一种输送车及遮挡件
阅读说明：本技术 一种输送车及遮挡件 (Delivery wagon and shielding piece ) 是由 石强 于 2019-09-24 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种输送车及遮挡件,一种遮挡件,对于胶轮,其特征在于：所述的遮挡件上有小凸起。遮挡件与胶轮的塑料部分的结合强度增加,小凸起如果是用带有尖齿的齿轮滚压而成且高度达到0.1米以上,小凸起与胶轮的塑料部分能产生很大的推力,遮挡件与胶轮的塑料部分会达到很好的拉伸强度,遮挡件不容易与塑料分离。(The invention provides a delivery wagon and a shielding piece, wherein the shielding piece is characterized in that for a rubber wheel: the shielding piece is provided with a small bulge. The bonding strength of the shielding piece and the plastic part of the rubber wheel is increased, if the small protrusions are formed by rolling the gear with the sharp teeth and the height of the small protrusions reaches more than 0.1 m, the small protrusions and the plastic part of the rubber wheel can generate large thrust, the shielding piece and the plastic part of the rubber wheel can reach good tensile strength, and the shielding piece is not easy to separate from the plastic.)
技术领域
本发明涉及一种输送车及遮挡件。
背景技术
目前的输送车，比如汽车、飞机或特种车辆等，包括有承载体和胶轮，承载体通常采用金属件通过紧固连接组成机架，胶轮固定在机架上，用于装载货物，比较软的橡胶可以制作成胶轮。胶轮虽然重量轻有弹性，静音，但是胶轮柔软容易被尖锐物体划破而造成事故，虽然有些有钢丝层，钢丝层是由很多条钢丝排列组合在一起使用胶接的方式连接在一起的，尽管钢丝较硬，如果除开胶的粘接，钢丝之间是有穿透缝隙的，钉子强度高，钢丝之间的非金属部分是胶，其强度低，不稳定，容易受到温度的影响，比较容易被钉子穿透，所以钢丝容易被挤开，使得钉子容易挤开钢丝后刺穿胶轮。有一种胶轮，其特征在于：所述的胶轮内设置有无穿透缝隙的径向遮挡件，硬度大于HB76。一般径向遮挡件采用钢铁，不过钢铁和塑料特别是橡胶的结合力很低，塑料和钢铁容易脱落。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种带有金属遮挡件的胶轮，塑料和钢铁不容易脱落。
本发明的主要目的是这样实现的：一种遮挡件，对于胶轮，其特征在于：所述的遮挡件上有小凸起。
所述的径向遮挡件是圆管零件。
所述的圆管零件是封闭圆管零件。
所述的径向遮挡件是金属材料制作而成。
所述的金属材料是钢。
所述的钢是不锈钢。
所述的钢是淬火钢。
所述的小凸起大于0.1毫米。
所述的胶轮有侧面遮挡件。
一种输送车，包括有承载体，其特征是包括有所述的胶轮。
本发明提供了一种输送车及遮挡件，一种遮挡件，对于胶轮，其特征在于：所述的遮挡件上有小凸起。遮挡件与胶轮的塑料部分的结合强度增加，小凸起如果是用带有尖齿的齿轮滚压而成且高度达到0.1米以上，小凸起与胶轮的塑料部分能产生很大的推力，遮挡件与胶轮的塑料部分会达到很好的拉伸强度，遮挡件不容易与塑料分离。
