具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种桥架一体压铸液压避震前叉，包括支架1、轴承2、连接杆3、转动块4、螺纹杆5、安装架6、拉环7、固定块8、对接块9、密封垫10、减震弹簧11、螺母12、连接柱13、限位块14、弹片15、对接环16、转块17、连接架18、对接管19、卡块20、滑轨21、滑块22、调节块23、按压块24、调节弹簧25、定位块26、固定弹簧27、防护罩28、卡合块29、橡胶垫30、套管31、对接杆32和滑杆33，所述支架1的内部连接有轴承2；

所述轴承2的内部活动连接有连接杆3，所述连接杆3的顶部固定连接有转动块4，所述转动块4的顶部固定连接有螺纹杆5，所述螺纹杆5的顶部表面连接有安装架6，所述螺纹杆5的表面设置有与安装架6一端内部尺寸相互吻合的螺纹，且螺纹杆5与转动块4之间垂直相连，并且轴承2、连接杆3、转动块4、螺纹杆5和安装架6之间构成螺纹升降结构，便于通过螺纹杆5调节安装架6的高度，所述安装架6的两端连接有支架1；

所述拉环7的一侧连接有支架1，所述拉环7的一侧固定连接有固定块8，所述拉环7设置有两个，且固定块8与支架1的内壁为螺纹连接结构，并且密封垫10的截面为半圆型结构，密封垫10的材质为橡胶材质，便于将拉环7进行安装固定，所述固定块8的一端固定连接有对接块9，所述对接块9的表面连接有密封垫10，所述密封垫10的表面嵌合有支架1；

所述减震弹簧11一侧设置有支架1，所述减震弹簧11一侧连接有螺母12，所述减震弹簧11设置有两个，且减震弹簧11的两端内部与连接柱13的表面垂直相连，并且减震弹簧11的一侧与限位块14的表面相切，便于通过减震弹簧11增大装置的减震效果，所述螺母12的内部贯穿连接有连接柱13，所述连接柱13的表面贯穿连接有限位块14，所述限位块14的一侧设置有弹片15，所述弹片15的一侧连接有对接环16，所述对接环16的一端固定连接有转块17，所述转块17的表面嵌合有连接架18，所述转块17与对接环16的一侧截面共同构成“L”字型结构，且弹片15和对接环16的内部开设有与连接柱13表面相匹配的螺纹，并且弹片15和对接环16和连接柱13之间为螺纹连接结构，便于通过弹片15和对接环16将连接柱13固定，所述连接架18的内部活动连接有对接管19，所述对接管19的一侧表面嵌合有卡块20，所述对接管19的一侧表面开设有矩形凹槽，且卡块20的表面尺寸与对接管19表面凹槽尺寸相匹配，并且卡块20通过固定弹簧27与对接管19之间构成弹性卡合结构，便于通过卡块20将对接管19进行固定，所述卡块20的内部开设有滑轨21，所述滑轨21的内部嵌合有滑块22，所述滑块22的表面连接有调节块23，所述调节块23的顶部固定连接有按压块24，所述调节块23与定位块26的连接处相互垂直，且滑轨21的一侧为倾斜结构，并且滑轨21、滑块22、调节块23、按压块24和调节弹簧25之间构成弹性联动结构，便于按压块24带动卡块20移动，所述按压块24的底部固定连接有调节弹簧25，所述调节弹簧25的底部固定连接有定位块26，所述定位块26的内部固定连接有固定弹簧27，所述固定弹簧27的一端固定连接有卡块20，所述防护罩28的底部连接有连接架18，所述防护罩28的内部嵌合有卡合块29，所述防护罩28的底部表面与连接架18的顶部表面相切，且防护罩28与卡合块29之间为过盈配合结构，并且防护罩28的内部开设有纵向贯穿的凹槽，套管31和对接杆32呈纵向垂直贯穿防护罩28内部凹槽，便于通过防护罩28对套管31底部进行防护，所述卡合块29的一侧固定连接有橡胶垫30，所述卡合块29的一侧为圆弧形结构，且卡合块29与橡胶垫30之间为一体结构，并且橡胶垫30的尺寸与套管31的外壁尺寸相匹配，便于通过卡合块29对套管31的连接处进行密封，所述橡胶垫30的内部嵌合有套管31，所述套管31的内部活动连接有对接杆32，所述对接杆32的表面连接有连接架18，所述滑杆33的表面活动连接有安装架6，所述滑杆33的两端固定连接有支架1，所述滑杆33的表面光滑，且滑杆33的表面与安装架6的内部之间为滑动连接，并且滑杆33的一侧表面与螺纹杆5的一侧表面相互平行，便于安装架6在滑杆33上滑动。

工作原理：在使用桥架一体压铸液压避震前叉，首先用手转动转动块4，通过轴承2、连接杆3、转动块4、螺纹杆5和安装架6之间构成螺纹升降结构，使得安装架6一端纵向垂直高度发生改变，同时安装架6另一端与滑杆33表面滑动，从而能够调整安装架6的纵向高度，以便安装架6能够根据轮胎的尺寸调整安装架6的高度，用手拿住拉环7，并逆时针旋转拉环7，拉环7带动固定块8和对接块9转动，在拉环7转动的同时固定块8和对接块9与支架1逐渐分离，从而将拉环7拆卸，以便于能够对支架1内部加油，使得支架1的使用效果更好，将连接柱13与对接环16进行对接，并顺时针旋转对接环16，通过连接柱13与对接环16之间的螺纹连接结构将连接柱13固定，在旋转弹片15，使得弹片15的一侧与对接环16的表面相切，防止连接柱13松动再将减震弹簧11与连接柱13进行对接，并顺时针旋转螺母12将减震弹簧11进行固定，从而增大该装置的减震效果，将连接架18与对接管19进行对接，并使得卡块20通过调节弹簧25弹性的作用与对接管19卡合固定，在拆卸连接架18时，按压按压块24，通过滑轨21、滑块22、调节块23、按压块24和调节弹簧25之间构成弹性联动结构使得卡块20与对接管19分离，从而能够更加方便的将连接架18安装拆卸，将套管31和对接杆32进行对接，再将防护罩28套在套管31的外部，并将橡胶垫30与防护罩28进行对接，通过橡胶垫30与防护罩28之间的过盈配合将橡胶垫30固定，从而对防护罩28和对接杆32进行密封，进而对套管31的底部进行防护，避免套管31底部长时间使用后容易锈蚀，这就是桥架一体压铸液压避震前叉的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。