阅读说明：本技术 一种公路桥梁伸缩缝防护结构 (Public road bridge roof beam expansion joint protective structure ) 是由 余兵 顾世俊 胥建军 施勇 于 2020-12-24 设计创作，主要内容包括：本申请涉及一种公路桥梁伸缩缝防护结构,涉及桥梁伸缩装置技术领域。其包括一对梁体,两梁体之间具有伸缩缝,两梁体相靠近的端壁均设有安装槽,安装槽内设有若干柔性的防护条,相邻防护条之间连接有连接件,连接件包括连接杆及两插杆,连接杆连接在两插杆之间,防护条顶壁设有插槽,插杆插设至插槽内。更换过程中,拖动防护条即可实现更换,无需将防护条的各段逐一按压至安装槽内,因此操作更为方便。此外,安装过程中操作人员可位于道路宽度方向的两端进行操作,无需位于道路中央安装,因此安全系数更高。(The application relates to a public road bridge expansion joint protective structure relates to bridge telescoping device technical field. It includes a pair of roof beam body, has the expansion joint between the two roof beam bodies, and the end wall that two roof beam bodies are close to mutually all is equipped with the mounting groove, is equipped with a plurality of flexible protecting strip in the mounting groove, is connected with the connecting piece between the adjacent protecting strip, and the connecting piece includes connecting rod and two inserted bars, and the connecting rod is connected between two inserted bars, and the protecting strip roof is equipped with the slot, and the inserted bar is inserted and is established to the slot in. In the replacement process, the protection strip is dragged to realize replacement, and each section of the protection strip is not required to be pressed into the mounting groove one by one, so that the operation is more convenient. In addition, operating personnel can be located the both ends of road width direction and operate in the installation, need not to be located the installation of road center, therefore factor of safety is higher.)

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路桥梁伸缩缝防护结构。参照图1，一种公路桥梁伸缩缝防护结构包括一对梁体1，两梁体1均水平设置，且两梁体1之间预留有伸缩缝10。梁体1端壁具有安装槽100，相邻的两安装槽100对称设置，且安装槽100位于伸缩缝10上方。梁体1顶壁还具有安装入口11及安装出口12，安装槽100位于安装入口11及安装出口12之间，安装入口11、安装槽100及安装出口12相连通，安装入口11与安装出口12的宽度相等且均大于安装槽100的宽度。两安装槽100围成的区域内放置有若干防护条13，防护条13为橡胶材质，若干防护条13沿安装槽100的长度方向依次设置，且相邻防护条13的端壁相贴合，且防护条13的顶壁与梁体1顶壁位于同一平面内。

参照图2，相邻防护条13之间具有连接件2，连接件2包括连接杆21及两插杆22，连接杆21位于两插杆22之间且一体成型，两插杆22均位于连接杆21朝向防护条13的一侧。防护条13顶壁设有插槽220，插杆22适配插设至插槽220内。相邻防护条13顶壁均具有连接槽210，两连接槽210对称设置，连接槽210与插槽220相连通，当插杆22插设至插槽220内后，连接杆21适配插设至连接槽210内，且连接杆21顶壁与防护条13顶壁位于同一平面内。插杆22侧壁一体成型有防脱块23，插槽220内侧壁具有防脱槽230，防脱块23适配插设至防脱槽230内，以限制插杆22自行脱离插槽220。

参照图3，防护条13侧壁沿其宽度方向贯穿设有限位孔30，限位孔30内适配插设有限位杆3，且限位杆3的两端均伸出限位孔30。限位孔30内壁一体成型有定位块31，限位杆3外侧壁具有定位槽310，当限位杆3插设至限位孔30内后，定位块31适配插设至定位槽310内，以限制限位杆3相对于限位孔30自行移位。安装槽100内侧壁沿长度方向设有限位槽300，限位杆3伸出限位孔30的端部插设至限位槽300内。限位杆3的长度小于安装入口11的宽度，以使得限位杆3可自安装入口11安装至限位槽300内。当防护条13沿安装槽100滑动时，限位杆3可限制防护条13在安装槽100深度方向上脱离安装槽100。

参照图1及图4，相邻梁体1顶壁均具有安装孔410，两安装孔410内均适配插设有安装板41，两安装板41相平行，且两安装板41之间转动连接有压辊4，所述压辊4位于安装入口11及安装出口12的上方，以在防护条13进出时进行导向。

参照图4，安装孔410内侧壁贯穿设有滑孔420，滑孔420内插设有滑杆42，安装板41侧壁具有锁止孔4200，当安装板41插设至安装孔410内后，滑孔420与锁止孔4200同轴心，以使得滑杆42端部伸出滑孔420并插设至锁止孔4200内，滑杆42远离锁止孔4200的一端向上倾斜设置，以限制安装板41自行滑脱安装孔410。

本申请实施例一种公路桥梁伸缩缝10防护结构的实施原理为：当需要更换防护条13时，将新的防护条13端部置于安装入口11内，并利用连接件2连接新防护条13与旧防护条13，此后将旧防护条13远离新防护条13的一端朝向安装出口12拉动，拉动过程中，若干限位杆3在限位槽300内滑动，从而可保障防护条13不会突出安装槽100，使得防护条13可在安装槽100内稳定滑动，即可最终实现新防护条13的安装。当新防护条13安装完毕后，旧防护条13可同步拆卸完毕，最后再将旧防护条13与新防护条13之间的连接件2进行拆除，即可实现防护条13的更换。更换过程中，拖动防护条13即可实现更换，无需将防护条13的各段逐一按压至安装槽100内，因此操作更为方便。此外，安装过程中可位于道路宽度方向的两端进行操作，无需位于道路中央安装，因此安全系数更高。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。