一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法

文档序号:687224 发布日期:2021-04-30 浏览:7次 >En<

阅读说明:本技术 一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法 (Control method for oscillation suppression of permanent magnet auxiliary synchronous reluctance motor ) 是由 詹哲军 张瑞峰 苏鹏程 张宇龙 于森林 丁志勇 杨高兴 于 2020-12-25 设计创作,主要内容包括:本发明涉及城轨永磁牵引传动系统中电机振荡抑制方法,具体振荡抑制中的主动阻尼补偿方法,具体为一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,解决了背景技术中的技术问题。本发明是在永磁辅助同步磁阻电机原有矢量控制方法的基础上再通过电压q轴主动阻尼补偿法、电压d轴主动阻尼补偿法、电流q轴主动阻尼补偿法、电流d轴主动阻尼补偿法、转矩主动阻尼补偿法以及调制变化法解决了城轨永磁牵引系统阻抗不匹配引起的直流侧振荡的技术问题,提升了在原有矢量控制方法控制下城轨永磁牵引系统的稳定性,而且在实现系统稳定性的同时,不增加系统的硬件成本。(The invention relates to a motor oscillation suppression method in an urban rail permanent magnet traction transmission system, in particular to an active damping compensation method in oscillation suppression, and specifically relates to a control method for permanent magnet auxiliary synchronous reluctance motor oscillation suppression, which solves the technical problems in the background technology. The invention solves the technical problem of direct current side oscillation caused by impedance mismatching of an urban rail permanent magnet traction system by a voltage q-axis active damping compensation method, a voltage d-axis active damping compensation method, a current q-axis active damping compensation method, a current d-axis active damping compensation method, a torque active damping compensation method and a modulation variation method on the basis of the original vector control method of the permanent magnet auxiliary synchronous reluctance motor, improves the stability of the urban rail permanent magnet traction system under the control of the original vector control method, and does not increase the hardware cost of the system while realizing the system stability.)

一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法

技术领域

本发明涉及城轨永磁牵引传动系统中电机振荡抑制方法,具体振荡抑制中的主动阻尼补偿方法,具体为一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法。

背景技术

城轨永磁牵引传动系统多采用直流牵引网供电,当系统的牵引功率增大至一定程度时,其直流侧电压会出现持续振荡,进而导致直流侧电流及电机的输出转矩均发生振荡,影响车辆运行的稳定性和舒适度,严重时会导致变流器发生过压和过流故障,触发TCU封锁脉冲,使城轨车辆丧失牵引力。

该不稳定现象是由直流侧LC滤波环节输出阻抗与逆变器-电机系统输入阻抗不匹配造成的,可以通过改变逆变器直流侧输出阻抗和逆变器-电机系统输入阻抗两个方面进行抑制,分别被称为被动阻尼补偿与主动阻尼补偿。在工程上,常采用在直流侧串入电阻、加大支撑电容等被动阻尼补偿方式,但串入电阻会增加功率损耗,降低系统效率,而增大支撑电容则又会受到变流器重量和空间的限制。

对城规永磁辅助同步磁阻牵引系统振荡机理进行分析,假设永磁牵引系统的控制器带宽无限大,逆变器为连续能量转换系统,牵引电机的输出转矩能完美跟随指令值,则逆变器-电机系统可视为理想的恒功率负载,该系统简化后的恒功率负载模型如图1所示,图1中网侧电压Ew为车辆牵引逆变器供电,R表示为线路电阻和电感电阻的和,L是滤波电感,C是支撑电容,udc是输入到逆变器侧的直流母线电压,Zm是逆变器加电机的等效阻抗。

在图1所示理想的恒功率负载模型中,逆变器-电机系统呈现负阻抗特性Y,变流器直流侧前端阻尼系数以及传动系统整体阻尼系数为:

系统稳定的基本条件是系统阻尼系数为正,从而确定理想模型下的系统稳定判据为

其中P0、udc分别是稳态输出功率与输入到逆变器侧的直流母线电压。由上式不稳定判据可知,随着永磁牵引系统功率的增大,系统逐渐失稳,这和试验时出现的现象是一致的,可以确定逆变器直流侧参数的取值和逆变器-电机系统呈现的负阻抗特性是该类不稳定现象的根本原因。本发明就是通过主动阻尼补偿方式对永磁牵引系统阻抗不匹配问题进行研究。

