具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

现有代步车均是在购买元器件的基础上进行生产的，存在产品仅能实现基础功能，使用舒适度低的问题，例如现有车轮减震器通过车轴与车架底座固定连接，使用车轴连接增加了代步车的外部宽度，缩减了代步车的内部使用宽度，存在使用舒适度低，以及不适用于家庭室内等狭窄环境中的问题，为了解决上述问题申请人研发了一种简易式折叠代步车及使用方法。

该简易式折叠代步车包括车架底座1、固定座2、车轮减震器3、电池收容腔4、后尾框5、坐垫6、车架椅背7、限位装置8、扶手架9、支撑梁11、限位板12、转动板13、安装通孔21、缸体31、减震弹簧32、连接部33、密封圈34、压紧机构51、插接槽52、漏水孔53、卡接块61、限位座81、插轴82、弹性组件83、绳索84、安装座91、控制器92、内螺纹座93、扶手支撑块94、倒角部121、挡块122、连接杆511、底座512、复位弹簧513、压块514、偏心手柄515和连接块516。

车架底座1的两侧分别开设有至少两个安装螺纹孔。

固定座2，侧面还开设有至少两个安装通孔21，安装螺纹孔和安装通孔21相应配合，至少两个螺钉穿过安装通孔21与安装螺纹孔螺接配合，固定座2固定安装在车架底座1的两侧，固定座2的侧面还螺接有至少四个螺钉，另外两侧沿螺钉的垂直方向还开设有收紧槽，螺钉向靠近车架底座1的方向旋进时，使固定座2发生形变，减小收紧槽的宽度，利用固定座2的形变对车轮减震器3的连接部33进行限位和导向。

车轮减震器3底端延伸有至少两个连接部33，连接部33与固定座2插接配合，所述固定座2对车轮减震器3限位和导向，连接部33的底端设置有限位部，限位部与固定座2抵接配合，当车架底座1所受重力超过预定值时，限位部向远离固定座2的方向位移，使限位部与固定座2之间存在预定间隙。

工作原理：通过螺钉将固定座2和车轮减震器3安装在车架底座1的两侧，与车轴连接相比极大的缩减了代步车的外部宽度，增加了代步车的内部使用宽度，极大的提高了代步车的使用舒适度，解决了现有代步车不适用于家庭室内等狭窄环境中的问题，通过从侧面使用螺钉进行螺接配合的技术方案与车轴方案相比，因为使用至少两个螺钉承受车架的侧向压力与单个车轴承受车架的侧向压力相比具有承载力高的优势，而且与现有技术相比还能让出挡泥板的安装空间方便挡泥板的安装。

在进一步的实施例中，车轮减震器3的减震弹簧32与缸体31之间还固定安装有密封圈34，通过密封圈34能够防止灰尘石子等杂物进入缸体31内造成导向杆的损伤。

在进一步的实施例中，现有代步车为了蓄电池安全会将蓄电池安装在代步车的底座512内，当蓄电池到使用寿命需要更换蓄电池时需要调整代步车姿势或将代步车底座512拆除才能将蓄电池取出或需要蓄电池单独取出充电时，存在蓄电池更换步骤复杂的问题。

为了解决上述问题，简易式折叠代步车还包括设置在车架底座1一端的电池收容腔4，电池收容腔4位于车架椅背7远离坐垫6的一侧，电池收容腔4内收容有蓄电池。

以及设置在电池收容腔4上方的后尾框5，后尾框5与车架底座1可拆卸连接，后尾框5内还开设有至少一个漏水孔53，通过漏水孔53能够避免后尾框5内积水。。

在进一步的实施例中，后尾框5通过至少两个压紧机构51与车架底座1可拆卸连接，压紧机构51设置在后尾框5的两侧。

通过将电池收容腔4设置在车架椅背7远离坐垫6的一侧，能够在需要更换蓄电池时不必调整代步车姿势或将代步车底座512拆除的情况下将蓄电池取出或需要蓄电池单独取出充电时，解决了现有技术蓄电池更换步骤复杂的问题。

