一种货车用后钢板弹簧
阅读说明：本技术 一种货车用后钢板弹簧 (Rear steel plate spring for truck ) 是由 谢剑平 于 2019-10-21 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种货车用后钢板弹簧,包括钢板弹簧本体,所述钢板弹簧本体包括横梁、智能系统、钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六,所述智能系统包括红外线感应器、温度传感器、控制箱、智能处理器、控制开关、供电装置、电源控制阀、喷油控制阀和超载警示器,所述钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六从下往上依次堆叠,钢板五的两端焊接有包耳,钢板六的两端焊接有卷耳,钢板三的两侧安装有固定架,固定架两侧切割有螺纹孔一,该货车用后钢板弹簧,能够通过散热孔一和散热孔二减小两板间摩擦所产生的热量,避免摩擦使得温度过高,导致弹簧钢板的强度下降,从而实现弹簧钢板物理散热的功能。(The invention discloses a rear leaf spring for a truck, which comprises a leaf spring body, wherein the leaf spring body comprises a beam, an intelligent system, a first leaf, a second leaf, a third leaf, a fourth leaf, a fifth leaf and a sixth leaf, the intelligent system comprises an infrared inductor, a temperature sensor, a control box, an intelligent processor, a control switch, a power supply device, a power supply control valve, an oil injection control valve and an overload warning device, the first leaf, the second leaf, the third leaf, the fourth leaf, the fifth leaf and the sixth leaf are stacked in sequence from bottom to top, two ends of the fifth leaf are welded with lugs, two ends of the sixth leaf are welded with lugs, two sides of the third leaf are provided with a fixing frame, two sides of the fixing frame are cut with a first threaded hole, the rear leaf spring for the truck can reduce heat generated by friction between the first leaf and the second leaf through a heat dissipation hole, and avoid overhigh temperature caused by friction, the strength of the spring steel plate is reduced, and therefore the function of physical heat dissipation of the spring steel plate is achieved.)
技术领域
本发明涉及钢板弹簧技术领域，具体为一种货车用后钢板弹簧。
背景技术
以往的货车用后钢板弹簧存在不足之处，货车长时间行驶，因路面的不平整导致轮胎将力作用于钢板弹簧上，钢板弹簧产生变形减震的同时，也发生着摩擦释放热量，热量过高导致钢板弹簧强度降低，从而降低了钢板弹簧的寿命，与此之外，路面上残留的灰尘、泥土及雨水，容易对弹簧钢板造成冲击和腐蚀，加速损耗弹簧钢板的耐用度。
