一种汽车线束特材盒

文档序号:764981 发布日期:2021-04-06 浏览:8次 >En<

阅读说明:本技术 一种汽车线束特材盒 (Special material box of car wiring harness ) 是由 陶红保 梁启刚 于 2020-12-30 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种汽车线束特材盒包括:连接器座,所述连接器座设有用于放置连接器的放置槽;磁吸结构,所述磁吸结构与所述连接器座连接,所述磁吸结构用于产生磁力,使所述特材盒与工装板吸附连接。本发明提供的汽车线束特材盒,采用新结构的特材盒,利于组装工序实现自动化,有效提高生产效率。(The invention discloses a special material box for an automobile wire harness, which comprises: the connector base is provided with a placing groove for placing a connector; the magnetic suction structure is connected with the connector base and used for generating magnetic force to enable the special material box to be connected with the tooling plate in an adsorption mode. The special material box for the automobile wire harness provided by the invention adopts the special material box with a new structure, so that the automation of an assembly process is facilitated, and the production efficiency is effectively improved.)

一种汽车线束特材盒

技术领域

本发明属于汽车线束生产技术领域,特别涉及一种汽车线束特材盒。

背景技术

特材盒,是指在线束的组装工序中对连接器进行放置的部件。汽车线束需要严格按照一定的布局和线束走势进行组装,在目前线束的组装过程中,一般需要先在工装板上贴好汽车线束的实物布局图,然后在各个连接器的位置将相应的特材盒固定好,将连接器放至相应的特材盒内,再将相应的电线按照布局图的布局和走势,将电线两端的连接端子插入对应的连接器里完成连接;其中,特材盒的固定需要在工装板相应的位置预先开设孔位,组装时再用螺栓螺母进行固定。由于汽车线束需要严格按照一定的布局和线束走势进行组装,因此特材盒的准确定位和固定至关重要,现有的组装工艺中,便是通过上述在工装板预先开设孔位的方式确保特材盒定位的准确性,根据开设好的孔位作为定位标准,组装时,在相应孔位,通过螺栓螺母将特材盒进行固定即可。

随着汽车行业的快速发展,线束作为其重要的配套部分,其需求量也不断地增大。目前的组装工序由人工完成,生产效率低下,申请人设想使用自动化设备,譬如机械手取代人工操作完成组装工序,以提高生产效率。但是机械手进行特材盒螺栓穿孔、螺母拧紧等操作难度大,在实际生产中难以实现,对自动化设备的要求也是极高,导致研发成本增加。

因此,现有技术有待改进和发展。

发明内容

本发明提供了一种汽车线束特材盒,采用新结构的特材盒,利于组装工序实现自动化,有效提高生产效率。

为解决其技术问题,本发明提供的一种汽车线束特材盒,包括:

连接器座,所述连接器座设有用于放置连接器的放置槽;

磁吸结构,所述磁吸结构与所述连接器座连接,所述磁吸结构用于产生磁力,使所述特材盒与工装板吸附连接。

进一步地,上述连接器座设有用了连接线束导通检测设备的探针组,所述探针组与所述连接器的插孔对应连接。

进一步地,上述连接器座通过锁定结构与所述磁吸结构连接,所述锁定结构包括相对设置的背板和锁定板,所述背板与所述磁吸结构连接,所述锁定板与所述背板活动连接,所述连接器座夹紧于所述锁定板与所述背板之间。

进一步地,上述探针组设置在所述连接器座的底部,所述探针组设有辅助连接部,所述辅助连接部设于所述连接器座的一侧,并且沿竖直方向延伸设置,所述辅助连接部的下端与所述探针组对应连接。

