一种油气分离装置及曲轴箱

文档序号:64246 发布日期:2021-10-01 浏览:37次 >En<

阅读说明:本技术 一种油气分离装置及曲轴箱 (Oil-gas separation device and crankcase ) 是由 穆青木 刘高峰 王一江 江伟 刘贝 游登峰 董佳 于海洋 于 2021-08-18 设计创作,主要内容包括:本发明属于曲轴箱通风系统领域,公开一种油气分离装置及曲轴箱。油气分离装置包括上座、下座、支撑组件、第一过滤层和第二过滤层,上座和下座上下间隔设置,上座上设有进口,下座上设有出口,支撑组件设于上座和下座之间,并包括第一支撑件和第二支撑件,第一支撑件间隔设于第二支撑件内,第一过滤层贴设于第一支撑件的内侧面,第二过滤层套设于第二支撑件的外侧,第一支撑件为实体结构,上座上设有第一流道,第二支撑件上设有第二流道,第二流道与第一流道连通。窜气于第一过滤层内向上流动,再经上座上的第一流道和第二支撑件上的第二流道后才能进入第二过滤层,使得窜气在第一过滤层中的流动路径更长、流动时间更长,保证对窜气的过滤效果。(The invention belongs to the field of crankcase ventilation systems, and discloses an oil-gas separation device and a crankcase. The oil-gas separation device comprises an upper seat, a lower seat, a supporting component, a first filtering layer and a second filtering layer, the upper seat and the lower seat are arranged at an upper and lower interval, an inlet is formed in the upper seat, an outlet is formed in the lower seat, the supporting component is arranged between the upper seat and the lower seat, the first supporting component and the second supporting component are arranged at intervals in the second supporting component, the first filtering layer is attached to the inner side surface of the first supporting component, the second filtering layer is sleeved on the outer side of the second supporting component, the first supporting component is of an entity structure, a first flow passage is formed in the upper seat, a second flow passage is formed in the second supporting component, and the second flow passage is communicated with the first flow passage. The blowby gas flows upwards in the first filter layer and then enters the second filter layer after passing through the first flow passage on the upper seat and the second flow passage on the second support piece, so that the flow path of the blowby gas in the first filter layer is longer, the flow time is longer, and the filtering effect on the blowby gas is ensured.)

一种油气分离装置及曲轴箱

技术领域

本发明涉及曲轴箱通风系统领域,尤其涉及一种油气分离装置及曲轴箱。

背景技术

发动机工作时,在做功冲程汽缸内燃烧的高温高压气体会沿着活塞组件与气缸壁之间的间隙窜入曲轴箱中,导致曲轴箱内充满窜气。窜气会使曲轴箱温度升高,加大油底壳机油的蒸发,加上曲轴箱内部分零件采用飞溅润滑,飞溅润滑过程会产生油雾,这使得窜气除了含有残留的燃油和燃烧产生的废气、炭黑外,还有不少的机油。窜气如果不能及时排出,一方面,窜气中的燃油蒸汽凝结,会使机油变质,导致润滑不良,从而引起零件磨损和机油耗增加;另一方面,轴箱压力会过大,发动机将出现漏气、漏油等问题。因此需要在曲轴箱的通风系统中设计油气分离器,对曲轴箱窜气中携带的机油油滴进行分离。

现有油气分离装置中一般由内到位设置多个过滤层,窜气沿过滤层的厚度方向依次穿过各过滤层,过滤效果差。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种油气分离装置,对窜气的过滤效果好。

为实现上述目的,提供以下技术方案:

一种油气分离装置,包括上座、下座、支撑组件、第一过滤层和第二过滤层,所述上座和所述下座上下间隔设置,所述上座上设置有进口,所述下座上设置有出口,所述支撑组件连接于所述上座和所述下座之间,所述支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件,所述第一支撑件间隔设置于所述第二支撑件的内侧,第一过滤层贴设于所述第一支撑件的内侧面,所述第二过滤层套设于所述第二支撑件的外侧,所述第一支撑件为实体结构,所述上座上设置有第一流道,所述第二支撑件上设置有第二流道,所述第二流道与所述第一流道连通。

可选地,所述第一支撑件的底部内侧凸设有支撑所述第一过滤层的支撑部,所述上座的下侧设置有压紧所述第一过滤层的压紧部。

可选地,所述第一流道包括第一流道一和第一流道二,所述第一流道一设置于所述压紧部上,所述第一流道二设置于所述上座上。

可选地,所述上座的下侧设置有第一安装槽,所述第二过滤层的上端卡设于所述第一安装槽中,所述下座的上侧设置有第二安装槽,所述第二过滤层的下端卡设于所述第二安装槽中。

可选地,所述第二过滤层与所述上座粘接;和/或,所述第二过滤层与所述下座粘接。

可选地,所述支撑组件分别与所述上座和所述下座卡接。

可选地,所述上座与所述支撑组件中的一个上设置有第一卡扣,另一个上设置有第一卡槽,所述第一卡扣卡入所述第一卡槽中;和/或,

所述下座与所述支撑组件中的一个上设置有第二卡扣,另一个上设置有第二卡槽,所述第二卡扣卡入所述第二卡槽中。

可选地,所述支撑组件还包括连接件,所述第一支撑件与所述第二支撑件之间通过所述连接件连接。

可选地,所述第一过滤层采用无纺布制成;和/或,所述第二过滤层采用玻璃纤维制成。

本发明的另一个目的在于提供一种曲轴箱,对窜气的过滤效果好。

为实现上述目的,提供以下技术方案:

