水套
阅读说明：本技术 水套 (Water jacket ) 是由 江户宏一 于 2021-02-18 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种水套,其即使在相邻的气缸间设置连接冷却通路的缝隙,也能够缓和在气缸体产生的应力。水套(4)在形成有多个气缸的气缸体(1)中具备：冷却通路(4c),其形成为位于气缸的外侧,供冷却介质流动；以及冷却槽,其形成在相邻的气缸之间,供冷却介质流动。在缝隙端部(5b)的气缸排列方向的剖视图中,缝隙端部(5b)与气缸体内壁(4a)经由倾斜部(6)而连续,倾斜部(6)以随着朝向气缸体内壁(4a)而变厚的方式倾斜。(The invention provides a water jacket, which can relax the stress generated in a cylinder block even if a gap for connecting a cooling passage is arranged between adjacent cylinders. A water jacket (4) is provided with, in a cylinder block (1) in which a plurality of cylinders are formed: a cooling passage (4c) which is formed outside the cylinder and through which a cooling medium flows; and a cooling groove formed between the adjacent cylinders for flowing a cooling medium. In a cross-sectional view of the gap end (5b) in the direction of the cylinder arrangement, the gap end (5b) and the cylinder block inner wall (4a) are continuous via an inclined portion (6), and the inclined portion (6) is inclined so as to become thicker toward the cylinder block inner wall (4 a).)
技术领域
本发明涉及一种内燃机的气缸体的水套。
背景技术
以往，已知以下这样的水套：在重叠配置有气缸盖的气缸体上，形成有在曲轴的轴线方向上排列的多个气缸筒，并且以包围气缸筒的组的方式形成有朝向气缸盖开口的冷却通路，冷却通路中位于相邻的气缸筒之间的部位成为进入连结各气缸筒的中心的气缸列中心线侧的推进部，推进部由位于远离气缸列中心线的一侧且深度与其他部位大致相同的深槽部和位于接近气缸列中心线的一侧且深度浅的浅槽部构成，浅槽部形成于气缸体，且在冷却通路中嵌入有流量调整用的垫片，在垫片中的与冷却通路的推进部嵌合的部位，以部分进入浅槽部的状态形成有限制部，该限制部以使得冷却液主要通过浅槽部的方式限制流动(例如，参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第5964092号公报
发明内容
发明要解决的课题
为了提高气缸体的冷却性能，考虑在相邻的气缸之间设置以与气缸的排列方向垂直的方式延伸的缝隙。
然而，若通过在相邻的气缸之间设置缝隙来提高冷却性能，则在气缸体中每个部位之间的温度差变大，因此产生热应力。
此外，若在相邻的气缸之间设置缝隙，则气缸被加热而欲膨胀，由此在缝隙中欲抵抗该膨胀而产生压缩应力，从而发生应力集中。
鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种水套，其即使在相邻的气缸间设置连接冷却通路的缝隙，也能够缓和在气缸体产生的应力。
用于解决课题的手段
[1]为了实现上述目的，本发明的水套(例如，实施方式的水套4。以下相同。)在形成有多个气缸(例如，实施方式的气缸套2。以下相同。)的气缸体(例如，实施方式的气缸体1。以下相同。)中具备：
冷却通路(例如，实施方式的冷却通路4c。以下相同。)，其形成为位于所述气缸的外侧，供冷却介质(例如，实施方式的冷却介质。以下相同。)流动；以及
冷却槽(例如，实施方式的缝隙5。以下相同。)，其形成在相邻的所述气缸之间，供冷却介质流动，
所述水套的特征在于，
在所述冷却槽的端部(例如，实施方式的缝隙端部5b。以下相同。)的气缸排列方向(例如，实施方式的排列方向。以下相同。)的剖视图中，所述冷却槽的端部与冷却通路的内壁(例如，实施方式的气缸体内壁4a。以下相同。)经由倾斜部(例如，实施方式的倾斜部6。以下相同。)而连续，该倾斜部以随着朝向冷却通路的内壁而变厚的方式倾斜。
