具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，所述的膨胀机组合可调型油制动结构，包括：由外壳1及设置于外壳1内的内壳2组成的制动壳体、以及装有膨胀轮3的膨胀轮轴4，膨胀轮轴4的两侧轴端分别通过一个设置于制动壳体的内壳2内的轴承5活动支承在制动壳体的内壳2中；在外壳1与内壳2之间设置有制动油入口油槽6及制动油出口排油槽7，在制动油入口油槽6与制动油出口排油槽7之间设置有用以将两个油槽相隔离密封的密封件8，密封件8通过隔离密封制动油入口油槽6与相邻的制动油出口排油槽7，从而阻止从制动油入口9注入的制动油还未进行制动做功就从制动油入口油槽6泄放；在外壳1上设置有连通制动油入口油槽6的制动油入口9、以及连通制动油出口排油槽7的排油口10，所述制动油出口排油槽7还与内壳2的内腔相连通；在内壳2中设置有制动油注入油道组，制动油注入油道组由若干条呈环向均匀分布的制动油切向注入油道11，每条制动油切向注入油道11的一端与制动油入口油槽6相连通、另一端贯通至内壳2内壁，每条制动油切向注入油道11的方向与该油道同截面内的膨胀轮轴4的截面外径相切，并且每条制动油切向注入油道11中油的注入方向与膨胀轮轴4的旋转方向相反，这种制动油切向注入油道11的油路设计能使注入的具有动能的制动油逆向进入制动间隙后，动能转化为阻尼动子的旋转力，从而阻尼膨胀轮轴4旋转，再通过与动子和定子间的摩擦制动，复合的双级制动作用下，制动效率更高；在内壳2的内腔中固定有两组套设在膨胀轮轴4外部的制动片挡板12，两组制动片挡板12对称分布于制动油注入油道组两侧，每组制动片挡板12与膨胀轮轴4之间留有限流间隙，限流间隙用于制动油的限流排放，促使注入的制动油的油压和油量满足设定的摩擦制动要求，达到膨胀轮3的设定转速；制动片挡板12用于阻止制动片轴向油槽14中的制动油快速外泄造成制动油压不足，制动片挡板12与动子间的限流间隙值即为制动油外泄流通面积，通过更换不同间隙值的制动片挡板来改变流通面积，从而调节制动油外泄量，促使定子与动子间达到设定的摩擦制动用的油压和油量；在每组制动片挡板12与制动油注入油道组之间设置有若干片制动片13，制动片13制造简单，更换方便，因此可调性强且易于更换维护；制动片13的数量可根据不同的制动负载，增减调节，增或减制动片可以调节制动油制动面积，进而调节制动负载量；每片制动片13与膨胀轮轴4之间留有制动间隙，制动间隙用于通制动油，从而使制动油对动子与定子摩擦做功，对动子制动；在每片制动片13的内壁上设置有若干条呈环向均匀分布的制动片轴向油槽14，在内壳2的内壁上设置有若干条呈环向均匀分布且对应连通制动片轴向油槽14及制动油切向注入油道11的均布油槽15，均布油槽15用于均匀注入制动油；由于从制动油入口9注入制动油入口油槽6的制动油能通过环向均布的制动油切向注入油道11快速到达制动片上环向均布的制动片轴向油槽14，由于制动片轴向油槽14与制动间隙间的油路均匀且短，所以制动片轴向油槽14中的制动油可快速均匀平稳充满定子与动子之间的制动间隙，因此制动过程平稳，制动效果更好。

