阅读说明：本技术 一种平衡车电池保护结构 (Battery protection structure of balance car ) 是由 何效卫 于 2020-12-28 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种平衡车电池保护结构,包括平衡车板、电池壳体、壳罩、导电片、防护网,所述平衡车板底部开设有先电池放置槽,电池放置槽内部弹性连接电池壳体,电池放置槽两侧固定导电片,电池壳体两侧开设有对应于导电片位置的连接槽,壳罩位于电池壳体外部,螺丝固定在平衡车板底部,壳罩远离电池壳体端固定有防护网,防护网弹性连接在壳罩上；该结构通过防护网和电池壳体均设有减震结构,进行双重减震,大大减少电池所受到的冲击力,有效保护电池。(The invention provides a battery protection structure of a balance car, which comprises a balance car plate, a battery shell, a shell cover, conducting strips and a protective net, wherein a battery placing groove is formed in the bottom of the balance car plate, the interior of the battery placing groove is elastically connected with the battery shell, the conducting strips are fixed on two sides of the battery placing groove, connecting grooves corresponding to the conducting strips are formed in two sides of the battery shell, the shell cover is positioned outside the battery shell and fixed at the bottom of the balance car plate through screws, the protective net is fixed on the end, far away from the battery shell, of the shell cover, and the protective net is elastically connected to; this structure all is equipped with shock-absorbing structure through protection network and battery case, carries out dual shock attenuation, and the impact force that the battery that significantly reduces received effectively protects the battery.)

一种平衡车电池保护结构

技术领域

本发明属于平衡车技术领域，具体涉及一种平衡车电池保护结构。

背景技术

平衡车的驱动系统通常包括有电池、控制电路板、轮毂电机等，电池以及控制电路板通常是安装在平衡车的主机架的下端，两个轮毂电机分别位于两个车轮内部。平衡车工作时，电池根据控制电路板发出的控制指令，向轮毂电机提供电流，进而起到控制平衡车起步、加速、减速和停止的功能。

由于平衡车的电池一般是安装在平衡车的主机架的下端，离地面的距离较近，平衡车在道路上运行时，道路表面的障碍物等则有可能会与电池发生碰撞，进而损坏电池。因此有必要提供一种平衡车电池保护装置，进而对平衡车的电池提供保护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种平衡车电池保护结构，旨在解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种平衡车电池保护结构，包括平衡车板、电池壳体、壳罩、导电片、防护网，所述平衡车板底部开设有电池放置槽，电池放置槽内部弹性连接电池壳体，电池放置槽两侧固定导电片，电池壳体两侧开设有对应于导电片位置的连接槽，壳罩位于电池壳体外部，螺丝固定在平衡车板底部，壳罩远离电池壳体端固定有防护网，防护网弹性连接在壳罩上。

进一步地，上述平衡车电池保护结构，其中：所述电池放置槽底部开设凹槽，凹槽沿电池放置槽四个拐角处设有四个，四个凹槽内部均固定有第一弹簧，第一弹簧远离凹槽端固定连接在电池壳体底部。

进一步地，上述平衡车电池保护结构，其中：所述电池放置槽上端固定有延展边，延展边与壳罩内壁抵触，壳罩中部设有散热格栅，散热格栅朝向电池壳体端设有石棉网，石棉网固定在壳罩内壁之间。

进一步地，上述平衡车电池保护结构，其中：所述壳罩朝向防护网端固定有固定柱，固定柱共设有四个，沿壳罩四个拐角处设置，固定柱内部固定有第二弹簧，第二弹簧远离固定柱端固定连接至防护网。

进一步地，上述平衡车电池保护结构，其中：所述防护网与壳罩之间还固定有弹性板，弹性板覆盖在防护网四周。

本发明的实质性特点和显著的技术进步在于：

1、该平衡车电池保护结构，电池放置槽底部开设凹槽，凹槽沿电池放置槽四个拐角处设有四个，四个凹槽内部均固定有第一弹簧，第一弹簧远离凹槽端固定连接在电池壳体底部；整个电池壳体通过第一弹簧固定在电池放置槽内部，第一弹簧构成了第一减震结构，防止电池在平衡车行驶过程中磕碰而损坏。

2、该平衡车电池保护结构，电池放置槽上端固定有延展边，延展边与壳罩内壁抵触，壳罩中部设有散热格栅，散热格栅朝向电池壳体端设有石棉网，石棉网固定在壳罩内壁之间；通过石棉网进行吸收电池产生的热量，并通过散热格栅散热，保证电池的正常运行，同时石棉网可阻止路面进入的细小灰尘，防止电池损坏。

3、该平衡车电池保护结构，壳罩朝向防护网端固定有固定柱，固定柱共设有四个，沿壳罩四个拐角处设置，固定柱内部固定有第二弹簧，第二弹簧远离固定柱端固定连接至防护网；通过防护网可防护大块的碎石或路面其他垃圾划伤石棉网，同时第二弹簧构成第二减震结构，防止颠簸造成壳罩表面磨损，进一步减少电池所受到的冲击力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的图1爆炸示意图；

图3为本发明中的图2中I处放大示意图；

图4为本发明中的图2中II处放大示意图；

图中：1、平衡车板；2、电池壳体；3、壳罩；4、导电片；5、防护网；6、电池放置槽；7、导电片；8、连接槽；9、凹槽；10、第一弹簧；11、延展边；12、散热格栅；13、石棉网；14、固定柱；15、第二弹簧；16、弹性板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本发明提供以下技术方案：包括平衡车板1、电池壳体2、壳罩3、导电片4、防护网5，所述平衡车板1底部开设有电池放置槽6，电池放置槽6内部弹性连接电池壳体2，电池放置槽6两侧固定导电片7，电池壳体2两侧开设有对应于导电片7位置的连接槽8，壳罩3位于电池壳体2外部，螺丝固定在平衡车板1底部，壳罩3远离电池壳体2端固定有防护网5，防护网5弹性连接在壳罩3上。

具体的，电池放置槽6底部开设凹槽9，凹槽9沿电池放置槽6四个拐角处设有四个，四个凹槽9内部均固定有第一弹簧10，第一弹簧10远离凹槽9端固定连接在电池壳体2底部。

具体的，电池放置槽6上端固定有延展边11，延展边11与壳罩3内壁抵触，壳罩3中部设有散热格栅12，散热格栅12朝向电池壳体2端设有石棉网13，石棉网13固定在壳罩3内壁之间。

具体的，壳罩3朝向防护网5端固定有固定柱14，固定柱14共设有四个，沿壳罩3四个拐角处设置，固定柱14内部固定有第二弹簧15，第二弹簧15远离固定柱14端固定连接至防护网5。

具体的，防护网5与壳罩3之间还固定有弹性板16，弹性板16覆盖在防护网5四周。

本发明的工作原理及使用流程：在使用时，将电池安装电池壳体2中，外部通过螺丝将壳罩3安装固定在平衡车板1底部，在平衡车行驶时，来自地面的冲击力通过第二弹簧15进行抵消，同时可通过电池壳体2底部的第一弹簧10进行进一步抵消，在电池工作中，石棉网13进行热量吸附，同时通过散热格栅12进行散热。

当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。