煤矿井提升绞车用双速比减速机
阅读说明：本技术 煤矿井提升绞车用双速比减速机 (Double-speed-ratio speed reducer for coal mine hoisting winch ) 是由 蒙种种 于 2020-12-30 设计创作，主要内容包括：本发明提供煤矿井提升绞车用双速比减速机,涉及减速机技术领域,解决了在使用过程中蜗杆上的螺旋齿容易因疲劳度过大而造成断裂现象；不能够通过联动的方式实现齿轮的油液冲洗；固定板仅仅是通过螺栓固定的,无辅助对正以及固定结构的问题。煤矿井提升绞车用双速比减速机,包括主体板；所述主体板上固定连接有一个固定板,且主体板上还固定连接有一个传动箱；所述固定板和传动箱上转动连接有第一缠绕辊和第二缠绕辊,且固定板和传动箱上还转动连接有限位清洁结构。因齿轮F分别与齿轮E以及齿轮G啮合,当调整杆转动转动时转轴C同为转动状态,且转轴C组成了驱动结构的辅助式结构,从而防止调整杆上的螺旋齿断裂造成安全事故。(The invention provides a double-speed-ratio speed reducer for a coal mine hoisting winch, relates to the technical field of speed reducers, and solves the problem that spiral teeth on a worm are easy to break due to overlarge fatigue degree in the using process; the oil flushing of the gear cannot be realized in a linkage mode; the fixing plate is only fixed through bolts, and the problems of auxiliary alignment and fixing structures are solved. The double-speed-ratio speed reducer for the coal mine hoisting winch comprises a main body plate; the main body plate is fixedly connected with a fixed plate, and the main body plate is also fixedly connected with a transmission case; the fixed plate and the transmission case are rotatably connected with a first winding roller and a second winding roller, and the fixed plate and the transmission case are further rotatably connected with a limiting cleaning structure. Because of gear F meshes with gear E and gear G respectively, pivot C is the rotating-state simultaneously when the adjusting lever rotates the rotation, and pivot C has constituteed the auxiliary formula structure of drive structure to prevent that the spiral tooth fracture on the adjusting lever from causing the incident.)
技术领域
本发明属于减速机技术领域，更具体地说，特别涉及煤矿井提升绞车用双速比减速机。
背景技术
在煤矿作业中使用的减速机，通常需要根据实时的环境、转向、转速需求变更不同输入、转向、速比的减速机。
