一种轮毂拆卸及安装系统
阅读说明：本技术 一种轮毂拆卸及安装系统 (Hub dismounting and mounting system ) 是由 秦斌 于 2020-10-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种轮毂拆卸及安装系统,包括拆卸模块、调节模块、固定模块和轮毂。本发明通过设置拆卸模块,可以使轮毂安装孔内的螺钉松掉,从而方便使用者将轮毂与汽车分离,通过设置调节模块,可以调节轮毂支撑架与轮毂之间的距离,从而使得使用者在固定轮毂时更加的方便,通过设置固定模块,可以将轮毂固定在轮毂支撑架上,从而解决轮毂在拆解完成后容易出现滚跑的现象。(The invention discloses a hub dismounting and mounting system which comprises a dismounting module, an adjusting module, a fixing module and a hub. According to the invention, the disassembling module is arranged, so that screws in the hub mounting holes can be loosened, the hub can be conveniently separated from an automobile by a user, the distance between the hub supporting frame and the hub can be adjusted by arranging the adjusting module, the user can fix the hub on the hub supporting frame more conveniently, and the problem that the hub is easy to roll away after being disassembled is solved by arranging the fixing module.)
技术领域
本发明涉及设备维护技术领域，具体为一种轮毂拆卸及安装系统。
背景技术
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。当汽车轮胎破掉时需要将轮毂拆卸下来再更换胚胎，但是传统的拆卸工具再拆卸轮毂时非常的耗时耗力。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种轮毂拆卸及安装系统，解决了汽车轮胎破掉时需要将轮毂拆卸下来再更换胚胎，但是传统的拆卸工具再拆卸轮毂时非常的耗时耗力的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮毂拆卸及安装系统，包括拆卸模块、调节模块、固定模块和轮毂，所述的拆卸模块包括底板、拆卸电机支架、拆卸电机、拆卸从动齿轮、拆卸主动齿轮、拆卸丝杠、拆卸桶支架、拆卸桶、拆卸丝杠支架、旋转电机、旋转电机支架、旋转主动齿轮、旋转从动齿轮、旋转内六角套筒和套筒固定板，所述底板上表面的中部滑动连接有拆卸桶支架，拆卸桶支架的顶端固定连接有拆卸桶，所述拆卸桶支架的底部螺纹连接有拆卸丝杠，拆卸丝杠与底板通过拆卸丝杠支架转动连接。
所述的调节模块包括轮毂支撑架、调节伸缩杆、调节伸缩筒、调节电机、调节主动齿轮、调节螺母齿轮、调节螺母齿轮支架、调节螺母齿轮支架固定柱、调节丝杠和调节电机支架，所述拆卸桶支架的侧方设置有轮毂支撑架，轮毂支撑架的上表面搭接有轮毂，所述轮毂支撑架的下表面固定连接有调节伸缩杆，调节伸缩杆的外表面滑动连接有调节伸缩筒，调节伸缩筒与底板固定连接，所述调节伸缩筒的侧方设置有调节丝杠，调节丝杠的顶端与轮毂支撑架固定连接。
所述的固定模块包括固定带、固定带收纳筒、固定螺钉、收纳筒支架、固定带卷入筒、中间主动齿轮、中间齿轮支架、中间从动齿轮、固定电机、固定电机支架、固定主动齿轮和固定执行齿轮，所述轮毂支撑架的左右两端通过固定螺钉和收纳筒支架分别转动连接有固定带收纳筒和固定带卷入筒，所述固定带收纳筒的外表面固定连接有固定带，所述固定带卷入筒的外表面开设有通孔，并且所述固定带穿过该通孔。
优选的，所述拆卸丝杠远离轮毂的一端固定连接有拆卸从动齿轮，拆卸从动齿轮的外表面齿轮连接有拆卸主动齿轮，拆卸主动齿轮的侧方设置有拆卸电机，拆卸电机的输出轴与拆卸主动齿轮固定连接，所述拆卸电机与底板通过拆卸电机支架固定连接。