永磁辅助同步磁阻电机在d-q坐标系下的电压方程可表示为:

式中ud、uq为d、q轴定子电压,Rs是定子电阻,ωr是电机转子电角速度,Ld、Lq分别是电机d轴、q轴电感,id、iq为d、q轴定子电流,ψf是永磁体磁链;

永磁辅助同步磁阻电机的电磁转矩方程可表示为:Te=npfiq+(Ld-Lq)idiq],式中:Te为电机电磁转矩,np为电机极对数。

车辆往往通过手柄给定整车牵引力指令,进而分配到每个电机上。永磁辅助同步磁阻电机矢量控制算法框图如图2所示。如图2所示,第①部分,永磁辅助同步磁阻电机通过旋转变压器测得电机转子位置θ,θ经微分后得到电机电角速度ωr。第②部分,电流变换器将测量得到的电机电流ia、ib经过Clark变换和Park变换,得到d-q坐标下的电流id和iq。第③部分,电机给定转矩Te *通过MTPA查表模块(Maximum Torque Per Ample,MTPA)后分配得到给定电流id *和iq *,该模块是按照标定的最大转矩电流比算法进行计算的。第④部分,id*、iq*、id、iq、ωr和udc作为电流环控制器的输入,ud*和uq*是电流环控制器的输出。第⑤部分,ud*、uq*、θ、ωr和母线udc输入到分段PWM调制模块中以产生PWM脉冲到第⑥部分逆变器中。本发明是在图2所示的永磁辅助同步磁阻电机矢量控制算法框图的基础上进行主动阻尼补偿的。

发明内容

本发明旨在解决城轨永磁牵引系统阻抗不匹配引起的直流侧振荡的技术问题,提供了一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法。

本发明解决其技术问题采用了电压q轴主动阻尼补偿法,具体是:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,采用了电流环控制器,电流环控制器的输入信号为id*、iq*、d轴定子电流id、q轴定子电流iq和转子电角速度ωr,电流环控制器的输出信号为ud*和uq *,id*和iq*是电机给定转矩Te *通过最大转矩电流比控制分配得到给定电流,对电流环控制器的输出信号uq *进行主动阻尼补偿,电流环控制器包括电流解耦控制器和稳定补偿器;id*、iq*、id、iq和ωr经过电流解耦控制器处理后得到ud1 *和uq1 *;稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出Δuq,ud1 *和1相乘后的结果即为电流环控制器的输出ud*,uq1 *和Δuq相乘后的结果即为电流环控制器经过主动阻尼补偿后的输出uq *

本发明解决其技术问题还采用了电压d轴主动阻尼补偿法,具体是:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,采用了电流环控制器,电流环控制器的输入信号为id*、iq*、d轴定子电流id、q轴定子电流iq和转子电角速度ωr,电流环控制器的输出信号为ud*和uq *,id*和iq*是电机给定转矩Te *通过最大转矩电流比控制分配得到给定电流,对电流环控制器的输出信号ud*进行主动阻尼补偿,电流环控制器包括电流解耦控制器和稳定补偿器;id*、iq*、id、iq和ωr经过电流解耦控制器处理后得到ud1 *和uq1 *;稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出Δud,ud1 *和Δud相乘后的结果即为电流环控制器经过主动阻尼补偿后的输出ud*,uq1 *和1相乘后的结果即为电流环控制器的输出uq *

本发明解决其技术问题还采用了电流q轴主动阻尼补偿法,具体是:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,采用了电流环控制器,电流环控制器的输入信号为id*、iq*、d轴定子电流id、q轴定子电流iq和转子电角速度ωr,电流环控制器的输出信号为ud*和uq *,id*和iq*是电机给定转矩Te *通过最大转矩电流比控制分配得到给定电流,对电流环控制器的输入信号iq*进行主动阻尼补偿,电流环控制器包括电流解耦控制器和稳定补偿器;稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出Δiq,id *和1相乘后得到电流解耦控制器的输入id1*,iq *和Δiq相乘后得到电流解耦控制器的输入iq1 *;id1*、iq1*、id、iq和ωr作为输入量在电流解耦控制器中处理后输出ud *和uq *,电流解耦控制器的输出量ud *和uq *即为电流环控制器的输出。