如申请号：CN202010006072.2，本发明涉及一种煤矿井提升绞车用双速比减速机，包括输入轴、输出轴，输入轴与输出轴间设有一级以上的中间轴，相邻轴间由齿轮啮合传动，与输出轴配合的中间轴上套有输入齿轮和两级不同齿数的输出齿轮，两级输出齿轮分别经两组轴承旋转支承于所述中间轴，输出轴上固定安装有与两级输出齿轮分别啮合的两个输出轴齿轮；中间轴上通过花键安装有内齿圈，所述内齿圈安装于两级输出齿轮之间；两级输出齿轮与内齿圈相对的端面上加工有外齿，内齿圈在所述中间轴上滑动时最多与其中一个输出齿轮的外齿啮合带动所述输出齿轮输出至输出轴。可以实现不同速比，不同方向的输出，能够适用煤矿井绞车的使用需求，应用范围广。
类似于上述申请的矿井减速机目前还存在以下几点不足：
一个是，安全性较低，现有的减速机大多都是通过蜗轮蜗杆传动的，但是在使用过程中蜗杆上的螺旋齿容易因疲劳度过大而造成断裂现象，而现有装置不具备安全辅助机构来解决上述问题；再者是，现有装置在使用过程中不能够通过联动的方式实现齿轮的油液冲洗；最后是，现有装置固定板仅仅是通过螺栓固定的，无辅助对正以及固定结构。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供煤矿井提升绞车用双速比减速机，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供煤矿井提升绞车用双速比减速机，以解决现有一个是，安全性较低，现有的减速机大多都是通过蜗轮蜗杆传动的，但是在使用过程中蜗杆上的螺旋齿容易因疲劳度过大而造成断裂现象，而现有装置不具备安全辅助机构来解决上述问题；再者是，现有装置在使用过程中不能够通过联动的方式实现齿轮的油液冲洗；最后是，现有装置固定板仅仅是通过螺栓固定的，无辅助对正以及固定结构的问题。
本发明煤矿井提升绞车用双速比减速机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
煤矿井提升绞车用双速比减速机，包括主体板和调整杆；所述主体板上固定连接有一个固定板，且主体板上还固定连接有一个传动箱；所述固定板和传动箱上转动连接有第一缠绕辊和第二缠绕辊，且固定板和传动箱上还转动连接有限位清洁结构；所述传动箱上对称安装有两个驱动结构和两个辅助结构，且传动箱上还安装有两个清洗结构；所述辅助结构包括转轴B和齿轮F，所述转轴B转动连接在传动箱上，且转轴B上安装有齿轮F；所述齿轮F分别与齿轮E以及齿轮G啮合，当所述调整杆转动时转轴C同为转动状态，且转轴C以及转轴C上的螺旋齿组成了驱动结构的安全辅助式结构，从而防止调整杆上的螺旋齿断裂造成安全事故；所述清洗结构包括伸缩盒、喷油管、进油管和喷头座，所述伸缩盒上连接有一根喷油管和一根进油管，且喷油管上连接有一个喷头座；所述喷头座上安装有四个喷头，且喷头座上的喷头与齿轮A以及齿轮C位置对正；两个所述伸缩盒头端分别与凸轮A以及凸轮B接触。
进一步的，所述主体板包括连接板、卡接凸起，所述主体板上焊接有一块L状的连接板，且连接板上对称焊接有两个卡接凸起；所述固定板包括卡接槽，所述固定板上对称开设有两个卡接槽，且卡接槽与卡接凸起相匹配，并且卡接槽与卡接凸起共同组成了主体板与固定板的辅助固定结构。
进一步的，所述主体板还包括螺栓槽，所述主体板上对称开设有两个螺栓槽；所述固定板还包括螺栓孔，所述所述固定板上对称开设有两个螺栓孔，且当主体板与固定板通过卡接槽与卡接凸起卡接完毕后螺栓槽与螺栓孔对正。
进一步的，所述第一缠绕辊包括齿轮A和凸轮A，所述第一缠绕辊上安装有一个齿轮A和一个凸轮A；所述第二缠绕辊包括齿轮B和凸轮B，所述第二缠绕辊上安装有一个齿轮B和一个凸轮B。
进一步的，所述驱动结构、包括转轴A、齿轮C、齿轮D、调整杆和齿轮E，所述转轴A转动连接在传动箱上，且转轴A上安装有一个齿轮C和一个齿轮D；所述调整杆转动连接在传动箱上，且调整杆上安装有齿轮E，并且调整杆上开设有螺旋齿；所述调整杆上开设的螺旋齿与齿轮D啮合，且调整杆与齿轮D共同组成了蜗轮蜗杆结构。
进一步的，所述辅助结构包括转轴C和齿轮G；所述转轴C转动连接在传动箱上，且转轴C上安装有齿轮G；所述转轴C上开设有螺旋齿，且转轴C上开设的螺旋齿与齿轮D啮合，并且转轴C与齿轮D共同组成了涡轮蜗杆结构。
进一步的，所述喷油管和进油管内均安装有一个单向活门，且当伸缩盒被挤压时喷油管内的单向后面处于开启状态进油管内的单向活门处于关闭状态，当伸缩盒弹性复位时，喷油管内的单向后面处于关闭状态进油管内的单向活门处于开启状态。
进一步的，所述限位清洁结构包括限位滚轴、清洁刷和齿轮H，所述限位滚轴共设有两根，且两根限位滚轴均转动连接在固定板和传动箱上，并且清洁刷也转动连接在固定板和传动箱上；两根限位滚轴以及清洁刷上均安装有一个齿轮H，且清洁刷上的齿轮H与外侧一根限位滚轴上的齿轮H啮合，且限位滚轴和清洁刷均与钢丝绳接触。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
