一种智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器
阅读说明：本技术 一种智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器 (Intelligent manufacturing damper capable of preventing piston from being blocked based on self pressure ) 是由 崔昌俊 于 2020-12-14 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器,涉及减震器技术领域。该智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器,包括壳体,所述壳体的顶部固定连接有支座,所述壳体的内部固定连接有压缩杆,所述压缩杆的外围固定连接有弹簧杆,所述弹簧杆远离压缩杆的一端活动连接有滑块。通过压缩簧带动弹簧杆进行移动,从而使滑块带动齿杆进行移动,通过一号齿轮与扇形齿轮的配合使用,当活塞柱向下移动时,电磁铁内部的产生的磁性增强,给活塞柱向上的作用力,达到了防止活塞卡住的效果,通过滑块的移动带动移动杆进行移动,从而使毛刷轮在壳体内部进行移动,达到了清洁内壁油体的效果。(The invention provides an intelligent manufacturing shock absorber capable of preventing a piston from being clamped based on self pressure, and relates to the technical field of shock absorbers. This intelligent manufacturing prevents bumper shock absorber that piston blocked based on self pressure, which comprises a housin, the top fixedly connected with support of casing, the inside fixedly connected with compression pole of casing, the peripheral fixedly connected with spring beam of compression pole, the one end swing joint that the compression pole was kept away from to the spring beam has the slider. Drive the spring beam through the compression spring and remove to make the slider drive the ratch and remove, use through the cooperation of a gear and sector gear, when the piston post moves down, the magnetism reinforcing of the inside production of electro-magnet gives the ascending effort of piston post, has reached the effect that prevents the piston and block, and the removal through the slider drives the carriage release lever and removes, thereby makes the brush wheel remove inside the casing, has reached the effect of clean inner wall oil body.)
技术领域
本发明涉及减震器技术领域，具体为一种智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器。
背景技术
减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧自身还是会往复运动，而减震器就是来抑制这种弹簧跳跃的，但是传统的减震器在工作时，如果吸震弹簧所受到的冲击力较大，导致减震器在抑制时，使其内部的活塞卡住，从而不能使活塞复位，影响下一次的减震，并且减震器内部的油体会残留在内壁上，影响减震器的使用。