优选的，所述拆卸桶的内部通过旋转电机支架固定连接有旋转电机，旋转电机的输出轴固定连接有旋转主动齿轮。
优选的，所述拆卸桶靠近轮毂的一侧固定连接有套筒固定板，套筒固定板的侧面转动连接有六个旋转内六角套筒，并非且六个所述旋转内六角套筒与旋转主动齿轮通过六个旋转从动齿轮固定连接。
优选的，所述调节丝杠的外表面螺纹连接有调节螺母齿轮，调节螺母齿轮的上下表面均转动连接有调节螺母齿轮支架，两个和所述调节螺母齿轮支架与底板通过调节螺母齿轮支架固定柱固定连接。
优选的，所述调节螺母齿轮的外表面齿轮连接有调节主动齿轮，调节主动齿轮的上方设置有调节电机，调节电机的输出轴与调节主动齿轮固定连接，所述调节电机与调节螺母齿轮支架通过调节电机支架固定连接。
优选的，所述固定带卷入筒的侧方通过连接轴固定连接有固定执行齿轮，固定执行齿轮的外表面齿轮连接有中间主动齿轮，中间主动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有中间从动齿轮，所述中间主动齿轮和中间从动齿轮与收纳筒支架通过中间齿轮支架转动连接。
优选的，所述中间从动齿轮的外表面齿轮连接有固定主动齿轮，固定主动齿轮的侧方设置有固定电机，固定电机的输出轴与固定主动齿轮固定连接，所述固定电机与中间齿轮支架通过固定电机支架固定连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种轮毂拆卸及安装系统，具备以下有益效果：本发明通过设置拆卸模块，可以使轮毂安装孔内的螺钉松掉，从而方便使用者将轮毂与汽车分离，通过设置调节模块，可以调节轮毂支撑架与轮毂之间的距离，从而使得使用者在固定轮毂时更加的方便，通过设置固定模块，可以将轮毂固定在轮毂支撑架上，从而解决轮毂在拆解完成后容易出现滚跑的现象。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明结构示意图之一。
图3为本发明调节模块结构示意图。
图4为本发明结构示意图之一。
图5为本发明固定模块结构示意图。
图6为本发明拆卸模块结构示意图。
图中：1-拆卸模块；101-底板；102-拆卸电机支架；103-拆卸电机；104-拆卸从动齿轮；105-拆卸主动齿轮；106-拆卸丝杠；107-拆卸桶支架；108-拆卸桶；109-拆卸丝杠支架；110-旋转电机；111-旋转电机支架；112-旋转主动齿轮；113-旋转从动齿轮；114-旋转内六角套筒；115-套筒固定板；2-调节模块；201-轮毂支撑架；202-调节伸缩杆；203-调节伸缩筒；204-调节电机；205-调节主动齿轮；206-调节螺母齿轮；207-调节螺母齿轮支架；208-调节螺母齿轮支架固定柱；209-调节丝杠；210-调节电机支架；3-固定模块；301-固定带；302-固定带收纳筒；303-固定螺钉；304-收纳筒支架；305-固定带卷入筒；306-中间主动齿轮；307-中间齿轮支架；308-中间从动齿轮；309-固定电机；310-固定电机支架；311-固定主动齿轮；312-固定执行齿轮；4-轮毂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本发明提供一种技术方案：一种轮毂拆卸及安装系统，包括拆卸模块1、调节模块2、固定模块3和轮毂4，如图1和图6，其中拆卸模块1包括底板101、拆卸电机支架102、拆卸电机103、拆卸从动齿轮104、拆卸主动齿轮105、拆卸丝杠106、拆卸桶支架107、拆卸桶108、拆卸丝杠支架109、旋转电机110、旋转电机支架111、旋转主动齿轮112、旋转从动齿轮113、旋转内六角套筒114和套筒固定板115，底板101上表面的中部滑动连接有拆卸桶支架107，拆卸桶支架107的顶端固定连接有拆卸桶108，拆卸桶支架107的底部螺纹连接有拆卸丝杠106，拆卸丝杠106与底板101通过拆卸丝杠支架109转动连接，拆卸丝杠106远离轮毂4的一端固定连接有拆卸从动齿轮104，拆卸从动齿轮104的外表面齿轮连接有拆卸主动齿轮105，拆卸主动齿轮105的侧方设置有拆卸电机103，拆卸电机103的输出轴与拆卸主动齿轮105固定连接，拆卸电机103与底板101通过拆卸电机支架102固定连接，拆卸桶108的内部通过旋转电机支架111固定连接有旋转电机110，旋转电机110的输出轴固定连接有旋转主动齿轮112，拆卸桶108靠近轮毂4的一侧固定连接有套筒固定板115，套筒固定板115的侧面转动连接有六个旋转内六角套筒114，并非且六个旋转内六角套筒114与旋转主动齿轮112通过六个旋转从动齿轮113固定连接。
