止气流从格栅(3)与通风管(8)之间的三角形间隙流出。

需要说明的是，如图4所示，三角挡板(7)的一侧与通风口(1)是固定连接关系。通风口处于关位时，三角挡板(7)的另一侧悬空；通风口处于开位时，三角挡板(7)的一侧与格栅(3)相接触，但没有连接关系。

具体的，在巡航、巡逻等高速飞行条件，所述的格栅(3)和侧板(5)绕旋转轴(6)逆时针旋转45°时，通风口处于关位，可以避免破坏飞机的隐身特性。

具体的，如图3所示，所述的通风口处于关位时，横向栅叶(3b)与来流的夹角为45°，外界空气流经格栅(3)的间隙为飞机提供通风。

可见，本发明适用于隐身飞机的通风系统，簸箕形格栅通风装置在开位和关位时均能为飞机提供通风，即减少开口数量和尺寸，又不至于破坏飞机的隐身特性。