根据本发明，冷却槽的端部与冷却通路的内壁经由倾斜部而连续，冷却槽中的热应力及压缩应力经由倾斜部而分散。由此，即使在相邻的气缸之间设置连接冷却通路的冷却槽，也能够缓和在气缸体中产生的应力。
[2]此外，在本发明中，优选为，
相邻的气缸之间通过以下部分而连续：第1弯曲侧面(例如，实施方式的第1弯曲侧面11。以下相同。)，其从一个气缸的侧壁侧弯曲延伸；平坦壁面(例如，实施方式的平坦壁面12。以下相同。)，其从第1弯曲侧面的侧缘向另一个气缸延伸，并且与气缸排列方向平行；以及第2弯曲侧面(例如，实施方式的第2弯曲侧面。以下相同。)，其从所述平坦壁面向所述另一个气缸弯曲延伸，
所述冷却槽设置于所述平坦壁面。
根据本发明，由于在平坦壁面设置有冷却槽，因此热应力及压缩应力难以集中于冷却槽。因此，即使在相邻的气缸之间设置连接冷却通路的冷却槽，也能够缓和在气缸体中产生的应力。
[3]此外，本发明的水套在形成有多个气缸的气缸体中具备：
冷却通路，其形成为位于所述气缸的外侧，供冷却介质流动；以及
冷却槽，其形成在相邻的所述气缸之间，供冷却介质流动，
所述水套的特征在于，
相邻的气缸之间通过以下部分而连续：第1弯曲侧面，其从一个气缸的侧壁侧弯曲延伸；平坦壁面，其从第1弯曲侧面的侧缘向另一个气缸延伸，并且与气缸排列方向平行；以及第2弯曲侧面，其从所述平坦壁面朝向另一个气缸弯曲延伸，
所述冷却槽设置于所述平坦壁面。
根据本发明，由于在平坦壁面设置有冷却槽，因此热应力及压缩应力难以集中于冷却槽。因此，即使在相邻的气缸之间设置连接冷却通路的冷却槽，也能够缓和在气缸体中产生的应力。
附图说明
图1是示出具备本发明的实施方式的水套的气缸体的说明图。
图2是示出本实施方式的缝隙的端部的立体图。
图3是示出本实施方式的倾斜部的剖视图。
图4是示出本实施方式的缝隙的端部的俯视图。
标号说明
1：气缸体；
2：气缸套(气缸)；
3：气缸体主体；
4：水套；
4a：气缸体内壁(冷却通路的内壁)；
4b：气缸体外壁(冷却通路的外壁)；
4c：冷却通路；
5：缝隙(冷却槽)；
5a：缝隙底部；
5b：缝隙端部；
6：倾斜部；
6a：上端弯曲部；
6b：下端弯曲部；
11：第1弯曲侧面；
12：平坦壁面；
13：第2弯曲侧面。
具体实施方式
参照附图，对具备本发明的实施方式的水套的气缸体进行说明。
参照图1，本实施方式的内燃机的气缸体1具备：四个气缸套2(相当于本发明的气缸。)；气缸体主体3，其保持气缸套2；以及水套4，其以覆盖气缸套2的侧面的方式设置于气缸体主体3。
水套4具备冷却通路4c，该冷却通路4c由以下部分划定：气缸体内壁4a，其覆盖气缸套2；以及气缸体外壁4b，其以与气缸体内壁4a隔有间隔地对置的方式形成于气缸套2的径向外侧。在水套4内，冷却介质(冷却水)沿着气缸套2的排列方向流动。
在气缸套2之间设置有缝隙5(冷却槽)，该缝隙5以冷却介质能够流通的方式连接被气缸套2左右隔开的冷却通路4c。参照图2，使缝隙5的底即缝隙底部5a弯曲以避免应力集中。
参照图2及图3，关于缝隙5的端部即缝隙端部5b，在图3所示的气缸套2的排列方向的剖视图中，缝隙端部5b与冷却通路4c的气缸体内壁4a经由倾斜部6而连续，该倾斜部6以随着朝向气缸体内壁4a而变厚的方式倾斜。倾斜部6的倾斜角度比气缸体1的起模斜度倾斜得大。倾斜部6的缝隙5侧的上端弯曲部6a和倾斜部6的气缸体内壁4a侧的下端弯曲部6b例如在3mm～6mm的范围内接近地设置。
参照图4，相邻的气缸套2之间通过以下部分而连续：第1弯曲侧面11，其以从覆盖一个气缸套2的气缸体内壁4a凹陷的方式弯曲延伸；平坦壁面12，其从第1弯曲侧面11的侧缘向另一个气缸套2延伸，并且与气缸套2的排列方向平行；以及第2弯曲侧面13，其从平坦壁面12向覆盖另一个气缸套2的气缸体内壁4a弯曲延伸。
缝隙5被设置成缝隙端部5b位于平坦壁面12。
根据具备本实施方式的水套4的气缸体1，缝隙端部5b与气缸体内壁4a经由倾斜部6而连续，缝隙5处的热应力及压缩应力经由倾斜部6分散。由此，即使在相邻的气缸套2之间设置连接冷却通路4c的缝隙5，也能够缓和在气缸体1中产生的应力。
此外，根据本实施方式，由于以缝隙端部5b位于平坦壁面12的方式设置有缝隙5，因此与使缝隙端部位于弯曲面的情况相比，热应力及压缩应力难以集中于缝隙5。因此，即使在相邻的气缸套2之间设置连接冷却通路4c的缝隙5，也能够缓和在气缸体1中产生的应力。
另外，在本实施方式中，说明了全部的缝隙5经由倾斜部6与气缸体内壁4a连接且位于平坦壁面12的情况，但本发明的水套不限于此，例如即使构成为仅一部分缝隙端部经由倾斜部与冷却通路的内壁连接，或者仅一部分缝隙端部位于平坦壁面，也能够得到应力缓和这样的本发明的作用效果。
此外，在本实施方式中，说明了具备三个缝隙5的情况，但本发明的缝隙不限于此，例如，缝隙可以是一个，也可以是两个，也可以是四个以上。
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