具体实施方式

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实施例1：如图1至图4所示，顺槽空顶区顶板支护车，其包括移动底盘1；本实施例中，移动底盘1通过电机自行驱动运行；移动底盘1的前端顶面设有驾驶室9，在驾驶室9的工作人员能够控制移动底盘1移动到空顶区指定位置，便于施工作业；移动底盘1的后端顶面竖直固定的三根加长支柱4，各加长支柱4沿垂直于移动底盘1的移动方向间隔排布设置，在每根加长支柱4的顶端同轴固定有一根伸缩端朝上设置的支护伸缩杆5，支护伸缩杆5为液压缸，通过液压系统控制，工作人员在驾驶室9内通过操纵液压系统对应的手柄，能够实现对支护伸缩杆5的伸缩进行操控；支护伸缩杆5的伸缩端水平固定有支护顶梁6，本实施例中，支护顶梁6选用铰接顶梁，铰接顶梁为现有技术，具体结构在此不再赘述，铰接顶梁与支护伸缩杆5的顶端铰接，将铰接顶梁旋转到水平状态后，通过楔形销进行限位，保证铰接顶梁能够处于水平状态，以此能够通过控制支护伸缩杆5的伸缩杆伸出，驱动支护顶梁6支护顶板28；驾驶室9和支护伸缩杆5之间的移动底盘1的顶面通过升降机构连接有上下升降的车厢25，车厢25内能够放置井下用支护材料，升降机构选用的剪叉式升降机的驱动机构，能够实现驱动车厢25的升降，由于属于现有技术，图中没有体现；根据巷道顶板的实际高度，通过控制车厢25上升，便于站在车厢25内的工作人员在适宜的高度进行作业。

车厢25内邻近支护伸缩杆5的厢底25.1上沿各支护伸缩杆5排布方向固定有主滑道2，主滑道2上滑动设有主滑座3；本实施例中，设有两个主滑座3，能够安装两台锚杆机30，分别用于支护锚杆31和锚索；主滑座3包括主框架3.1，主框架3.1的两侧内壁之间水平固定连接轴3.2，在连接轴3.2上套设有轴承3.3，轴承3.3与主滑道2的顶面滚动接触，在连接轴3.2下方的主框架3.1两侧内壁对称设有水平转动的限位轮3.4，两个限位轮3.4与主滑道2的两侧壁滚动接触，轴承3.3沿主滑道2滚动过程中，通过限位轮3.4能够保证主框架3.1移动更平稳。

主滑座3的顶面固定有锚杆机连接件12，本实施例中，锚杆机连接件12为防倒限位套管；本实施例中，支护作业所使用的锚杆机30为气腿式锚杆机，气腿式锚杆机的气腿底座尖端插入防倒限位套管内，实现与主滑座3的快速连接；用于在顶板28上支设锚杆31和锚索，并且通过沿主滑道2调整主滑座3的位置，能够实现在顶板28上支设成排的锚杆31。

使用说明：在车厢25内放置井下作业用支护材料、设备及相关物资，控制移动底盘1行进至空顶区的支护位置，在顶板28上铺设顶网29，再控制支护伸缩杆5伸出，使支护顶梁6压紧在顶板28上，进行临时支护，同时使支护顶梁6下方形成安全作业空间；工作人员站在车厢25内，通过安装在主滑座3上的锚杆机30支设锚杆31和锚索，并且通过沿主滑道2调整主滑座3的位置，能够实现在顶板28上支设一排锚杆31；在对顶板28每排锚杆31进行支设同时，车厢25上的工作人员，能够通过操控手持式锚杆机30进行巷道帮部的锚杆31支设；完成一排锚杆31和锚索支设后，控制支护伸缩杆5收缩，再移动底盘1到下一支设位置，按上述过程进行另一排锚杆31和锚索的支设，重复上述操作，直至完成空顶区内顶板28上顶网29铺设、锚杆31和锚索的支护；本发明操作方便，能够通过支护顶梁6实现顶板28的临时支护，同时能够实现在顶板28上穿设锚杆31进行支护作业，整个作业过程简单，劳动强度低，支护作业安全高效，而且本发明不需要大型锚杆机和额外的运输车，成本低，占用空间小。

实施例2：如图5和图6所示，顺槽空顶区顶板支护车，其包括移动底盘1；其整体结构与实施例1基本相同，不同之处在于，还包括支撑伸缩杆7，支撑伸缩杆7为液压缸，通过液压系统控制，移动底盘1的底面固定有伸缩端朝下设置，且与支护伸缩杆5同轴设置的支撑伸缩杆7，支撑伸缩杆7的伸缩端固定有防滑底座8，防滑底座8的底面固定有防滑齿，通过防滑底座8增加与地面的摩擦力，提高整体稳固性；移动底盘1行进至空顶区的支护位置，控制支护伸缩杆5伸出，使支护顶梁6贴近顶板28，保证支护顶梁6与顶板28之间的空隙能够铺设一排顶网29，顶网29铺设结束后，再控制支撑伸缩杆7的伸缩杆向下伸出，防滑底座8顶紧在地面上，同时能够使支护顶梁6将顶网29压紧在顶板28上；通过设置支撑伸缩杆7能够承受临时支护时的压力，避免车体受损。