本发明解决其技术问题还采用了电流d轴主动阻尼补偿法,具体是:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,采用了电流环控制器,电流环控制器的输入信号为id*、iq*、d轴定子电流id、q轴定子电流iq和转子电角速度ωr,电流环控制器的输出信号为ud*和uq *,id*和iq*是电机给定转矩Te *通过最大转矩电流比控制分配得到给定电流,对电流环控制器的输入信号id*进行主动阻尼补偿,电流环控制器包括电流解耦控制器和稳定补偿器;稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出Δid,id *和Δid相乘后得到电流解耦控制器的输入id1*,iq *和1相乘后得到电流解耦控制器的输入iq1 *;id1*、iq1*、id、iq和ωr作为输入量在电流解耦控制器中处理后输出ud *和uq *,电流解耦控制器的输出量ud *和uq *即为电流环控制器的输出。

本发明解决其技术问题还采用了转矩主动阻尼补偿法,具体是:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,采用了MTPA查表模块,MTPA查表模块的输入信号为电机给定转矩Te *,通过稳定补偿器对电机给定转矩Te *进行主动阻尼补偿,稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出ΔTe,将ΔTe加到电机给定转矩Te *上实现抑制振荡。

进一步的,包括分段PWM调制模块,分段PWM调制模块采用多种调制方法相结合的分段调制方法,当控制系统发生振荡时,将当前的调制方法切换至下一调制方法;分段调制方法分别为:即在[0~f0)时采用异步调制法,[f0~f1)时采用15分频同步调制法,[f1~f2)时采用12分频同步调制法,[f2~f3)时采用9分频同步调制法,[f3~f4)时采用7分频同步调制法,[f4~f5)时采用5分频同步调制法,[f5~f6)时采用3分频同步调制法,[f6~f7]采用方波调制方法;其中f0为异步调制阶段开关频率的十五分之一,f1为功率器件最高允许的开关频率的十五分之一,f2为功率器件最高允许的开关频率的十二分之一,f3为功率器件最高允许的开关频率的九分之一,f4为功率器件最高允许的开关频率的七分之一,f5为功率器件最高允许的开关频率的五分之一,f6为功率器件最高允许的开关频率的三分之一,f7为电机的最高频率。这里的f1~f6是“电机最高只能运行到”的频率,在开关频率和系统允许的条件下是可以提前进入的。在城轨地铁等大功率牵引系统中,牵引逆变器的最高开关频率受到散热条件的限制往往只有几百赫兹,而牵引电机的运行频率最高可以达到300赫兹左右,如在整个调速范围内采用异步调制,载波比变化的范围大,且电机运行在高频段,电压利用率低,控制性能不佳。因此在采用PWM调制采用多种调制方法相结合的分段调制方法。分段调制方法在不同的电机频率下采用不同的调制策略。不同的调制策略的谐波分布是不一样的,系统振荡与谐波分布也是有关的,当系统发生振荡时,可通过切换当前调制方式至下一调制方法以改变谐波分布情况从而来缓解振荡,这使所述控制方法的抑制振荡的效果更好。

本发明是在永磁辅助同步磁阻电机原有矢量控制方法的基础上再通过电压q轴主动阻尼补偿法、电压d轴主动阻尼补偿法、电流q轴主动阻尼补偿法、电流d轴主动阻尼补偿法、转矩主动阻尼补偿法和调制变化法解决了城轨永磁牵引系统阻抗不匹配引起的直流侧振荡的技术问题,提升了在原有矢量控制方法控制下城轨永磁牵引系统的稳定性,而且在实现系统稳定性的同时,不增加系统的硬件成本。

