阅读说明：本技术 一种压力机传动齿轮与曲轴的连接结构 (Connecting structure of transmission gear and crankshaft of press ) 是由 陆召庭 于 2020-12-15 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种压力机传动齿轮与曲轴的连接结构,包括曲轴与传动齿轮,曲轴的尾端为第一锥面,传动齿轮的内孔为与曲轴尾端处第一锥面相配的第二锥面,曲轴的内部设有高压油通道,所述高压油通道的出油孔正对着传动齿轮的内孔孔壁,压盖的一端抵接在传动齿轮上,压盖通过紧固件与曲轴相连。本装置中采用锥面连接的方式,将传动齿轮与曲轴相连接,安装便捷,安装速度快,装配时间短。在安装时,通过高压油通道进入的高压油产生液压预紧,可以降低劳动强度,便于安装,同时在拆卸时也便于拆卸。采用预制预紧力的设计,可有效保护零件的安全性。(The invention discloses a connecting structure of a transmission gear and a crankshaft of a press machine, which comprises the crankshaft and the transmission gear, wherein the tail end of the crankshaft is a first conical surface, an inner hole of the transmission gear is a second conical surface matched with the first conical surface at the tail end of the crankshaft, a high-pressure oil passage is arranged inside the crankshaft, an oil outlet of the high-pressure oil passage is right opposite to the hole wall of the inner hole of the transmission gear, one end of a gland is abutted against the transmission gear, and the gland is connected with the crankshaft through a fastener. The mode of conical surface connection is adopted in the device, the transmission gear is connected with the crankshaft, the installation is convenient, the installation speed is high, and the assembly time is short. When the device is installed, high-pressure oil entering through the high-pressure oil channel generates hydraulic pre-tightening, so that the labor intensity can be reduced, the device is convenient to install, and meanwhile, the device is convenient to disassemble when being disassembled. The design of prefabricated pretightening force is adopted, so that the safety of the part can be effectively protected.)

一种压力机传动齿轮与曲轴的连接结构

技术领域

本发明涉及一种压力机传动齿轮与曲轴的连接结构。

背景技术

压力机的传动部件装配及紧固一直是压力机安装过程中最重要的一环，紧固程度也直接影响到后期的拆卸难易程度。

现阶段曲轴式压力机的曲轴与传动齿轮的安装方式一般是键槽连接或者是锥面加键槽连接，这种结构安装时因平键(或其他类型键)的配合适配问题需要多次拆卸及配对间隙，同时考虑到传递扭矩问题会采用双键连接，双键连接可以有效的提升连接强度，防止扭转时破坏连接结构，但是双键连接方式对加工的要求极高，而且会进一步的增加安装难度。

同时压力机长期高负荷运转后容易产生撞击间隙导致压力机传动部位间隙变大引发一系列压力机故障；其次此类压力机的传动结构均是安装在齿轮箱内，操作空间一般较小，传动齿轮的拆卸及安装紧固较为困难，特别是压盖紧固后的齿轮拆卸最为费时费力；最后，现有的压力机传动机构在超扭矩保护这块欠缺，市场上时有发生因超载导致的曲轴、传动齿轮及平键断裂故障。

发明内容

本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种压力机传动齿轮与曲轴的连接结构。

一种压力机传动齿轮与曲轴的连接结构，包括曲轴与传动齿轮，曲轴的尾端为第一锥面，传动齿轮的内孔为与曲轴尾端处第一锥面相配的第二锥面，曲轴的内部设有高压油通道，所述高压油通道的出油孔正对着传动齿轮的内孔孔壁，压盖的一端抵接在传动齿轮上，压盖通过紧固件与曲轴相连。

优选的，高压油通道设有呈环形分布的多个出油孔。

优选的，所述的紧固件为紧固螺栓。

优选的，所述的锁紧螺栓为内六角锁紧螺栓。

优选的，所述第一锥面的锥度为1:10。

优选的，所述的压盖上设有用于高压油通过的通孔。

优选的，所述高压油通道的入口与液压装置相连。

安装方式：

将传动齿轮与曲轴的锥面配合后安装压盖及紧固螺栓进行预收紧，通过核算传递扭矩及预留的安全余量进行高压油液压力设定及压盖的收紧工作，通过高压油液的预冲可以方便的将传动齿轮与曲轴结合面进行进一步收紧，这样可以很轻松的收紧紧固螺栓。

拆卸时，先将压盖螺栓松开，压盖螺栓松开后，此时再冲入高压油液，在高压油液的作用下，曲轴与传动齿轮的内孔之间分离，通过这样的操作，可以更容易的将传动齿轮与曲轴分开，以便于拆卸。

有益效果：

本装置中采用锥面连接的方式，将传动齿轮与曲轴相连接，安装便捷，安装速度快，装配时间短。在安装时，通过高压油通道进入的高压油产生液压预紧，可以降低劳动强度，便于安装，同时在拆卸时也便于拆卸。采用预制预紧力的设计，可有效保护零件的安全性。

附图说明

图1是一种压力机传动齿轮与曲轴的连接结构的总体结构示意图；

图2是曲轴部分的放大图；

1.传动齿轮2.曲轴3.压盖4.紧固螺栓。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-2所示，一种压力机传动齿轮与曲轴的连接结构，包括曲轴2、传动齿轮1、压盖3和若干个紧固螺栓4。其中曲轴2的尾端为第一锥面，第一锥面的锥度为1:10。

传动齿轮1的内孔为与曲轴2尾端处第一锥面相配的第二锥面，曲轴2的内部设有高压油通道，所述高压油通道的出油孔正对着传动齿轮1的内孔孔壁，压盖3的一端抵接在传动齿轮上，压盖3通过紧固螺栓4与曲轴2相连。

高压油通道设有呈环形分布的多个出油孔。

将传动齿轮1与曲轴2的锥面配合后安装压盖3及紧固螺栓4进行预收紧，通过核算传递扭矩及预留的安全余量进行高压油液压力设定及压盖3的收紧工作，通过高压油液的预冲可以方便的将传动齿轮1与曲轴2结合面进行进一步收紧，这样可以很轻松的收紧紧固螺栓4。

在高压油液泄压后，两者牢固连接在一起，拆卸时也是一样，先松开紧固螺栓4，再冲入高压油液，此时传动齿轮1与曲轴2之间产生间隙，这样传动齿轮1与曲轴2之间就可以更方便的分离。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。