改进了驱动结构，通过改进可实现驱动时的辅助保护，防止蜗杆上的螺旋齿疲劳断裂导致安全事故，且在驱动过程中能够自动实现齿轮的冲洗，并且还能够自动实现钢丝绳的清洁，具体如下：第一，调整杆上开设的螺旋齿与齿轮D啮合，且调整杆与齿轮D共同组成了蜗轮蜗杆结构；第二，因转轴C上开设的螺旋齿与齿轮D啮合，并且转轴C与齿轮D共同组成了涡轮蜗杆结构；第三，因齿轮F分别与齿轮E以及齿轮G啮合，当调整杆转动转动时转轴C同为转动状态，且转轴C组成了驱动结构的辅助式结构，从而防止调整杆上的螺旋齿断裂造成安全事故；第四，因喷油管和进油管内均安装有一个单向活门，且当伸缩盒被挤压时喷油管内的单向后面处于开启状态进油管内的单向活门处于关闭状态，当伸缩盒弹性复位时，喷油管内的单向后面处于关闭状态进油管内的单向活门处于开启状态；第五，因两个伸缩盒头端分别与凸轮A以及凸轮B接触，从而在凸轮A以及凸轮B的挤压下齿轮A以及齿轮C处于间歇式冲洗状态；第六，因两根限位滚轴以及清洁刷上均安装有一个齿轮H，且清洁刷上的齿轮H与外侧一根限位滚轴上的齿轮H啮合，且限位滚轴和清洁刷均与钢丝绳接触，从而在钢丝绳与限位滚轴接触摩擦使限位滚轴转动时，限位滚轴带动清洁刷转动实现钢丝绳的清洁。
改进了主体板与固定板的固定结构，第一，因固定板上对称开设有两个卡接槽，且卡接槽与卡接凸起相匹配，并且卡接槽与卡接凸起共同组成了主体板与固定板的辅助固定结构；第二，因，固定板上对称开设有两个螺栓孔，且当主体板与固定板通过卡接槽与卡接凸起卡接完毕后螺栓槽与螺栓孔对正，从而提高了主体板与固定板固定时的便捷性。
附图说明
图1是本发明的轴视结构示意图。
图2是本发明图1另一方向上的轴视结构示意图。
图3是本发明传动箱剖开后的轴视结构示意图。
图4是本发明图3的A处放大结构示意图。
图5是本发明图3的B处放大结构示意图。
图6是本发明的轴视拆分结构示意图。
图7是本发明局部剖开后的轴视结构示意图。
图8是本发明图7的C处放大结构示意图。
图9是本发明去除固定板后的主视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体板；101、连接板；102、卡接凸起；103、螺栓槽；2、固定板；201、卡接槽；202、螺栓孔；3、传动箱；4、第一缠绕辊；401、齿轮A；402、凸轮A；5、第二缠绕辊；501、齿轮B；502、凸轮B；6、驱动结构；601、转轴A；602、齿轮C；603、齿轮D；604、调整杆；605、齿轮E；7、辅助结构；701、转轴B；702、齿轮F；703、转轴C；704、齿轮G；8、清洗结构；801、伸缩盒；802、喷油管；803、进油管；804、喷头座；9、限位清洁结构；901、限位滚轴；902、清洁刷；903、齿轮H。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图9所示：
本发明提供煤矿井提升绞车用双速比减速机，包括主体板1和调整杆604；主体板1上固定连接有一个固定板2，且主体板1上还固定连接有一个传动箱3；固定板2和传动箱3上转动连接有第一缠绕辊4和第二缠绕辊5，且固定板2和传动箱3上还转动连接有限位清洁结构9；传动箱3上对称安装有两个驱动结构6和两个辅助结构7，且传动箱3上还安装有两个清洗结构8；参考如图3和图4，辅助结构7包括转轴B701和齿轮F702，转轴B701转动连接在传动箱3上，且转轴B701上安装有齿轮F702；齿轮F702分别与齿轮E605以及齿轮G704啮合，当调整杆604转动时转轴C703同为转动状态，且转轴C703以及转轴C703上的螺旋齿组成了驱动结构6的安全辅助式结构，从而防止调整杆604上的螺旋齿断裂造成安全事故；参考如图3，清洗结构8包括伸缩盒801、喷油管802、进油管803和喷头座804，伸缩盒801上连接有一根喷油管802和一根进油管803，且喷油管802上连接有一个喷头座804；喷头座804上安装有四个喷头，且喷头座804上的喷头与齿轮A401以及齿轮C602位置对正；两个伸缩盒801头端分别与凸轮A402以及凸轮B502接触，从而在凸轮A402以及凸轮B502的挤压下齿轮A401以及齿轮C602处于间歇式冲洗状态。
参考如图6，主体板1包括连接板101、卡接凸起102，主体板1上焊接有一块L状的连接板101，且连接板101上对称焊接有两个卡接凸起102；固定板2包括卡接槽201，固定板2上对称开设有两个卡接槽201，且卡接槽201与卡接凸起102相匹配，并且卡接槽201与卡接凸起102共同组成了主体板1与固定板2的辅助固定结构。