附图说明
下面就结合附图对本发明做进一步描述。
图1是本发明的胶轮第一个实施例的主视图。
图2是本发明的胶轮第一个实施例的径向遮挡件缩小比例的主视图。
图3是本发明的胶轮第一个实施例的径向遮挡件缩小比例的左视图。
图4是本发明第一个实施例的侧面遮挡件缩小比例的主视图。
图5是本发明第一个实施例的侧面遮挡件缩小比例的左视图。
图6是本发明第二个实施例的径向遮挡件缩小比例的左视图。
图7是本发明第一个实施例的A向视图。
具体实施方式
实施例1
如图1-图5和图7，径向遮挡件是封闭的圆管，芯轴(01)上固定有轴承(02)和轴承(03)，轴承(02)和轴承(03)上固定有轮圈(04)，轮圈(04)上有外胶轮(05)和内胶轮(07)，在外胶轮(05)内设置有径向遮挡件(09)和径向遮挡件(10)，径向遮挡件(09)和径向遮挡件(10)是2个不锈钢管，为了增加和外胶轮(05)的结合力，径向遮挡件(09)和径向遮挡件(10)上有孔，孔里面可以填充胶水增强粘接效果，径向遮挡件(09)的孔和径向遮挡件(10)的孔是错开的，以防钉子从垂直方向顺着孔刺穿胶轮。钢管的厚度根据钢管的直径确定，不影响胶轮的物理性质，比如弹性、硬度等，一般如果材料是不锈钢板，厚度直径比为小于0.015。在外胶轮(05)的里面有径向遮挡件(08)，径向遮挡件(08)可以是不锈钢管，径向遮挡件(08)是一个可以更换的零件，可以是没有封闭的不锈钢管，不锈钢管有重叠部分可以产生没有缝隙的效果，相当于钢条卷成圆圈放到外胶轮(05)的里面而非制作到外胶轮(05)内，也可以是封闭的不锈钢管，制作到外胶轮(05)上。径向遮挡件(08)、径向遮挡件(09)和径向遮挡件(10)主要用于防止径向的力量刺穿。在外胶轮(05)的侧面有侧面遮挡件(06)，侧面遮挡件(06)主要防止轴向的力量的刺穿。侧面遮挡件(06)是薄钢板经过激光切割成为一个封闭的圆环。径向遮挡件的宽度取决于胶轮的宽度。径向遮挡件就是遮挡来自径向方向的钉子的破坏的零件，它是沿着胶轮的圆周方向设置的。轮圈(04)一般采用铸钢或铸铝制作而成。径向遮挡件外圈上有小凸起(11)，径向遮挡件内圈上有小凸起(12)，使得径向遮挡件表面粗糙，径向遮挡件与胶轮的塑料部分的结合强度增加，小凸起如果是用带有尖齿的齿轮滚压而成且高度达到0.1米以上，也可以用冲床冲压成形小凸起，小凸起与胶轮的塑料部分能产生很大的推力，遮挡件与胶轮的塑料部分会达到很好的拉伸强度，遮挡件不容易与塑料分离。为了增加使用寿命，减少金属遮挡件在轮子滚动过程中对塑料的损坏，遮挡件必须进行锐角倒钝处理，其倒圆角的大小最好与材料厚度相同。
实施例2
如图6，径向遮挡件是一个卷簧形状的零件。其主视图与第一个实施例的径向遮挡件的主视图相同。由于有多层保护，可以更好地防止刺穿。
当径向遮挡件使用金属材料时，其厚度取决于实际使用情况，如果要求胶轮有较宽的接触面，需要较薄的厚度以减小径向遮挡件刚性的影响。硬度较高的径向遮挡件可以有较好的防止刺穿的性能。
胶轮的塑料部分在不同的场合可能采用天然橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶、聚氨脂、硅橡胶、尼龙等。
径向遮挡件可以采用普通的淬火钢，比如45号钢等。
如果径向遮挡件和侧面遮挡件使用相同的金属材料，可以将径向遮挡件和侧面遮挡件进行无穿透缝隙处理，比如焊接等，焊接的强度比胶接的强度好很多，不容易被钉子刺穿。
径向遮挡件不一定是圆形的，也可能是多边形的。
淬火钢的硬度大于HRC40会比一般的钉子硬，不易被刺穿。
遮挡件为钢丝也可以采用这种方式增加结合的强度，在钢丝表面做出很粗糙的凸起，凸起的高度大于0.1毫米，也可以大于0.3毫米或者0.5毫米，凸起可以为三角形或者矩形或者梯形。
径向遮挡件的厚度直径比也可以小于0.025，可以有更好的强度。
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