进一步地,上述背板设有第一夹紧凹槽,所述锁定板设第二夹紧凹槽,所述第一夹紧凹槽和所述第二夹紧凹槽相向闭合形成用于夹紧固定所述连接器座的夹紧腔。

进一步地,上述夹紧腔沿竖直方向贯通设置,所述第一夹紧凹槽的下端设有支撑部。

进一步地,上述锁定板设有探针固定部,所述探针固定部由所述锁定板水平向外延伸设置,所述辅助连接部在所述探针固定部竖直穿插设置。

进一步地,上述背板通过连接件与所述磁吸结构连接,所述连接件设有第一连接螺钉和第二连接螺钉,所述第一连接螺钉与所述背板连接,所述第二连接螺钉与所述磁吸结构连接。

进一步地,上述连接件的底部设有用于连接所述磁吸结构的第二限位凹槽。

进一步地,上述背板的底部设有用于连接所述连接件的第三限位凹槽。

本发明的汽车线束特材盒,新结构采用磁力吸附的固定方式,通过磁吸结构与具有铁磁性材质(譬如钢板材质)的工装板吸附进行固定连接,在机械手抓取特材盒进行精准定位后,将特材盒磁力吸附固定,操作简单快速,无需进行螺栓穿孔、螺母拧紧等高难度的操作,能够实现组装工序的自动化生产,有效提高生产效率。

附图说明

图1为本发明一种汽车线束特材盒的结构示意图。

图2为本发明一种汽车线束特材盒的俯视图。

图3为本发明一种汽车线束特材盒的侧视图。

图4为本发明一种汽车线束特材盒的主视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式,所述实施方式的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接或可以相互通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开,下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然,它们仅仅为示例,并且目的不在于限制本发明。此外,本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母,这种重复是为了简化和清楚的目的,其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外,本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子,但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

如图1所示,本发明一种汽车线束特材盒包括:连接器座100,该连接器座100设有用于放置连接器的放置槽110;磁吸结构200,该磁吸结构200与连接器座100连接,该磁吸结构200用于产生磁力,使特材盒与工装板吸附连接。

具体地,工装板采用具有铁磁性的材质,譬如钢板材质。具体应用中,待工装板上贴好汽车线束的实物布局图后,机械手抓取特材盒进行精准定位后,操作磁吸结构200,将特材盒吸附固定在工装板上,再抓取连接器700放置进放置槽110内,从而实现组装工序的自动化生产。具体地,该磁吸结构200可以采用现有的技术手段,譬如现有的磁力表座,通过控制磁场的磁力线的闭合和断开来实现磁力的有无,从而实现特材盒在工装板上的固定与拆除,相比于螺栓穿孔、螺母拧紧等高难度的操作,磁吸结构使得机械手仅需操作一个按钮或旋钮控制磁力线的闭合即可完成特材盒的固定,操作难度低,利于自动化的实现。

具体应用中,采用磁力吸附的固定方式,通过磁吸结构与具体铁磁性的材质(譬如钢板材质)的工装板吸附连接,工装板无需在连接器对应的位置加工特材盒的固定孔位,从而避免不同型号线束的特材盒所需的固定孔位之间产生干涉,满足不同型号的线束的组装使用,有效提高了工装板对不同型号的线束的通用性。

具体地,磁吸结构200设于连接器座100的下方,磁吸结构200与连接器座100之间可以采用螺纹连接,或者焊接的固定方式。放置槽110的槽口方位可以设在连接器座100的顶部、或者连接器座100左、右、前、后四个方位的侧壁上,具体方位根据组装工作的需求,具体到本实施例,放置槽110的槽口在连接器座100的顶部设置。连接槽110的槽腔轮廓与其对应的连接器的外部轮廓相匹配。

具体到本实施例,该磁吸结构200采用磁力表座,该磁力表座包括用于控制磁力的开关旋钮210。优选的,该开关旋钮210设于磁力表座的侧面。在一些优选的实施方式中,该开关旋钮220设有供旋转操作的把部230。