为解决上述问题，发明者提供了一种智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器，通过压缩簧带动弹簧杆进行移动，从而使滑块带动齿杆进行移动，通过一号齿轮与扇形齿轮的配合使用，当活塞柱向下移动时，电磁铁内部的产生的磁性增强，给活塞柱向上的作用力，达到了防止活塞卡住的效果，通过滑块的移动带动移动杆进行移动，从而使毛刷轮在壳体内部进行移动，达到了清洁内壁油体的效果。
发明内容
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有支座，所述壳体的内部固定连接有压缩杆，所述压缩杆的外围固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆远离压缩杆的一端活动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有齿杆，所述齿杆的底部啮合有一号齿轮，所述一号齿轮的底部啮合有扇形齿轮，所述扇形齿轮的底部固定连接有挤压杆，所述壳体的内部固定安装有气囊，所述气囊的底部固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧的底部固定连接有衔接块，所述衔接块的底部固定连接有通电杆，所述通电杆的内部滑动连接有变阻器，所述变阻器的底部固定连接有导杆，所述导杆的底部固定连接有电磁铁，所述电磁铁的外围活动连接有磁极杆，所述磁极杆的底部固定连接有摆动板，所述摆动板的外围固定连接有拉伸杆，所述拉伸杆远离摆动板的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有活塞柱，所述壳体的内部活动连接有移动杆，所述移动杆的外围固定连接有毛刷轮。
优选的，所述支座的数量有两个，对称分布在壳体的两端，所述弹簧杆对称分布在压缩杆的外围，通过压缩杆向下移动带动其外围的弹簧杆进行移动。
优选的，所述滑块的数量有两个，且滑块滑动连接在壳体内部的滑杆上，通过弹簧杆的移动带动滑块在壳体内部的滑杆上滑动，从而使齿杆进行移动。
优选的，所述挤压杆与气囊的数量相同，且挤压杆与气囊处于同一平面内，通过一号齿轮与扇形齿轮的配合使用带动挤压杆对气囊产生挤压。
优选的，所述空气弹簧与通电杆对称分布在压缩杆的外围，且衔接块与通电杆之间通过弹簧进行连接，通过空气弹簧与通电杆的配合使用，从而改变电阻器内部的电阻。
优选的，所述复位弹簧的数量有两个，对称分布在活塞柱的顶部，通过摆动板与拉伸杆的配合使用，从而带动复位弹簧向上移动。
优选的，所述移动杆在远离毛刷轮的一端固定连接在滑杆的移动块上，且移动块与滑块之间通过弹簧进行连接，通过滑块的移动带动移动杆进行移动。
本发明提供了一种智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器。具备以下有益效果：
1、该智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器，通过壳体顶部的支座受力，带动壳体内部的压缩杆向下移动，通过压缩杆的移动带动其外围的弹簧杆进行移动，通过弹簧杆的移动带动滑块在壳体内部的滑杆上进行滑动，通过滑块的滑动带动其底部的齿杆进行移动，通过齿杆的移动带动一号齿轮进行旋转，通过一号齿轮的旋转带动扇形齿轮进行转动，通过扇形齿轮与挤压杆的配合使用，从而对壳体内部的气囊产生挤压，从而使气囊内部的气体进入到空气弹簧的内部，通过空气弹簧与衔接块的配合使用带动通电杆进行移动，从而改变变阻器的电阻，使电磁铁内部的电流增大，通过电磁铁内部的电流的增大，从而使其产生的磁性增强，通过电磁铁与磁极杆的配合使用，带动摆动板进行移动，从而使拉伸杆带动复位弹簧给活塞柱向上的作用下，达到了防止活塞卡住的效果。
2、该智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器，通过滑块在壳体内部滑杆上进行滑动，通过带动移动块在滑杆的外围进行滑动，通过移动块的移动带动其外围的移动杆进行移动，从而使毛刷轮在壳体的内壁上进行移动，达到了清洁壳体内壁油体的效果。
附图说明
图1为本发明正面结构的剖视图；
图2为本发明一号齿轮、扇形齿轮与挤压杆的结构示意图；
图3为本发明空气弹簧、通电杆与变阻器的结构示意图；
图4为本发明复位弹簧与活塞柱的结构示意图；
