具体实施方式

现在将详细参考附图中的示出的示例。在所有附图中，将尽可能使用相同的附图标记表示相同或相似的部件。诸如“左”和“右”的方向性附图标记是为了易于参考附图。

支柱保持器可为夹具的形式。支柱保持夹100可用作阻隔件以防止支柱9朝向非同步位置轴向移动。要防止的运动通常在切换齿轮时或在脱离相对的齿轮时发生。

夹100可用于许多种变速器，包括轻型变速器、中型变速器和重型变速器。其也可用于手自一体变速器(“AMT”)。

夹100可用于常见的固定毂部布置，并且可在不改变毂5本身或支柱9本身的几何结构的情况下使用。它允许现有双向同步器1转换成单向同步器20或30，而不改变毂部5本身或支柱9本身的几何形状。它还允许变速器在同一变速器中具有同步和非同步齿轮对。因此，一同步器可以使单侧同步(如图3)，而同一变速器中的另一个同步器使两侧同步。

放置在支柱狭槽51中的支柱保持夹100允许在一侧同步的布置中使用常见固定毂部。夹100防止支柱在此类构造中跳出，而无需在毂部处结合特定特征部。毂部还可以是如图2B中所示的轻量化的。

支柱保持夹100可包括放置在毂部5中的现有支柱狭槽51中的聚合物部分。支柱保持夹100可包括端壁101，该端壁被构造成阻止齿轮选择支柱9穿出支柱保持夹100。端壁101可具有肋102以用于增加强度或用于控制聚合物部件的弹性性能。第一腿部104和第二腿部105从端壁101延伸。第一腿部104和第二腿部105被构造成跨越齿轮选择支柱9。支柱顶盖91可抵靠支柱导向边缘103安置，该支柱导向边缘穿过支柱保持夹101的内周边。可通过调节支柱导向边缘103来容纳滚球或其他支柱顶盖构型。第一叉臂110被构造成在第一腿部104内挠曲。第一叉臂终止于第一倒钩。第二叉臂111被构造成在第二腿部105内挠曲。第二叉臂111终止于与第一倒钩成镜像的第二倒钩113。第一脚部106相对于第一腿部104成角度，并且被构造成与第一倒钩弹性相对。第二脚部107相对于第二腿部105成角度，并且被构造成与第二倒钩113弹性相对。第一脚部106的第一表面108和第二脚部107的第二表面109被设计成面向毂部5的同步侧520的部分。第一倒钩和第二倒钩可钩住非同步侧壁530。然后可以说，第一倒钩和第二倒钩以及第一脚部表面和第二脚部表面的组合被构造成具有弹簧力以防止支柱保持夹100移动的方式夹持毂部5。

在图1A中，同步器1是摩擦环型同步器或支柱型同步器。在标准构造中，在支柱9的两侧上存在同步特征部。支柱9由联接到主轴10的毂部5中的弹簧6偏置。组件的右侧可与例如第5齿轮G1同步，并且左侧可与例如倒档齿轮G2同步。卡爪主体4、7和阻挡环3、8防止支柱9从组件弹出，并轴向定位组件。套管2向左或向右移动以使摩擦环11与所选择的第5齿轮G1或倒档齿轮G2同步。当滑动时，套管2推动支柱9。

在图1B中，齿轮选择支柱9的支柱顶盖91示于毂部5的支柱狭槽51中。可以看到套管2与毂部5之间的啮合齿21、52，并且摩擦环11被示出为围绕套管2。支柱狭槽51可包括用于弹簧6的弹簧座510、弹簧导向壁512和支柱顶盖开口513。支柱顶盖91可包括弹簧导向件92。支柱顶盖91可任选地安置滚柱或包括一体成形的滚柱表面。支柱顶盖91可在毂部5的圆周中的齿隙514中突出，使得滚柱或滚柱表面能够触及支柱2以用于滑动功能。

支柱保持夹101可用于将两侧同步器1转换成单侧同步器20或30。因此，同步器可被设计成使得其可作为单侧或双侧同步器安装。然后可在安装期间使用支柱保持夹100来定制单个现有同步器。在安装期间，支柱保持夹100可用于将双向同步器构造用于单侧同步。这可允许相同的现有产品实现两种安装构型。例如，同一组件可用于同步反向安装或非同步反向安装。图2A和图2B是其示例。

在图2A中，两侧同步器具有安装有脚部端的支柱保持夹100，该脚部端包括面向第二齿轮G2的脚部107。第二齿轮将继续用于与套管2的同步。包括端壁101的头部端在中心点CP的非同步侧上。将不使用第一齿轮G1。阻挡环3和卡爪主体4可保持在组件中，以沿着中心线CL轴向定位同步器20。

在图2B中，两侧同步器具有安装方式很像图2A的支柱保持夹100，并且这些细节从上文并入。因为端壁101将防止支柱9向右移动，所以可以实现轻量化。安装者可以移除阻挡环3并节省重量。安装者也可切换到较轻的卡爪主体41。包括较轻的卡爪主体41以轴向定位同步器并确保相对于中心点CP和中心线CL的期望位置。但是，可以省略卡爪主体41的庞大的拐角。与图2A相比，移除卡爪主体4的右下块以得到卡爪主体41。