在一些优选的实施方式中,上述连接器座100设有用于连接线束导通检测设备(图中未画出)的探针组300,该探针组300与连接器700的插孔对应连接。在一些实施方式中,该探针组300设有多根探针,并且数量与连接器插孔的数量对应,每一探针与每一插孔一一对应连接。在线束的生产过程中,组装完成后的线束需要进行导通检测,具体操作为,将组装完毕的线束整线搬运至检测设备,将线束的所有连接器插接到检测台上,对于检测不合格的线束需要返回组装工序重新组装,工作量大。通过探针组300,为后序的导通检测提供条件,使得连接器在连接器座100上组装后,能够直接连接至检测设备,在组装过程中能够及时发现问题,避免返工重组,并且省去中间搬运的工作,有效提高的生产效率。在另一些实施方式中,该探针组300的数量为一根,或着数量少于连接器插孔的根数,探针对应连接器相对重要的插孔,或者相对容易发生错误的插孔,以便在线束连接过程中能够及时发现问题。

具体地,探针组300的探针在连接器座100上贯穿放置槽110设置,形成连接器座100的接线管脚,其一端伸入放置槽110内,与连接器700的插孔接触电连接,其另一端裸露在连接器座100外,与检测设备电连接。具体到本实施例,根据连接器在组装时最方便的放置固定状态,连接器的插孔朝下,探针组300设置在连接器座100(即放置槽110)的底部,探针竖直贯穿固定在连接器座100的底部。优选地,探针组300的探针呈L型设置,其竖直延伸一端贯穿固定在连接器座100的底部,其水平延伸一端由连接器座100向外延伸,方便与检测设备进行连接。

在一些优选的实施方式中,该探针组300设有辅助连接部400,该辅助连接部400设于连接器座100的一侧,并且沿竖直方向延伸设置,该辅助连接部400的下端与探针组300的探针一一对应连接,其上端与上述线束导通检测设备连接。具体地,该辅助连接部可以为探针,或者具有通电检测性能材质的圆柱状结构体,其单元结构的数量与探针组300的探针数量对应,每一单元结构与每一探针一一对应具体应用中,在竖直设置的探针的上端最为容易接入线束导通检测设备,然而如上所述,连接器放置时插孔朝下,即探针的上端需要连接连接器,需要在其下端连接线束导通检测设备,因此,通过辅助连接部的过渡,能够实现竖直设置的探针的上端接入线束导通检测设备,便于工作。在一些实施方式中,该辅助连接部400为与探针组300分体设置的探针,辅助连接部400与探针组300之间可以通过导线连接,或者点焊连接。在另一些实施方式中,该辅助连接部400与探针组一体设置,具体地,辅助连接部400由探针组300延伸设置形成。具体到本实施例,该辅助连接部400为与探针组300分体设置的探针,辅助连接部400与探针组300之间通过导线连接。

在一些优选的实施方式中,上述连接器座100通过锁定结构500与磁吸结构200连接,该锁定结构500包括相对设置的背板510和锁定板520,该背板510与磁吸结构200连接,该锁定板520与背板510活动连接,连接器座100夹紧于该锁定板520与背板510之间。由此,通过锁定结构500夹紧固定连接器座100,通过锁定板520与背板510的活动连接,能够对连接器座100进行拆卸更换,譬如连接器座100的探针损坏,只需对该连接器座100进行更换即可,无需更换整个特材盒,有效减少生产设备损耗。具体应用中,背板510一侧为特材盒的背面,根据工装板的放置状态,特材盒以磁吸结构200的底部进行吸附固定,锁定板520与开关旋钮220位于特材盒的同一侧。

在一些优选的实施方式中,上述把部230设有推柱240,该推柱240由锁定板520远离背板510的方向向外延伸设置,并相对于该锁定板520形成伸出端250。如图2所示,参见特材盒的俯视图,推柱240相对锁定板520伸出,在竖直方向上,推柱240的伸出端250不被锁定板520遮挡。

具体地,该背板510和锁定板520沿水平方向相向闭合对连接器座100进行夹紧固定,背板510和锁定板520可以通过定位销和定位螺钉的结构实现活动连接。锁定板520和连接器座100设置在背板510的上部,背板510的下部腾出空间便于连接器座100底部的探针组300与检测设备或辅助连接部400连接。