所以，如何设计一种货车用后钢板弹簧成为当前需要解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种货车用后钢板弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明设计新颖、结构合理、功能多样。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体包括横梁、智能系统、钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六，所述智能系统包括红外线感应器、温度传感器、控制箱、智能处理器、控制开关、供电装置、电源控制阀、喷油控制阀和超载警示器，所述钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六从下往上依次堆叠，钢板五的两端焊接有包耳，钢板六的两端焊接有卷耳，钢板三的两侧安装有固定架，固定架两侧切割有螺纹孔一，螺纹孔一的内部安装有固定螺栓，固定螺栓的一端安装有固定螺母，钢板一至钢板六的中心位置处钻有螺纹孔二，螺纹孔二的内部安装有连接螺栓，连接螺栓的一端安装有连接螺母，钢板一至钢板六两侧安装有防护板，所述横梁的底部焊接有支撑柱，所述支撑柱与卷耳和包耳相配合，所述横梁上设置有转动盘，所述转动盘上设置有支撑杆，所述支撑杆通过转动杆固定在转动盘上，所述支撑杆的一端设置有连接杆，所述连接杆通过转动轴一固定在支撑杆上，所述钢板六的顶部设置有挂耳，所述连接杆通过该固定销固定在挂耳上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述包耳安装在卷耳的外部，所述包耳和卷耳的数量均为2个。
作为本发明的一种优选实施方式，所述防护板通过固定架固定在钢板一至钢板六的两侧，所述防护板和固定架的数量均为2个。
作为本发明的一种优选实施方式，所述钢板一和钢板六中，每两钢板间均钻有散热孔一，所述钢板六的顶部钻有散热孔二，所述散热孔二贯穿至钢板一和钢板二间的散热孔一中。
作为本发明的一种优选实施方式，所述转动盘上设置有滑槽，所述支撑杆上设置有限位杆，所述支撑杆通过限位杆固定在滑槽的内部。
作为本发明的一种优选实施方式，所述红外线发生器安装在转动盘上，所述红外线感应器安装在支撑杆上，所述红外线发生器与红外线感应器相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述控制箱包括智能处理器和控制开关，所述控制箱通过电线与红外线感应器和温度传感器相连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述控制箱与供电装置电性连接，所述控制开关通过电线与红外线发生器、电源控制阀、喷油控制阀和超载警示器电性连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述温度传感器安装在连接螺栓上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述转动盘的数量为2个，所述转动盘呈对称安装在横梁上。
本发明的有益效果：本发明的一种货车用后钢板弹簧，包括钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五、包耳、钢板六、卷耳、固定架、1螺纹孔一、固定螺栓、固定螺母、螺纹孔二、连接螺栓、连接螺母、散热孔一、散热孔二、防护板、横梁、支撑柱、转动盘、支撑杆、转动杆、连接杆、转动轴一、挂耳、固定销、滑槽、限位杆、红外线发生器、红外线感应器、温度传感器、控制箱、智能处理器、控制开关、供电装置、电源电磁阀、喷油电磁阀、超载警示器。
1.该货车用后钢板弹簧，能够通过散热孔一和散热孔二减小两板间摩擦所产生的热量，避免摩擦使得温度过高，导致弹簧钢板的强度下降，从而实现弹簧钢板物理散热的功能。
2.该货车用后钢板弹簧，能够通过防护板，可减少灰尘、泥土及水的侵入，减慢弹簧钢板被锈蚀及老化的时间，从而实现弹簧钢板防锈、防腐及防老化的功能。
3.该货车用后钢板弹簧通过内部的红外线发生器与红外线感应器相配合对钢板弹簧的形变进行检测，通过距离的变化检测是否超载，当超载后通过智能处理器控制控制开关对货车的电源电磁阀和喷油电磁阀关闭使汽车无法启动，有效避免超载造成的伤害，设计新颖、结构合理、功能多样。
附图说明
图1为本发明一种货车用后钢板弹簧的轴侧结构示意图；
图2为本发明一种货车用后钢板弹簧的正视结构示意图；
图3为本发明一种货车用后钢板弹簧的剖视结构示意图；
图4为本发明一种货车用后钢板弹簧的俯视结构示意图；
图5为本发明一种货车用后钢板弹簧的仰视结构示意图；
图6为本发明一种货车用后钢板弹簧的横梁的结构示意图；
图7为本发明一种货车用后钢板弹簧的转动盘的结构示意图；
图8为本发明一种货车用后钢板弹簧的智能系统的结构示意图；
图中：1-钢板一、2-钢板二、3-钢板三、4-钢板四、5-钢板五、6-包耳、7-钢板六、8-卷耳、9-固定架、10-螺纹孔一、11-固定螺栓、12-固定螺母、13-螺纹孔二、14-连接螺栓、15-连接螺母、16-散热孔一、17-散热孔二、18-防护板、19-横梁、20-支撑柱、21-转动盘、22-支撑杆、23-转动杆、24-连接杆、25-转动轴一、26-挂耳、27-固定销、28-滑槽、29-限位杆、30-红外线发生器、31-红外线感应器、32-温度传感器、33-控制箱、34-智能处理器、35-控制开关、36-供电装置、37-电源电磁阀、38-喷油电磁阀、39-超载警示器。