附图说明

图1为本发明背景技术中所述牵引传动系统恒功率负载模型的结构示意图。

图2为本发明背景技术中所述永磁辅助同步磁阻电机矢量控制框图。

图3为本发明实施例1中所述电流环控制器的控制框图。

图4为本发明实施例1中所述电流解耦控制器的控制框图。

图5为本发明实施例2中所述电流环控制器的控制框图。

图6为本发明实施例2中所述电流解耦控制器的控制框图。

图7为本发明实施例3中所述电流环控制器的控制框图。

图8为本发明实施例3中所述电流解耦控制器的控制框图。

图9为本发明实施例4中所述电流环控制器的控制框图。

图10为本发明实施例4中所述电流解耦控制器的控制框图。

图11为本发明实施例5中所述添加转矩补偿的控制框图。

图12为本发明所述分段PWM调制模块的调制框图。

具体实施方式

参照图1-图12,对本发明所述的一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法进行详细说明。

实施例1:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,如图3所示,采用了电流环控制器,电流环控制器的输入信号为id*、iq*、d轴定子电流id、q轴定子电流iq和转子电角速度ωr,电流环控制器的输出信号为ud*和uq *,id*和iq*是电机给定转矩Te *通过最大转矩电流比控制分配得到给定电流,对电流环控制器的输出信号uq *进行主动阻尼补偿,电流环控制器包括电流解耦控制器和稳定补偿器;id*、iq*、id、iq和ωr经过电流解耦控制器处理后得到ud1 *和uq1 *;稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出Δuq,稳定补偿器的具体计算过程如下:

u1=udc_PF

u3=u2+u1

式中,udc_HPF为母线电压udc经过高通滤波后的值,GHPF(s)是高通滤波器的传递函数,ωH等于2πfHPF,fHPF为高通滤波器的截止频率;udc_PF为滤波后电压udc_HPF经过第一低通滤波器后的值,GLPF1(s)是第一低通滤波器的传递函数,ωL1等于2πfLPF1,fLPF1为第一低通滤波器的截止频率;GLPF2(s)是第二低通滤波器的传递函数,ωL2等于2πfLPF2,fLPF2为第二低通滤波器的截止频率;λ为母线电压补偿系数,λ取1左右的值,n为阶数,n一般为2~4;

ud1 *和1相乘后的结果即为电流环控制器的输出ud*,uq1 *和Δuq相乘后的结果即为电流环控制器经过主动阻尼补偿后的输出uq *,则电流环控制器的输出表示为:

进一步的,作为本发明实施例1中所述的一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法的一种具体实施方式,电流解耦控制器的控制框图如图4所示,电流解耦控制器的输出为ud1 *和uq1 *,ud1 *和uq1 *的计算过程如下列公式所示:

式中,GPId(s)是电流环d轴PI调节器的传递函数,GPIq(s)分别为电流环q轴PI调节器的传递函数,k为控制系数,调节k能够增加系统的稳定性,ψf为永磁体磁链。

实施例2:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,如图5所示,采用了电流环控制器,电流环控制器的输入信号为id*、iq*、d轴定子电流id、q轴定子电流iq和转子电角速度ωr,电流环控制器的输出信号为ud*和uq *,id*和iq*是电机给定转矩Te *通过最大转矩电流比控制分配得到给定电流,对电流环控制器的输出信号ud*进行主动阻尼补偿,电流环控制器包括电流解耦控制器和稳定补偿器;id*、iq*、id、iq和ωr经过电流解耦控制器处理后得到ud1 *和uq1 *;稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出Δud,稳定补偿器的具体计算过程如下:

u1=udc_PF

u3=u2+u1

式中,udc_HPF为母线电压udc经过高通滤波后的值,GHPF(s)是高通滤波器的传递函数,ωH等于2πfHPF,fHPF为高通滤波器的截止频率;udc_PF为滤波后电压udc_HPF经过第一低通滤波器后的值,GLPF1(s)是第一低通滤波器的传递函数,ωL1等于2πfLPF1,fLPF1为第一低通滤波器的截止频率;GLPF2(s)是第二低通滤波器的传递函数,ωL2等于2πfLPF2,fLPF2为第二低通滤波器的截止频率;λ为母线电压补偿系数,λ取1左右的值,n为阶数,n一般为2~4;

ud1 *和Δud相乘后的结果即为电流环控制器经过主动阻尼补偿后的输出ud*,uq1 *和1相乘后的结果即为电流环控制器的输出uq *,则电流环控制器的输出表示为:

进一步的,作为本发明实施例2中所述的一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法的一种具体实施方式,电流解耦控制器的控制框图如图6所示,电流解耦控制器的输出为ud1 *和uq1 *,ud1 *和uq1 *的计算过程如下列公式所示:

式中,GPId(s)是电流环d轴PI调节器的传递函数,GPIq(s)分别为电流环q轴PI调节器的传递函数,k为控制系数,调节k能够增加系统的稳定性,ψf为永磁体磁链。

实施例3:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,如图7所示,采用了电流环控制器,电流环控制器的输入信号为id*、iq*、d轴定子电流id、q轴定子电流iq和转子电角速度ωr,电流环控制器的输出信号为ud*和uq *,id*和iq*是电机给定转矩Te *通过最大转矩电流比控制分配得到给定电流,对电流环控制器的输入信号iq*进行主动阻尼补偿,电流环控制器包括电流解耦控制器和稳定补偿器;稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出Δiq,则稳定补偿器的具体计算过程为:

u1=udc_PF

u3=u2+u1

式中,udc_HPF为母线电压udc经过高通滤波后的值,GHPF(s)是高通滤波器的传递函数,ωH等于2πfHPF,fHPF为高通滤波器的截止频率;udc_PF为滤波后电压udc_HPF经过第一低通滤波器后的值,GLPF1(s)是第一低通滤波器的传递函数,ωL1等于2πfLPF1,fLPF1为第一低通滤波器的截止频率;GLPF2(s)是第二低通滤波器的传递函数,ωL2等于2πfLPF2,fLPF2为第二低通滤波器的截止频率;λ为母线电压补偿系数,λ取1左右的值,n为阶数,n一般为2~4;

id *和1相乘后得到电流解耦控制器的输入id1*,iq *和Δiq相乘后得到电流解耦控制器的输入iq1 *,则用公式表示为:

id1*、iq1*、id、iq和ωr作为输入量在电流解耦控制器中处理后输出ud *和uq *,电流解耦控制器的输出量ud *和uq *即为电流环控制器的输出。

进一步的,作为本发明实施例3中所述的一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法的一种具体实施方式,如图8所示,电流解耦控制器的计算过程为:

式中,GPId(s)是电流环d轴PI调节器的传递函数,GPIq(s)分别为电流环q轴PI调节器的传递函数,k为控制系数,调节k能够增加系统的稳定性,ψf为永磁体磁链。

实施例4:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,如图9所示,采用了电流环控制器,电流环控制器的输入信号为id*、iq*、d轴定子电流id、q轴定子电流iq和转子电角速度ωr,电流环控制器的输出信号为ud*和uq *,id*和iq*是电机给定转矩Te *通过最大转矩电流比控制分配得到给定电流,对电流环控制器的输入信号id*进行主动阻尼补偿,电流环控制器包括电流解耦控制器和稳定补偿器;稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出Δid,稳定补偿器的具体计算过程为:

u1=udc_PF

u3=u2+u1

式中,udc_HPF为母线电压udc经过高通滤波后的值,GHPF(s)是高通滤波器的传递函数,ωH等于2πfHPF,fHPF为高通滤波器的截止频率;udc_PF为滤波后电压udc_HPF经过第一低通滤波器后的值,GLPF1(s)是第一低通滤波器的传递函数,ωL1等于2πfLPF1,fLPF1为第一低通滤波器的截止频率;GLPF2(s)是第二低通滤波器的传递函数,ωL2等于2πfLPF2,fLPF2为第二低通滤波器的截止频率;λ为母线电压补偿系数,λ取1左右的值,n为阶数,n一般为2~4;

id *和Δid相乘后得到电流解耦控制器的输入id1*,iq *和1相乘后得到电流解耦控制器的输入iq1 *,则用公式表达为:

id1*、iq1*、id、iq和ωr作为输入量在电流解耦控制器中处理后输出ud *和uq *,电流解耦控制器的输出量ud *和uq *即为电流环控制器的输出。

进一步的,作为本发明实施例4中所述的一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法的一种具体实施方式,如图10所示,电流解耦控制器的计算过程为:

式中,GPId(s)是电流环d轴PI调节器的传递函数,GPIq(s)分别为电流环q轴PI调节器的传递函数,k为控制系数,调节k能够增加系统的稳定性,ψf为永磁体磁链。