实施例3：如图7至图9所示，顺槽空顶区顶板支护车，其包括移动底盘1；其整体结构与实施例2基本相同，不同之处在于，移动底盘1的后端顶面上固定有相对于主滑道2平行设置的副滑道10，主滑道2和副滑道10置于支护伸缩杆5的两侧，副滑道10上滑动设有副滑座11，副滑座11的结构与主滑座3的结构相同；通过设置副滑道10和副滑座11，在副滑座11上连接锚杆机30后，能够使移动底盘1在同一位置实现两排锚杆31的支设，另外，锚杆机30沿副滑道10支设锚杆31的同时，主滑道2上的锚杆机30能够同步进行锚索的支设，提高作业效率。

实施例4：如图10至图13所示，顺槽空顶区顶板支护车，其包括移动底盘1；其整体结构与实施例3基本相同，不同之处在于，移动底盘1的后端顶面转动连接有折叠端板13，副滑道10固定在折叠端板13的上板面，将副滑道10设置在折叠端板13上，有利于移动底盘1为车厢25腾出更多空间放置支护材料，而且当副滑道10不进行作业时，将折叠端板13折起，有利于减小本发明的占地空间；移动底盘1的后端面上竖直固定有开口朝外的滑槽，在滑槽的两侧壁上分别开设有导向槽，在两个导向槽之间穿设有铰接轴，连接撑杆14的一端与折叠端板13的下板面铰接，连接撑杆14的另一端套设在两个滑槽之间的铰接轴上，铰接轴沿滑槽上下移动设置，铰接轴移动到导向槽的底端时，折叠端板13处于水平状态，当铰接轴移动到导向槽的顶端时，折叠端板13处于竖直状态。

本实施例中，主滑道2上的锚杆机30支设完一排锚杆31后，首先需要将折叠端板13展开，在连接撑杆14的支撑作用下，使折叠端板13保持水平状态，然后在副滑座11上连接锚杆机30，进行另一排锚杆31的支设；本实施例中，可以用液压缸或气缸代替连接撑杆14，对折叠端板13的折叠和展开进行驱动，其中液压缸的两端分别与折叠端板13和移动底盘1的后端面铰接。

实施例5：如图14至图18所示，顺槽空顶区顶板支护车，其包括移动底盘1；其整体结构与实施例4基本相同，不同之处在于，还包括折叠滑道16；车厢25包括厢底25.1、隔离护栏25.2和两块折叠侧护板25.3；在与主滑道2两端对应的厢底25.1两侧分别转动连接有一块折叠侧护板25.3，折叠侧护板25.3与驾驶室9之间的厢底25.1边缘固定有隔离护栏25.2，折叠侧护板25.3与隔离护栏25.2分体卡接；每块折叠侧护板25.3的上板面固定有一根折叠滑道16，折叠滑道16与主滑道2对应的端部铰接，两根折叠滑道16与主滑道2在同一平面内，且当折叠滑道16处于水平状态时，折叠滑道16顶面与主滑道2顶面平齐；折叠侧护板25.3的下板面和移动底盘1的侧壁之间铰接有侧撑杆17，侧撑杆17与移动底盘1铰接的铰接轴沿移动底盘1的侧壁上下移动设置，具体结构与实施例4中连接撑杆14的连接方式相同，在此不再赘述；本实施例，将折叠侧护板25.3展开后，通过两根折叠滑道16有利于延长主滑座3的滑行距离，增加成排穿设的锚杆31数量，有利于提高作业效率。

实施例6：如图19和图20所示，顺槽空顶区顶板支护车，其包括移动底盘1；其整体结构与实施例5基本相同，不同之处在于，其还包括支撑座18、吊臂19和升降推杆20；移动底盘1的前端顶面通过回转机构21连接有支撑座18，支撑座18的顶面竖直固定有支架22，支架22的顶端与吊臂19的一端铰接；升降推杆20的底端与支撑座18铰接，升降推杆20的伸缩端与吊臂19的底面铰接；回转机构21包括液压马达21.1和带有齿圈的回转支撑轴承21.2；回转支撑轴承21.2的内圈与移动底盘1固定连接，回转支撑轴承21.2的外圈与支撑座18固定连接；移动底盘1的顶面固定有液压马达21.1，液压马达21.1的输出轴与回转支撑轴承21.2的齿圈传动连接；驾驶室9设在支撑座18的顶面，本实施例中，液压马达21.1和升降推杆20均通过液压系统控制，工作人员在驾驶室9内通过操纵液压系统对应的手柄，即可能够实现对液压马达21.1和升降推杆20进行操控；本实施例中，通过控制回转机构21和升降推杆20便于快速装卸车厢25上的支护材料、设备及相关物资，提高作业效率，降低人工搬运的劳动强度。

吊臂19包括两块板面相对平行设置的支撑板19.1，两块支撑板19.1通过连接板19.2连接；每块支撑板19.1相对的板面上分别固定有一根导向滑道23，两根导向滑道23之间的连接板19.2上固定有与导向滑道23平行设置的伸缩推杆26，在两根导向滑道23之间架设有吊装组件24，吊装组件24包括吊装销轴24.2和两个套设在吊装销轴24.1两端的导向轮24.2，两个导向轮24.2沿对应导向滑道滚动设置；伸缩推杆26的伸缩端与吊装组件24的吊装销轴24.1固定连接，伸缩推杆26的另一端与吊臂19的顶端铰接；吊装销轴24.1中部与装卸物资进行连接，便于吊装，通过控制伸缩推杆26的伸缩，导向轮24.2沿导向滑道23移动过程中，便于调整吊装组件24的位置，更有利于快速的实现物资吊装作业。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。