一种曲轴箱,包括如上所述的油气分离装置。

本发明的有益效果为:

本发明提供的油气分离装置及曲轴箱中,曲轴箱内的窜气由上座的进口进入上座与下座之间,并依次经第一过滤层和第二过滤层过滤。第一过滤层用于过滤窜气中的大油滴,第二过滤层用于过滤窜气中的小油滴。第一过滤层中过滤的大油滴在重力作用下沿第一过滤层向下流动,并由下座的出口流出该油气分离装置。第二过滤层中过滤的小油滴在重力作用下沿第二过滤层向下流动,并最终由第二过滤层的底部流出该油气分离装置。第一支撑件为实体结构,也就是说,窜气无法通过第一过滤层的厚度方向直接穿过第一支撑件而进入第二过滤层中,而是需要于第一过滤层内向上流动,经上座上的第一流道和第二支撑件上的第二流道后才能进入第二过滤层,使得窜气在第一过滤层中的流动路径更长、流动时间更长,从而保证对窜气的初步过滤效果。可以理解的是,在窜气的初步过滤效果良好的情况下,也能保证窜气的二次过滤效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的油气分离装置的结构示意图;

图2为本发明实施例提供的油气分离装置的剖示图;

图3为本发明实施例提供的上座的结构示意图;

图4为本发明实施例提供的下座的剖示图;

图5为本发明实施例提供的支撑组件的剖示图。

附图标记:

1、上座;2、下座;3、支撑组件;4、第一过滤层;5、第二过滤层;6、第一密封圈;7、第二密封圈;

11、进口;12、压紧部;121、第一流道一;13、第一流道二;14、第一卡扣;15、第一安装槽;16、第一容置槽;

21、出口;22、第二卡扣;23、第二安装槽;24、第二容置槽;

31、第一支撑件;32、第二支撑件;33、连接件;

311、支撑部;

321、第一卡槽;322、第二卡槽;

331、连接部;332、加强部。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步地详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图5所示,本实施例提供一种油气分离装置,其用于曲轴箱通风系统中,过滤效果好。该油气分离装置包括上座1、下座2、支撑组件3、第一过滤层4和第二过滤层5。其中,上座1和下座2上下间隔设置。上座1上设置有进口11,下座2上设置有出口21。支撑组件3连接于上座1和下座2之间,支撑组件3包括第一支撑件31和第二支撑件32,第一支撑件31间隔设置于第二支撑件32的内侧。第一过滤层4贴设于第一支撑件31的内侧面。第二过滤层5套设于第二支撑件32的外侧。第一支撑件31为实体结构,上座1上设置有第一流道,第二支撑件32上设置有第二流道,第二流道与第一流道连通。

曲轴箱内的窜气由上座1的进口11进入上座1与下座2之间,并依次经第一过滤层4和第二过滤层5过滤。第一过滤层4用于过滤窜气中的大油滴,第二过滤层5用于过滤窜气中的小油滴。第一过滤层4中过滤的大油滴在重力作用下沿第一过滤层4向下流动,并由下座2的出口21流出该油气分离装置。第二过滤层5中过滤的小油滴在重力作用下沿第二过滤层5向下流动,并最终由第二过滤层5的底部流出该油气分离装置。第一过滤层4进行粗过滤,第二过滤层5进行二次过滤,从而保证对窜气的过滤效果。

支撑组件3起到支撑第一过滤层4和第二过滤层5的作用。其中,第一支撑件31为实体结构,也就是说,窜气无法通过第一过滤层4的厚度方向直接穿过第一支撑件31而进入第二过滤层5中,而是需要于第一过滤层4内向上流动,经上座1上的第一流道和第二支撑件32上的第二流道后才能进入第二过滤层5,使得窜气在第一过滤层4中的流动路径更长、流动时间更长,从而保证对窜气的初步过滤效果。可以理解的是,在窜气的初步过滤效果良好的情况下,也能保证窜气的二次过滤效果。另外,窜气进入上座1和下座2之间后,会对第一过滤层4产生较大的冲击,使得第一过滤层4变形,影响第一过滤层4的过滤效果及使用寿命,第一支撑件31于第一过滤层4的背侧对第一过滤层4起到支撑作用,提高第一过滤层4的使用寿命。

可选地,第一支撑件31的底部内侧凸设有支撑第一过滤层4的支撑部311,上座1的下侧设置有压紧第一过滤层4的压紧部12。通过在第一支撑件31的底部内侧凸设支撑部311、并在上座1的下侧设置压紧部12,使得第一过滤层4稳定地设置于支撑部311和压紧部12之间,进一步减小第一过滤层4因窜气冲击而产生的变形及位置变化,提高过滤效果。