在一些优选的实施方式中,上述锁定板520设有探针固定部540,该探针固定部540由锁定板520水平向外延伸设置,上述辅助连接部400在该探针固定部540竖直穿插设置。具体地,该探针固定部540可以分体设置,然后通过焊接、卡接或者螺纹连接的方式与锁定板520进行连接,亦可以与锁定板520一体设置。具体到本实施例,该探针固定部540在锁定板520上沿水平方向延伸设置,参考图1和图2,探针固定部540与锁定板520形成“凸”字形状,其中向上延伸的部分为探针锁定部540,左右方向延伸的部分设置第一孔位570,上述定位销和定位螺钉设置在该第一孔位570,便于锁定板520与背板510的螺纹连接。

如图2所示,在一些优选的实施方式中,上述背板510设有第一夹紧凹槽531,锁定板520设有第二夹紧凹槽532,该第一夹紧凹槽531和第二夹紧凹槽532相向闭合形成用于夹紧固定连接器座100的夹紧腔530。通过凹槽状的夹紧腔530,在连接器座100的四周旋绕限位,使得连接器座100的安装更稳固。具体到本实施例,该夹紧腔530沿竖直方向贯通设置,即夹紧腔530为上下方贯通开口。

如图1、4所示,在一些优选的实施方式中,上述第一夹紧凹槽531的下端设有支撑部550。具体应用中,当连接器座100夹紧在夹紧腔530中,其底部可以抵靠在该支撑部550上,进一步提高了连接器座100安装的稳固性。具体地,该支撑部550可为在背板上沿水平方向向外延伸的凸台,还可以是第一夹紧凹槽531的两侧高起之间延伸连接形成的底壁。仅在第一夹紧凹槽531的下端设置支撑部550,而在第二夹紧凹槽532的下端不设置,便于连接器座100底部的探针组300的设置。

如图1、3、4所示,在一些优选的实施方式中,上述背板510通过连接件600与磁吸结构200连接,该连接件600设有第一连接螺钉610和第二连接螺钉620,该第一连接螺钉610与背板510连接,该第二连接螺钉620与磁吸结构200连接。通过连接件600实现了磁吸结构200与背板510的活动连接,便于对磁吸结构200进行更换。

在一些优选的实施方式中,该连接件600设有第一连接部630,该第一连接部630在竖直方向上与背板510重叠,而与磁吸结构200不重叠,该第一连接螺钉610设于该第一连接部630。由此,方便操作第一连接螺钉610,方便其进入背板510进行连接。具体应用中,先操作第二连接螺钉620进入磁吸结构200,再将连接件600与背板510对位,操作第一连接螺钉610进入背板510。具体地,连接件600相对的两侧设有第一连接部630,第二连接螺钉620位于两根/组第一连接螺钉610之间。更优地,该连接件600设有第二连接部(图中未画出),该第二连接部在竖直方向上与磁吸结构200重叠,而与背板510不重叠,该第二连接螺钉620设于该第二连接部。由此,进一步方便连接件600与磁吸结构200的连接,使得具体应用中,无需先断开连接件600的连接,才能断开连接件600与磁吸结构200的连接。具体地,该第二连接部在连接件600上水平向外延伸设置,并且设于连接件600与上述锁定板520相背的一侧。

在一些优选的实施方式中,上述连接件600的底部设有用于连接磁吸结构200的第二限位凹槽650。具体应用中,连接件600通过其底部的第二限位凹槽650卡在磁吸结构200的顶部,由此,方便连接件600与磁吸结构200的连接对位,并使连接更加稳固。具体地,连接件600两侧的第一连接部630设于该第二限位凹槽650的两侧高起上。

在一些优选的实施方式中,上述背板510的底部设有用于连接连接件600的第三限位凹槽560。具体应用中,背板510通过其底部的第三限位凹槽560卡在连接件600的顶部,由此,方便连接件600与背板510的连接对位,并使连接更加稳固。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。

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