通过在电池收容腔4的上方设置与车架底座1可拆卸连接的后尾框5，既能够对电池收容腔4上方的空间进行有效利用，又能够保护电池收容腔4内蓄电池的安全，在需要更换蓄电池时拆下后尾框5即可更换蓄电池，方便蓄电池更换的同时解决了电池收容腔4上方空间浪费，以及蓄电池防护性能低的问题，在保证电池的防护性的同时提高了代步车的易用性。

在进一步的实施例中，现有技术中常用的可拆卸连接是通过螺接实现的，存在需要使用扳手等工具操作麻烦的问题。

为了解决上述问题，压紧机构51包括连接杆511，与连接杆511的一端螺接的底座512，与连接杆511套接配合的复位弹簧513和压块514，以及与连接杆511的另一端转动连接的偏心手柄515。

复位弹簧513的一端与底座512抵接配合，另一端与压块514抵接配合，压块514的另一端与偏心手柄515抵接配合。

连接杆511穿过车架底座1，底座512与复位弹簧513抵接的一端与车架底座1抵接配合，压块514与复位弹簧513抵接的一端与后尾框5抵接配合。

当偏心手柄515的偏心侧向底座512方向位移时，压块514克服复位弹簧513的弹力向底座512方向位移，压块514与后尾框5抵接配合。

当偏心手柄515的偏心侧向远离底座512方向位移时，压块514和底座512受复位弹簧513的弹力作用向相反方向位移。

底座512和压块514与复位弹簧513抵接的一端外侧延伸有与后尾框5或车架底座1抵接配合的凸缘。

通过偏心手柄515驱动压块514和底座512对车架底座1和后尾框5施加夹紧力，能够在不使用扳手等工具的情况下实现后尾框5的安装和拆下，解决了现有技术操作麻烦的问题。

在进一步的实施例中，由于偏心手柄515与压块514的抵接端是弧面，所以存在偏心手柄515与压块514线抵接导致锁紧力不足的问题。

为了解决上述问题，压紧机构51还包括与连接杆511套接配合的连接块516，连接块516的一端与压块514抵接配合，另一端与偏心手柄515的转动部抵接配合，连接块516与转动部抵接配合的一端开设有弧形槽，弧形槽与偏心手柄515的转动部的弧形相配合。

通过与偏心手柄515的转动部的弧形相配合的弧形槽使连接块516与转动部抵接配合，能够使连接块516与转动部面抵接，解决了偏心手柄515与压块514线抵接导致锁紧力不足的问题。

在进一步的实施例中，后尾框5的两侧开设有插接槽52，插接槽52与压紧机构51插接配合。

通过插接槽52能够方便后尾框5的安装和拆卸。

在进一步的实施例中，便于更换蓄电池的代步车还包括与车架底座1的两侧固定连接的支撑架，后尾框5与支撑架可拆卸连接。

在进一步的实施例中，现有车架底座1通过螺钉与坐垫6固定连接不利于坐垫6的更换，存在失禁用户的使用不方便问题。

为了解决上述问题，简易式折叠代步车还包括设置在车架底座1顶端的至少两个支撑梁11，支撑梁11平行设置或呈X形交叉设置。

以及与支撑梁11卡接配合的坐垫6，坐垫6的底端固定安装有至少两个卡接块61，卡接块61的一侧开设有C形槽，支撑梁11收容在C形槽内，卡接块61由尼龙或橡胶或塑料材质等弹性材质制成，利用弹性材质的弹性复位即可完成坐垫6的卡接与拆卸，进一步的简化了坐垫6的更换步骤。

通过支撑梁11与坐垫6的卡接配合能够方便坐垫6的更换，解决了失禁用户使用不方便的问题。

在进一步的实施例中，现有用于折叠代步车的限位装置8的折叠限位是在代步车的两侧各设置一个独立的限位装置8，当需要调整椅背角度时需要两只手同时向相反方向拉动两个限位装置8，此时需要其他人辅助代步车椅背角度的调整，存在操作复杂的问题。

为了解决上述问题，简易式折叠代步车还包括固定安装在车架底座1两侧的限位板12。

两侧固定安装有转动板13的车架椅背7。

以及固定安装在两个转动板13之间的限位装置8，限位板12的一端与转动板13转动连接，限位板12的一端与转动板13转动连接，限位装置8与限位板12的另一端插接配合，限位装置8在两个限位板12之间做往复直线运动。