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体包括横梁19、智能系统、钢板一1、钢板二2、钢板三3、钢板四4、钢板五5和钢板六7，所述智能系统包括红外线感应器31、温度传感器32、控制箱33、智能处理器34、控制开关35、供电装置36、电源控制阀37、喷油控制阀38和超载警示器39，所述钢板一1、钢板二2、钢板三3、钢板四4、钢板五5和钢板六7从下往上依次堆叠，钢板五5的两端焊接有包耳6，钢板六7的两端焊接有卷耳8，钢板三3的两侧安装有固定架9，固定架9两侧切割有螺纹孔一10，螺纹孔一10的内部安装有固定螺栓11，固定螺栓11的一端安装有固定螺母12，钢板一1至钢板六7的中心位置处钻有螺纹孔二13，螺纹孔二13的内部安装有连接螺栓14，连接螺栓14的一端安装有连接螺母15，钢板一1至钢板六7两侧安装有防护板18，所述横梁19的底部焊接有支撑柱20，所述支撑柱20与卷耳8和包耳6相配合，所述横梁19上设置有转动盘21，所述转动盘21上设置有支撑杆22，所述支撑杆22通过转动杆23固定在转动盘21上，所述支撑杆22的一端设置有连接杆24，所述连接杆24通过转动轴一25固定在支撑杆22上，所述钢板六7的顶部设置有挂耳26，所述连接杆24通过该固定销27固定在挂耳26上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述包耳6安装在卷耳8的外部，所述包耳6和卷耳8的数量均为2个。
作为本发明的一种优选实施方式，所述防护板18通过固定架9固定在钢板一1至钢板六7的两侧，所述防护板18和固定架9的数量均为2个。
作为本发明的一种优选实施方式，所述钢板一1和钢板六7中，每两钢板间均钻有散热孔一16，所述钢板六7的顶部钻有散热孔二17，所述散热孔二17贯穿至钢板一1和钢板二2间的散热孔一16中。
作为本发明的一种优选实施方式，所述转动盘21上设置有滑槽28，所述支撑杆22上设置有限位杆29，所述支撑杆22通过限位杆29固定在滑槽28的内部。
作为本发明的一种优选实施方式，所述红外线发生器30安装在转动盘21上，所述红外线感应器31安装在支撑杆22上，所述红外线发生器30与红外线感应器31相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述控制箱33包括智能处理器34和控制开关35，所述控制箱33通过电线与红外线感应器31和温度传感器32相连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述控制箱33与供电装置36电性连接，所述控制开关35通过电线与红外线发生器30、电源控制阀37、喷油控制阀38和超载警示器39电性连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述温度传感器32安装在连接螺栓14上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述转动盘21的数量为2个，所述转动盘21呈对称安装在横梁19上。
工作原理：当使用本装置时，通过供电装置36为本装置内部的用电器提供所需的电能，当使用本装置时，钢板三3的两侧安装有固定架9，固定架9两侧切割有螺纹孔一10，螺纹孔一10的内部安装有固定螺栓11，固定螺栓11的一端安装有固定螺母12，通过固定螺栓11和固定螺母12的螺纹配合，将防护板18和弹簧钢板牢牢锁紧在一起，钢板一1至钢板六7的中心位置处钻有螺纹孔二13，螺纹孔二13的内部安装有连接螺栓14，连接螺栓14的一端安装有连接螺母15，通过连接螺栓14和连接螺母15的螺纹配合，将钢板一1至钢板六7锁紧在一起。钢板一1和钢板六7中，每两钢板间均钻有散热孔一16，钢板六7的顶部钻有散热孔二17，散热孔二17贯穿至钢板一1和钢板二2间的散热孔一16中，通过散热孔一16和散热孔二17减小两板间摩擦所产生的热量，避免摩擦使得温度过高，导致弹簧钢板的强度下降，从而实现弹簧钢板物理散热的功能，钢板一1至钢板六7两侧安装有防护板18，通过防护板18，可减少灰尘、泥土及水的侵入，减慢弹簧钢板被锈蚀及老化的时间，从而实现弹簧钢板防锈、防腐及防老化的功能，另外，当钢板弹簧固定完成后，横梁19通过支撑柱20与包耳6和卷耳8相配合进行固定，当钢板弹簧固定在横梁19上时，连接杆24与支撑杆22之间通过转动轴一36和固定销27分别固定在挂耳26和转动盘21上，通过内部的红外线发生器30与红外线感应器31相配合对钢板弹簧的形变进行检测，通过距离的变化检测是否超载，当超载后通过智能处理器34控制控制开关35对货车的电源电磁阀37和喷油电磁阀38关闭使汽车无法启动，有效避免超载造成的伤害，另外，转动盘21之间呈对称分布，当前后的重量不同时通过超载警示器39产生警示效果，通过温度传感器32对温度实时监测，当钢板之间的温度过高时，将数据传输到驾驶室并提醒驾驶者，有效避免危险的发生，功能多样。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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