图5为本发明图1中A处结构的放大图；
图6为本发明图1中B处结构的放大图。
图中：1、壳体；2、支座；3、压缩杆；4、弹簧杆；5、滑块；6、齿杆；7、一号齿轮；8、扇形齿轮；9、挤压杆；10、气囊；11、空气弹簧；12、衔接块；13、通电杆；14、变阻器；15、导杆；16、电磁铁；17、磁极杆；18、摆动板；19、拉伸杆；20、复位弹簧；21、活塞柱；22、移动杆；23、毛刷轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器的实施例如下：
请参阅图1-6，一种智能制造基于自身压力防止活塞卡住的减震器，包括壳体1，壳体1的顶部固定连接有支座2，壳体1的内部固定连接有压缩杆3，压缩杆3的外围固定连接有弹簧杆4，支座2的数量有两个，对称分布在壳体1的两端，弹簧杆4对称分布在压缩杆3的外围，弹簧杆4远离压缩杆3的一端活动连接有滑块5，滑块5的数量有两个，且滑块5滑动连接在壳体1内部的滑杆上，滑块5的底部固定连接有齿杆6，齿杆6的底部啮合有一号齿轮7，一号齿轮7的底部啮合有扇形齿轮8，扇形齿轮8的底部固定连接有挤压杆9，壳体1的内部固定安装有气囊10，挤压杆9与气囊10的数量相同，且挤压杆9与气囊10处于同一平面内，通过壳体1顶部的支座2受力，带动壳体1内部的压缩杆3向下移动，通过压缩杆3的移动带动其外围的弹簧杆4进行移动，通过弹簧杆4的移动带动滑块5在壳体1内部的滑杆上进行滑动，通过滑块5的滑动带动其底部的齿杆6进行移动，通过齿杆6的移动带动一号齿轮7进行旋转，通过一号齿轮7的旋转带动扇形齿轮8进行转动，通过扇形齿轮8与挤压杆9的配合使用，从而对壳体1内部的气囊10产生挤压，从而使气囊10内部的气体进入到空气弹簧11的内部，通过空气弹簧11与衔接块12的配合使用带动通电杆13进行移动，从而改变变阻器14的电阻，使电磁铁16内部的电流增大，通过电磁铁16内部的电流的增大，从而使其产生的磁性增强，通过电磁铁16与磁极杆17的配合使用，带动摆动板18进行移动，从而使拉伸杆19带动复位弹簧20给活塞柱21向上的作用下，达到了防止活塞卡住的效果。
气囊10的底部固定连接有空气弹簧11，空气弹簧11的底部固定连接有衔接块12，衔接块12的底部固定连接有通电杆13，空气弹簧11与通电杆13对称分布在压缩杆3的外围，且衔接块12与通电杆13之间通过弹簧进行连接，通电杆13的内部滑动连接有变阻器14，变阻器14的底部固定连接有导杆15，导杆15的底部固定连接有电磁铁16，电磁铁16的外围活动连接有磁极杆17，磁极杆17的底部固定连接有摆动板18，摆动板18的外围固定连接有拉伸杆19，拉伸杆19远离摆动板18的一端固定连接有复位弹簧20，复位弹簧20的数量有两个，对称分布在活塞柱21的顶部，复位弹簧20的底部固定连接有活塞柱21，壳体1的内部活动连接有移动杆22，移动杆22的外围固定连接有毛刷轮23，移动杆22在远离毛刷轮23的一端固定连接在滑杆的移动块上，且移动块与滑块5之间通过弹簧进行连接，通过滑块5在壳体1内部滑杆上进行滑动，通过带动移动块在滑杆的外围进行滑动，通过移动块的移动带动其外围的移动杆22进行移动，从而使毛刷轮23在壳体1的内壁上进行移动，达到了清洁壳体1内壁油体的效果。
在使用时，通过壳体1顶部的支座2受力，带动壳体1内部的压缩杆3向下移动，通过压缩杆3的移动带动其外围的弹簧杆4进行移动，通过弹簧杆4的移动带动滑块5在壳体1内部的滑杆上进行滑动，通过滑块5的滑动带动其底部的齿杆6进行移动，通过齿杆6的移动带动一号齿轮7进行旋转，通过一号齿轮7的旋转带动扇形齿轮8进行转动，通过扇形齿轮8与挤压杆9的配合使用，从而对壳体1内部的气囊10产生挤压，从而使气囊10内部的气体进入到空气弹簧11的内部，通过空气弹簧11与衔接块12的配合使用带动通电杆13进行移动，从而改变变阻器14的电阻，使电磁铁16内部的电流增大，通过电磁铁16内部的电流的增大，从而使其产生的磁性增强，通过电磁铁16与磁极杆17的配合使用，带动摆动板18进行移动，从而使拉伸杆19带动复位弹簧20给活塞柱21向上的作用下，达到了防止活塞卡住的效果，通过滑块5在壳体1内部滑杆上进行滑动，通过带动移动块在滑杆的外围进行滑动，通过移动块的移动带动其外围的移动杆22进行移动，从而使毛刷轮23在壳体1的内壁上进行移动，达到了清洁壳体1内壁油体的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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