一种公路桥梁缓冲减震装置
阅读说明：本技术 一种公路桥梁缓冲减震装置 (Public road bridge roof beam buffering damping device ) 是由 李灵芳 于 2020-12-30 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种公路桥梁缓冲减震装置,属于公路桥技术领域,该一种公路桥梁缓冲减震装置包括桥梁主体和缓冲机构,所述桥梁主体包括底座、底柱、桥面本体、第一支杆和第一弹簧,所述底座设有四个,所述底柱固定在所述底座上,所述底柱内部设有空腔,所述缓冲机构包括气囊、支撑柱和水泵,所述支撑柱固定在所述桥面本体一侧,所述支撑柱一端伸入所述底柱内部,所述气囊固定在所述支撑柱远离所述桥面本体的一端,所述水泵固定在所述底座一侧,所述水泵与所述底柱一侧连通,该一种公路桥梁缓冲减震装置,利用气囊在水中的浮力减震,能够承受的震动幅度范围大,很好的保证了桥面的防震效果,使得桥面寿命长,不易开裂。(The invention provides a highway bridge buffering and damping device, which belongs to the technical field of highway bridges and comprises a bridge main body and a buffering mechanism, wherein the bridge main body comprises a base, four bottom columns, a bridge deck body, first supporting rods and first springs, the base is fixed on the base, cavities are arranged in the bottom columns, the buffering mechanism comprises air bags, supporting columns and water pumps, the supporting columns are fixed on one side of the bridge deck body, one end of each supporting column extends into the corresponding bottom column, the air bags are fixed on the ends, far away from the bridge deck body, of the supporting columns, the water pumps are fixed on one sides of the base, and the water pumps are communicated with one sides of the bottom columns, the shockproof effect of the bridge deck is well guaranteed, so that the service life of the bridge deck is long, and the bridge deck is not prone to cracking.)
技术领域
本发明涉及公路桥领域，具体而言，涉及一种公路桥梁缓冲减震装置。
背景技术
公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。此外，位于地震区的桥梁还设有防震装置，斜拉桥吊索牵索上设有防风动谐振的附加装置，活动桥设有机械装置，流冰河上的桥设有破冰装置等。因此桥梁工程同结构工程、基础工程、水利工程和交通工程有关，并同气象、水文、工程地质、建筑材料、测试技术、工程机械、美学、环境保护等学科有关，是一门综合性很强的工程技术。
目前公路桥梁，在车辆长期行驶过程中，由于压力作用，容易造成桥面损坏开裂。
发明内容
为了弥补以上不足，本发明提供了一种公路桥梁缓冲减震装置，旨在改善桥面损坏开裂的问题。
本发明是这样实现的：
本发明提供一种公路桥梁缓冲减震装置，包括桥梁主体和缓冲机构。
所述桥梁主体包括底座、底柱、桥面本体、第一支杆和第一弹簧，所述底座设有四个，两个所述底座之间间隔设置，所述底柱固定在所述底座上，所述底柱内部设有空腔，所述第一支杆固定在所述底柱远离所述底座的一端，所述第一弹簧滑动套接在所述第一支杆上，所述第一弹簧一端固定在所述底柱上，所述桥面本体穿过所述第一支杆，所述桥面本体与所述第一弹簧一端贴合。
所述缓冲机构包括气囊、支撑柱和水泵，所述支撑柱固定在所述桥面本体一侧，所述支撑柱一端伸入所述底柱内部，所述气囊固定在所述支撑柱远离所述桥面本体的一端，所述水泵固定在所述底座一侧，所述水泵与所述底柱一侧连通。
在本发明的一种实施例中，所述桥面本体设有八个第一通孔，所述第一支杆滑动连接在所述第一通孔内，所述第一支杆一端设有卡块，所述卡块贴合在所述第一通孔表面。
在本发明的一种实施例中，所述水泵与所述底柱之间通过管道连接，所述管道上设有阀门。
在本发明的一种实施例中，所述底柱一侧设有进水口，所述进水口一端设有法兰，所述管道一端与所述法兰固定连接。
在本发明的一种实施例中，所述底柱底部设有支架，所述支架表面设有若干第二通孔，所述支架上设有第二弹簧。
在本发明的一种实施例中，所述支撑柱一端设有固定板，所述气囊固定在所述固定板表面。
在本发明的一种实施例中，还包括钢筋柱，所述钢筋柱固定在所述底座底部。
在本发明的一种实施例中，所述底柱靠近所述进水口上方设有溢流口。
在本发明的一种实施例中，所述底柱相对所述进水口的一侧设有排水口，所述排水口上设有密封盖。
在本发明的一种实施例中，所述固定板与所述支架之间的距离小于所述桥面本体与所述底柱之间的距离。
1、本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种公路桥梁缓冲减震装置，使用时，将将底座通过钢筋柱固定在地基上，利用水泵将水注入底座上的底柱内，气囊的浮力将固定板上的支撑柱顶起，当车辆在桥面本体上行驶时，第一支杆和第一弹簧可以起到初步的轻微减震，当震动幅度过大，就会通过气囊传递到水中，该一种公路桥梁缓冲减震装置，利用气囊在水中的浮力减震，能够承受的震动幅度范围大，很好的保证了桥面的防震效果，使得桥面寿命长，不易开裂。