参考如图7和图8，主体板1还包括螺栓槽103，主体板1上对称开设有两个螺栓槽103；固定板2还包括螺栓孔202，固定板2上对称开设有两个螺栓孔202，且当主体板1与固定板2通过卡接槽201与卡接凸起102卡接完毕后螺栓槽103与螺栓孔202对正，从而提高了主体板1与固定板2固定时的便捷性。
参考如图3，第一缠绕辊4包括齿轮A401和凸轮A402，第一缠绕辊4上安装有一个齿轮A401和一个凸轮A402；第二缠绕辊5包括齿轮B501和凸轮B502，第二缠绕辊5上安装有一个齿轮B501和一个凸轮B502。
参考如图3，驱动结构6、包括转轴A601、齿轮C602、齿轮D603、调整杆604和齿轮E605，转轴A601转动连接在传动箱3上，且转轴A601上安装有一个齿轮C602和一个齿轮D603；调整杆604转动连接在传动箱3上，且调整杆604上安装有齿轮E605，并且调整杆604上开设有螺旋齿；调整杆604上开设的螺旋齿与齿轮D603啮合，且调整杆604与齿轮D603共同组成了蜗轮蜗杆结构。
参考如图3，辅助结构7包括转轴C703和齿轮G704；转轴C703转动连接在传动箱3上，且转轴C703上安装有齿轮G704；转轴C703上开设有螺旋齿，且转轴C703上开设的螺旋齿与齿轮D603啮合，并且转轴C703与齿轮D603共同组成了涡轮蜗杆结构。
参考如图3，喷油管802和进油管803内均安装有一个单向活门，且当伸缩盒801被挤压时喷油管802内的单向后面处于开启状态进油管803内的单向活门处于关闭状态，当伸缩盒801弹性复位时，喷油管802内的单向后面处于关闭状态进油管803内的单向活门处于开启状态。
参考如图3图5和图9，限位清洁结构9包括限位滚轴901、清洁刷902和齿轮H903，限位滚轴901共设有两根，且两根限位滚轴901均转动连接在固定板2和传动箱3上，并且清洁刷902也转动连接在固定板2和传动箱3上；两根限位滚轴901以及清洁刷902上均安装有一个齿轮H903，且清洁刷902上的齿轮H903与外侧一根限位滚轴901上的齿轮H903啮合，且限位滚轴901和清洁刷902均与钢丝绳接触，从而在钢丝绳与限位滚轴901接触摩擦使限位滚轴901转动时，限位滚轴901带动清洁刷902转动实现钢丝绳的清洁。
本实施例的具体使用方式与作用：
使用时，当转轴A601与电机连接后转动时，第一，调整杆604上开设的螺旋齿与齿轮D603啮合，且调整杆604与齿轮D603共同组成了蜗轮蜗杆结构；第二，因转轴C703上开设的螺旋齿与齿轮D603啮合，并且转轴C703与齿轮D603共同组成了涡轮蜗杆结构；第三，因齿轮F702分别与齿轮E605以及齿轮G704啮合，当调整杆604转动转动时转轴C703同为转动状态，且转轴C703组成了驱动结构6的辅助式结构，从而防止调整杆604上的螺旋齿断裂造成安全事故；第四，因喷油管802和进油管803内均安装有一个单向活门，且当伸缩盒801被挤压时喷油管802内的单向后面处于开启状态进油管803内的单向活门处于关闭状态，当伸缩盒801弹性复位时，喷油管802内的单向后面处于关闭状态进油管803内的单向活门处于开启状态；第五，因两个伸缩盒801头端分别与凸轮A402以及凸轮B502接触，从而在凸轮A402以及凸轮B502的挤压下齿轮A401以及齿轮C602处于间歇式冲洗状态；第六，因两根限位滚轴901以及清洁刷902上均安装有一个齿轮H903，且清洁刷902上的齿轮H903与外侧一根限位滚轴901上的齿轮H903啮合，且限位滚轴901和清洁刷902均与钢丝绳接触，从而在钢丝绳与限位滚轴901接触摩擦使限位滚轴901转动时，限位滚轴901带动清洁刷902转动实现钢丝绳的清洁；
在拆卸安装时，第一，因固定板2上对称开设有两个卡接槽201，且卡接槽201与卡接凸起102相匹配，并且卡接槽201与卡接凸起102共同组成了主体板1与固定板2的辅助固定结构；第二，因，固定板2上对称开设有两个螺栓孔202，且当主体板1与固定板2通过卡接槽201与卡接凸起102卡接完毕后螺栓槽103与螺栓孔202对正，从而提高了主体板1与固定板2固定时的便捷性。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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