通过在两个转动板13之间固定安装一个限位装置8，在使用时仅需要单手控制限位装置8即可调整椅背角度实现代步车的折叠，解决了现有技术需要其他人辅助代步车椅背角度的调整，存在操作复杂的问题。

在进一步的实施例中，限位装置8包括与转动板13固定连接的限位座81，在本实施例中限位座81与转动板13是通过焊接实现固定连接，在实际生产中也可以通过螺接或模具一体成型工艺生产。

与限位座81和限位板12插接配合的插轴82。

与插轴82和限位座81抵接配合的弹性组件83。

以及依次穿过限位座81和弹性组件83与插轴82固定连接的绳索84。

当需要调整椅背角度时，使用者一只手拉动绳索84使插轴82克服弹性组件83的弹力向代步车中心面方向位移；

当车架椅背7与车架底座1到达预定角度时，使用者松开绳索84插轴82受弹性组件83的弹力与限位板12插接配合。

在进一步的实施例中，限位板12远离车架椅背7的一端还开设有倒角部121，倒角部121位于两个限位板12的相对侧，当插轴82从限位板12外侧远离车架椅背7的一端向车架椅背7方向位移时，插轴82与倒角部121抵接配合，倒角部121对插轴82进行导向。

通过倒角部121能够在插轴82从外部进入限位板12时对插轴82进行导向，即使不拉动绳索84也能使插轴82进入限位板12的范围内，进一步的简化了操作步骤。

在进一步的实施例中，插轴82靠近限位板12的一端还开设有倒角或圆角，当倒角部121对插轴82进行导向时，插轴82通过倒角或圆角与倒角部121抵接配合。

在进一步的实施例中，限位板12靠近车架椅背7的一端还固定安装有挡块122，当转动板21位移至预定角度时，转动板13与挡块122抵接配合。

通过挡块122能够避免调节车架椅背7时，插轴82未与限位板12插接配合，导致车架椅背7与车架底座1的上表面的角度超过预定值，进一步提高了代步车的使用安全性。

在进一步的实施例中，现有代步车的控制器92是与其中一个扶手固定连接的，而代步车是给老人或残障人士等不方便移动的人使用的，当使用者的习惯用手或可用手与控制器92不在同一侧时将出现无法代步车无法使用的问题。

为了解决上述问题，简易式折叠代步车还包括固定安装在车架底座1或车架椅背7两侧的扶手架9。

与一个扶手架9可拆卸连接的安装座91。

与安装座91固定连接的控制器92，当需要更换控制器92位置时，将安装座91与另一个扶手架9连接。

通过使安装有控制器92的安装座91与扶手架9可拆卸连接，当需要更换控制器92位置时，将安装座91从扶手架9上拆下后再与另一个扶手架9连接，能够解决当使用者的习惯用手或可用手与控制器92不在同一侧时出现的无法代步车无法使用的问题。

在进一步的实施例中，安装座91与扶手架9插接配合，扶手架9的侧面设置有至少一个内螺纹座93，以及与内螺纹座93螺接配合的定位螺钉，定位螺钉穿过内螺纹座93和扶手架9的侧壁与安装座91抵接或插接或螺接配合。