示例性地,压紧部12沿第一过滤层4的周向设置,保证其与第一过滤层4的接触面积。支撑部311也可选沿第一过滤层4的周向设置,保证其与第一过滤层4的接触面积。本实施例中,支撑部311的尺寸小于第一过滤层4的厚度,使得流动至第一过滤层4底部的油滴不会受到支撑部311的阻挡而继续向下流动,并最终由下座2上的出口21流出。

可选地,第一流道包括第一流道一121和第一流道二13,第一流道一121设置于压紧部12上,第一流道二13设置于上座1上。窜气于第一过滤层4中向上流动,并先进入第一流道一121中,再由第一流道一121进入第一流道二13中。示例性地,第一流道一121设置有多个,多个第一流道一121沿第一过滤层4的周向间隔设置,保证窜气能够顺利进入第一流道一121中。第一流道二13位于第一支撑件31和第二支撑件32之间,流动至第一流道二13的窜气,首先进入第一支撑件31和第二支撑件32之间的空间,再经第二支撑件32上的第二流道进入第二过滤层5中。第一流道二13也设置有多个,多个第一流道二13与多个第一流道一121一一对应设置。

可选地,第一过滤层4采用无纺布制成,能够有效吸收窜气中的大颗粒油滴。

可选地,第二过滤层5采用玻璃纤维制成,空隙率小,能够有效过滤窜气中的小颗粒油滴。

可选地,支撑组件3还包括连接件33,第一支撑件31与第二支撑件32之间通过连接件33连接,从而提高整个支撑组件3的强度,保证对第一过滤层4和第二过滤层5的有效支撑。示例性地,第二支撑件32为框架结构,具有良好的窜气通过性。连接件33也为框架结构,保证支撑组件3的整体强度的前提下,使得支撑组件3的重量尽可能地小。

可选地,连接件33包括相连的连接部331和加强部332。连接部331连接于第一支撑件31和第二支撑件32之间。加强部332设置于第一支撑件31和第二支撑件32与下座2之间,进一步提高支撑组件3的强度。加强部332为框架结构,从第一过滤层4底部流出的油滴经加强部332流至下座2的出口21。

可选地,支撑组件3分别与上座1和下座2卡接,便于支撑组件3与上座1和下座2的安装,且拆卸方便。

本实施例中,上座1的下侧设置有第一卡扣14,第二支撑件32的上部设置有第一卡槽321,第一卡扣14卡入第一卡槽321中。可选地,第一卡扣14设置有多个,多个第一卡扣14沿上座1上的进口11的周向间隔设置,第一卡槽321对应设置有多个,保证上座1与支撑组件3的连接强度。显然,在其他实施例中,也可将第一卡扣14和第一卡槽321的位置互换,即将第一卡扣14设置于支撑组件3上,将第一卡槽321设置于上座1上,如此也可实现上座1与支撑组件3的卡接。

本实施例中,下座2的下侧设置有第二卡扣22,第二支撑件32的底部设置有第二卡槽322,第二卡扣22卡入第二卡槽322中。可选地,第二卡扣22设置有多个,多个第二卡扣22沿下座2上的出口21的周向间隔设置,第二卡槽322对应设置有多个,保证下座2与支撑组件3的连接强度。显然,在其他实施例中,也可将第二卡扣22和第二卡槽322的位置互换,即将第二卡扣22设置于支撑组件3上,将第二卡槽322设置于下座2上,如此也可实现下座2与支撑组件3的卡接。

可选地,上座1的下侧设置有第一安装槽15,第二过滤层5的上端卡设于第一安装槽15中,下座2的上侧设置有第二安装槽23,第二过滤层5的下端卡设于第二安装槽23中,实现对第二过滤层5的安装定位,提高装配效率及装配精度,同时可避免第二过滤层5因窜气的冲击而错位。

可选地,第二过滤层5与上座1粘接,从而保证第二过滤层5与上座1的连接强度,避免第二过滤层5因窜气的冲击而错位,同时采用粘接的方式不会破坏第二过滤层5的结构完整性,保证其过滤效果。

可选地,第二过滤层5与下座2粘接,从而保证第二过滤层5与下座2的连接强度,避免第二过滤层5因窜气的冲击而错位,同时采用粘接的方式不会破坏第二过滤层5的结构完整性,保证其过滤效果。

本实施例还提供一种曲轴箱,包括上述的油气分离装置。该油气分离装置设置于曲轴箱的通风系统中,过滤效果好,使用寿命长。可选地,上座1上设置有第一密封圈6,第一密封圈6位于上座1与曲轴箱的通风管路的内壁之间,下座2上设置有第二密封圈7,第二密封圈7位于下座2与曲轴箱的通风管路的内壁之间。通过设置第一密封圈6和第二密封圈7,避免窜气由油气分离装置与曲轴箱的通风管路的内壁之间留出,而不经过油气分离装置,保证对窜气的过滤效果。

示例性地,上座1的外侧周向设置有第一容置槽16,第一密封圈6设置于第一容置槽16中。下座2的外侧周向设置有第二容置槽24,第二密封圈7设置于第二容置槽24中。

注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

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