实施例5:一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法,如图11所示,采用了MTPA查表模块,MTPA查表模块的输入信号为电机给定转矩Te *,通过稳定补偿器对电机给定转矩Te *进行主动阻尼补偿,稳定补偿器包括高通滤波器、第一低通滤波器、第二低通滤波器和加法器,直流母线电压udc依次经过高通滤波器和第一低通滤波器处理后得到扰动电压u1,直流母线电压udc经过第二低通滤波器处理后得到电压u2,u1和u2经过加法器相加得到电压u3,电压u3带入公式后,计算得到稳定补偿器的输出ΔTe,ΔTe的具体计算过程为:

u1=udc_PF

u3=u2+u1

式中,udc_HPF为母线电压udc经过高通滤波后的值,GHPF(s)是高通滤波器的传递函数,ωH等于2πfHPF,fHPF为高通滤波器的截止频率;udc_PF为滤波后电压udc_HPF经过第一低通滤波器后的值,GLPF1(s)是第一低通滤波器的传递函数,ωL1等于2πfLPF1,fLPF1为第一低通滤波器的截止频率;GLPF2(s)是第二低通滤波器的传递函数,ωL2等于2πfLPF2,fLPF2为第二低通滤波器的截止频率;λ为母线电压补偿系数,λ取1左右的值,n为阶数,n一般为2~4;

将ΔTe加到电机给定转矩Te *上实现抑制振荡。进一步的,作为本发明所述的一种永磁辅助同步磁阻电机的稳定性控制方法的一种具体实施方式,如图12所示,分段PWM调制模块采用多种调制方法相结合的分段调制方法,即在[0~f0)时采用异步调制法,[f0~f1)时采用15分频同步调制法,[f1~f2)时采用12分频同步调制法,[f2~f3)时采用9分频同步调制法,[f3~f4)时采用7分频同步调制法,[f4~f5)时采用5分频同步调制法,[f5~f6)时采用3分频同步调制法,[f6~f7]采用方波调制方法,其中f0为异步调制阶段开关频率的十五分之一,f1为功率器件最高允许的开关频率的十五分之一,f2为功率器件最高允许的开关频率的十二分之一,f3为功率器件最高允许的开关频率的九分之一,f4为功率器件最高允许的开关频率的七分之一,f5为功率器件最高允许的开关频率的五分之一,f6为功率器件最高允许的开关频率的三分之一,f7为电机的最高频率。本实施例中,如图12所示,功率器件最高允许的开关频率为600Hz,异步调制阶段开关频率为450Hz,那么f0=450Hz/15=30Hz,f1=600Hz/15=40Hz,f2=600Hz/12=50Hz,f3=600Hz/9=66.66Hz,f4=600Hz/7=85.71Hz,f5=600Hz/5=120Hz,f6=600Hz/3=200Hz,这里的f1~f6是“电机最高只能运行到”的频率,在开关频率和系统允许的条件下是可以提前进入的。在城轨、地铁等大功率牵引系统中,牵引逆变器的最高开关频率受到散热条件的限制往往只有几百赫兹,而牵引电机的运行频率最高可以达到300赫兹左右,如在整个调速范围内采用异步调制,载波比变化的范围大,且电机运行在高频段,电压利用率低,控制性能不佳。因此在采用PWM调制采用多种调制方法相结合的分段调制方法。分段调制方法在不同的电机频率下采用不同的调制策略。不同的调制策略的谐波分布是不一样的,系统振荡与谐波分布也是有关的,当系统发生振荡时,可通过切换当前调制方式至下一调制方法以改变谐波分布情况从而来缓解振荡,这使所述控制方法的抑制振荡的效果更好。比如具体实施例中,当电机运行在12分频同步调制方法时控制系统发生振荡,这时可将调制算法切换到9分频同步调制方法,以改变谐波分布情况;当电机运行在9分频同步调制方法时控制系统发生振荡,这时可将调制算法切换到7分频同步调制方法,以改变谐波分布情况;当电机运行在7分频同步调制方法时系统发生振荡,这时可将调制算法切换到5分频同步调制方法,以改变谐波分布情况。

以上具体结构是对本发明的较佳实施例进行了具体说明,但本发明创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变形或者替换,这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

22页详细技术资料下载
上一篇:一种医用注射器针头装配设备
下一篇:压缩机的控制方法、装置、制冷设备和可读存储介质

网友询问留言

已有0条留言

还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!

精彩留言,会给你点赞!