当定位螺钉与安装座91抵接配合时，安装座91插入扶手架9的一侧还开有侧平面，定位螺钉与侧平面抵接配合。

在进一步的实施例中，安装座91与代步车的控制器92固定连接，当安装座91与控制器92有一个出现损坏时需要将安装座91和控制器92一起更换存在资源浪费的问题。

为了解决上述问题，安装座91的侧面还设置有至少一个固定螺钉，固定螺钉穿过安装座91与控制器92螺接配合。

通过固定螺钉穿过安装座91与控制器92螺接配合，能够在安装座91与控制器92有一个出现损坏时将固定螺钉拆下后单独更换安装座91或控制器92，避免资源浪费。

在另一实施例中，通过固定螺钉连接安装座91和控制器92存在更换困难的问题，不利于控制器92的更换。

为了解决上述问题，控制器92的一端延伸有插接槽52，安装座91的一端安装有压紧机构51，使控制器92的更换方法与后尾框5相同。

通过压紧机构51能够方便控制器92的更换。

在进一步的实施例中，每个扶手架9的底端或内部固定安装有分段导线，控制器92与分段导线的一端插接配合，代步车还包括控制电脑，控制电脑固定安装在蓄电池的上方或车架底座1内，控制电脑延伸有主控导线，主控导线与一个分段导线的另一端插接配合，当需要更换控制器92位置时，主控导线与另一个分段导线插接配合。

进一步的优化了代步车的电路分布，通过一根主控导线根据需要与对应的分段导线插接配合能够简化代步车的电路及电控程序，能够降低电路装配难度以及电控程序的设计难度，降低了代步车的生产成本，提高了代步车的生产及设计效率。

在进一步的实施例中，扶手架9与代步车本体固定连接，在使用代步车时也不利于使用者从侧面入座。

为了解决上述问题，代步车扶手还包括固定安装在代步车本体的椅背两侧的扶手支撑块94，扶手架9与代步车本体的椅背的两侧转动连接。

当使用者入座时，扶手架9在扶手支撑块94的上方做往复角位移。

当使用者入座完毕开始使用控制器92时，扶手架9与扶手支撑块94抵接配合。

在另一实施例中，代步车扶手还包括固定安装在代步车本体的椅背两侧的扶手支撑块94，扶手架9与扶手支撑块94转动连接。

当使用者入座时，扶手架9在扶手支撑块94的上方做往复角位移。

当使用者入座完毕开始使用控制器92时，扶手架9与扶手支撑块94抵接配合。

通过扶手架9与代步车本体的椅背的转动连接能够方便使用者从侧面入座，通过扶手支撑块94对扶手架9进行限位能够保证扶手架9的位置使扶手架9正常使用。

在进一步的实施例中，扶手支撑块94的上方开有收容槽，当使用代步车时，使用者入座完毕开始使用控制器92时，扶手架9靠近代步车本体的椅背的一端收容在收容槽内。

通过将扶手架9的一端收容在收容槽内，能够对扶手架9进行侧向限位，避免在正常使用控制器92时出现晃动、夹手或夹衣服等影响使用者使用舒适度的问题。

在进一步的实施例中，扶手架9与收容槽阻尼配合。

通过扶手架9与收容槽的阻尼配合能够进一步的对扶手架9进行限位，避免在正常使用控制器92时出现晃动、夹手或夹衣服等影响使用者使用舒适度的问题。

在进一步的实施例中，扶手支撑块94由铝合金材质或尼龙材质或橡胶材质或塑料材质制成。

通过高强度低重量低价格的材质能够在满足正常使用以及降低重量提高易用性的情况下降低生产成本。

在进一步的实施例中，代步车扶手还包括握把或防尘塞，代步车本体一侧的扶手架9安装有安装座91和控制器92，另一侧的扶手架9安装有握把或防尘塞。

通过为另一个没有安装控制器92的扶手架9安装握把或防尘塞能够增加扶手架9的功能，也能对扶手架9和使用者进行保护，避免扶手架9内进入灰尘影响使用寿命和使用舒适度，也能够防止扶手架9边缘过于锋利对使用者造成划伤。

基于简易式折叠代步车的使用方法包括：S1. 当需要调整椅背角度时，使用者一只手拉动绳索84使插轴82克服弹性组件83的弹力向代步车中心面方向位移。

S2. 当车架椅背7与车架底座1到达预定角度时，使用者松开绳索84插轴82受弹性组件83的弹力与限位板12插接配合。

S3. 当插轴82从限位板12外侧远离车架椅背7的一端向车架椅背7方向位移时，插轴82与倒角部121抵接配合，倒角部121对插轴82进行导向，使插轴82克服弹性组件83的弹力向代步车中心面方向位移。

基于简易式折叠代步车的使用方法包括：S4. 当需要更换控制器92位置时，将安装座91从一个扶手架9上拆下后，将安装座91安装在另一个扶手架9上。