当从头到尾实施单侧同步时，可以使用不同的设计和更轻的部件。图3示出右侧不需要与第一齿轮G1同步，因为设计具有一些其他部分来执行该同步。但是，第二齿轮G2是同步的。因此，卡爪主体7和阻挡环8保持在毂部5的左侧，以获得轴向放置并定位支柱9。根据惯例，套管2经由其齿状构型21可在联接齿71、81上滑动，并且卡爪主体7可联接到第二齿轮G2。在安装了支柱保持夹100的情况下，端壁101防止支柱9在第一齿轮G1的方向上沿着中心线CL远离中心点CP行进。在图3右侧的非同步侧530上省去了卡爪主体和阻挡环。为了使同步器40保持沿着中心线CL的轴向放置，可以修改毂部以包括突起部550。突起部550可以比本来占据轴向空间的卡爪主体和阻挡环更轻。

使用支柱保持夹100还可允许省去卡爪主体和阻挡环的第二实例的另一个实施方案。因为支柱保持夹100防止支柱9朝向变速器弹出，所以当在毂部5和第一齿轮G1之间不需要阻挡环和卡爪主体时，可使用支柱保持夹100。套管2可推动支柱保持夹100以在最右侧滑动并同步到第一齿轮G1，并且支柱保持夹100将支柱保持在适当位置。

同步器20、30、40可被构造成具有支柱保持夹100。同步器20、30、40可用于将至少一个齿轮G1或G2联接到毂部5。同步器可包括将齿轮选择支柱9安置在支柱狭槽51中的毂部5。毂部5可在中心线CL上保持居中。中心线CL可包括与齿轮选择支柱9成直线的中心点CP。毂部5包括位于中心点CP的第一侧上的同步侧壁520和位于中心点CP的第二侧上的非同步侧壁530。毂部5可包括邻接支柱狭槽51的外齿52。套管2可围绕毂部5。套管2可被构造成在中心点CP的第一侧上沿着中心线CL的第一部分来回滑动。套管2可包括被构造成接合毂部5的外齿52的内齿21。套管2可被构造成滑动以选择邻接毂部5的第一侧的第一齿轮G1。套管2还可被构造成滑动以选择邻接毂部5的第二侧的第二齿轮G2。支柱保持夹100联接到齿轮选择支柱9。支柱保持夹9可包括位于中心点CP的靠近非同步侧壁530的第二侧上的端壁101。端壁101可被构造成阻挡齿轮选择支柱9行进穿过非同步侧壁530。第一腿部104和第二腿部105从端壁101延伸。第一腿部104和第二腿部105跨越齿轮选择支柱9。第一脚部106相对于第一腿部104成角度以邻接同步侧壁520的一部分。第二脚部107相对于第二腿部105成角度以邻接同步侧壁520的另一部分。

支柱保持夹100可被构造成使得第一腿部104包括带倒钩的第一叉臂110，该带倒钩的第一叉臂被构造成抵靠支柱狭槽51挠曲。支柱狭槽51的一部分可包括支柱顶盖开口513，该支柱顶盖开口通常安置支柱9的滚柱、滑块垫或其他滑动表面。支柱导向边缘103可穿过支柱保持夹100的内周边以向支柱9提供额外的导向。带倒钩的第一叉臂110上的第一倒钩邻接非同步侧壁530。第二腿部105可包括带倒钩的第二叉臂111，该带倒钩的第二叉臂被构造为类似地抵靠支柱狭槽51挠曲。与带倒钩的第一叉臂110上的第一倒钩成镜像的带倒钩的第二叉臂111上的第二倒钩113也邻接非同步侧壁530。带倒钩的第一叉臂和第一脚部106可被构造成具有弹簧力以夹持同步的侧壁520和非同步的侧壁530，使得支柱保持夹100不移动。支柱保持夹100可被构造成通过使第一腿部104和第二腿部105相对于端壁101绕曲而在支柱狭槽51中施加弹簧力。端壁可包括内肋102，该内肋可被构造成用于定制强度和弹簧力。可同样针对强度、耐久性和弹性性能来定制支柱保持夹的聚合物材料的组成。

可能的是，支柱9可朝向支柱保持夹100的脚部106、107行进，但端壁101和弹簧力防止支柱9行进通过具有端壁101的非同步侧壁530。

因为期望避免废料，所以可以移除支柱保持夹。然后，同步器可被重复使用。这与现有技术的装置不同，在现有技术的装置中，支柱被重新设计成用于单向或双向同步，并且其与用机加工或永久安装件改变毂部的几何形状以从单向或双向同步转换的设计不同。

变速器可以与主轴10相关联。变速器可包括如本文所公开的同步器20、30、40。变速器还可以包括沿着中心点CP的一侧上的中心线CL的阻挡环3或8以及卡爪主体4或7。用于联接到套管2的齿轮G1或G2也可沿着中心点CP的第一侧或第二侧上的中心线CL。另选地，变速器可以包括沿着中心点的第一侧或第二侧上的中心线的第二阻挡环和第二卡爪主体，以及用于沿着中心点的第一侧或第二侧上的中心线联接到套筒的第二齿轮。支柱保持夹100可定位在套管2与阻挡环3或8中的一者之间。

通过思考说明书和实践本文所公开的示例，其他实施方式对于本领域的技术人员来说将是显而易见的。