在本实施例中，在外壳1与内壳2之间设置有两个制动油出口排油槽7，两个制动油出口排油槽7位于制动油入口油槽6的左右两侧，在制动油入口油槽6与相邻的制动油出口排油槽7之间分别设置有用以将两个油槽相隔离密封的密封件8，每个制动油出口排油槽7通过设置于内壳2上的第一出口通道16连通内壳2的内腔21，每个制动油出口排油槽7通过与设置于外壳1上的第二出口通道17及外壳1上的第三出口通道20连通排油口10，这样出油更方便；在本实施例中，密封件8为设置于制动油入口油槽6与相邻的制动油出口排油槽7之间的用以密封内壳2与外壳1之间间隙的密封圈，这样造价相对低廉，降低了企业使用成本；在本实施例中，制动片13与制动片挡板12通过锁紧螺钉18可拆卸地安装于内壳2内壁上，这样拆装维修更方便，提高了装配效率；在本实施例中，膨胀轮3通过锁紧螺栓19可拆卸地固定在膨胀轮轴4上，这样拆装维修更方便，提高了装配效率；

工作时：外壳1、内壳2、制动片13、制动片挡板12相互固定为一整体，作为定子；膨胀轮3与膨胀轮轴4相互固定为一整体，作为动子；在气体介质加载及两个轴承5的共同限位作用下，动子作顺时针旋转，过程中，气体膨胀对外做功，获得低温；制动时，将制动油经制动油入口9注入制动油入口油槽6，制动油入口油槽6内的制动油再注入各条制动油切向注入油道11，从各条制动油切向注入油道11流出的具有动能的制动油逆着膨胀轮轴4的转动方向进入制动间隙后，动能转化为阻尼动子的旋转力，从而阻尼膨胀轮轴4旋转，从制动油切向注入油道11流出的制动油再经内壳2内壁上均布的均布油槽15进入制动片上环向均布的制动片轴向油槽14，再经制动片轴向油槽14快速均匀平稳充满定子与动子之间的制动间隙，通过与动子和定子间的摩擦制动，通过复合的双级制动作用下，制动过程平稳，制动效率更高；制动时，制动间隙内的制动油会经限流间隙流入内壳2的内腔21，内腔21中的制动油再经各第一出口通道16进入各制动油出口排油槽7，各制动油出口排油槽7内的制动油再经各第二出口通道17与第三出口通道20汇集于排油口10，并经过一系列降温，过滤、调压等过程后再回到制动油入口9，循环运行。

本发明的优点是：

（1）本发明提出的油制动结构的主体结构为分体式，主体结构由1个制动壳体、多个制动片和2个制动片挡板组成，制动片与制动片挡板为定子，膨胀轮轴为动子，定子与动子之间的间隙为制动油摩擦制动间隙，增或减制动片可以调节制动油制动面积，进而调节制动负载量，本油制动结构调节方便灵活，可调节范围大；分体式设计，分化了单件制造的复杂度，降低了制造难度，也便于局部更换维护，降低了制造成本；

（2）本发明提出的油制动结构中的制动油切向注入油道流向为动子旋转方向的逆向切线方向，具有动能的制动油逆向进入制动间隙后，动能转化为阻尼动子的旋转力，再通过与动子和定子间的摩擦制动，复合的双级制动作用下，制动效率更高；

（3）本发明提出的油制动结构中的制动油切向注入油道环向均匀分布，且对应制动片上环向均匀分布的制动片轴向油槽，制动油通过环向均布制动油切向注入油道、均布油槽可快速到达环向均布制动片轴向油槽，全部的制动片轴向油槽也就充满了制动油，制动片轴向油槽与制动间隙间的油路均匀且短，所以轴向油槽中的制动油可快速均匀平稳充满定子与动子之间的制动间隙，因此制动过程平稳，制动效果更好；

（4）本发明提出的油制动结构中的制动片挡板用于阻止制动片环向油槽中的制动油快速外泄造成制动油压不足，制动片挡板与动子间的限流间隙值即为制动油外泄流通面积，通过更换不同间隙值的制动片挡板改变流通面积，调节制动油外泄量，促使定子与动子间达到设定的摩擦制动用的油压和油量；同时制动片制造简单，更换方便，因此可调性强且易于更换维护；

（5）本发明提出的油制动结构更加小巧紧凑，便于局部零部件的更换维护，而且生产制造难度降低，投入成本更低，制动效果更好。

以上所述仅是本发明的较佳实施例，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明要求保护的范围。