如图2和3，其中调节模块2包括轮毂支撑架201、调节伸缩杆202、调节伸缩筒203、调节电机204、调节主动齿轮205、调节螺母齿轮206、调节螺母齿轮支架207、调节螺母齿轮支架固定柱208、调节丝杠209和调节电机支架210，拆卸桶支架107的侧方设置有轮毂支撑架201，轮毂支撑架201的上表面搭接有轮毂4，轮毂支撑架201的下表面固定连接有调节伸缩杆202，调节伸缩杆202的外表面滑动连接有调节伸缩筒203，调节伸缩筒203与底板101固定连接，调节伸缩筒203的侧方设置有调节丝杠209，调节丝杠209的顶端与轮毂支撑架201固定连接，调节丝杠209的外表面螺纹连接有调节螺母齿轮206，调节螺母齿轮206的上下表面均转动连接有调节螺母齿轮支架207，两个和调节螺母齿轮支架207与底板101通过调节螺母齿轮支架固定柱208固定连接，调节螺母齿轮206的外表面齿轮连接有调节主动齿轮205，调节主动齿轮205的上方设置有调节电机204，调节电机204的输出轴与调节主动齿轮205固定连接，调节电机204与调节螺母齿轮支架207通过调节电机支架210固定连接。
如图2和图5，其中固定模块3包括固定带301、固定带收纳筒302、固定螺钉303、收纳筒支架304、固定带卷入筒305、中间主动齿轮306、中间齿轮支架307、中间从动齿轮308、固定电机309、固定电机支架310、固定主动齿轮311和固定执行齿轮312，轮毂支撑架201的左右两端通过固定螺钉303和收纳筒支架304分别转动连接有固定带收纳筒302和固定带卷入筒305，固定带收纳筒302的外表面固定连接有固定带301，固定带卷入筒305的外表面开设有通孔，并且固定带301穿过该通孔，固定带卷入筒305的侧方通过连接轴固定连接有固定执行齿轮312，固定执行齿轮312的外表面齿轮连接有中间主动齿轮306，中间主动齿轮306的侧方通过连接轴固定连接有中间从动齿轮308，中间主动齿轮306和中间从动齿轮308与收纳筒支架304通过中间齿轮支架307转动连接，中间从动齿轮308的外表面齿轮连接有固定主动齿轮311，固定主动齿轮311的侧方设置有固定电机309，固定电机309的输出轴与固定主动齿轮311固定连接，固定电机309与中间齿轮支架307通过固定电机支架310固定连接。
在使用时，使用者首先用千斤顶将汽车顶起来，这时候将本装置移动到需要更换轮毂4的位置，这时候将固定带301搭在轮毂4的上表面，然后启动固定电机309，固定电机309的输出轴就会带动固定主动齿轮311转动，固定主动齿轮311转动就会带动中间从动齿轮308转动，中间从动齿轮308转动就会带动中间主动齿轮306转动，中间主动齿轮306转动就会带动固定执行齿轮312转动，固定执行齿轮312转动就会带动固定带卷入筒305转动，固定带卷入筒305转动就会将固定带301卷在固定带卷入筒305的外表面，从而将轮毂4通过固定带301固定在轮毂支撑架201的上表面，与此同时启动调节电机204，调节电机204的输出轴就会带动调节主动齿轮205转动，调节主动齿轮205转动就会带动调节螺母齿轮206转动，调节螺母齿轮206转动就会带动调节丝杠209垂直移动，这时调节丝杠209就会带动轮毂支撑架201垂直移动，从而使轮毂支撑架201更好的与轮毂4的下表面贴合，这时候使用者启动拆卸电机103，拆卸电机103的输出轴就会带动拆卸主动齿轮105转动，拆卸主动齿轮105转动就会带动拆卸从动齿轮104转动，拆卸从动齿轮104转动就会带动拆卸丝杠106转动，拆卸丝杠106转动就会带动拆卸桶支架107在底板101上表面滑动，这时拆卸桶支架107就会带动拆卸桶108与轮毂4靠近，当旋转内六角套筒114与轮毂4侧面的安装孔对齐后，使旋转内六角套筒114插入在轮毂4侧面的安装孔内，然后使用者启动旋转电机110，旋转电机110的输出轴就会带动旋转主动齿轮112转动，旋转主动齿轮112转动就会带动旋转从动齿轮113转动，旋转从动齿轮113转动就会带动旋转内六角套筒114转动，旋转内六角套筒114转动就会使轮毂4安装孔内的螺钉松掉，从而方便使用者将轮毂4与汽车分离。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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