2、支架和第二弹簧可以在气囊出现损坏或者意外情况时，支撑柱突然下落时，用来缓冲和保护支撑柱，从而保护桥面不会剧烈晃动。
3、第一支杆一端的卡块起到一定的定位作用，防止桥面在上下震荡过程中脱离第一支杆，溢流口可以防止上述突发事件发生时，支柱内部的水无法及时排出，造成水从桥面溢出的情况发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明实施方式提供的一种公路桥梁缓冲减震装置机构第一视角示意图；
图2为本发明实施方式提供的种公路桥梁缓冲减震装置机构第二视角结构示意图；
图3为本发明实施方式提供的桥面本体结构示意图；
图4为本发明实施方式提供的支架结构示意图。
图中：100-桥梁主体；110-底座；120-底柱；121-进水口；1211-法兰；122-溢流口；123-密封盖；130-桥面本体；131-第一通孔；140-第一支杆；141-卡块；150-第一弹簧；160-管道；170-阀门；180-支架；181-第二通孔；190-第二弹簧；200-缓冲机构；210-气囊；220-支撑柱；230-水泵；240-固定板；300-钢筋柱。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁缓冲减震装置包括桥梁主体100和缓冲机构200，其中缓冲机构200设置桥梁主体100内部。
请参阅图1，桥梁主体100包括底座110、底柱120、桥面本体130、第一支杆140和第一弹簧150，底座110设有四个，两个底座110之间间隔设置，底柱120固定在底座110上，底柱120内部设有空腔，底柱120一侧设有进水口121，底柱120相对进水口121的一侧设有排水口，排水口上设有密封盖123，进水口121一端设有法兰1211，管道160一端与法兰1211固定连接，第一支杆140固定在底柱120远离底座110的一端，底柱120底部设有支架180，支架180表面设有若干第二通孔181，支架180上设有第二弹簧190，第一弹簧150滑动套接在第一支杆140上，第一弹簧150一端固定在底柱120上，底柱120靠近进水口121上方设有溢流口122，桥面本体130穿过第一支杆140，桥面本体130设有八个第一通孔131，第一支杆140滑动连接在第一通孔131内，第一支杆140一端设有卡块141，卡块141贴合在第一通孔131表面，桥面本体130与第一弹簧150一端贴合。
请参阅图1、2、3和4，缓冲机构200包括气囊210、支撑柱220和水泵230，支撑柱220固定在桥面本体130一侧，支撑柱220一端设有固定板240，气囊210固定在固定板240表面，固定板240与支架180之间的距离小于桥面本体130与底柱120之间的距离，支撑柱220一端伸入底柱120内部，气囊210固定在支撑柱220远离桥面本体130的一端，水泵230固定在底座110一侧，水泵230与底柱120之间通过管道160连接，管道160上设有阀门170，水泵230与底柱120一侧连通。
实施例2
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁缓冲减震装置包括桥梁主体100和缓冲机构200，其中缓冲机构200设置桥梁主体100内部。
请参阅图1，桥梁主体100包括底座110、底柱120、桥面本体130、第一支杆140和第一弹簧150，底座110设有四个，两个底座110之间间隔设置，底柱120固定在底座110上，底柱120内部设有空腔，底柱120一侧设有进水口121，底柱120相对进水口121的一侧设有排水口，排水口上设有密封盖123，进水口121一端设有法兰1211，管道160一端与法兰1211固定连接，第一支杆140固定在底柱120远离底座110的一端，底柱120底部设有支架180，支架180表面设有若干第二通孔181，支架180上设有第二弹簧190，第一弹簧150滑动套接在第一支杆140上，第一弹簧150一端固定在底柱120上，底柱120靠近进水口121上方设有溢流口122，桥面本体130穿过第一支杆140，桥面本体130设有八个第一通孔131，第一支杆140滑动连接在第一通孔131内，第一支杆140一端设有卡块141，卡块141贴合在第一通孔131表面，桥面本体130与第一弹簧150一端贴合。
请参阅图1、2、3和4，缓冲机构200包括气囊210、支撑柱220和水泵230，支撑柱220固定在桥面本体130一侧，支撑柱220一端设有固定板240，气囊210固定在固定板240表面，固定板240与支架180之间的距离小于桥面本体130与底柱120之间的距离，支撑柱220一端伸入底柱120内部，气囊210固定在支撑柱220远离桥面本体130的一端，水泵230固定在底座110一侧，水泵230与底柱120之间通过管道160连接，管道160上设有阀门170，水泵230与底柱120一侧连通。
请参阅图1，该公路桥梁缓冲减震装置，还包括钢筋柱300，钢筋柱300固定在底座110底部。
具体的，该一种公路桥梁缓冲减震装置的工作原理：工作时，将将底座110通过钢筋柱300固定在地基上，利用水泵230将水注入底座110上的底柱120内，气囊210的浮力将固定板240上的支撑柱220顶起，当车辆在桥面本体130上行驶时，第一支杆140和第一弹簧150可以起到初步的轻微减震，当震动幅度过大，就会通过气囊210传递到水中，当气囊210发生意外损坏时，第二弹簧190和支架180也能够起到临时缓冲作用，使得桥面本体130安全贴合在底柱120上。
需要说明的是，水泵230具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
水泵230的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
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